Вопросы по Десперадо...

[Cad]

отстроил качество по свечке прозрачной (смареть мона че там в горшке)... заводская установка синий с переходами в оранжевый. (светлосиний бедная, оранжевый богатая - для справки) 2 и 3/4 оборота винт. при 2,5 уже оранжевых всполохов не наблюдается при 1,5 оборотах начинаются пропуски вспышек.
короче так. винт закручиваем- бедная смесь, откручиваем- богаче делаем. то есть винт не воздух перекрывает как обычно бывает, а бензинчик.
заодно отстроил синхронность на газу, на холостых строил, а вот на газу сделал как по мануалу одной длины просы торчат, полная лажа, надо строить по ваккуум метрам.

[NIKTO]

На холостых какие-то вибрации в сцеплении, дёргается узел крепления троса и соответственно дребезжит ручка. При выжатом сцеплении и на ходу никаких проблем. На что похоже?

[Cad]

кому интересно тот супер сальник вилки с 3 кромками называется 55-117 All balls racing, 500р в экзисте

[WD]

Подскажите каталожный номер крышки круглого бардачка потерял сегодня где-то ((

[Dolphin]

Proffi. Вилка перебрается оооочень просто. Вывешиваем переднее колесо, снимаем, его, снимаем крыло с подкрылком в сборе, дальше шестигранником ослабляем верхнюю траверсу - головкой срываем пробку на пере - лучше седалть это сейчас пока перо зажато в траверсу, потом будет много сложнее, надо тока ослабит ь верхнюю траверсу. Далее ослабляем нижнюю - мне езе приходилось ее расклинивать отверткой и аккуратно вынимаем перо.
далее скручиваем верхнюю пробку, под не находится гайка в виде пластины, она контрит пробку, так что надо их крутить в разные стороны что бы сорвать, дальше легко пойдет от руки, откручиваем верхнюю пробку, контрагайку и снимаем резиновый отбойник. Далее берем тазик, куда сливать масло и прямо в него переворачиваем перо - вынимаем перо из стакана ставим в тот же тазик - пущай стекает масло. вот стакан у нас в руках - отверточкой подцепляем пыльник, под ним находится стопорная шайба - вынимаем ее и тем же макаром подцепляем и вынимаем сальник. Все промываем и собираем в обратной последовательности. Все очень просто. Заливаем масло и несколько раз прокачиваем перед установкой.

Cad , По карбам и тросам - мануал гласит - выставить тросы одинаковой длины и будет вам счастье. В Идеале так и делается но нашим мотоциклам лет по 10 минимум и тросы уже все гнутые и потянутые так что надо действовать хитрее. тут нужна ловкость рук и второй человек. Делал так на урале, так же подстраиваю и свой мот после астройки снихронизатором - один человек ложит пальцы на... не знаю как это называется.. в общем часть карба которую тянет тросик газа, второй человек плааааавно открывает газ. Вы своими руками почувствуете какая заслонка открывается раньше - какая позже, задача добиться синхронности - крутим!либо второй вариант - нижний упор у заслонок регулируется - верхней - одинаковый, следовательно открываем газ на полную и смотрим что бы заслонки одновременно касались верхнего ограничителя. Настройка грубая но весьма эффективная.

NIKTO , та же фигня - на холостых коромысло сцепления двигается... и когда трогаешься в натяг чувствуется как болтается ручка сцепления... я просто выбрал холостой ход троса, вибрации стали просто незаметны.

[Compvir]

[8<]
короче так. винт закручиваем- бедная смесь, откручиваем- богаче делаем. то есть винт не воздух перекрывает как обычно бывает, а бензинчик.
[8<]

Имхо ты что-то путаешь. Винт качества обычно регулирует бензин. Вот винт количества, регулирует воздух. Другое дело, что на большинстве мото карбов, что я видел, система как на Солексах, без винта количества. Т.е. Его роль выполняет нижний упор дроссельной заслонки и воздух в таких системах поступает непосредственно через основную дозирующую, а не через систему холостого хода.

[Cad]

Compvir , знаю, но в единственной в инете статье растиражированой по всему инету как раз воздух перекрывает винт... вот потому я тут и спрашивал раз 5 воздух иль бензин... но теря все прояснилось с ентой свечкой прозрачной
Dolphin , тока с гаража, попробывал по длине тросов - результат средний, по упорам на полностью открытой - ваще фиговый результат. проверял вакуумниками. по упорам просто ппц как фигово, 1 горшок пошла стрелка вверх на другом вниз
ЗЫ тросы новые, пробег 6 тыщь, но судя по износу деталей и грязи в местах де не вымыть япошка на нем ваще не ездил, при 5 тыщах хоть какой-то износ будет, а тут ваще как с салона мотик, тока коррозией подъело из-за простоя.... тросы поменял на новые ибо пока чистил карбы рубашку повредил, компрессия одинакова ну все в норме короче.
вывод вакуумники нада, мона дешевые и не точные, главно шоб вместе работали, проверяем так при покупке: через тройник соеденяем их и ртом ваккуум делаем по всей шкале, стрелки должны отклоняца одинаково

[NIKTO]

А где штуцеры для вакуумметра продают? Или какова размера они должны быть (а то не охота лишний раз винт выковыривать )?

