Едет конечно уверенно, но если пытаться его притормозить до 50-ти - выхлоп будет наверное раз в секунду или реже - в общем не езда а дерганье 
Вот и я о том жеBlackGod писал(а):а что плохого ? ну едет и едет. есть "длинноходные" движки низкооборотистые, есть "короткоходные" - высокооборотистые.
Взять втыкс: ехать едет, но после этого ему нужно дать просраться. Т.к. любит обороты, при хреново настроенном карбе, можно свечи засрать на ура.
А если короткоходный и не едет, смысл насиловать технику. ?!
Выхода 2 :
1) взять скутер с вариатором
б) переключать в зависимости от оборотв передачи вниз.
Мне почему-то кажется что чоппер все же по определению не должен жужжать как высокооборотистый спорт, следовательно способность к езде на 5-той передаче около 40-50 км/ч скорее всего характеризует мотоцикл не как чоппер, а как другой класс (спорт, классик, и т.д.) ХорошоBlackGod писал(а):модели бы привел, а то как то о космосе.
Да, да, да! Электрички и прочие софтейлопроизводные это конечно - ЧОППЕРЫ. А втыксы однозначно круйзеры.sobak писал(а):FLTC evolution 80 cci ваще без проблем с 900 об/мин, вдвоем. Не дергается, просто плавно набирает обороты. Главное ручку не крутить при этом сильно, чтоб компенсаторы не стучали.
Точно....,а Электра самая голдистая чоппероидаРокер писал(а):
Да, да, да! Электрички и прочие софтейлопроизводные это конечно - ЧОППЕРЫ. А втыксы однозначно круйзеры.
Электра ТС88 не В,инжектор....едет нормально,без рывков и попыток сдохнуть на такой скорости....AloneAlien писал(а):
Хорошо
Из тех что знаю - HD Dyna и Softail линейки с двигателем 96сс 40-50 км/ч на пятой не едут
А кто знает чопперы на такое способные?
Да хоть спортбайк, мне по..йРокер писал(а):Да, да, да! Электрички и прочие софтейлопроизводные это конечно - ЧОППЕРЫ. А втыксы однозначно круйзеры.sobak писал(а):FLTC evolution 80 cci ваще без проблем с 900 об/мин, вдвоем. Не дергается, просто плавно набирает обороты. Главное ручку не крутить при этом сильно, чтоб компенсаторы не стучали.
пиздец))))))))))Рокер писал(а):Электричку забрал.
Запытал. Ниже 55 км\ч на 6-той передаче ехать нельзя - двигатель "стучит". На 40 км\ч обороты падают ниже холостых до 800 об\мин. При добавлении газа просто гремит.
Превед сказочникам!
ЗЫ: а вот на пятой действительно ноу проблем, обороты на 40-ка км\ч - 1100.
ИМХО шестая передача это благо, т.к. при скорости 100 км\ч обороты двигателя находятся в самой комфортной зоне - 2000 об\мин. Жаль, что на втыксе нет шестой передачи.Igor218 писал(а):Рома, у него шестиступка. Я хз зачем они ее сделали, но шестая там в итоге длиннее пятой на 88-м ТК.
Дык... Пяти и шестиступые харлеевские коробки имеют верхнюю передачу прямой, никакого овердрайва в коробке нет. Но. Общее передаточное отношение на высшей у пятиступых 3.15, а у шестиступых - 2.875 (за счет изменения отношений в первичке и на ремне). Кроме того, у впрысковых твинкамов холостые больше 1000, тогда, как карбовые Эво и 88 устойчиво работают на 800 и ниже, что действительно позволяет ехать на пятой, когда вспышки чуть ли не поштучно можно считать.Рокер писал(а):Ниже 55 км\ч на 6-той передаче ехать нельзя - двигатель "стучит". На 40 км\ч обороты падают ниже холостых до 800 об\мин.
На 103-ем моторе холостые - 950 об\мин.PlasmaNaut писал(а):Рокер писал(а):Кроме того, у впрысковых твинкамов холостые больше 1000,
. В принципе можно и ниже опустить, т.к. аны регулируются ручкой возле расширительного бачка, но эти оптимальные.
Аналогично и у меня на карбюраторном TC88.PlasmaNaut писал(а): Дык... Пяти и шестиступые харлеевские коробки имеют верхнюю передачу прямой, никакого овердрайва в коробке нет. Но. Общее передаточное отношение на высшей у пятиступых 3.15, а у шестиступых - 2.875 (за счет изменения отношений в первичке и на ремне). Кроме того, у впрысковых твинкамов холостые больше 1000, тогда, как карбовые Эво и 88 устойчиво работают на 800 и ниже, что действительно позволяет ехать на пятой, когда вспышки чуть ли не поштучно можно считать.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 8 гостей
