ну тогда я хз, в тазхах не разбираюсь, колесо заднее там из арки далекоо уехало... усе, еду на работу на ней...BraveHamster писал(а):Я всегда думал, что у Таза 99 нету заднего моста
Yamaha XV 1100 / Honda Shadow 1100 / Yamaha Drag Star 1100..
- Pedro
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 11829
- Зарегистрирован: 16 май 2008, 09:40
- Мотоцикл: XL1250 Long `01
- Имя: Юрий
- Номер телефона: 926 198 o 666
- Контактная информация:
доехал до работы на ней, читайте внимательно, я же не сказал что ничего... так... фигня...mory4elo писал(а):Сдаётся мне товарищь, что вы либо очень красочно преувеличиваете, либо только что историю придумали.. И прям ничего-ничего Драге нещасной не сделалось.. Мдееее..Pedro писал(а):Но пля как без повреждений байка 2 машины лишить возможности ехать ... чудеса
Poor urban bench seater
- Elliminator
- Чопперюга Мира
- Сообщения: 65
- Зарегистрирован: 11 июл 2007, 10:01
- Мотоцикл: FXDWG (TC96)
- Имя: Mikhail
- Контактная информация:
Гавно ненадежное говоришь...Docent писал(а):
Теперь мне понятно, почему ты так рьяно защищаешь Вирагу. Ты ж с Вираго.ру
Гавно твоя Вирага.
Почему?
Во-первых это мотоцикл прошлого века. И делать ему на рынке нечего.
Во-вторых Тормоза - гавно, гавно и еще раз гавно.
Что однопоршневые, что двухпоршневые.
Ездил я на многих Вирагах. Она не тормозит впринципе.
Задний барабан хватает на юз.
В-трерьих. Сцепление - гавно полное. Подыхает в сто раз быстрее, нежели чем у другого мотоцикла. За счет очень малого хода.
В-четвертых у 750 РР без радиатора - требует доработки напильником, у 1100 тоже охлаждение РР не ахти. И в довесок находится рядом с .... балдой у выхлопной трубы.... не помню как называется... кажись резонатор.
В-пятых. Коробка 1-2 скорость умирает к чертям очень быстро ибо мотор просит покрутить, а КПП на такие нагрузки просто не расчитана.
И в довесок в-шестых - это уже старый мотоцикл, 90% которых почти убито и требуют капиталки или среднего ремонта. Не важно чего - мотора или КПП или других узлов. Если кто-нибудь купит этот мотоцикл, то очень быстро столкнется с вышеперечисленными проблемами. Доволен им может быть только тот, кому не западло в случае проблем его растрясти и починить. Или починить один раз - но надолго. Но чинить придется по любому. А это деньги. Причем при качественном ремонте немалые.. Я бы мог тебе скинуть смету на переборку двигателя. Цифры там хорошие))) Ибо меняется очень много. А если не поменять, то будешь. как Савок, каждый месяц под ним лежать.
Это еще не все проблемы. А есть еще типичные, с которыми приходится жить по любому всем: АКБ, ГРМ, болты, гайки, расходники.
------------------
Ответ о том, что люди ездят, нихрена не катит. Я мотаюсь по фестам по СНГ и Вираги вижу все меньше и меньше. Очень быстро наступает тот момент, когда они окончательно вымрут, примерно как NV-шки
Странно Ведь мой брат уже 3-й раз поехал на Вираге 1100 1994-го года из Иркутска до Москвы и обратно. А однажды еще м покатался по Европе на ней же... И ты знаешь за весь её немалый пробег кроме замены масла, колодок, резины, сальников, тросика сцепления и подшипника переднего колеса ничего не происходило... тьфу-тьфу-тьфу! Так что не обобщай...
И еще тебе одну вещь порекомендую. Съезди в дальнобой нормальный по России, желательно до Владика или Якутска. А потом посмотри на карту...окажется что ты ехал почти по южной части России, и Нсб ты мимо не проедешь...
Ride like a wind!
