Какой байк посоветуете?(750- 1400)

[Меченный]

дануна?!

точно тебе говорю!!! Пацаны рассказывали...

я даже знаю подробности - чувак упал на спину

по теме - интрудеров перебрал всё семейство, от 750-тки 85-го года, потом 1400 87-го года, потом VL1500 97-го
ни один не косячил, не ломался, не глючил

однажды в 750-тке разъём под седлом разомкнулся и цилиндры по-одному отказали
у 750-тки два косяка:
1. дохлая рама для этого мощного мотора
2. никакое седло, про дальняки забудь, или переделывай сидуху

Рыжий, вот читаю твои посты и через один вижу какая дохлая рама у всех японских мотоциклов. Складываеца впечатление, что все японские инженеры дегенераты, а ты вот такой "левша", все хочешь донести до них, "чтоб они битым кирпичем ружья не чистили". Нормальная рама видимо только у девидсона, причем у твоего?

[BlackGod]

На чем Меченный Дмитрий Сергеич ездиет ?
ааа втыкс... ну да рама дохлая как у слешера. Отстой

ты просто бак не снимал и в хребет не глядел. вот и не знаешь.

[Меченный]

На чем Меченный Дмитрий Сергеич ездиет ?
ааа втыкс... ну да рама дохлая как у слешера. Отстой

ты просто бак не снимал и в хребет не глядел. вот и не знаешь.

А я то тут при чем, я ж ее не делал. Это имбицилы - инженеры японские и косорукие рабочие виноваты. Ну ничо, Рыжий все разузнал, теперь японцы почитают чопперфорум и сразу все исправят, а может даже отзовут нахрен все японские мотоциклы и всем раздадут по харлею, и тогда наступит мир во всем мире и общая нирвана.

[elcasador]

На чем Меченный Дмитрий Сергеич ездиет ?
ааа втыкс... ну да рама дохлая как у слешера. Отстой

ты просто бак не снимал и в хребет не глядел. вот и не знаешь.

А я то тут при чем, я ж ее не делал. Это имбицилы - инженеры японские и косорукие рабочие виноваты. Ну ничо, Рыжий все разузнал, теперь японцы почитают чопперфорум и сразу все исправят, а может даже отзовут нахрен все японские мотоциклы и всем раздадут по харлею, и тогда наступит мир во всем мире и общая нирвана.

Кстате, Димон, ты бак то сними, позырь на хребет втыкса, подивись )))))

З.Ы. На VTXOA.com много случаев описано было, когда чел несильно передом влетал - вилка целая, а хребет гнулся ((( Слабый он у втыкса. Но при нормальной езде все гуд, никто на "хлипкость" рамы вроде не жаловался.

[Бари бабтист]

...я слыхал про случай когда чувак себе куй поломал...

дануна?!

точно тебе говорю!!! Пацаны рассказывали...

Причем не смотря на то, что это гидравлика!

[Kuroy82]

Я вот все таки склоняюсь к 800-ке, ибо 750-ки только до 92-го года выпускались, а в продаже счас в основном 80-х годов... Кто пробовал оба аппарата(750 и 800)? отличия серьезные?

[SaltedD]

Это имбицилы - инженеры японские и косорукие рабочие виноваты.

Ну а как еще думать? Когда вплотную касаешься , то думаешь то ли меня не так учили,то ли правда двоешники это делали.
Достаточно вспомнить техническое японское чудо - кардан на дохлых 400-сотках с поперечным коленвалом.

[рыжий]

Я вот все таки склоняюсь к 800-ке, ибо 750-ки только до 92-го года выпускались, а в продаже счас в основном 80-х годов... Кто пробовал оба аппарата(750 и 800)? отличия серьезные?

у этих мотиков седло ниочём, на вид толстенькое, а по факту - около 1 см в толщину

узел маятник+рама дохловат в поворотах, мотор 750-ок покруче будет, у 800-ок уже дефорс пошел
63 лошади против 56

амортеры задние подтекают и пробивают при нагрузке нажопником

всех этих недостатков лишен интрудер 1400, да и мотор намного круче
грузить можно дохрена, он выдержит и заднюю подвеску не пробьёт ниразу

я тебе так скажу - уж лучше совсем старый 1400 87-года, чем 93 года или моложе 800-тку

на 1400 на крайняк сцепление поменяешь - на ебэе комплект около 100 бачей с доставкой
сузучий мотор неубиваемый
и качество езды на порядок выше

[Igor218]

вижу какая дохлая рама у всех японских мотоциклов.

Ну тащем то он прав.
Не у всех, но у многих есть проблемы с жесткостью рамы. Всеж джапанокруизеры как то более игрушечные чтоли.
У ХД тож рама не особо жесткая, особенно у электры-кинга, но там по другому эт проблема решена.

[Dragon]

дануна?!

точно тебе говорю!!! Пацаны рассказывали...

Причем не смотря на то, что это гидравлика!

это у слабаков...у нормальных пацанов там кость

[Меченный]

вижу какая дохлая рама у всех японских мотоциклов.

