M 1800R или XV 1900

ZABR · Сообщение **ZABR** » 15 окт 2007, 10:47

elcasador писал(а):залезь на сайт владельцев М109, и еще многое узнаешь...

- Адресок можно, - ресурс, - рускоговорящий?
- Про ВТХ - тоже можна говна нарыть, - при желании...
- Без обид!

elcasador · Сообщение **elcasador** » 15 окт 2007, 11:06

1. ссылку я тебе дать не могу - утратил за ненадобностью.

Но если тебе она нужна, то можешь узнать ее здесь: http://www.vtxoa.com/forums/viewtopic.p ... light=m109

кстати именно здесь я и узнал о проблемах 109-х.

"I like the performance of the M109 and i really like the looks of the newer versions. I dont like the issues ive read about on the 109 forums.

Transmissions breaking, front rotors locking up and drive shaft failures. Then the occasional main bearings spinning. Granted most of the major failures were from modded bikes but.....

If i was going to keep the VTX i would add another non cruiser.

Thats exactly what i did and love having two totally different rides."

по поводу втыксов - больше чем я вывалил - уже не нароешь

))

fas · Сообщение **fas** » 15 окт 2007, 11:34

Вот везде эти ВТХ..!!!!!!!!!!

Ширпотреб какой то.
Уже из принципа не купил бы себе

И что хорошего?! Изюминки нет.

Я , в далёких 90-х, в студенчестве, торговал на рынке барахлом.
Так мне один поставщик втюхал кожанных курток турецких. Вот низачто бы не стал их продавать. Ширпотреб в стиле членов цк кпсс.
Так нет, блин!!! Как попёрли!!! Денег срубил!!! А потом ходили пол Москвы в одинаковых. Крута, блин!

elcasador · Сообщение **elcasador** » 15 окт 2007, 11:52

ну я бы не стал сравнивать покупку куртки и мотоцикла. Разный объект и круг покупателей.

Человек прежде чем мот купить много разх подумает.
А то, что VTX-ов много развелось, так это свидетельствует, что спрос есть, а значит лучше конкурентов то будет.

Хлтя каждый кулик как известно....

Рокер · Сообщение **Рокер** » 15 окт 2007, 11:52

Вобщем я бы из этих двух выбрал третий:о)))

Весной должна появится версия М109 Классик с нормальным рулём, посадкой и тд... Вот её бы и купил.

ZABR · Сообщение **ZABR** » 15 окт 2007, 12:05

Рокер писал(а):Вобщем я бы из этих двух выбрал третий:о)))

Весной должна появится версия М109 Классик с нормальным рулём, посадкой и тд... Вот её бы и купил.

- Ждём!, ждём!, ждём!
- О-о-очень интересно!
- Мож где можно уже аннонсик с фотами, - пасматреть?

fas · Сообщение **fas** » 15 окт 2007, 17:04

Да уже вышел М109 клиссический.
Такой же как и VL Интрудер/Булевард, Хонда Шадоу/ВТХ, Ямаха Роуд Стар, Вулкан, и иже с ними. Найди 10 отличий...

ZABR · Сообщение **ZABR** » 15 окт 2007, 17:05

fas писал(а):Да уже вышел М109 клиссический.
Такой же как и VL Интрудер/Булевард, Хонда Шадоу/ВТХ, Ямаха Роуд Стар, Вулкан, и иже с ними. Найди 10 отличий...

- Фото (или ссылку), - в студию!
- А то как-то безпочвенно...

Wild_Beast · Сообщение **Wild_Beast** » 15 окт 2007, 17:38

случайно не он?

fas · Сообщение **fas** » 15 окт 2007, 17:49

А вот и цена
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/43257.html

ANTON · Сообщение **ANTON** » 15 окт 2007, 18:15

elcasador писал(а):
Feo писал(а):Спс всем за отзывы, месяцок еще подумаю.
это правильно...