FXDB
FXDB
- Docent
- Чопперюга Москвы проверено
- Сообщения: 16437
- Зарегистрирован: 24 май 2006, 16:19
- Мотоцикл: FLHTCI 100th anniversary
- Имя: Андрей Леонидович
- Номер телефона: 8926-8737238
- Контактная информация:
ТАк если он Щас поехал в Москву - буду рад встретиться и пабалакать за мотик Дай ему мой номер телефона, встретимся пообщаемся. Дабы все не выглядело голословным. Пивка попьем живого, рыбки поедим)Elliminator писал(а):
Гавно ненадежное говоришь...
Странно Ведь мой брат уже 3-й раз поехал на Вираге 1100 1994-го года из Иркутска до Москвы и обратно. А однажды еще м покатался по Европе на ней же... И ты знаешь за весь её немалый пробег кроме замены масла, колодок, резины, сальников, тросика сцепления и подшипника переднего колеса ничего не происходило... тьфу-тьфу-тьфу! Так что не обобщай...
Wild-hogs.ru Портвейн - сила, Спорт - могила!
- Xelga-jawa
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 172
- Зарегистрирован: 24 мар 2007, 11:57
- Мотоцикл: Vmx1200
- Имя: Ольга
- Контактная информация:
Миха Элюминатор +1
В проходимости по говно дороге Вираго рулит. Хочу поменять моц в проекте..а аналога чето немогу пока подобрать.....Эндурики слишком высокие, а чипира слишком низкие бака хватает на 250км..а если тащиться не более 90 то на 300.
Про коробку впервыйразслышу
Ту Доцент
Тормоза на литровой отличные...на 400ссм маловато.И нехрен так жать на тапку чтоб блокируеца калесо...извини это косяк твой как водятла.
Свечи подходят от таза, продаются в любых автозапчастях, масло жрет литр на 7000км минералки.
Бензин хавает 92ой. По поводу перегрева тоже сказки какие-то.
З\Ы Минус ВСЕХ старых моцов требуют переодических вложений, то провод отвалился то железка какая отвалилась.
В проходимости по говно дороге Вираго рулит. Хочу поменять моц в проекте..а аналога чето немогу пока подобрать.....Эндурики слишком высокие, а чипира слишком низкие бака хватает на 250км..а если тащиться не более 90 то на 300.
Про коробку впервыйразслышу
Ту Доцент
Тормоза на литровой отличные...на 400ссм маловато.И нехрен так жать на тапку чтоб блокируеца калесо...извини это косяк твой как водятла.
Свечи подходят от таза, продаются в любых автозапчастях, масло жрет литр на 7000км минералки.
Бензин хавает 92ой. По поводу перегрева тоже сказки какие-то.
З\Ы Минус ВСЕХ старых моцов требуют переодических вложений, то провод отвалился то железка какая отвалилась.
Yamaxa V-max98 \ jawa360/00\ suzuki DR-z125
Из вышесказанного следуют выводы:
Sizuki Intruder 1400 - городской,достаточно быстрый байк, приемлемой надежности, негодный для дальнобоя.
Yamaha Virago 1100 - динозавр, расчитанный в основном на поклонников модели, посредственной надежности (в силу возраста),
слабо пригодный для дальнобоя (для высокого и крепкого водителя)
Yamaha DragStar 1100 - мот, расчитанный на дальнобой, но города не боится, низковат, приемлемой надежности, но не чоппер.
Honda Shadow 1100 - "универсальный солдат" приемлемой надежности, но дороговат в обслуживании.
Если что не так понял - пошу поправить!
Sizuki Intruder 1400 - городской,достаточно быстрый байк, приемлемой надежности, негодный для дальнобоя.
Yamaha Virago 1100 - динозавр, расчитанный в основном на поклонников модели, посредственной надежности (в силу возраста),
слабо пригодный для дальнобоя (для высокого и крепкого водителя)
Yamaha DragStar 1100 - мот, расчитанный на дальнобой, но города не боится, низковат, приемлемой надежности, но не чоппер.
