Yamaha XVS 1100 Drag star (V-Star)

киношник

блин, вот я тему создал когда драгу выбирал.
год уже катаюсь ( почти)
короче-МОТ БЕЗ ЛИШНИХ ЗАМОРОЧЕК.
кто первый выбирает( с царем в голове)- РЕКОМЕНДУЮ.
токо я за классик. кастом пробовал, катался. едет так же пафосу меньше.
сильверадо классик !

Зло · Сообщение **Зло** » 14 май 2009, 14:45

открыл первый сезон на Драге 1100 кастом.
сам аппарат нравится, но пока ехали в Кубинку у меня правая рука от вибрации офигела!

потом рычаг тормоза пальцы не чувствовали

да и когда ногами бак обнимаешь чувствуется приличная вибрация.
единственный пока минус, который я заметил.
по пробкам все замечательно. не напрягаюсь вообще

Bobrov · Сообщение **Bobrov** » 14 май 2009, 14:54

Зло писал(а):открыл первый сезон на Драге 1100 кастом.
сам аппарат нравится, но пока ехали в Кубинку у меня правая рука от вибрации офигела! потом рычаг тормоза пальцы не чувствовали да и когда ногами бак обнимаешь чувствуется приличная вибрация.
единственный пока минус, который я заметил.
по пробкам все замечательно. не напрягаюсь вообще

Странно, у меня на драге вибрации небыло вообще, тем более так как ты описываешь, может с мотором что не так, стоит задуматься, может просто карбы отсинхронизировать. И что за вибрация, на каких оборотах?

Зло · Сообщение **Зло** » 14 май 2009, 15:00

5 я передача. ехали не спеша 100-120. 1 раз попробовал раскочегарить 160, но без лобового как то не очень

Pedro · Сообщение **Pedro** » 14 май 2009, 15:49

m72m писал(а): Странно, у меня на драге вибрации небыло вообще, тем более так как ты описываешь, может с мотором что не так, стоит задуматься

тоже на драге 1100 99 года накатал несколько часов, абсолютный комфорт во всем кроме подножек, латформы бы и замечательно... вибраций нет вообще никаких, я 120 без шлема шел минут тридцать без ветровика, ваабще сдорово, абсолютный комфорт... прет супер, длинные передачи очень порадовали,... одно тока ненравица... ямаховская коробка, ну с этим можно смириться

Bobrov · Сообщение **Bobrov** » 14 май 2009, 15:54

Pedro писал(а):
m72m писал(а): Странно, у меня на драге вибрации небыло вообще, тем более так как ты описываешь, может с мотором что не так, стоит задуматься
тоже на драге 1100 99 года накатал несколько часов, абсолютный комфорт во всем кроме подножек, латформы бы и замечательно... вибраций нет вообще никаких, я 120 без шлема шел минут тридцать без ветровика, ваабще сдорово, абсолютный комфорт... прет супер, длинные передачи очень порадовали,... одно тока ненравица... ямаховская коробка, ну с этим можно смириться

Интересно, а что плохого в ямаховской коробке, я пока ничего плохого не нахожу

Зло · Сообщение **Зло** » 14 май 2009, 15:54

может кто готов протестировать и сравнить со своим? когда погода устаканиться

Pedro · Сообщение **Pedro** » 14 май 2009, 16:39

m72m писал(а): Интересно, а что плохого в ямаховской коробке, я пока ничего плохого не нахожу

как бы тебе помягче сказать, у меня на урале с днепровской коробкой намного мягче и тише переключается )

Bobrov · Сообщение **Bobrov** » 14 май 2009, 17:15

Pedro писал(а):
m72m писал(а): Интересно, а что плохого в ямаховской коробке, я пока ничего плохого не нахожу
как бы тебе помягче сказать, у меня на урале с днепровской коробкой намного мягче и тише переключается )

У меня на урале тоже включалась легко, но на драге ничуть не хуже, может приноровиться немного нужно, ну первая да, иногда с щелчком, а дальше все как по маслу. Пробовал на ВТЫКСе ничуть не лучше, хоть и хонда, а вот на стиде да, довольно легко

киношник

по коробке- это типа в угоду пендосам- чтоб счелкало железно, как будто масла нет.... ну это мое частное мнение.... мне так кажется. вот нейтраль со 2 поймать трудно. пролетаю всегда на 1 , а потом вверх, да и привык уже

wanderer · Сообщение **wanderer** » 16 май 2009, 22:29

хрен знает че у вас да как 2 сезон катаю кастом и ниче все норм.кпп ведет себя норм..хотя да немного есть сравнения с кпп урал..ну ниче привык все включается четко.вибрации ....а где они не разу не почуствовал.и вообще мот простой как валинок.гыы седня испоганил глушаки теперь у меня прямоток))...на днях еще жопу пониже сделаю.и пока все.драга рулит.

Roadson · Сообщение **Roadson** » 17 май 2009, 09:10

Зло писал(а):открыл первый сезон на Драге 1100 кастом.
сам аппарат нравится, но пока ехали в Кубинку у меня правая рука от вибрации офигела! потом рычаг тормоза пальцы не чувствовали да и когда ногами бак обнимаешь чувствуется приличная вибрация.
единственный пока минус, который я заметил.
по пробкам все замечательно. не напрягаюсь вообще

Езжай на сервис - на Драге вибрации нет.

