кофры и другой обвес из стеклопластика

engel · Сообщение **engel** » 28 окт 2009, 18:01

Вот вариант : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Motorcyc ... 680wt_1165

ГОРSHOK · Сообщение **ГОРSHOK** » 29 окт 2009, 08:43

BRAVO писал(а):вот готовый вариант, не дороже наверно чем самому делать.
http://www.cruisercustomizing.com/detai ... levard_C90

Я весь ebay облазил и в среднем хороший лопух без аудиосистемы,но с двумя частями вместе с доставкой будет стоить в районе 15000,+ - 3000...(про новый речи нет)

Alex_bomber · Сообщение **Alex_bomber** » 29 окт 2009, 18:37

http://www.corbin.com/honda/hvtxfairneo.shtml
http://hoppeindustries.com/store/
http://www.tsukayu.com/QuickDetachableF ... thGPS.html
http://www.wideopencustom.com/dotnetnuk ... fault.aspx
http://www.fastcycleparts.com/showprodu ... 1769&gvid=

sanek_volk · Сообщение **sanek_volk** » 29 окт 2009, 20:59

Добавлено: Ср Окт 28, 2009 18:01 Заголовок сообщения:
Вот вариант : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Motorcyc ... 680wt_1165

Посмотри внимательно, ваще полное гамно а не кофры:
размер до 20 л.
простой обычный дешевый пластик, очень не прочный, при даже несильном ударе разваливаеться на куски как стекло.... (возможно конечно ошибаюсь, но вряд ли сильно)
крепление пластиковой кофры только в 2 точках.....
крепления дверок очень хлипко выглядят, ненадежность под большим вопросом...
Хотя конечно цена..... зато можно сразу 2 комплекта купить, один на запчасти

Нормальные, новые , большие качественные пластиковые кофры я еще не видел нигде дешевле 400 $? даже на супер распродажах

по прочности:
стекло пластиковая крыша трактора беларус ~ 1х1 м. из пластика 4 мм на сотой смоле (не самая лучшая) выдерживает без нарушения целостности удар 40 кг. стального шара сброшенного с высоты 2.9 м.

Думаю хорошо и профессионально отформованный стеклопластик 2,5-3,5 мм на трехсотой буржуйской смоле, выдержит и покруче нагрузки...

По лопухам, я заметил, что те которые недорогие, выполнены 1 деталью... т.е. только ветрозащита...
А это есть большая разница по сравнению с лопухами под аудио систему, работы в разы больше....

Alex_bomber · Сообщение **Alex_bomber** » 30 окт 2009, 02:21

Вот то, что я считаю доведенным "до ума" круизёром (тока не надо про "Электричку"

):

http://www.tsukayu.com/strong%20VTX1800R10.htm

http://www.tsukayu.com/jumbostrong%20_VTX1800C.html

http://www.tsukayu.com/DetachableFairin ... light.html

http://www.tsukayu.com/jumbo_strong%20_roadliner_6.html

Sokos · Сообщение **Sokos** » 30 окт 2009, 07:42

Ну все эти кофры малого объема.....да и на VTX такое городить.....на мой взгляд,не очень эстетично......

sanek_volk · Сообщение **sanek_volk** » 30 окт 2009, 10:01

классные картинки, тока вот VTX C, неочень, не та модель впринципе для такого обвеса....

я тут задавал в ветке вопрос, но как то пока без ответа, может тут кто подскажет:

на сколько влияет лопух на общую аэродинимику 1,5 литрового чопера, как по сравнению с простым стеклом?
Как субъективнык ощущения?
На скока начинает тупить, на скока расход больше?
Какая должна быть высота стекла?
я раньше когда на валуське 800 ке по крыму гонял с большим стеклом, верхняя точка стекла была ниже на 2-3 см. уровня глаза-горизонт.... Очень класно было ветер задевал тока макушку....

При падении (тьфу, тьфу) мотик ложиться на грузики руля, а при установленом лопухе я так понимаю ему будет хана.... ?[/

Sokos · Сообщение **Sokos** » 30 окт 2009, 18:44

sanek_volk писал(а):классные картинки, тока вот VTX C, неочень, не та модель впринципе для такого обвеса....

я тут задавал в ветке вопрос, но как то пока без ответа, может тут кто подскажет:

на сколько влияет лопух на общую аэродинимику 1,5 литрового чопера, как по сравнению с простым стеклом?
Как субъективнык ощущения?
На скока начинает тупить, на скока расход больше?
Какая должна быть высота стекла?
я раньше когда на валуське 800 ке по крыму гонял с большим стеклом, верхняя точка стекла была ниже на 2-3 см. уровня глаза-горизонт.... Очень класно было ветер задевал тока макушку....

При падении (тьфу, тьфу) мотик ложиться на грузики руля, а при установленом лопухе я так понимаю ему будет хана.... ?[/

Ну 1,5 литра далеко не ракета....Какое ты влияние ощутить хочешь?
По ощущениям,очень чуднО в начале....не видишь ни хрена кроме приборки.....привыкаешь быстро.
Как это тупить?Если с водителем и двигателем все в порядке,никакой тупости.По расходу.....странный вопрос,это не спортбайк и дорога не аэродинамическая труба.....
Высота стекла подбирается индивидуально,у меня сейчас стоит самое короткое из трех возможных....рост 1850,вполне устраивает....
При падении....очень интересный вопрос,да при падении,лишь бы кости целы остались с мясом,а лопух....нельзя матом.Если ты имел ввиду падение самого мота с подножки,дуги есть для этого....

sanek_volk · Сообщение **sanek_volk** » 30 окт 2009, 20:36

Ну 1,5 литра далеко не ракета....Какое ты влияние ощутить хочешь?
По ощущениям,очень чуднО в начале....не видишь ни хрена кроме приборки.....привыкаешь быстро.
Как это тупить?Если с водителем и двигателем все в порядке,никакой тупости.По расходу.....странный вопрос,это не спортбайк и дорога не аэродинамическая труба.....
Высота стекла подбирается индивидуально,у меня сейчас стоит самое короткое из трех возможных....рост 1850,вполне устраивает....
При падении....очень интересный вопрос,да при падении,лишь бы кости целы остались с мясом,а лопух....................

