Вопросы по Десперадо...

stanislav · Сообщение **stanislav** » 29 янв 2010, 22:30

подскажите пожалуйста откуда такие мягкие сидушки??? http://bikepics.com/pictures/858107/

stanislav · Сообщение **stanislav** » 30 янв 2010, 01:15

stanislav писал(а):подскажите пожалуйста откуда такие мягкие сидушки??? http://bikepics.com/pictures/858107/

уже сам нашел:-)))) http://www.motsik.ru/ru/catalogue/59/335/
http://www.motsik.ru/ru/catalogue/59/338-10/ но отсюда следует что на десперы можно ставить баальшие диваны от всех интрудеров ??? у каво были такие идеи???

Doom · Сообщение **Doom** » 30 янв 2010, 05:31

stanislav писал(а):
stanislav писал(а):подскажите пожалуйста откуда такие мягкие сидушки??? http://bikepics.com/pictures/858107/
уже сам нашел:-)))) http://www.motsik.ru/ru/catalogue/59/335/
http://www.motsik.ru/ru/catalogue/59/338-10/ но отсюда следует что на десперы можно ставить баальшие диваны от всех интрудеров ??? у каво были такие идеи???

Ты нашел или китай.. или..
Сидушка, которая установлена на этом мотоцикле, тут (верхняя):
http://mustangseats.com/cart/index.php? ... h=7_20_229

Cad · Сообщение **Cad** » 31 янв 2010, 18:02

и еще в догонку пара вопросов: 1. не крутит стартер, аккум подсоединял другой от авто, предохранители тож проверял, кнопка в порядке, где еще поискать?
2. как бензонасос проверить, если снятый с мота, 4 клеммы блин там...

Dolphin · Сообщение **Dolphin** » 31 янв 2010, 18:34

вот эти два шлица нужно зажать ключом, а пробку скручивать другим ключом.. дырки - это что бы при работе - масло циркулировало. А дальше разбирать совсем просто... перевертыш перебирается проще обычного телескопа.

Вот картинко из мануала.

По Стартеру... по идее есть еще один предохранитель - он прячется в реле стартера... проверь самое главное - что бы двиг стоп был выключен, сцепление выжато, мот стоял не на скорости... ну и чего там еще положено. НА моте бензонасос включается одновременно со стартером... на худой конец можешь кинуть провод прямо на стартер - проверить его. ТОлько не пугайся - при плохом контакте будет сильно искрить.

Как проверить бенознасос.. пока не подскажу... я так понял что он получает сигналы опять же от боковой подножки, от сцепления и конечно от зажигания... его можно тока прозвонить, включить его не так просто.

Cad · Сообщение **Cad** » 31 янв 2010, 19:19

[quote="Dolphin"]
вот спасибо мил человек!
стоп как раз горит, тросик заело.... надо попробывать.. в мануале нашел как насос прозвонить тестером... попробую...
а я чет подумал че он не жужжит насос када врубаю зажигание, точно не должен жужжать?
хотя по схеме в мануале тормоз должен гореть по идее (см 4-2 мануал)

Dolphin · Сообщение **Dolphin** » 31 янв 2010, 19:39

тормоз гореть не должен - там лампочка с двумя спиралями - это горит габарит вместе с ближним. Бензонасос включается только когда пускаешь стартер, по схеме они висят параллельно.
Про тросик заело - я уже писал но повтороюсь - снял трос заднего тормоза и тросик который идет на лягушку, они были так забиты грязью что я едва мог продергуть из зажав плоскогубцами, очень долго промывал.

Пересмотрел схему проводки, в манале их 4 штуки... нигде не увидел того что у меня на мотоцикле.
В первом варианте пердние поворотники горят как габариты, и свет включается одновременно с зажиганием и не выключается.
Во втором варианте (для Австралии) повороты не горят и присутсвует такая деталь как Throttle Position Switch - это что за зверь такой? Типа отслеживает открыт газ или нет?? Так же появилась кнопка что бы моргать дальним.
В третьем варианте (Для канады и америки) так же есть TPS, но поворотки горят как габариты, а кнопки для моргания нету.
И в четвертом варианте - TPS есть, поворотки не горят, при этом появилась кнопка вкл-выкл свет, и осталась моргалка.

У меня же свет не выключается, поворотки не горят, есть кнопка для моргания, и есть штатная аварийка, чего вообще ни на одной схеме нет. У кого какие мысли? Комбинации проводки? Мой мот выпущен в ноябре 96 года

Cad · Сообщение **Cad** » 31 янв 2010, 20:48

Dolphin писал(а):
Пересмотрел схему проводки, в манале их 4 штуки... нигде не увидел того что у меня на мотоцикле.
В первом варианте пердние поворотники горят как габариты, и свет включается одновременно с зажиганием и не выключается.

