Igor218 писал(а):Итак вы хатели подробностей про Деспер?
Вилка перевертыш, - чисто маркетинговый ход, т.к. не имеет ни одной регулировки! Нах тогда нужен перевертыш?
Может он лучше работает при торможении и поворотах, а вот хрен!
Торможение нормальное, но не более.
Мотор на бумаге выдает почти на 10л.с. больше чем мотор стида...
Но, проверено неоднокрантно, на различных десперах, - не делают они стид никак! Вообще само слово "динамика" по отношению к десперу, кроме смеха ни чего не вызывает. Стид хотя-бы на городских скоростях, способен оторваться от автопотока. А вот деспер куюшки! Внизу тяги нет совсем, если постарацца, то можно под истеричный визгливый пердеж, его таки разогнать, получив динамику сходную с кредитопомоями, но не более того.
Далее задняя подвеска, своей работой имитирует сухарь, - очень короткоходная.
Казалось бы, передня вилка перевертыш и короткоходная задняя подвеска, плюс колеса почти одинакового размера, - должно рулиться.
И тут тоже куюшки! Ибо рама и маятник, полное говно, походу выпоненное из водопроводных труб.
Я понимаю, что вляпавшись в это недоразумение, как правило это первый японец, люди будут пытацца найти в нем светлые стороны. Но лишь до тех пор, пока объективно не сравнят его с однокласниками.
Вилка между прочим стоит от Джиксера, пусть и без регулировок но со своей работой она прекрасно справляется, пробоев не наблюдается, очень мягкая и прочная. По поводу мощности, то ты ошибаешься, паспортные данные деспера 38 кобыл, интересно где на 10 больше у стида, когда максимальная мощность среди чопперов 400 у вираги-45. Характер мотора такой что его хочется крутить, т к на низах тяга действительно вялая, но это не недостаток а всего лишь характер мотора, задняя подвеска жесковата, но зато за счет этого он прекрасно рулится на высоких скоростях и с пассажиром подвеска не перегружается. Двигатель довольно таки надежен, проверен интрудером.