Honda Shadow 1100 - "универсальный солдат" приемлемой надежности, но дороговат в обслуживании.
Если что не так понял - пошу поправить!
- wanderer
- Сообщения: 521
- Зарегистрирован: 07 июн 2008, 02:27
- Мотоцикл: ROAD STAR 1700
- Имя: wanderer
- Контактная информация:
эээ по моему у всех этих мотов обслуживание не дешовоеGeneral23 писал(а):Из вышесказанного следуют выводы:
Sizuki Intruder 1400 - городской,достаточно быстрый байк, приемлемой надежности, негодный для дальнобоя.
Yamaha Virago 1100 - динозавр, расчитанный в основном на поклонников модели, посредственной надежности (в силу возраста),
слабо пригодный для дальнобоя (для высокого и крепкого водителя)
Yamaha DragStar 1100 - мот, расчитанный на дальнобой, но города не боится, низковат, приемлемой надежности, но не чоппер.
Honda Shadow 1100 - "универсальный солдат" приемлемой надежности, но дороговат в обслуживании.
Если что не так понял - пошу поправить!
HVIS LYSET TAR OSS
- MarOdeR
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 6487
- Зарегистрирован: 02 апр 2009, 09:03
- Мотоцикл: FXDWG 1998
- Имя: Роман
- Контактная информация:
угу, а ездят на виагре упертые любители этого динозавра, обожающие ремонт и быть по жопу в масле, невысокого роста и тощего телосложения, передвигающиеся короткими прохватами, не превышающими 100-150 метров с остановками для ремонта мотоцикла... ню-ню...General23 писал(а):Из вышесказанного следуют выводы:
...
Yamaha Virago 1100 - динозавр, расчитанный в основном на поклонников модели, посредственной надежности (в силу возраста),
слабо пригодный для дальнобоя (для высокого и крепкого водителя)
.....
Если что не так понял - пошу поправить!
Par in parem non habet imperium.
- PlasmaNaut
- Чопперюга Мира
- Сообщения: 7414
- Зарегистрирован: 21 фев 2009, 16:08
- Мотоцикл: пропил
- Имя: Максим
- Контактная информация:
Если вирага 1100 - динозавр, то и Интрудер 1400 - такой же. А сама сузуки - ваще ебаньки, что до сих пор его выпускаютGeneral23 писал(а):Из вышесказанного следуют выводы:
Sizuki Intruder 1400 - городской,достаточно быстрый байк, приемлемой надежности, негодный для дальнобоя.
Yamaha Virago 1100 - динозавр, расчитанный в основном на поклонников модели, посредственной надежности (в силу возраста),
слабо пригодный для дальнобоя (для высокого и крепкого водителя)
Yamaha DragStar 1100 - мот, расчитанный на дальнобой, но города не боится, низковат, приемлемой надежности, но не чоппер.
Honda Shadow 1100 - "универсальный солдат" приемлемой надежности, но дороговат в обслуживании.
Если что не так понял - пошу поправить!
Да и шадов 1100 - тоже не вчера начала производиться... Тоже еще в 80-е начала выпускаться...
Да и в конструкции драги нет ничего передового...
Харли - не идеальные мотоциклы, но лучшие из тех, которыми можно владеть.