Garry · Сообщение **Garry** » 17 май 2009, 11:44

на драге есть вибрация.причем не слабая...пик на 120- 130 км ч........а до этого и после нету .........но замечу у меня руль палка и без резиновых проставок под стойками

так что трясет ого го.........но после 140 нормуль

киношник

а колесики пробовал балансировать ? на 120-140 колбасит........
или аморты проверить

KostRoma · Сообщение **KostRoma** » 17 май 2009, 16:13

да и когда ногами бак обнимаешь чувствуется приличная вибрация.

А зачем ногами бак обнимать??????

Art011 · Сообщение **Art011** » 17 май 2009, 23:26

bucha писал(а):
Art011 писал(а):Вообщем к сезону подготовил (фильтра, масла, свечи, тормуза).
Как и говорили знающие люди - для заменя масляного фильтра пришлось снять глушитель, в принципе не так уж и сложно - не спеша минут за 15-20 можно управиться.
А насчет клиренса - есть решение не сложное. Теперь ничего не цепляет.
Что за решение? поделись пож-та

На днях скину фото.

derbec · Сообщение **derbec** » 18 май 2009, 02:03

[quote="KostRoma"]да и когда ногами бак обнимаешь чувствуется приличная вибрация.

А зачем ногами бак обнимать??????[/quote Шоб в янцзы не задувало

Art011 · Сообщение **Art011** » 18 май 2009, 12:45

В общем про подъем (увеличение клиренса) сделал на своем Драге классике следующее.
Добираемся до заднего аморта (процесс разбоки описывать не буду - там все по мануалу есть и в принципе не сложно), а именно до нижнего его крепления к маятнику. Сам маятник изначально закреплен к раме в точке 1 (на рисунке). Ниже этой точки крепления есть еще точка крепления 2 - сначала попытался прикрепить туда, но аморт упирается в раму - встает с трудом - я так понял надо чуть другой маятник или аморт. Примерно посередине высверлил точку 3 (помечено желтым), приварил шайбочки, подкрасил и закрепил там маятник - аморт рамы не касается, работает нормально, байк поднялся примерно на 5 см (линейкой не замерял) - и теперь лежачие поличейские и небольшие бордюры проходятся на ура.
Да, колесо заднее ест-на надо вывесить.
Вот фото (сори за качество, но под рукой кроме мобилы ничего не было)

wanderer · Сообщение **wanderer** » 18 май 2009, 13:17

Art011 писал(а):В общем про подъем (увеличение клиренса) сделал на своем Драге классике следующее.
Добираемся до заднего аморта (процесс разбоки описывать не буду - там все по мануалу есть и в принципе не сложно), а именно до нижнего его крепления к маятнику. Сам маятник изначально закреплен к раме в точке 1 (на рисунке). Ниже этой точки крепления есть еще точка крепления 2 - сначала попытался прикрепить туда, но аморт упирается в раму - встает с трудом - я так понял надо чуть другой маятник или аморт. Примерно посередине высверлил точку 3 (помечено желтым), приварил шайбочки, подкрасил и закрепил там маятник - аморт рамы не касается, работает нормально, байк поднялся примерно на 5 см (линейкой не замерял) - и теперь лежачие поличейские и небольшие бордюры проходятся на ура.
Да, колесо заднее ест-на надо вывесить.
Вот фото (сори за качество, но под рукой кроме мобилы ничего не было)

мдаааа ума палата

вы че охренели зачем мот портить и че то сверлить все намнго проще.клиренс елементарно можно изменить ровно на столко сколько вам надо..просто надо изготовить две метал пластины нужной вам длинны и установить вместо штатных это те которые крепяться к раме и нижнему креплению амортизатора..и все

вчера так сам и сделал.

Art011 · Сообщение **Art011** » 18 май 2009, 13:31

wanderer писал(а):вы че охренели зачем мот портить и че то сверлить все намнго проще.

А чего там в моте от этого испортилось?
Народ, а вилка как регулируется? И масло с вилки сливается или надо разбирать полностью?

wanderer · Сообщение **wanderer** » 18 май 2009, 14:00

Art011 писал(а):
wanderer писал(а):вы че охренели зачем мот портить и че то сверлить все намнго проще.
А чего там в моте от этого испортилось?
Народ, а вилка как регулируется? И масло с вилки сливается или надо разбирать полностью?

нравиться сверлить ??..сверли.калхоз это

Roadson · Сообщение **Roadson** » 18 май 2009, 15:34

Garry писал(а):на драге есть вибрация.причем не слабая...пик на 120- 130 км ч........а до этого и после нету .........но замечу у меня руль палка и без резиновых проставок под стойками так что трясет ого го.........но после 140 нормуль

Ну я за 5лет эксплуатации разных Драг не заметил вибрации ни на одной - наверно мне пора на сервис

Art011 · Сообщение **Art011** » 18 май 2009, 16:32

wanderer писал(а):сверлить ??..сверли.калхоз это

Так покажи что за кастомайзинговые чудо-пластины изготовил?

wanderer · Сообщение **wanderer** » 18 май 2009, 16:50

Art011 писал(а):
wanderer писал(а):сверлить ??..сверли.калхоз это
Так покажи что за кастомайзинговые чудо-пластины изготовил?

сфоткаю покажу...имхо уже не первый раз так делаю.сначала по причине отсутствия амортизатора клиренс выставлял...щяс из эстетических побуждений...шоб пониже был.

Маклауд

Ну многие видели как электричку закладывают до подножек в змейке и в восьмерке !
Попытался на драге так - ну конечно не электричка но ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ достойно ложиться в радиус - главное не очкавать (хотя трудно) ! Реально был удивлен способностями моца на котором езжу !

Yamaha XVS 1100 Drag star (V-Star)

Кто сейчас на конференции