Фиг знает где ссылку взять. Но вот данные.Йогурт писал(а):А будь добр, кинь ссылочку на этот кит, интересно посмотреть.fas писал(а):Извеняюсь.PlasmaNaut писал(а): откуда у врода 160 кобыл?
Посмотрел с китом Sprintex.
В обячном 105 л.с.
А я уже посмотрел, спасибо Сокосу....fas писал(а):Фиг знает где ссылку взять. Но вот данные.Йогурт писал(а):А будь добр, кинь ссылочку на этот кит, интересно посмотреть.fas писал(а): Извеняюсь.
Посмотрел с китом Sprintex.
В обячном 105 л.с.
Компания Vee Two Australia
Кит Sprintex
www.sprintex.com.au
В Северной Америке продаёт Vance&Hines
В европе стоят 7995 авст! дол.
Вес 14 кг.
Да это всё мелочи. Не такие уж там вибрации, да и есть они только на холостых оборотах и когда движок крутишь до красной зоны. Но так делать часто не будешь т.к. если крутить только до 3000об/мин. ты уже улетишь пулей. Редко я стрелку поднимаю выше 3500 об/мин. хотя ручку крутить люблю. А на холостых трясутся руль и задняя часть заднего крыла, но сидя в седле вибрация ощущается только руками на руле, но не такая уж сильная и только на холостых.Sir Lelik писал(а):а действительно на нем такие ощутимые вибрации? дискомфорт доставляют?
Мдя, опять эти недорогие в обслуживании японские мотоциклы... Харлеевский ремень 40017-94 (Софтейлы 95-99 годов) один в один подходит на варриор и оригинальный на ебее стоит 200 баксов с доставкой. Причем, ходит вдвое дольше ямаховских...bonys2003 писал(а):Ну а вот с ремнем я в прошлом сезоне попал, в разгар сезона порвал его, новый стоит космос (19200 в панавто), да и сроки приличные (3 недели ожидания), т.к. в наличии такой дивайс не лежит у официалов. Ну мне наверно повезло, я нашел за 3 дня б/у, что с установкой встало мне в 17000 руб.
есть усиленные от 100 до 200 долларов. так что все нормально в обслуживании.PlasmaNaut писал(а):Мдя, опять эти недорогие в обслуживании японские мотоциклы... Харлеевский ремень 40017-94 (Софтейлы 95-99 годов) один в один подходит на варриор и оригинальный на ебее стоит 200 баксов с доставкой. Причем, ходит вдвое дольше ямаховских...bonys2003 писал(а):Ну а вот с ремнем я в прошлом сезоне попал, в разгар сезона порвал его, новый стоит космос (19200 в панавто), да и сроки приличные (3 недели ожидания), т.к. в наличии такой дивайс не лежит у официалов. Ну мне наверно повезло, я нашел за 3 дня б/у, что с установкой встало мне в 17000 руб.
нет дружище электронники как раз там дох.я.одних датчиков тьма.bonys2003 писал(а):Для меня самый оптимальный мот, три года уже на нем, и менять не собираюсь. Устраивает все и разгон и управление и торможение. Вибрацию снизил путем установки сайлентблоков на крепление выпуска. Масло не ест. Из электроники там не так уж много напичкано, по крайней мере нет того, из-за чего могут возникнуть проблемы, в этом плане все работает и не вызывает головняка. Ну а вот с ремнем я в прошлом сезоне попал, в разгар сезона порвал его, новый стоит космос (19200 в панавто), да и сроки приличные (3 недели ожидания), т.к. в наличии такой дивайс не лежит у официалов. Ну мне наверно повезло, я нашел за 3 дня б/у, что с установкой встало мне в 17000 руб.
Никогда не парился по поводу электроники. Если она там есть, значит нужна для чего-то. Меня электроника ни разу не подводила. К примеру на БМВ семёрке электроники тоже очень много, и что же теперь не покупать её из-за этого. А если рассуждать что вдруг чего-то навернется и ты попадешь на приличное бабло, то надо тогда просто ездить на ОКЕ и Минске и не париться на счёт электроники.wanderer писал(а):мот хороший.......но бл.ть сколько там электронники...п.дец.если что то сгорит..жопа полная.готовь чековую книжку.кстати ремень подходит от ХД единственный плюс.
Хотел много чего написать...из япов , он по поему мнепию лутший из рисопрома.Biker писал(а):Никогда не парился по поводу электроники. Если она там есть, значит нужна для чего-то. Меня электроника ни разу не подводила. К примеру на БМВ семёрке электроники тоже очень много, и что же теперь не покупать её из-за этого. А если рассуждать что вдруг чего-то навернется и ты попадешь на приличное бабло, то надо тогда просто ездить на ОКЕ и Минске и не париться на счёт электроники.wanderer писал(а):мот хороший.......но бл.ть сколько там электронники...п.дец.если что то сгорит..жопа полная.готовь чековую книжку.кстати ремень подходит от ХД единственный плюс.
Вот, почему я сюда раньше не заходил, а знакомые как всегда нагрелиDoom писал(а):PlasmaNaut писал(а):есть усиленные от 100 до 200 долларов. так что все нормально в обслуживании.bonys2003 писал(а): Мдя, опять эти недорогие в обслуживании японские мотоциклы... Харлеевский ремень 40017-94 (Софтейлы 95-99 годов) один в один подходит на варриор и оригинальный на ебее стоит 200 баксов с доставкой. Причем, ходит вдвое дольше ямаховских...
Петросян да?PlasmaNaut писал(а):wanderer
А урал - не сильно сложно? Два цилиндра, два карба, кардан... Мож, лучше планету или восход?
DunlopMario писал(а):Парни, пришло время меня заднюю покрышку (протерлось до корда), стандартный размер 200/50-17. Думаю поставить немного по-шире: 210/50-17. Кто нибудь знает производителя (помимо Метцелера), выпускающего шины такого типоразмера?
а зачем тебе именно 210? Чем 200 не устраивает?Mario писал(а):У Данлопа нет шин, шириной 210 мм.
узковато)))))elcasador писал(а):а зачем тебе именно 210? Чем 200 не устраивает?Mario писал(а):У Данлопа нет шин, шириной 210 мм.
Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot] и 56 гостей
