Вот я почемуто уверен, что ты в двацать лет, куда как грамотнее писал по русски, хоть и Немец!Немец писал(а):Да ладно, мы все в 20 лет слегка не те вопросы задавали
Я помню в армии у прапора ведро копрессии просил.
Ты это, serhio (какое-то Итальянское имя) НЕ ОБИЖАЙСЯ.
В топливе разницы не увидишь. В маневре потеряешь. В весе...ну если кил 15 20 разницы...serhio писал(а):Dámy a pánové chtěl by povědět co já několik roků bydlel v českou republice. Народ не серчай по поводу безграмотности я русскому языку обучался в чешской республике . А по поводу вопросов согласен возможно что то не так написал пожалуй перефразирую вопрос практичнее ли взять мотоцикл 400-о кубовый по отношении к 1400 ? в плане веса, расхода топлива и моневрирований по пробке.
И опять же не хотелось брать малую кубатуру. Потому что на 125-150 намучелся с тем что еду сто надо вот чуть чуть добавить а не куда все предел. Гораздо лучше знать что ты едешь сотню и знаешь что можешь еще полтинник добавить )))
Да потому что нет Интрудеров 883 и 900, дабы ты знал. Ан выбирает из них.Hornisse писал(а):Пара-тройка вопросов к топикстартеру- зачем такие крайности? 400 или 1400? на бензине разницу в стоимости отбить, как мне кажется, не получится.
Почему именно кардан, а не ремень?
И почему не 750/800/883/900?
Хотя, если это именно ТОТ моц- надо брать!
Ну естественно нет! Просто если человек может позволить себе 1400 Интрудер, как мне кажется, можно свободно посмотреть и на другие модели, если 400- мало, 1400- много, 750-800- не производят. Насколько я понял, Интрудер- "первая любовь". Но почему не посмотреть/пощупать/посидеть/проехаться на еще нескольких моделях?Doom писал(а):Да потому что нет Интрудеров 883 и 900, дабы ты знал. Ан выбирает из них.
Игорь, да хорошо я к ним отношусь. Только спрашивали не про них.Igor218 писал(а):На Диму цифры 883, 1200, 88, 96 действуют раздражающе.
Да просто вы самые заметные. Ну и Драга тоже не в тему.Igor218 писал(а):Просто Драга 650 както тебя не затронула.Doom писал(а):Игорь, да хорошо я к ним отношусь. Только спрашивали не про них.Igor218 писал(а):На Диму цифры 883, 1200, 88, 96 действуют раздражающе.
- Откатал 400ccm Интруду в течении трёх сезонов, из затрат на мотак были свечи, фильтры, масло, один раз резина, всё было в наличии в Москве.serhio писал(а):Dámy a pánové chtěl by povědět co já několik roků bydlel v českou republice. Народ не серчай по поводу безграмотности я русскому языку обучался в чешской республике . А по поводу вопросов согласен возможно что то не так написал пожалуй перефразирую вопрос практичнее ли взять мотоцикл 400-о кубовый по отношении к 1400 ? в плане веса, расхода топлива и моневрирований по пробке.
И опять же не хотелось брать малую кубатуру. Потому что на 125-150 намучелся с тем что еду сто надо вот чуть чуть добавить а не куда все предел. Гораздо лучше знать что ты едешь сотню и знаешь что можешь еще полтинник добавить )))
- Интрудер 1400 (который тощий и злой как селёдка) (который называется Булевард S83) действительно производится по сей день, но очень небольшими тиражами...serhio писал(а):Такая разница между кубатурой заключена в контрасте между ними.
Почему не 750-800 потому что как я понял их выпуск прекратился в 90-ых а 1400 производят до сих пор с тем же двиготелем но другим внешнем исполнением. Хотя конечно я могу ошибаться и 750-800 производят до сих пор и с запчастями на них так же просто в поиске как на 1400
И выпускается Булевард S50 - Интруда 800ZABR писал(а):- Интрудер 1400 (который тощий и злой как селёдка) (который называется Булевард S83) действительно производится по сей день, но очень небольшими тиражами...serhio писал(а):Такая разница между кубатурой заключена в контрасте между ними.
Почему не 750-800 потому что как я понял их выпуск прекратился в 90-ых а 1400 производят до сих пор с тем же двиготелем но другим внешнем исполнением. Хотя конечно я могу ошибаться и 750-800 производят до сих пор и с запчастями на них так же просто в поиске как на 1400
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 12 гостей
[/url]
чё сирьёзна?