Возможно, я же не спорю, тем более я написал, что лобовое стекло по креплениям абсолютно взаимозаменяемо, т.е. расстояние по центрам между перьями одинаковое. А Макс PlasmaNaut выяснил, что и диаметр у перьев одинаковый.Varvar писал(а):У меня есть мнение что у Рояля и Роуда вилка, траверсы, тормоза передние и колесо полностью идентичные.
Не, Рояль всегда на литье был, а Роуд только с 2006 года, когда 1700 стал. Хотя, габаритно запросто могут подойти...Varvar писал(а):колесо полностью идентичные
кто то тут на форуме менял тормоза рояля на тормоза v-max ,правда это был последний пост который я видел от этого человека...elektro писал(а):Роад 1700-ым стал в 2004 году.
Передние колёса разные, тормозные машинки передние разные. Про вилку не скажу
задние колодки чуть чуть потоньше "феродо". или как этот тормозящий состав называется. правда увидеть это можно лишь приложив рядышком переднюю и заднюю.LA писал(а):Тормозные колодки, что передние, что задние у них одинаковые... хоть номера каталожные и разные 8=).
Я имел ввиду передние (или задние) одинаковый для Рояля и Роуда. По производителям высота может варировать.... Есть сводные таблицы. Я не рискнул взять самые высокие... был печальный опыт стачивания фередо, т.к. они в суппорт не влазили с диском 8=(Soldier писал(а):задние колодки чуть чуть потоньше "феродо". или как этот тормозящий состав называется. правда увидеть это можно лишь приложив рядышком переднюю и заднюю.LA писал(а):Тормозные колодки, что передние, что задние у них одинаковые... хоть номера каталожные и разные 8=).
в чем сермяжная правда этого - не знаю.
Была у меня парочка Роялей(с сыном)Василичь писал(а):Мне просто говорили что она не едитDoom писал(а):Клаус ездил и ездитНо как 90 сил могут не ехать
В том виде как они есть, не взаимозаменяемы, прийдется колхозить с креплением концов. У Вентуры выхлоп 4в2, а у старого Рояля 4в4. У меня старый Рояль был с тюнеными трубами 4в2 (рыбьи хвосты), но крепления труб к раме были явно колхозными. На Вентуре концы крепятся к крепежной системе кофров, а на старом Рояле по другому.Gost писал(а):кстати а выхлопные системы взаимозаменяемы у вентуры и рояля старого?
По поводу тяги не соглашусь. Даже старый Рояль с 75-ти сильным мотором прет нормально, только его надо крутить, очень уж он любит высокие обороты, но для мотора V4 это нормально. Тем более V4 раскручивается гораздо бодрее чем V2. Низов нет, согласен. Пятая передача - прямая, на ней начинает нормально ехать только после 110 км/ч. Но во всем остальном - динамика потрясающая (опять же если сравнивать с однокласниками, а не с Втыксом 1800 или Руной).Ронин-1 писал(а):Очень красивый мотор и стильный байк, но.. ни звука ни тягла.
Очень дохлый подхват,даже на низах.
надо будет попялится на твой , хочу трубы 2 в 1 чтобы свои чумаданы пониже опустить , но под старый рояль что то не могу найти фул систем 2 в 1 вообще.Yurgen писал(а):В том виде как они есть, не взаимозаменяемы, прийдется колхозить с креплением концов. У Вентуры выхлоп 4в2, а у старого Рояля 4в4. У меня старый Рояль был с тюнеными трубами 4в2 (рыбьи хвосты), но крепления труб к раме были явно колхозными. На Вентуре концы крепятся к крепежной системе кофров, а на старом Рояле по другому.Gost писал(а):кстати а выхлопные системы взаимозаменяемы у вентуры и рояля старого?
Выпускные коллектора должны быть одинаковыми, но на все 100% утверждать не буду.