[Cad]

болт М5, можешь выточить а можешь тупо в болте отверстие просверлить, ну шляку среж тоже)))

[bandital_alex]

Здорово мужики.Пришел Деспер 400 из Япии, всё нормально вроде, всё работает.Поменял сальники и масло в вилке, масло в движке.Вот только по сцеплению вопрос.У меня скорости включаются с каким-то стуком, особенно первая.Может регулировки какие нужны?Или так должно быть? И ещё не могу найти второй фильтр.Мот 97г.,фара горит всегда и передние поворотники,стоит моргалка, аварийка.

[Proffi]

Здорово мужики.Пришел Деспер 400 из Япии, всё нормально вроде, всё работает.Поменял сальники и масло в вилке, масло в движке.Вот только по сцеплению вопрос.У меня скорости включаются с каким-то стуком, особенно первая.Может регулировки какие нужны?Или так должно быть? И ещё не могу найти второй фильтр.Мот 97г.,фара горит всегда и передние поворотники,стоит моргалка, аварийка.

Один фильтр под баком, другой справа, сними под сидением крышку пластиковую, фара и передние повородники всегда должны гореть.

[ArchyBike]

Что касается скрежета при переключении передач, то у меня тоже так! вроде так должно быть.
Ещё один прикол: это если при 4-ой скорости выжать сцепление и остановиться, то иногда проблемно бывает на 1-ую скорость поставить, но если немного байк прокатить(20-30 см), то получается.

[Патлатый]

Вопрос по колодкам передним, они кончились, подскажите маркировку какие покупать, а еще фирму хорошуя кто знает,? Друзья не давно купили дешевку, диск жрать стали, не хочется такого. А еще прикол, внезапно появилась дырка в баке, при чем такая аккуратная с внутренней стороны, как будто керном специально пробили, помог poksipol, честно говоря первый раз в жизни помог, до этого считал его лажей, от отечественной баксидки толку всегда больше было)))

[kc_duke]

VESRAH VD-435JL, VESRAH SD-435 вроде иппонская фирма http://catalog.vesrah.co.jp/catalog/shape/SD-435.html.

[jfreez]

Что касается скрежета при переключении передач, то у меня тоже так! вроде так должно быть.
Ещё один прикол: это если при 4-ой скорости выжать сцепление и остановиться, то иногда проблемно бывает на 1-ую скорость поставить, но если немного байк прокатить(20-30 см), то получается.

Попробуй на нейтрали отпустить сцепление, потом снова выжать и переключить на первую. Скрежет на первой у меня иногда бывает если слишком большие обороты.

[marlboro-cv]

привет

подскажите от чего подходят диски сцепления и если можно каталожный номер дайте

[Proffi]

подскажите от чего подходят диски сцепления и если можно каталожный номер дайте

21441-37430-000 и 21442-37401-000

[Банкир]

To Dolphin: Большое спасибо за подсказку, от Марадера клапана и прокладки головок подходят на 100%.
Теперь появился еще один вопрос. За время ожидания запчастей забыл откуда снимал одну деталюху.
Есть такая пластинка, называется "Plate, head cover". Номер её: 11179-38A00.
Может кто подскажет её предназначение и как правильно поставить ?
... и стоит ли ставить вообще?

[Патлатый]

VESRAH VD-435JL, VESRAH SD-435 вроде иппонская фирма http://catalog.vesrah.co.jp/catalog/shape/SD-435.html.

Их надо заказывать или можно купить в любом мото салоне? Ждать долго не хочется, и напиши, плиззз, примерную цену

[rhcp]

Ребя чота беда у меня с этим жиклером ХХ никак не могут мне его привезти, обещали 2ого июня, теперь сроки перенесли, мож кто знает где в разборе есть Интрудер 750, джиксер 750 (85-89гг), ну и деспер конечно!
Спасибо....

[kc_duke]

VESRAH VD-435JL, VESRAH SD-435 вроде иппонская фирма http://catalog.vesrah.co.jp/catalog/shape/SD-435.html.

Их надо заказывать или можно купить в любом мото салоне? Ждать долго не хочется, и напиши, плиззз, примерную цену

У нас в городе конечно только заказывать. В Москве вот тут есть: http://www.mr-moto.ru/Netshop/shop/char ... 11769.html

[bandital_alex]

Спасибо всем, ушел красавец, всего 150 км на нем успел проехать.А душа уже прилипла, поэтому взял другого http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... -68e3.html Посмотрю как на нем скорости включаться будут...
Наверно у меня судьба такая- продавать друзей...

[Chita]

Зачем один(сток) деспер на другой(переделка) менять? не проще решить проблемы со своим и доделать как ТЕБЕ нравится...

[bandital_alex]

Дык проблем у Деспера не было...Просто я мотиками занимаюсь.А вот Деспер мне реально понравился и на вид он очень презентабельно зырится и в своем классе он самый длинный.Сейчас Вулкан на подходе полторашечный, понятно что это совершенно разные машины и сравнивать их нельзя, но всё же в мозгу сравнения будут.Отпишусь.

[Kir]

Тут отсканировал мануал на VZ400. Он на японском языке. Из дельного только таблица с характеристиками. Практически все есть в мануале по VZ800. А этот так, для общего развития. http://photofile.ru/users/fkv-stalker/96469809/