Yamaha XVS 1100 Drag star (V-Star)

[Зло]

Ну многие видели как электричку закладывают до подножек в змейке и в восьмерке !
Попытался на драге так - ну конечно не электричка но ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ достойно ложиться в радиус - главное не очкавать (хотя трудно) ! Реально был удивлен способностями моца на котором езжу !

так надо не только по прямой ездить
прикольно валится.

[Roadson]

Кстати классик лучше закладывается чем кастом.

[Dragon]

Ну многие видели как электричку закладывают до подножек в змейке и в восьмерке !
Попытался на драге так - ну конечно не электричка но ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ достойно ложиться в радиус - главное не очкавать (хотя трудно) ! Реально был удивлен способностями моца на котором езжу !

Маклауд, ты мужик!!! Я тебя еще больше зауважал!!!
а по сабжу: Я когда то ездил на Драге Классик и всё никак понять не мог как это Ангела при 70-80 миль\ч законной скорости в колонне ездят...
теперь то всё понятно...собака потому и лижет яйца что МОЖЕТ...

[Art011]

Кстати классик лучше закладывается чем кастом.

Не знаю как кастом, но классик действительно хорошо закладывается. Правда теперь, когда дуги поставил, приходится поосторожней ибо уже чирканул дугой.

[Маклауд]

Кстати классик лучше закладывается чем кастом.

Сань а вот интересно ! С хреналь ????
Там даже в массе по идее разница в 2-3 кг а конструкция одинакава ! НЕПАНЯТНА

[Art011]

Кстати классик лучше закладывается чем кастом.

Сань а вот интересно ! С хреналь ????
Там даже в массе по идее разница в 2-3 кг а конструкция одинакава ! НЕПАНЯТНА

Я не Саня, но думаю дело в платформах...)

[Маклауд]

Ну многие видели как электричку закладывают до подножек в змейке и в восьмерке !
Попытался на драге так - ну конечно не электричка но ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ достойно ложиться в радиус - главное не очкавать (хотя трудно) ! Реально был удивлен способностями моца на котором езжу !

Маклауд, ты мужик!!! Я тебя еще больше зауважал!!!
а по сабжу: Я когда то ездил на Драге Классик и всё никак понять не мог как это Ангела при 70-80 миль\ч законной скорости в колонне ездят...
теперь то всё понятно...собака потому и лижет яйца что МОЖЕТ...

Dragon ! Главное мной не гордицца ! Гыыыыыыы

Остальное все муйня ! И дело наживное !
ИТОГ - пока не попробуешь не узнаешь............ А по прямой и медведи в Цирке ездють.........

Аааааа Да ! Вспомнил ! МЕНЯЙТЕ ПОЧАЩЕ РЯЗИНУ ! (совершенно другой моц теперь).

[Маклауд]

Кстати классик лучше закладывается чем кастом.

Сань а вот интересно ! С хреналь ????
Там даже в массе по идее разница в 2-3 кг а конструкция одинакава ! НЕПАНЯТНА

Я не Саня, но думаю дело в платформах...)

причем сдесь платформы ????

[Маклауд]

Платформы ниразу ни причем ! (про управление)
Про то что дуги коцаешь - так дело в их форме ! У меня максимум подножки (платфомы) касаются.

[Art011]

Платформы ниразу ни причем ! (про управление).

Точно, они (платформы) же подгибаются)

Про то что дуги коцаешь - так дело в их форме !

Прав, долго про угол с мастером говрили,.как оказалось мал.

[Roadson]

Кстати классик лучше закладывается чем кастом.

Сань а вот интересно ! С хреналь ????
Там даже в массе по идее разница в 2-3 кг а конструкция одинакава ! НЕПАНЯТНА

Думаю все дело в переднем колесе.

[Маклауд]

Кстати классик лучше закладывается чем кастом.

Сань а вот интересно ! С хреналь ????
Там даже в массе по идее разница в 2-3 кг а конструкция одинакава ! НЕПАНЯТНА

Думаю все дело в переднем колесе.

О !!! Чет я не падумал сразу !

[BraveHamster]

У кастома управляемость тоже хорошая, у нас в гаражном комплесе, по неровной дороге разворачиваюсь цепляя подножками землю.
Мне кажется из всех серийных мотоциклов у драги самый низкий центр тяжести, в том числе за счет большого угла развала цилиндров.
У классика центр тяжести ещё ниже.

[Маклауд]

У классика центр тяжести ещё ниже.

ПАЧИМУ ????

[BraveHamster]

Ну дык, и крылья ниже торчат и всяких побрякушек внизу больше. В сумме килограм 10 дают

[Маклауд]

Ну дык, и крылья ниже торчат и всяких побрякушек внизу больше. В сумме килограм 10 дают

Ну вот давай последовательно:
У классика крыло переднее жалезнае - ну + 700г
Заднее тож жалезнае ну + 700г
Платформы вместо подножек - за обе ну + 1кг

Чего еще то ? Вроде больше ничего нету !

[BraveHamster]

Я так не смоуг сказать, просто надо посмотреть массу кастома и классика. Вся разница в нижней части мотоцикла.

[Malcolm]

Наткнулся вобщем на два вида Драги 1100 Классик, вот исходные данные...
ОБЩЕЕ:
- Модель
- Вид
- Год

РАЗНОЕ:
- первый из нашего офф дилера / второй пригнан из США, сборка Япония.
- первый имеет иммобилайзер в ключах (красивые такие) / второй просто с обычными драг-ключами
- первый N/A / второй не имеет кнопки "аварийка" (чо за Х? как быть? можно установить?)
- у первого свой мануал / у второго свой (на русском)

ВОПРОС:
What the f*ck??? В чем же подвох и что еще кроется? Кто нить вкурсе точно? а не так что типа "ну этот на США, а тот на РФ - это ни о чем не говорит...

[Наблюдатель]

Думаю, первый сертифицирован на РФ (Европу?), второй на Америцу...
У меня, например, все как ты про первый описал, брал у оф. дилера в Москве.

[Malcolm]

у тебя есть кнопка аварийки? я страдаю =)

[Наблюдатель]

у тебя есть кнопка аварийки? я страдаю =)

У меня нет, а у мота есть , габариты/ближний - нет, ближний горит принудительно всегда.

[Malcolm]

не могу в толк взять как можно сделать моц без авариек.... а никто не пробовал сделать их? мож там не сложно чонить спаять?

[IlyaCh]

не могу в толк взять как можно сделать моц без авариек.... а никто не пробовал сделать их? мож там не сложно чонить спаять?

Чо ты докопался то до этих авариек У меня ни на одном моце их не было и живу как то

[Malcolm]

Ну и хорошо! Они для беды, а нет авариек - не будет и бед )))))

[Наблюдатель]

Ну и хорошо! Они для беды, а нет авариек - не будет и бед )))))

Вот те решение проблемы (кратко):
Врежь в цепь одного из поворотников (например правого) тумблер, установи его на руль, а после него отведи цепь на левый поворотник (в параллель), предохранитель поставь помощнее чуть. И будет тебе счастье!
Включаешь тублер, включаешь правый поворот - горит аварийка. Не включаешь тумблер, включаешь правый или левый поворот - горит соответственно правый или левый поворот.