Вопросы по Десперадо...

[kc_duke]

Надо найти ярого анимэшника чтобы перевел и нашел отличия от 800ки:)

[Proffi]

Вчера менял масло в движке. Открутил сливную пробку и обломал пол резьбы в картере. Что можно придумать?

[Наблюдатель]

1. Если это возможно, сточи остатки до ровной поверхности, мож болт надо будет покороче тогда, и на герметик его.
2. Аргон, если найдешь такого ювелира. Пример, первое что попалось в яндексе...
http://www.autocomplect.ru/catalogue/arc_welding.php

[Proffi]

Чтобы аргоном варить, надо движок разбирать. Сточить можно попробовать, только вот чем?

[ansandrej]

Выточи втулку с наружной и внутренней резьбами(так называемую"футорку"), вкрути ее на самый крепкий фиксатор резьб (Loctite) вровень с уцелевшим краем резьбы, пробку тоже новую сделай поменьше диаметром. И надо бы защитить от ударов это место.

[Proffi]

Выточи втулку с наружной и внутренней резьбами(так называемую"футорку"), вкрути ее на самый крепкий фиксатор резьб (Loctite) вровень с уцелевшим краем резьбы, пробку тоже новую сделай поменьше диаметром. И надо бы защитить от ударов это место.

Хорошая идея, надо токаря найти и посоветоваться с ним.

[Cad]

чет не помню какая там толщина пробки... если 5мм есть хотя бы то: обезжирь и на холодную сварку проыку посади, ток не забодь в пробке дырочку просверлить и резьбу скажем М8 иль М6 нарезать.. ну будешь на 2 минуты подольше сливать масло не проблема... иль неси пробку токарю пусть такйюж сделает но не пустотелую и в резьбой посредине

[Chita]

Два косяка тут выявилось пока жена в сервис мот отгоняла и вилку перетряхивали.. Соответственно вопросы:

1. Где найти задние колодки(барабан)? Похоже умерли совсем...
2. Где найти звезды на Деспер? И кто скажет точно - они такие же как на Марадере? А то в ветке так однозначного ответа не нашел...

[Chita]

В магазах нигде не нашел колодок....
UPD: 09900-20102 (По мануалу Мародера) - оказывается это штангельциркуль, плохо у меня с пиндосским...


Что-то ни от кого не слышал чтобы они кончались... у жены они начали скрипеть - подтянули сзади шпильку и судя по разметке на колесе - их пора менять...

UPD: Из ФАКа отсюда http://desperado.kuzbass.net/faq.html#a17 Инфа по колодкам :

Вопрос:
Кто какие колодки вперёд ставит? А то мои к концу подходят, надо заказывать.

Ответ:
оригинальная сузучья маркировка- 59100-33870 (судя по каталогу Марадера)
Так же подходят:
Desperado, Desperado X - VESRAH VD-435JL, SD-435.
Desperado Winder - VD-331JL, SD-331

Задние колодки:
оригинальная сузучья маркировка- 64441-38A20.
подходят- VESRAH VB-321

64441-38A20 - В экзисте 700 руб, но на колодки не похоже: Cam, rear brake
Весра в Мр мото стоят 900 руб..

[kc_duke]

Да, походу ты прав, ошибочка закралась в факе.
Номер 6 нас тут интересует: http://fiche.ronayers.com/Index.cfm/Mod ... REAR_WHEEL
64400-38810
Сейчас поправлю.

[Скиф]

Два косяка тут выявилось пока жена в сервис мот отгоняла и вилку перетряхивали.. Соответственно вопросы:

1. Где найти задние колодки(барабан)? Похоже умерли совсем...
2. Где найти звезды на Деспер? И кто скажет точно - они такие же как на Марадере? А то в ветке так однозначного ответа не нашел...

По п.2:
На моем, родные цепь и звезды отличались от мародеровских по ширине. Когда пару лет назад «кончилась» цепь, то десперадовскую я не нашел, и заменил все в комплекте – обе звезды и цепь на мародеровские. Покупал в Байкленде. Не пожалел, т.к. все встало как родное, работает с запасом, и цепь приходится подтягивать намного реже, как минимум раза в два. Соответственно и ресурс этих деталей увеличился на столько же.

