да и вообще вся она кажись годная...ладненькая такая...elcasador писал(а):не горюй, зато у тебя в стоке хорошие падушки безопасности! )))))frau писал(а):угу. только, плин, нормальные люди обычно программируются и падают ПОСЛЕ того, как экип прикупят, а я - ДОТы сама себя програмируешь на падения. Феномен уже достаточно изученый в мотомире
Не переживай ты не одна такая... Я в августе когда навернулся и сломал коленную чашечку, на мне было одето шорты и майка сеточка, т.к. тогда жара еще была... Так что все нормально главное не увлекаться этимfrau писал(а):угу. только, плин, нормальные люди обычно программируются и падают ПОСЛЕ того, как экип прикупят, а я - ДОТы сама себя програмируешь на падения. Феномен уже достаточно изученый в мотомире
Есть еще модуляры.Вот даже тест http://www.bcetyt.ru/auto/moto/20188823.html?page=6elcasador писал(а):xiloid писал(а):Хотел поднять вопрос, стоит ли интеграл ил можно снизить защиту до 3/4 в пользу пафоса, но прочел про "не было бы подбородка" и понял всё... ))))
Тем не менее, ктонить может наверняка сказать: вероятность словить подбородком на чоппе высокая? или эту часть можно в защите чуть чуть подслить?
уровень защиты - дело каждого.
Боишься - одевай все.
По поводу интеграла - конечно же это более безопасные шлемы, но ещдить на чопе в интеграле выглядит по меньшей мере странно.
3/4 оптимально, тем более, что появились модели с тонкими предохранительными скобами на уровне подбородка.
Поручик писал(а): Есть еще модуляры.
там еще рядом статьи про беременных. контекстная реклама рулит! 
ну как говорится,надо тренироваться...а программирование на падение это ИМХО стечение обстоятельств...ну а экип это как религия!Можешь верить, можешь нет!Я придерживаюсь позиции кому, что предрешено!frau писал(а):
угу. только, плин, нормальные люди обычно программируются и падают ПОСЛЕ того, как экип прикупят, а я - ДО
Вот я про него писал что стремная какаято защита подбородка - реал ощущение что он сломается и воткнется при деле...Правильный 64 писал(а):
На мой взгляд отличная шапка. Юзал весь прошедший сезон.
Шлем не очень тяжелый, вентиляция хорошая, только в прохладную погоду (+10 и ниже) на светофорах, визор сцуко потеет.
И снимать-одевать несколько дольше, чем обычно (отстегнуть/пристегнуть дугу), но в целом: "вери гуд".
В Быкленде 19900 рэ.
Дуга на подбородке достаточно прочная (пробовал растянуть руками - не получилось), замыкает жесткое кольцо, идущее по нижней кромке шапки и гнезда креплений достаточно глубокие. Одевать и снимать как интеграл не получится, так как дуга сжимает вышеуказанное кольцо. Если правильно подобран размер, то шлем сидит достаточно плотно и снять его, даже при расстегнутом ремне не возможно (во всяком случае, у меня не получилось - как раз данное кольцо не пускает, да и ухи жалкоxiloid писал(а): Вот я про него писал что стремная какаято защита подбородка - реал ощущение что он сломается и воткнется при деле...
А чо его сложнее одевать то??? он разве не какинтеграл одевается просто????
) Я так и делал пока ездилxiloid писал(а):Хммм... интересный экземплярчик конечно... надо подумать...
А как хочется выйти на открытую узкую дорогу, повязать бандану, одеть котелок, очёчки и ехать... и ехать... но не в РФ, када на правила всем пох.
В чем проблема-то? Только погода если и конечно по трассе в бандане я тоже не поеду из-за скоростей уже приличных... Ээээ. неее. Я в бандане никада!xiloid писал(а):Хммм... интересный экземплярчик конечно... надо подумать...
А как хочется выйти на открытую узкую дорогу, повязать бандану, одеть котелок, очёчки и ехать... и ехать... но не в РФ, када на правила всем пох.
Каждому своё...xiloid писал(а):Вот я и грю - от тазика на голове проку нет.
"Блажен, кто верует" (с)xiloid писал(а): И водилы там позапуганнее наших и риск ниже...