- Pedro
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 11829
- Зарегистрирован: 16 май 2008, 09:40
- Мотоцикл: XL1250 Long `01
- Имя: Юрий
- Номер телефона: 926 198 o 666
- Контактная информация:
Когда первые дни катал на драге, влюбился - прет хорошо, передачи длинные, в пробке как игрушка... а вот сейчас трезвый две сотни по городу намотал, да все хорошо, но че-то не то, как-то не так... кароче я не хочу себе больше драгу... разлюбилась, да и перекллючения на ямаховской коробке бесят, громкие какие-то, часто с ударом, как я ни старался, и шуршание мотора надоело
Poor urban bench seater
- Меченный
- ПредсЯдатель клуба самоубийц
- Сообщения: 18075
- Зарегистрирован: 07 ноя 2007, 20:38
- Мотоцикл: Очень Красивый
- Имя: Дмитрий
- Контактная информация:
Не изменяй себе, не ездий трезвый.Pedro писал(а):Когда первые дни катал на драге, влюбился - прет хорошо, передачи длинные, в пробке как игрушка... а вот сейчас трезвый две сотни по городу намотал, да все хорошо, но че-то не то, как-то не так... кароче я не хочу себе больше драгу... разлюбилась, да и перекллючения на ямаховской коробке бесят, громкие какие-то, часто с ударом, как я ни старался, и шуршание мотора надоело
У каждого есть право на выбор.
89261191ззз.
89261191ззз.
- Pedro
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 11829
- Зарегистрирован: 16 май 2008, 09:40
- Мотоцикл: XL1250 Long `01
- Имя: Юрий
- Номер телефона: 926 198 o 666
- Контактная информация:
За кого ты меня принимаешь? езжу трезвым, просто до этого на драге трезвым не удавалосЬ... обстоятельства, просто 1-3 пива называю уже не трезвым, хотя зазорным не считаюМеченный писал(а): Не изменяй себе, не ездий трезвый.
Драговоды скажите, передние тормоза у всех без армированных шлангов вяловаты ? (драга простая, не классик) одним пальцем хорошо тормозить не получается, приходится два и довольно сильно давить... ненравица
Понял что еще не нравица, передок кажется очень легким, в пробке хорошо а на скорости какая-то неуверенность, может просто руль штатный надо заменить на тот что повыше...
Кстати какой мотоцикл будет тормозить эффективнее передним тормозом (всмысле сцепления с асфальтом) с узкой 18-19 колесом, или с широким 16-м?
Poor urban bench seater
- Старый блюз
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 1429
- Зарегистрирован: 27 май 2009, 18:36
- Мотоцикл: TDM
- Имя: Андрей
- Контактная информация:
- Xelga-jawa
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 172
- Зарегистрирован: 24 мар 2007, 11:57
- Мотоцикл: Vmx1200
- Имя: Ольга
- Контактная информация:
1. скорей всего пришел конец твоим шлангам, либо надо поменять колодки и прокачать тормоза.Новые шланги работают отлично...поменяла по дури на армированные...тока бабло выкинула разницы 0.Pedro писал(а):За кого ты меня принимаешь? езжу трезвым, просто до этого на драге трезвым не удавалосЬ... обстоятельства, просто 1-3 пива называю уже не трезвым, хотя зазорным не считаюМеченный писал(а): Не изменяй себе, не ездий трезвый.
Драговоды скажите, передние тормоза у всех без армированных шлангов вяловаты ? (драга простая, не классик) одним пальцем хорошо тормозить не получается, приходится два и довольно сильно давить... ненравица
Понял что еще не нравица, передок кажется очень легким, в пробке хорошо а на скорости какая-то неуверенность, может просто руль штатный надо заменить на тот что повыше...
Кстати какой мотоцикл будет тормозить эффективнее передним тормозом (всмысле сцепления с асфальтом) с узкой 18-19 колесом, или с широким 16-м?
2. Тормозит лучше у которого тормоза в порядке ))) (тот у которого пятно контакта больше )
Yamaxa V-max98 \ jawa360/00\ suzuki DR-z125
- Pedro
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 11829
- Зарегистрирован: 16 май 2008, 09:40
- Мотоцикл: XL1250 Long `01
- Имя: Юрий
- Номер телефона: 926 198 o 666
- Контактная информация:
Да я чета засомневался, пятно контакта больше, но и давление на еденицу площади пропорционально меньше... туплю...недогоняю
Тормоза то исправные, прокачаны, просто усилие на рычаг требуется большое, может колодки хреновые... драга не моя, я тупо без спросу угнал педоролик у друга который на нем разложился и сейчас он в больнице а доки у гайцов.