и все-же из предложенных вариантов лучший.....это VTX1800

ибо:
1. проверенный двигатель, к тому же водянка
2. возможность сделать из него тяжелый круизер с кофрами и большим стеклом, либо наоборот, злой дрегстер.

про сузу: есть прблемы с коробкой!

Ну суза и коробки это у них родовой косяк, а вот 170 на ВТХе - что-то маловато, наверно без обтёка разгонял?

случайно не он?

-кстати прикольно, простенько правда както.

fas · Сообщение **fas** » 15 окт 2007, 19:01

2elcasador. Почему водянка, это плюс?
Мне представляется, чем меньше деталей, тем дешевле в обслуживании, меньше ломучесть, легче.

Рокер · Сообщение **Рокер** » 15 окт 2007, 19:22

2ANTON

До 170-ти равзгонял кратковремено и в полгаза. Специально оговорился: моц тока прошёл первую 1000 км, не хочется его насиловать.

Рокер · Сообщение **Рокер** » 15 окт 2007, 19:27

fas писал(а):2elcasador. Почему водянка, это плюс?
Мне представляется, чем меньше деталей, тем дешевле в обслуживании, меньше ломучесть, легче.

Хоть я и не elcasador, отвечу:
Потому как двигатель с водяным охлаждением имеет стабильный и оптимальный температурный режим не зависимо от оборотов и температуры окружающей среды, что крайне благоприятно сказывается на его надёжности, стабильности характеристик, долговечности, эластичности и тд, и тп... вобщем учим матчасть:о))))))

elcasador · Сообщение **elcasador** » 15 окт 2007, 20:58

а еще БОЛЬШЕНСТВО машин по этим причинам именно с водянкой...

fas · Сообщение **fas** » 15 окт 2007, 22:32

Рокер писал(а):
fas писал(а):2elcasador. Почему водянка, это плюс?
Мне представляется, чем меньше деталей, тем дешевле в обслуживании, меньше ломучесть, легче.
Хоть я и не elcasador, отвечу:
Потому как двигатель с водяным охлаждением имеет стабильный и оптимальный температурный режим не зависимо от оборотов и температуры окружающей среды, что крайне благоприятно сказывается на его надёжности, стабильности характеристик, долговечности, эластичности и тд, и тп... вобщем учим матчасть:о))))))

По поводу матчасти....пожалуйста поподробнее. Желательно с примерами:lol: А то я что-то не доверяю всяким графикам и цифрам из рекламных проспектов. Ты свой чоппер в каких режимах эксплуатируешь? В критических? Носишся за 200 км/ч. В пробках часами стоишь? Крутишь до красной зоны? Масло не меняешь годами? Сомневаюсь что-то. Современые ДВС продвинулись далеко вперёд по части инженерии. И Воздушники в том числе. Да и техника сейчас эксплуатируется не десятилетиями. Быстро морально устаревает. Так что поездить от души хватит любого современного аппарата. Да и масла современные , не совсем веретёнка с прошлого века. Кто сказал , что объём 1.5-2 литра для воздушника критический? Есть конкретные примеры?

Рокер · Сообщение **Рокер** » 15 окт 2007, 22:51

Флудить на тему: разных зазоров в парах трения в зависимости от температуры девайсов смысла не вижу.

Из наглядного: где ты лучше будешь себя чувствовать - в квартире с температурой воздуха 24" или в той где в комнате 24, на кухне 0, а в спальне -10"С?

fas · Сообщение **fas** » 15 окт 2007, 23:01

Рокер писал(а):Флудить на тему: разных зазоров в парах трения в зависимости от температуры девайсов смысла не вижу.

Из наглядного: где ты лучше будешь себя чувствовать - в квартире с температурой воздуха 24" или в той где в комнате 24, на кухне 0, а в спальне -10"С?