у меня как раз этот вариант. может и у тебя тож самое, я вот хочу отрубить передние поворотники от габаритов нафиг, а у тебя это уже сделано

кнопка моргать у меня есть

PlasmaNaut · Сообщение **PlasmaNaut** » 31 янв 2010, 21:50

Dolphin писал(а):У меня же свет не выключается, поворотки не горят, есть кнопка для моргания, и есть штатная аварийка, чего вообще ни на одной схеме нет. У кого какие мысли? Комбинации проводки? Мой мот выпущен в ноябре 96 года

Упрощенная схема для японского рынка. Как правило всречается на вариантах мотоциклов без номеров двигателя. В то же время на японском рынке могут продаваться и модели для других рынков.

Павел-Таран

Что-то белых нету десперов. Придется перекрашивать.
А кто сталкивался с перекраской конкретно этой модели? Сколько будет стоить перекраска? Деталей получается: Бак, Клюв, Передний пластик на фару, Крыло переднее, зад... что еще пропустил?
И что при постановке на учет надо делать?

Dolphin · Сообщение **Dolphin** » 01 фев 2010, 13:09

а аварийки нету? А про отрезаны габариты я не подумал... там намотано изоленты, но я не разбирал, надо глянуть. Смутило то что ни в одном варианте проводки нету штатной аварийки.

Павел-Таран, в рунете мало что найдешь, погугли что нить типа Suzuki VZ 800, Marauder, или просто VZ 800... а по перекраске - два крыла и бак в новосибе мне стоили БЫ 7000.. покрасил только бак за 4000, дополнительно можно покрасить корпус фары, стакан спидометра, пластиковые боковушки - те что под седлом водителя.. ну и плуг с ветровикмо если есть.

Cad · Сообщение **Cad** » 01 фев 2010, 16:25

Dolphin писал(а):а аварийки нету?

есть аварийка, справа, как раз смотрю на ее корпус на столе лежит, окислились контакты, мож и потому и стартер не крутит, бум чистить и литолить

а по габаритам, вполне возможно там лампочки не 2 спиральные вкорячены, я б не стал провод резать, тупо бы лампочку заменил, иль контакт мона закрасить на лампочке

все поменьше нагрузка на генератор будет

над кнопкой стартера

Cad · Сообщение **Cad** » 01 фев 2010, 16:25

Dolphin писал(а):а аварийки нету?

есть аварийка, справа, как раз смотрю на ее корпус на столе лежит, окислились контакты, мож и потому и стартер не крутит, бум чистить и литолить

а по габаритам, вполне возможно там лампочки не 2 спиральные вкорячены, я б не стал провод резать, тупо бы лампочку заменил, иль контакт мона закрасить на лампочке

все поменьше нагрузка на генератор будет

над кнопкой стартера

Dolphin · Сообщение **Dolphin** » 01 фев 2010, 20:30

а у меня поворотки меняные, а изоленту виделпод баком - где весь моток проводки собран.
Завтра кстати заберу диски сцепления, на дня буду его потрошить.

Cad · Сообщение **Cad** » 01 фев 2010, 21:14

Dolphin писал(а):а у меня поворотки меняные, а изоленту виделпод баком - где весь моток проводки собран.

ну наверн потому и не светяца.. проводка от поворотников справа проходит клемы ее вроде прям перед бензокраном, желтая фишка у меня. вскрыл плоки кнопочные на руле, ппц как там окислилось, смазки нет там и не было.. ну будем адаптировать к нашим условиям эксплуатации

даж пайка не защищена

stanislav · Сообщение **stanislav** » 01 фев 2010, 23:16

вот хачу поделиться моим процессом по переборке.... голову смог снять тока с целиндром... хотел спросить а собирать ее тоже сначала так? еще обнаружил продольный люфт шатуна и поршня(гуляют вдоль оси) но вродь ет как нормально... вот предлагаю заценить непонятные трещинки на корзине сцепления т.к. мнения слесарей ремзоны разделилось толи это трещины толи отлив..