то что не ракета, я вкурсе, хотя конечно смотря с чем сравнивать....
чего спрашиваю, визуально лопух имеет более аэродинамическую форму чем стекло и теоретически возможно даже лучше, чем мотоциклист без стекла....
Вощем динамика или ухудшится или улучшится, если аэродинамическое сопротивление будет незначительно то мощный движок его может почти не чувствовать....
Что касаеться больного стекла на чепер 800ку, то без него мотик катится веселее особенно после 80 км/ч. (проверено лично) , т.е. аэродинамика с большим стеклом у мотика хуже чем без него...
По падению, понятно, что на скорости дай бог живам остаться, а мотик дело второстепенное...
Однако я так думаю, половина падений мотика происходит на стоянке или малой скорости.... Тут уже хотелось бы свести к минимуму повреждения мат части.... Если с мотом в таких случаях практически ничего , то вот лопухи за кучу бабок могут запросто поломаться....
Или не могут?

Dragon · Сообщение **Dragon** » 31 окт 2009, 01:01

Alex_bomber писал(а):Вот то, что я считаю доведенным "до ума" круизёром (тока не надо про "Электричку" ):

ну собственно почему не надо?...ЗАЧЕМ НУЖНЫ БОЛЕЕ ДОРОГИЕ ПОДДЕЛКИ???????

такое ощущение что у людей по три жизни в запасе...

Константин

Мое детище...
Переднее крыло и кофры из стеклоплатика... по цене и времени встали в пол мотоцикла... очень много ошибок было...
Крашены из принципа - надо успеть за час

Кофры выдержали по 35 кг в каждом 1500 км... но под конец им стало чутка плохо!

fas · Сообщение **fas** » 12 ноя 2009, 13:31

Костик, делись как матрицу делал. Почему так дорого?

Константин

Матрицу снимал из тойже стеклоткани с гелькоутом...
Дорого, потому что получилось только с 4 раза... перерасход материала и килограмы шпатлевки... очень долго искал нормальный разделитель... и еще очень очень много времени на все это...

Щас уже технологию отработал, плюс появился чпу фрезерный станок, с болванками проще, хотя и выходит в разы дороже

sanek_volk · Сообщение **sanek_volk** » 12 ноя 2009, 18:21

Константин
Респетк!!!
Пару вопросов:
какой объем у тя вышел?
Какую смолу использовал, толщина стенки?
Крепил к мотику через заклыдные или просто к корпусу?
петли использовал какие?

Константин

Обьем на вскидку литров 20-25
Смолу полиэфирную, толщина примерно 3мм, 5-6 слоев 300 мата, по прочности, я (100кг) могу на них стоять
К мотоциклу делал рамки как для обычных кофроф, только из дюймовой трубы
Петли не использывал, крышка полностью сьемная т.к. преполагается задний кофр, и крышки на петлях просто не откроются, к весне планируется еще морда аля электаглайд и лопухи для защиты ног

fas · Сообщение **fas** » 13 ноя 2009, 12:45

К чему пришёл по разделительному слою?
На ЧПУ сможешь балванку выточить? Из МДФ балванка?

Константин

Разделительный слой специальный воск в 4 слоя, с межслойной сушкой в 24 часа и с располировкой каждого слоя, плюс спирт пва

Боюсь цена болванки не очень устроит... в разы дешевле изготовить руками... хотя я, до того как пришел к нужной технологии, убил кучу времени и денег... и то попробовал еще не все способы и приемы изготовления болванок

Г.Г. · Сообщение **Г.Г.** » 18 ноя 2009, 23:23

так что нить получилось???? Ну очень хочется взгдянуть на конечный результат и узнать ценник!!!!

sanek_volk · Сообщение **sanek_volk** » 23 ноя 2009, 09:58

что касается меня:
завал на работе похерил все сроки планируемые мной на этот проект, однако работа движется, уже выточили болваны, на этой неделе закончим мастер модели, думаю в течении 1-2 недель будет рузультат, обязательно выложу

Г.Г. · Сообщение **Г.Г.** » 24 ноя 2009, 20:39

Судя по рисункам буду в очереди на заказ

sanek_volk · Сообщение **sanek_volk** » 10 дек 2009, 22:48

сделал!

фотки еще:
http://0xs.ru/f794e3
пока лишь оболочка, но вышло все вроде неплохо, осталось немного довести контур крышки, установить уплотнитель, замок, петлю.....
короче баксов на 100 гемороя

Что меня удивило, целиком влез шлем с забралом...

Прикладывал к интрудеру 1500 и ямахе 1300 , все супер смотритца, на ямахе ваще пипец, как родные....

Г.Г. · Сообщение **Г.Г.** » 21 дек 2009, 19:28

Классно выглядят!!! Но на мой взгляд широковаты

Pedro · Сообщение **Pedro** » 22 дек 2009, 14:27

А это ты два правых сделал?, а с другой стороны покажи их... и открытые...

***** · Сообщение ***** » 22 дек 2009, 15:27

Pedro писал(а):А это ты два правых сделал?, а с другой стороны покажи их... и открытые...

http://0xs.ru/f794e3

Гусар · Сообщение **Гусар** » 22 дек 2009, 18:43

Хорошо сделано, сток труда вложено...

кофры и другой обвес из стеклопластика

ждемс

Кто сейчас на конференции