Отвечу

Смотря как я буду одет

Но это уже чистый флуд....
Конкретные примеры есть? Народ с воздушниками, отзовись!
У вас проблемы есть?

elcasador · Сообщение **elcasador** » 16 окт 2007, 09:07

Народ с воздушниками бежит и спотыкается, что бы успеть расказать о проблемах со своими двигателями...

Фас, ну ответь, почему, если воздушник проще и надежнее, подовляющее большинство автомобилей имеют двигатель с водянкой?

Воторой вопрос, почему у интрудера 1400 и 1500, не смотря на то, что он имеет воздушно-маслянное охлаждение второго цилиндра он (втрой цилиндр) частенько перегревается?

ANTON · Сообщение **ANTON** » 16 окт 2007, 11:11

elcasador писал(а):Народ с воздушниками бежит и спотыкается, что бы успеть расказать о проблемах со своими двигателями...

Фас, ну ответь, почему, если воздушник проще и надежнее, подовляющее большинство автомобилей имеют двигатель с водянкой?

Воторой вопрос, почему у интрудера 1400 и 1500, не смотря на то, что он имеет воздушно-маслянное охлаждение второго цилиндра он (втрой цилиндр) частенько перегревается?

Ну этим и ХД вроде грешил, а с времён езды на вояже вынес следующее: теплового ниразу неловил, даще в пробке, но при скорости 90-120 на четвёртой и ниже+10 на улице он нафиг замерзает и еле тянет, приходится или 90 на 3ей или 140... А те кто в холод не мёрзнет тепловых в пробках огребают или при перегреве начинают масло жрать ложками

ну правда с большими(далеко за литр) воздушниками лично настолько не общался.

Jack · Сообщение **Jack** » 16 окт 2007, 11:45

ИМХО Это как сравнивать процессоры для компов Intel и AMD с одинаковой частотой,
одни американские и греются меньше, а другим и куллер помощнее подавай! а почему?

Чарли · Сообщение **Чарли** » 16 окт 2007, 11:50

fas писал(а): Народ с воздушниками, отзовись!
У вас проблемы есть?

Вопрос риторический, но, тем не менее:
Не будучи конструктором разработчиком двигателей внутреннего сгорания, вообще не парюсь какой у меня мотор, - ибо не подводит он меня ни в холод, ни в жару (даже в пробке, когда мне случается отстаиваться за своей половинкой) и что характерно масло на том же допустимом уровне (сведущие люди советовали следить).

leo045 · Сообщение **leo045** » 16 окт 2007, 15:55

fas писал(а):
Рокер писал(а):Флудить на тему: разных зазоров в парах трения в зависимости от температуры девайсов смысла не вижу.

Из наглядного: где ты лучше будешь себя чувствовать - в квартире с температурой воздуха 24" или в той где в комнате 24, на кухне 0, а в спальне -10"С?
Отвечу Смотря как я буду одет
Но это уже чистый флуд....
Конкретные примеры есть? Народ с воздушниками, отзовись!
У вас проблемы есть?

да пожалуйсто, и без графиков- есть моц воздушный и есть к нему свечи, в России надо бы чтобы днем стояли холодные, а вечером и утром -горячие. Пример Виагра.

Doom · Сообщение **Doom** » 16 окт 2007, 16:02

Из японских мотоциклов в Америке самые популярные Хонда и Ямаха, а уже потом Кавасаки и Сузуки. При этом 80-90% всех мотоциклов больше литра.. Типа у них климат в 10 раз наверно лучше для Ямах...
(по статистике аукционов)

ANTON · Сообщение **ANTON** » 16 окт 2007, 16:06

Doom писал(а):Из японских мотоциклов в Америке самые популярные Хонда и Ямаха, а уже потом Кавасаки и Сузуки. При этом 80-90% всех мотоциклов больше литра.. Типа у них климат в 10 раз наверно лучше для Ямах...
(по статистике аукционов)

Хонда-самая надёжная, ямаха самая дешёвая. Чего тут гадать

M 1800R или XV 1900

Кто сейчас на конференции