(((

Kir · Сообщение **Kir** » 02 фев 2010, 20:50

Вчера добрался до байка. Достал аккумулятор. Немного раздутый, еще японский, но очень мертвый, дата иготовления 2003г. Снял бак, достал воздушные фильтры. Внешне они выглядят прилично: бело-серого цвета, без масла, что внутри не видно. Думаю пока продую воздухом, помою и просушу. Для начала пойдет. Когда снял бак выяснил, что дренажного шланга у меня уже давно нет, потом надо будет поставить. нашел два сгоревших предохранителя на 10А и 15А. Где-то читал, что все лампы на приборке, поворотники и сигнал висят в одной цепи, думаю в этом причина их нерабочего состояния. Когда снял плуг, то в нем обнаружил заботливо спрятанный провод от нижнего датчика температуры. Долго пытался его пристроить, но не нашел куда. Дома уже прочитал, что он подключается напрямую к вентилятору. Буду искать разъем на нем. Под баком нашел заливную горловину и расширительный бачок, но бачок оказался пуст, под крышкой горловины, на сколько смог залезть пальцем, тоже ничего не обнаружилось. Это меня несколько озадачело. Но с собой не было дистилированной воды, чтобы проверить объем недостающей ОЖ. Теперь маюсь пока не проверю. Полный объем по манулалу д.б. где-то 1,5л. Самый печальный вариант, когда радиатор полностью сухой, расматривать боюсь, т.к. последствия могут оказаться очень печальными, да и причины этого тоже: на самом радиаторе нет защитной решетки и его могли просто пробить. Вода покажет. Теперь о хорошем. Справа под хромированной крышкой есть кармашек. В нем я обнаружил японское руководство по эксплуатации, небольшая книжечка с картинками, что и как включается и таблица с основными параметрами (мощность, расход, свечи, резина, аккум. и т.д.) Некоторые данные сравнил с мануалом по Marader, один в один. По большому счету книжка бесполезна, но вчера это было мне утешением за все огорчения. Кроме того, в ней я нашел зачем нужна одна кнопка на руле. Оказалось аварийка. Вот такие дела у меня.

Kir · Сообщение **Kir** » 02 фев 2010, 22:40

Dolphin писал(а):Кир, по фильтру с луиса - каталожный номер вот - 10051922
Ссылка - вот

http://www.louis.de/_10866b3099c54e3800 ... =7&cmd.y=6

Цена ему 13 евро, это около 550 рублей за штуку. Почувствуйте разницу.

Спасибо за ссылку. забил номер в exist, выдал цену 607 рублей. Буду заказывать. Это не 2500р. За такие деньги можно поменять не обращая внимание на состояние старых.

Dolphin · Сообщение **Dolphin** » 03 фев 2010, 05:47

Cad - дельная мысль! Сегодня погляжу как там сделано.

stanislav сдается мне что это просто косяки отливки - ты их пальцем пощупай - они наверняка выпуклые - тогда точно отливка - были бы трещины - давно бы уже корзина расыпалась. На этих болтах усилие затяжки всего 1 кг/м - скорей болты лопнут чем корзина. Сегодня буду перебирать свое сцепление - тоже погляжу. А Как собирать двигатель - в соседней теме все есть с картинками и почти подробным описанием. Целиком ты их щамучаешься собирать так как к цилиндру прикручен натяжитель и его надо взвести перед сборкой - иначе цепь не оденешь на распред.
Осевой Люфт это нормально - сделан специально что бы при прогреве шатун не затерло щеками колена, а вот радиальный люфт не допустим.

Kir - серые фильтры это уже не хорошо - значит пыль начала просачиваться в карбы - в деале фильтра белые - продуй их компрессором снаружи-внутрь - увидишь сколько оттуда пыли вылетит. масла там и не должно быть. Только может быть немного в корпусе заднего фильта - туда идет сапун от двигателя - если там есть масло - от корпуса под двигатель идет шланг - найди его и вынь пробку - слей масло.
У меня тоже не было дренажного шланга, зато в баке чт то болталось -в итоге после танцев с бубном вытащил из бака кусок шланга длинной сантиметров 40 который стал уже деревянный, кто его туда засунул и зачем - непонятно:)
А где ты прочитал про то что датчик температуры подключается к вентилятору? У меня оба датчика подключаются к своим разъемам - основная часть проводки сконцентрирована возле рулевой колонки - под левой крышкой - ищи там конец от датчика - он должен быть довольно длинный, т.к. провод на термодатчике корокий и соединяются они в районе крепления вентижпеждлятора.
А расширительный бачок и должен быть пустой - на то он и расширительный - когда антифриз разогревается - излишки сливаются туда - остывает - сливаются обратно в систему. У меня перед переборкой тоже с поллитра нехватало - хотя весной заливал до краев.
вот как то так...

kc_duke · Сообщение **kc_duke** » 03 фев 2010, 06:27

Господа, не подскажете где можно приобрести дуги кроме луиса? Желательно подешевле.