Ну тащем то он прав.
Не у всех, но у многих есть проблемы с жесткостью рамы. Всеж джапанокруизеры как то более игрушечные чтоли.
У ХД тож рама не особо жесткая, особенно у электры-кинга, но там по другому эт проблема решена.

Че то ни разу не встречал, чтоб просто при езде у японских мотоциклов вело раму, а при ДТП раму одинаково вяжет в узел и на японцах и на хорлеях.

[Dragon]

вижу какая дохлая рама у всех японских мотоциклов.

Ну тащем то он прав.
Не у всех, но у многих есть проблемы с жесткостью рамы. Всеж джапанокруизеры как то более игрушечные чтоли.
У ХД тож рама не особо жесткая, особенно у электры-кинга, но там по другому эт проблема решена.

Че то ни разу не встречал, чтоб просто при езде у японских мотоциклов вело раму, а при ДТП раму одинаково вяжет в узел и на японцах и на хорлеях.

у кувалды к примеру это родовая болячка...

[рыжий]

Че то ни разу не встречал, чтоб просто при езде у японских мотоциклов вело раму, а при ДТП раму одинаково вяжет в узел и на японцах и на хорлеях.

неправда, не у всех

у меня дрыга 1100 кастом была в 2008-м
я на ней кабана влупил - до сих пор дрыга на ходу, ни рама, ни вилка, ни колесо не пострадали
хотя удар был крепкий - кабан около 100 кг, скорость около 70 в момент удара

[Igor218]

у кувалды к примеру это родовая болячка...

А у вираги, ее вааще нет


Но речь то о другом, у худых трудеров 750 и 800, реально есть проблемы в поворотах.
А уж от рамы или от хлипкого маятника, эт непонятно.

[DRon_kr]

трудер 800 уныл. уж лучше старого 750 взять кмк.
з.ы.
...и эта, у вулканов вродь не плохие рамы, маятник задний слабоват, но сам хребет сцуко прочный, проверено, по крайней мере на моем VZ(VN).

[Pedro]

Че то ни разу не встречал, чтоб просто при езде у японских мотоциклов вело раму, а при ДТП раму одинаково вяжет в узел и на японцах и на хорлеях.

неправда, не у всех

у меня дрыга 1100 кастом была в 2008-м
я на ней кабана влупил - до сих пор дрыга на ходу, ни рама, ни вилка, ни колесо не пострадали
хотя удар был крепкий - кабан около 100 кг, скорость около 70 в момент удара

друг на дрыге попал в аварию в междурядье, у друга проломлено крепление берцовой кости к тазу, у ситроена огномная вмятина, у 99-ой переднее колесо явно сместилось куда-то, и еще одной тачке колесо сделали квадратным... на драге тока подножка отвалилась и бак помялся из серьезного

[BlackGod]

а если на 21-ой въебашить в в стену, пробьешь её нахуй, помнешь бампер и очки на фарах, сломаешь грудную клетку и руль ну и яйца всмятку, т.к. руль огромный. Остальное все целое останется.

На камрюхе весь передок под замену + водительское сиденье - сидушку от испуга попачкает

Рамы не спроста делают хлипким, гасит удар.

Вроде взрослый народ: круизер не рассчитан на бездорожье, неговоря про удары. Очевидно, что если на них активно прыгать с бордюров и козлить по пригоркам раму поведет без удара в кабана, лося и пр животину.

[Gost]

с каких это пор мотоцикл спасает наездника своей мягкостью от удара ?
улетаешь вперёд и скорость полёта не зависит остался позади тебя целый мот или гармошка.

[DRon_kr]

кмк на рамах круизеров экономят и не более того. типа нахияра прочность и жесткость городить если на нем по говнам не ездить и на трек не выезжать?!

[SaltedD]

я тож думаю -рама как элемент безопасности на моте - чешуя.

[BlackGod]

да да да... хорлей круто, в жапии работают одни долбоебы которые не знают, что раму нужно делать из рельсов и швелеров десяток.
Все так и есть.

[elcasador]

да да да... хорлей круто, в жапии работают одни долбоебы которые не знают, что раму нужно делать из рельсов и швелеров десяток.
Все так и есть.

ога, и у фазеров рамы никогда сами не лопаются, нет!

[Aleksey Solntsev]

Расчитывается щас на то, что никто не будет ездить на японокруизере больше трех-четырех лет. Потом продаст и купит новый. А экономия на рамах в масштабах производства, видимо, существенная. Конечно, такие рамы - не инженерный просчет, а экономический расчет

[рыжий]

пример экономии:
авиакомпания "Американ эйрлайнс" уменьшив количество оливок в салате всего лишь на 2 шт. сэкономила в год 40000 долларов

после того, что я видел, в том, что хондорамы гавно меня никто не переубедит
ладно одна гнутая рама - это может быть воля случая
но когда 4 одинаковых рамы на совсем разноклассовых кукурузерах - это тенденция

[Kuroy82]

последовал совету DRAGONа , взял 1400 87 года, полносильный, с четырмя передачами) седня катался - счастлив до безумия)