[Proffi]

Выточи втулку с наружной и внутренней резьбами(так называемую"футорку"), вкрути ее на самый крепкий фиксатор резьб (Loctite) вровень с уцелевшим краем резьбы, пробку тоже новую сделай поменьше диаметром. И надо бы защитить от ударов это место.

Огромное СПАСИБО за совет. Всё сделал, масло не капает. Если гдето пересечёмся, с меня бутылка коньяка.

[Galmir]

Всем привет!

Вот и я обзавелся первым мотоциклом. Конечно, десперадой И сразу же, как только первый восторг схлынул, начались вопросы

1) Строит прямоток, вроде как - с Японии, но, по-моему, его в Японии на коленке в гараже делали (просто банка на трубе, пустая абсолютно), грохочет за боже мой. Как-нибудь можно приглушить? А может, есть где поискать стоковый выхлоп? А если нет, то от какого мотоцикла можно выхлоп приструячить?

2) Сальники вилки - текут. Только оригинал? Подбором никто не заморачивался? К чему спрашиваю - надо или знать размер сальника, или разбирать вилку и идти с сальником по автомагазинам. Пешком %) И какое масло лить в вилку? И сколько? Не нашел в мануале, простите криворукого

3) Приборка. Стоит незнамо какой спидометр, + колхозная же жестянка (отдельно на руле), в которую встроены лампа нейтрали (одна, есесно) и поворотников (одна на оба). От остальных фишки болтаются тут же. Можно подцепить, конечно, к еще нескольким лампочкам - а как бы восстановить? Где-нибудь можно оригинальный спидометр найти?

Если родного не поставить - бохсним, а как остатние фишки различить на тему "где что", и какие лампочки туда приделать, по цветам как должно быть в оригинале?

4) Бензобак. Залил на заправке "под пробку", 12 литров, и что-то там еще было. Из-под бака (примерно в районе стыка бака и сидушки, по раме) побежал бенз 0_о Выбежало около литра и перестал бежать. Очкую что-то так ведь не должно быть? В бак должно заливаться до упора? Или это все-таки дренаж от перелива?

По колодкам, дискам, цепи, маслу и масляному, воздушному фильтрам уже все нашел, спасибо, люди!

[Cad]

1. напихай стружки из под токарного, сверлильного станка иль губок с нержавейки для мытья посуды
2. см ближайшие страницы... есть сальники всякие, есть и с 3 кромками и 2 пружинами. 835мг лей самое жесткое 15-20W наверн самое то, хз скок ты весишь и как ездишь
3. лампа на поворотники одна и есть и на нетраль.. в самом спидометре еще масло, водичка и дальний. дальний уж сам найдешь не проблема) а если загорится какая-то из 2 других ламп в дороге-то суши весла вобщем пох какая уже один хрен остановка)) ну будет парвалить водичка, не будет валить но смотри уровень
4. приподними бак и глянь есть ли шланг тонкий такой дет в 10 см от сидения уходит вниз, мож слетел... там дренаж в баке от перелива, присмотрись у провки иль в мануале там понятный рисунок. литра там не выбежело))) у страха глаза велики

[Galmir]

1. напихай стружки из под токарного, сверлильного станка иль губок с нержавейки для мытья посуды
2. см ближайшие страницы... есть сальники всякие, есть и с 3 кромками и 2 пружинами. 835мг лей самое жесткое 15-20W наверн самое то, хз скок ты весишь и как ездишь
3. лампа на поворотники одна и есть и на нетраль.. в самом спидометре еще масло, водичка и дальний. дальний уж сам найдешь не проблема) а если загорится какая-то из 2 других ламп в дороге-то суши весла вобщем пох какая уже один хрен остановка)) ну будет парвалить водичка, не будет валить но смотри уровень
4. приподними бак и глянь есть ли шланг тонкий такой дет в 10 см от сидения уходит вниз, мож слетел... там дренаж в баке от перелива, присмотрись у провки иль в мануале там понятный рисунок. литра там не выбежело))) у страха глаза велики

По п.1 - пробовал. Не помогает, да еще и сдувает нафиг эти губки, хотя вроде крепил. Может, мало пихал?

По п. 2-3 понял. Вес 70, рост 172, езжу плавно (куда иначе на первом мотоцикле-то). Скоростной режим по городу 40-80, по трассе 80-100, хотя правда дороги в городе гуано... Со светом-то - и правда разберусь, а с остальным ты прав, один хрен вставать и курить спасибо!