Да никак бейба, никак...ясно дело всё время учиться ездить...ясно дело учиться читать дорогу, но НО...от случайности, бакланки, дурости...называй как угодно, не застрахован никто. И тут уже каждый должен решать сам...готов он ломаться, терять шкуру, зубы кости...при плохом раскладе жизнь...или нет. Но я тебе точно скажу, что девочка со стесаным лицом это намного хуже чем мужик с тем же. Посему тебе пижже как ты говоришь ловить фридом на пляже в мокрой майке верхом на доске...а на мотике упаковываться в экип. Хотя и он не панацея...об этом тож надо всегда помнить.frau писал(а):ну, если ты смотрел фсякие фильмы про то, как чувак/чувиха был в чем-нибудь лохом или задротом, а потом ВНЕЗАПНО осознал, что хочет по-другому, за кадром включалась боевая музыка, а герой начинал либо учиться драться на шпагах, либо постигать восточные единоборства, либо шел/шла по магазинам за шмотками либо еще что-нить. ТАК ВОТ. Этот процесс называется прокачиваться. то есть становиться пижже, чем ты есть. вот и я о чем. как ездить как небезызвестный здесь чувак в оранжевой шапочке - чотбы без экипа и не сцать при этом? и, главное, не истираться об асфальт...
черт, так долго объясняла, что сама поняла - вопрос риторический.
этот шлем для спортивных мотоциклов. У тебя угол посадки другой. Ты будешь видеть в зеркальце только сиськи пассажиркиxiloid писал(а):Еще есть с зеркалом заднего вида шлемак: встроена система зеркал и поднимая глаза тупо видишь чо сзади - улет!
Реааал? Как ты узнал?? Крутая инфа - я кстати и не думал чото про угол ))) Ну если сисек сзади нет, то открывается вроде как сказочный вид на дорогу )))))Doom писал(а):этот шлем для спортивных мотоциклов. У тебя угол посадки другой. Ты будешь видеть в зеркальце только сиськи пассажиркиxiloid писал(а):Еще есть с зеркалом заднего вида шлемак: встроена система зеркал и поднимая глаза тупо видишь чо сзади - улет!
Во первых это кино. А для реально супер фридом я вижу так: как в каждом спорте для мастер класса необхадима специальная площадка с кучей сложностей или взлетная полоса для выжимания максимума из спорт кара, так и для байка чтобы кайф словить и "лететь" и минимум риска - нужна "спец площадка" в виде пустой трассы, где верняк никого не ездит практически. Одеваешь минимальный летний спец мотоэкип, который хоть както от трения тело спасет и не заметен при езде и Шпаришь!!!! ))))) Например. Когда был в США, ехал через Death Valley (на тачке уже правда). Там ваще никого нет. Тупо 1 тачка в 10 мин встречается и НИКТО не позволял себе борзеть со скоростью даже в такой "глуши". Трасса оочень длинная - дня на 2 неспешной тошниловки, с серпантином и видами аж наложить трикучи. Вот там в оттяг можно пойти смело.frau писал(а):ну, если ты смотрел фсякие фильмы про то, как чувак/чувиха был в чем-нибудь лохом или задротом, а потом ВНЕЗАПНО осознал, что хочет по-другому, за кадром включалась боевая музыка, а герой начинал либо учиться драться на шпагах, либо постигать восточные единоборства, либо шел/шла по магазинам за шмотками либо еще что-нить. ТАК ВОТ. Этот процесс называется прокачиваться. то есть становиться пижже, чем ты есть. вот и я о чем. как ездить как небезызвестный здесь чувак в оранжевой шапочке - чотбы без экипа и не сцать при этом? и, главное, не истираться об асфальт...
черт, так долго объясняла, что сама поняла - вопрос риторический.
Но "осторожность, ты всегда права". Случись что (а это "случись" может произойти не только по твоей вине), и затраты на восстановление здоровья и внешности нынче уж очень дороги. Видел в свое время рекламу. Там был план обзора. Вот догадался)xiloid писал(а):Реааал? Как ты узнал?? Крутая инфа - я кстати и не думал чото про угол ))) Ну если сисек сзади нет, то открывается вроде как сказочный вид на дорогу )))))Doom писал(а):этот шлем для спортивных мотоциклов. У тебя угол посадки другой. Ты будешь видеть в зеркальце только сиськи пассажиркиxiloid писал(а):Еще есть с зеркалом заднего вида шлемак: встроена система зеркал и поднимая глаза тупо видишь чо сзади - улет!
знакомая темаВ лицо и шею пыль, гарь, камушки. Когда доехала, рожа была, как у шахтёра, какая уж там женская привлекательность
Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot] и 33 гостя