Тормоза то исправные, прокачаны, просто усилие на рычаг требуется большое, может колодки хреновые... драга не моя, я тупо без спросу угнал педоролик у друга который на нем разложился и сейчас он в больнице а доки у гайцов.
Poor urban bench seater
- Soldier
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 1602
- Зарегистрирован: 24 май 2006, 13:54
- Мотоцикл: GL 1800 F6B
- Имя: вадим
- Контактная информация:
по субъективным ощущениям переднее толстенькое колесо предпочтительней во всех случаях:
1. Тормозит - лучше. Гораздо сложнее заблокировать, торможение получается более прогнозируемым.
2. Продольные трещины, трамвайные пути и прочая неровности - гораздо меньше ощущаются.
ну а внешний вид..кому что. все фломастеры разные
1. Тормозит - лучше. Гораздо сложнее заблокировать, торможение получается более прогнозируемым.
2. Продольные трещины, трамвайные пути и прочая неровности - гораздо меньше ощущаются.
ну а внешний вид..кому что. все фломастеры разные
SRR
"У каждой аварии есть имя, фамилия и должность"
(с) Л. Каганович
АНАРХИЯ-МАТЬ ПОРЯДКА!!!
"У каждой аварии есть имя, фамилия и должность"
(с) Л. Каганович
АНАРХИЯ-МАТЬ ПОРЯДКА!!!
- kulemator
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 38
- Зарегистрирован: 28 янв 2009, 12:15
- Мотоцикл: Yamaha xvs 1100
- Имя: Антон
- Номер телефона: 724 I8 I4
- Контактная информация:
драга!
я сам - первонах, в смысле личный пробег - километров 100.
Если внешне нравится Драга - бери. Никого не слушай.
Драга 1100 это просто песня.
В доказательство могу предъявить свою довольную рожу, когда на 5-й, где-то 80-100. Ды-ды-ды-ды-ды-ды-ды!
з.ы.и тормаза там - образцово-показательные (два диска спереди, один сзади )
Если внешне нравится Драга - бери. Никого не слушай.
Драга 1100 это просто песня.
В доказательство могу предъявить свою довольную рожу, когда на 5-й, где-то 80-100. Ды-ды-ды-ды-ды-ды-ды!
з.ы.и тормаза там - образцово-показательные (два диска спереди, один сзади )
- Зло
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 1353
- Зарегистрирован: 18 фев 2009, 01:13
- Мотоцикл: BMW R1200GS LC
- Имя: Дмитрий
- Номер телефона: 8926167723пять
- Контактная информация:
Re: драга!
а я после 1500 захотел Икса. не едет Драга как Икс но мотик красивый. было бы бабло просто взял бы Икс вторым. а так приходится тупо сдавать. бьюсь в раздумьях - Драга? Икс. склоняюсь к Иксу. оптом отпишу, что же мне ближе по душе - неторопливый Драг или шустрый Иксkulemator писал(а):я сам - первонах, в смысле личный пробег - километров 100.
Если внешне нравится Драга - бери. Никого не слушай.
Драга 1100 это просто песня.
В доказательство могу предъявить свою довольную рожу, когда на 5-й, где-то 80-100. Ды-ды-ды-ды-ды-ды-ды!
з.ы.и тормаза там - образцово-показательные (два диска спереди, один сзади )
- Sokos
- Чопперюга Мира
- Сообщения: 24753
- Зарегистрирован: 10 янв 2008, 08:26
- Мотоцикл: РГ без валенок
- Имя: Владимир Викторович
- Номер телефона: +79263619702
- Контактная информация:
Бери Дрозда или Х-11
Ни к чему не привыкай
Голос мой услышать можно позвонив +7-926-361-9702
WhatsApp/Viber +7-925-049-1549
http://antixog.ru/
Email - [email protected]
Голос мой услышать можно позвонив +7-926-361-9702
WhatsApp/Viber +7-925-049-1549
http://antixog.ru/
Email - [email protected]
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 13 гостей