По 4. Дак а вдруг дыра все-таки? Там не глаза у страха, там лужа была около мотоцикла метр на полтора, и бежало минут 20-30 довольно бодро. Литр-то точно набежал... Вопрос-то в чем: под пробку заливать можно или нет? Если да (у других не бежит), то это точно косяк какой-то

И вдогонку: что на деспере первым делом надо посмотреть? Пока список из колодок, вилки-амортов сзади, масла, цепи и фильтров, ну и свечи еще до кучи. А есть какие характерные слабые места, специфичные для деспера?

[Тёмыч]

по п.1: тупо набить не поможет.
флейта внутри есть или тупо пустая банка?

[Cad]

набивал и не на 1 десятке глушаков... помогало. берется длинная жесткая стружка, лучше всего из под сверла, она под конус выходит такая и колечками по спирали туда убирается. так же мона сетку свернуть в трубку и засунуть. если выдувать будет то скрепить все это дело проволокой, естественно на выходе торец должен быть с отверстием 20-30мм.

а по поводу слабых мест не плохоб прочитать всю ветку я так и сделал... в основном пишут болты коромысла откручиваются и датчик подножки глючит
заткни под баком дренажную трубку.. мож внутри она отгнила если бак ржавый... не могло оно 20 мин течь... снимай бак и смотри

[Merlin_82]

Уу кроссавчег, респект и уважуха на днях почитаем

[Холстомер]

Всем привет!
На днях пересел с десперады 400 на деспераду 800. Всё супер, но удивили вибрации. На определенных оборотах ощутимо вибрирует, ощущается только на подножках, на 400сс об этом не было и намека. Какие обороты - непонятно - тахометра-то нет. На 100 км/ч - на 5-й передаче вибрирует. Понимаю, что движок больше и всё-такое, но какое-то нездоровое поведение. Вопрос - должен трястись или нет? Если нет, то почему это может быть?

[Galmir]

по п.1: тупо набить не поможет.
флейта внутри есть или тупо пустая банка?

Тупо пустая банка... флейты нет, и выдувает моментально, и звук от набивки не меняется. Может, мало набивал?

[Kir]

Бензин мог вытечь, если ты бак заправил под крышку, когда мот был вертикально, а когда поставил на подножку, то из-за наклона мотоцикла часть бензина ушла в дренаж. Если мот под баком или сидушкой был в бензине, то или отсутствует дренажный шланг, или он не одет на штутцер. Так что сливай бенз, снимай бак и смотри, а заодно можешь выкрутить штуцера для крепления шлангов подачи топлива и прочистить топливные фильтры.
А перым делом бы тебе посоветовал найти и купить или сделать самому свечной ключ на 18. У нас в магазинах таких нет, есть только на 16 и 21, делали из тонкой трубки. Тросики сцепления, газа, тормоза, спидометра надо проверить, прочистить и смазать.
В мануале по вилке все подробно расписано. что и как разбирать, заливать и т.д. Масло кстати 835мл в каждое перо, некоторые декстрон льют, мне кажется, что без разницы. Если сальники в нормальном состоянии, то можно попробовать укоротить пружинку на нем. Мне помогло. Сальники в автомагазинах можешь не искать, там таких нет. Надо в мотомагазин. Размеры сальника тоже здесь где-то были, если не вру, то: 41х53х8/9,5. Во всех каталогах запчастей есть VZ800 Marauder, на него и смотри сальники, колодки, фильтры. Диски сцепления только не знаю подойдут от 800-ки на 400-ку, по фоткам в мануале на 800-ку и когда разбирал 400-ку разница в деталях визуально была.
По электрике здесь где-то была картинка с разрисованной в цвете электросхемой. По цвету проводов можно разобраться какая лампочка и за что отвечает.
Вместе с мануалом я бы посоветовал закачать каталог деталей на VZ800, файлик называется Suzuki_Marauder_VZ800_'97-03_Parts_Catalog.pdf. В нем и каталожные номера деталей есть и картинки понятные, видно что и как разбирать и из чего состоит.
Выложи фотки мота. посмотрим.

[WD]

поделетись прямой ссылкой на Suzuki_Marauder_VZ800_'97-03_Parts_Catalog.pdf пжл.

[Kir]

Ссылка не сохранилась, но могу на мыло кинуть. 1,72Мб

[WD]

import собака porteks точка спб точка ру заранее спасибо

[Kir]

Отправил