Темный вы человек Алексей... БАРДО это баба такая француская...а мотег у меня вишнёвый...Алексей RA писал(а):Это цвЭт не вишнёвый... это БАРДОDragon писал(а): и да...цвета он должен быть вишневого...с металликом...и побольше хрома)))вобщем примерно таким... http://pics.livejournal.com/roma_drakon/pic/0000pa4a/ )))))))
ТЫ мне мозги тут не пудриromamax писал(а):вообщета все по попорядку:Docent писал(а): Вапще-то у всех нормальных людей слово "кардан" ассоциируется с "узлом", куда входит и собственно палка, которую обозвали этим громким словом, крестовина, редуктор и прочих хлам, начиная от резинок и заканчивая всякими шайбочками, рюшечками и прочим хламом
рама (кузов)
подвеска
двигатель
трансмисия (передает момент от двигателя к колесам) включает в себя все что на пути:
сцепление,кпп, рк, кардан, редуктор, полуоси.
на некоторых авто и мото в силу усовершенствования чегото может не быть, а чтото присутствовать другое, например:
нет кардана (передний привод авто)
цепь или ремень(мотоцикл)
и т.д.
но все это отдельные узлы и агрегаты, и обслуживание и ремонт их с разной переодичностью.
Да?
чопир по определению старьё... Тяжелый, медленный, эллектронники мало... Само название подразумевает имхо что отрезано нах всё лишнее. В этом же главная прелесть - я когда на свой джип сажусь - понимаю что между мной и коллёсами дохрена всякой еботы. а тут ручка - движок - кардан... и всё. В этом между прочим мне кажется "низкотехнологичность" сильно приятнее. А ежели хочешь чего та этакага - гАлда и вперёд)
Только хотел тоже написать про Хаябусу, только там пластика многоADSF писал(а):Мотоцикл 21 века... Бери хаябусу
Может и вишни у вас вызревают и до франции ближеDragon писал(а):Темный вы человек Алексей... БАРДО это баба такая француская...а мотег у меня вишнёвый...Алексей RA писал(а):Это цвЭт не вишнёвый... это БАРДОDragon писал(а): и да...цвета он должен быть вишневого...с металликом...и побольше хрома)))вобщем примерно таким... http://pics.livejournal.com/roma_drakon/pic/0000pa4a/ )))))))
....а я тогда на чём ездю? памадоры такими точно не бывают)
Может быть, "культ ремня" окажется настолько мощным, что я пересмотрю свои позиции относительно кардана... Тыркни в мою подпись и увидишь, что у меня не совсем ремённый мотоцЫкал.Simbaka писал(а):А вот Docent и Dragon, как я понял, предпочитают ремни - осталось только узнать, почему
Ты это серьёзно написал или пошутил???Simbaka писал(а): или кто-то писал на форуме, что Вирага "закипает" из-за водяного охлаждения - но мне, как и Dragon-у, больше нравится воздушно-масляное, поэтому подобные проблемы мне не грозят.
Среди, так сказать, "чопперов" бескамерные на спицах были как раз только у Вираги. Причем, только у 1100, только с 94 по 99 год и в относительно небольших количествах на европейском рынке. Может быть, еще на канадском...Simbaka писал(а):или кто-то писал на форуме, что Вирага "закипает" из-за водяного охлаждения - но мне, как и Dragon-у, больше нравится воздушно-масляное, поэтому подобные проблемы мне не грозят.
А какие колёса (и, соответственно, тип шин) объективно лучше? Лично я для себя выбираю спицованые, но с возможностью установки бескамерных шин. Пусть дисковые более неприхотливы в обслуживании, но спицы чисто внешне нравятся мне гораздо больше, а бескамерные шины удобней в плане полевого ремонта.
переклинило, скорее всего от незнанияDocent писал(а):
Ты это серьёзно написал или пошутил???
Уже приходится переспрашивать, ибо с каждым вопросом все больше смахивает толи на откровенный стёб, толи извиняюсь на незнание...
но, тем не менее, воздушно-масляное нравится мне больше.Литровая водянка это очень хорошо для Юга, где на солнце +60 и плавится асфальт. Как то раз ползли в Ейске по пескам, 400-тка Драга перегревалась, мы останавливались ждали пока она остынет, а мне жара не помеха, еду себе и еду не спеша!
Боливар с90 подходит по всем твоим критериям и парметрамSimbaka писал(а):Насколько я смог понять, "фатальный перегрев" мотоциклов уже в прошлом, сейчас ни один производитель не позволяет себе запускать модель в серию, если двигатель выходит из строя за 9ч беспрерывной работы при +50. Другое дело, что некоторые сбои в работе возможны, но лично я по жарким югам кататься не планирую.
ABS то нет!:-)BRAVO писал(а):Боливар с90 подходит по всем твоим критериям и парметрамSimbaka писал(а):Насколько я смог понять, "фатальный перегрев" мотоциклов уже в прошлом, сейчас ни один производитель не позволяет себе запускать модель в серию, если двигатель выходит из строя за 9ч беспрерывной работы при +50. Другое дело, что некоторые сбои в работе возможны, но лично я по жарким югам кататься не планирую.
Как нет??? А продавец сказал, что естьСытый писал(а):ABS то нет!:-)BRAVO писал(а):Боливар с90 подходит по всем твоим критериям и парметрамSimbaka писал(а):Насколько я смог понять, "фатальный перегрев" мотоциклов уже в прошлом, сейчас ни один производитель не позволяет себе запускать модель в серию, если двигатель выходит из строя за 9ч беспрерывной работы при +50. Другое дело, что некоторые сбои в работе возможны, но лично я по жарким югам кататься не планирую.
. Я, правда, не проверял 
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 10 гостей