пианин старый прёт нормально , удивлённые глаза ,владельца ауди r10 случайно порванной со светофора , во всё боковое стекло тому свидетельствует, рояль старый может не переть если включен заводской ограничитель (4800 оборотов вместо 6200) , тогда да больше 158 не едет и на первой 60 на отсечке. Звук на любителя , ЗИЛоводобный , я тащусь ,выбирал между валькирией старой и пианином , выбор пал на пианину исключительно из за звука. Сравнивать с v2 невозможно.Ронин-1 писал(а):Была у меня парочка Роялей(с сыном)Василичь писал(а):Мне просто говорили что она не едитDoom писал(а):Клаус ездил и ездит
Очень красивый мотор и стильный байк, но.. ни звука ни тягла.
Очень дохлый подхват,даже на низах.
Лови ссылки на фотоальбомы:Gost писал(а):надо будет попялится на твой , хочу трубы 2 в 1 чтобы свои чумаданы пониже опустить , но под старый рояль что то не могу найти фул систем 2 в 1 вообще.
я в плане попялится в живую на места где трубы к котлам подключаются ,в Улыбышеве , так то я в гугле картинках на этих пианин насмотрелся .Yurgen писал(а):Лови ссылки на фотоальбомы:Gost писал(а):надо будет попялится на твой , хочу трубы 2 в 1 чтобы свои чумаданы пониже опустить , но под старый рояль что то не могу найти фул систем 2 в 1 вообще.
Старый Рояль (до и после покраски): http://photo.qip.ru/users/yurgen.fotoplenka/150064348/
Новый Рояль: http://photo.qip.ru/users/yurgen.fotoplenka/150509629/
это что за зверь такой?Gost писал(а):ауди r10
Николя писал(а):это что за зверь такой?Gost писал(а):ауди r10
Yurgen писал(а):Так на ебее полно патрубков (выпускных коллекторов) от Венчура (4в2), да и самих концов прямоточных вида 4 на Венчур есть. По цене тоже всё вполне приемлемо. Только вот с доставкой в Россию проблемка.
...А в Улыбышево без проблем, посмотришь, померяешь.
Если вдруг стоковые трубы на Венчур кто будет предлагать, дай знать, куплю.
бугага)))) новая модель ога, R10)))Gost писал(а):тажа r8 только с v10
честно хрен его знает , я тоже не знал что я его дрюкаю, просто вперёд всех на светофоре вылез , думал чтобы не отсвечивать упулить , и где то на 120 когда я начал тормозить перед след светофором догнало меня сие чудо с весьма удивлённым водилой.Николя писал(а):бугага)))) новая модель ога, R10)))Gost писал(а):тажа r8 только с v10
а чувак то вкурсе, что его рояль дрюкал?
Так я выше уже написал, прямотоки на холостых пердят очень даже симпатично, а вот на скорости такое ощущение, что рота пулеметчиков строчит прямо под ухом. На дальних дистанциях очень неприятно. Я то уже привык, а вот у жены голова пухнет даже после кратковременных поездок, не говоря уже о дальняках.Gost писал(а):а зачем тебе стоковые ?
На любителя конечно, но родная 4, на мой взгляд, выглядит гораздо эффектнее чем пара....Gost писал(а):кстати а выхлопные системы взаимозаменяемы у вентуры и рояля старого?
мне нравятся как родная 4 в 4 выглядит и звучит , но мне нужно опустить сумки которые из силуэта мотоцикла сильно выбиваются , у меня чемоданы большие , литров на 70-80 гдето.... результат таксибе выглядит сзади , и центр тяжести выше.Ratnik писал(а):На любителя конечно, но родная 4, на мой взгляд, выглядит гораздо эффектнее чем пара....Gost писал(а):кстати а выхлопные системы взаимозаменяемы у вентуры и рояля старого?
Родные кожанные кофры выглядят очень гармонично, может следует на них внимание обратить..., они как единое целое с байком, не убавить, не прибавить.Gost писал(а): мне нравятся как родная 4 в 4 выглядит и звучит , но мне нужно опустить сумки которые из силуэта мотоцикла сильно выбиваются , у меня чемоданы большие , литров на 70-80 гдето.... результат таксибе выглядит сзади , и центр тяжести выше.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 5 гостей