Dolphin · Сообщение **Dolphin** » 03 фев 2010, 19:07

Cad, ты был прав - на поворотки идет три провода, один обрезан.
stanislav поглядел у себя корзину сцепления - у меня она идеально гладкая - таких рытвин нету. Ты поршневую промерил?
а по дугам - дешевле самому сделать, я себе дуги сам сваял какие понравились, заполимерил - получилось неплохо. ПВ начале тоже хотел купить готовые, но ничего интересного в сети не нашел.

Мои выглядят вот так - форму подсмотрел на луисе, крепления сделал сам - на 4 точки, труба идет цельным массивом

Cad · Сообщение **Cad** » 03 фев 2010, 19:51

дуги от ижа 400р стоят, ну и плюс пошаманить с ними... купил вот но пока не до них.
кто скажет как ручку левую скрутить? там гайка шоль со шлицами... не пойму..
ЗЫ чей та на картинке резина у него неправильно стоит иль мя глючит?

stanislav · Сообщение **stanislav** » 03 фев 2010, 22:01

Dolphin писал(а):Cad, ты был прав - на поворотки идет три провода, один обрезан.
stanislav поглядел у себя корзину сцепления - у меня она идеально гладкая - таких рытвин нету. Ты поршневую промерил?

У меня на повороты тоже 3 провода ет для штатных двух нитевых повортников-лампочек, а у меня неродные:-)) сегодня проверил на герметичность клапана, из 8 держало тока 2 остальные пропускали как даже назакрытые!!!! рассухарил.... колпачки дубовые, клапана целы непрогаревши но с немеряным нагаром.... посеял один сухарь...... отчего можно подобрать??? на цилинрах на свет видны какието пятна и на одном осевой след от кольца видимо когдато были закисши... но на все протяжении видна хонировка и на поршнях имеються штатные горизонтальные риски следовательно износу вроде неподверглись....заказал кольца,прокладки, сцепление , обошлось в 12 штук.... напрягает вид карзины... все ети трещины... на ощуп определить неудалось, но в окно карзины увидел вот это.... вроде уже настоящуюю трещину на ведущем "маховике".... на немже имеються реальные риски углубления натертые фрикционными дисками сцепления.... заказывать нерискнул т.к. стоит подобная весщь около 15 штук!!!!!!!

Dolphin · Сообщение **Dolphin** » 04 фев 2010, 07:06

с резиной там все путем

Про ручку фиг знает... они вроде просто так натягиваться должны.. максимум - на клей.

Заказывать корзину и не стоит, проще найти на каком нибудь моторазборе. Если вдруг надумаешь варить - кому попало не отдавай и перед сваркой узнай что будут делать - алюминий/силумин - метал пористый и вбирает в себя масло - по этому в начале надо его как то выпарить/выжечь... ну и потом прогреть корзину что бы снять напряжения от сварки, но делать это надо осторожно что бы не повело и не лопнуло. Хотя конечно в начале надо все разобрать, промыть и поглядеть - стоит ли беспокоиться. А воо ще судя по фотке - она у тебя вся в таких разводах, наверное особенность отливки, оначе давно бы развалилась мне кажется.
Сухарь конечно зря потерял, мы в гараже бльше двух часов один искали. Цилиндры для спокойствия можешь сносить к токарю промерить, может повотроно отхонинговать... а вот ремонтных поршней на них не бывает. Где заказывал детали?
А вот риски оставшиеся от дисков могут привести к тому что сцепление будет закусывать, как оно себя вело раньше? Что послужило поводом для разборки?

stanislav · Сообщение **stanislav** » 04 фев 2010, 21:01

запчасти заказал в "байкмоторсе" там где раньше и брал сам байк.. сцепление разбиралось по причине его кончины, т.е регулировки троса были вывернуты на все а цепление хватало лиш на последних 3 мм при отпускании ручки и сам рычаг что на картере до конца неотхадил.... а в общем по сравнению с другими десперами нехватало тяги и было поджирание масла.... сегодня устроил двигателю душ из солярки плюс продувка компрессором бензином и воздухом .... головы отмачиваю в уайт спирите....... кстати а для чистки поршня мне моторист посоветовал средство для чистки духовых шкафов!!! аккуратно на носиш на поршень через 5 минут протираеш тряпочкой , сьедает весь нагар без лишних повреждений!!!!!!! пока жду з/п думаю заняться карбами, для нормальной их работы как посоветуете что заказывать ??? только жиклеры? или можно и иглы с заслонок? и ктолибо встречал на них "ремкоплекты"?

Вопросы по Десперадо...

Кто сейчас на конференции