HD. Transmission. 6-ти ступка. Ремонт.

[Pedro]

Я вообще не понимаю зачем покупать ХД после '99 ))

Согласен, но шпроты самые удачные 00-03 гг

[Karbofoss]

Вывалившиеся части сепаратора пожгу сегодня... Результат сообщу...
Так как подшипник все ещё заточЁн в стенках коробки (жду пока Грач сделает съёмник...), то оценить досконально был ли его перегрев - не возможно. В видимой части "бороздок" движения шариков нет ни выщерблин не "посинения" метала... Да и сами шарики выглядят как только что выпущены... Разлетелся именно сепаратор... от этого шарики съезжались в кучу, появлялся люфт-биение... со всеми вытекающими по прогрессу событий...

[Karbofoss]

Кстате, дилер в пиндосии за замену подшипника берет 800 долл. )))

О! Теперь я знаю что с голоду не помру!!! ))))

[elcasador]

Karbofoss

Эд, звонил А.Гусеву, интересовался этой проблемой, узнал прелюбопытную деталь.

1. Оказывается этот самый пластиковый сепаратор РАЗЪЕМНЫЙ

2. подшипник этот не силовой, не несет особой нагрузки. Натяжение ремня (перетяг) тут непричем.

3. масло абсолютно не могло повредить сепаратор.

4. "54000? Ну это очень нормальный пробег." (с) А.Гусев

5. У меня на 10 000 миль потек сальник в гусятнице, тоже на том самом первичном валу, и тоже без видимых причин "Харлеи, они такие " (с) Карбофос

[Mrak]

у меня в гараже есть один роад кинг,предлагаю его разобрать и посмотреть

[elcasador]

у меня в гараже есть один роад кинг,предлагаю его разобрать и посмотреть

у этой свиньи вообще ничего не ломается, аж противно!

[*****]

у меня в гараже есть один роад кинг,предлагаю его разобрать и посмотреть

... и Сытый против не будет...

[elcasador]

Эд, рекомендую сразу поменять подшипники во внутренней гусятнице на эти, усиленные:

http://store.bakerdrivetrain.com/Produc ... -56&type=4

[Shmidt]

у меня в гараже есть один роад кинг,предлагаю его разобрать и посмотреть

... и Сытый против не будет...

А мы ему не скажем.

[Karbofoss]

Эд, рекомендую сразу поменять подшипники во внутренней гусятнице на эти, усиленные:

http://store.bakerdrivetrain.com/Produc ... -56&type=4

Вот мне тоже понравилась из ХД-форума эта рекомендация!

Вот давайте точно переведём описание производителя: "The 34091-85 inner bearing race has been used on Big Twins since 1985. The inner primary bearing rides on this race. By design, this race press-fits onto the transmission mainshaft. This system works fine for stock engines. 100 HP+ engines will make this bearing walk on the mainshaft. If it walks inboard, it will damage the maindrive gear seal and cause a transmission oil leak. If it walks outboard, it will cause a primary oil leak. Our high torque bearing kit eliminates this condition. Kit includes a precision honed bearing and seal."

Пишут (насколько я силён в аглицком) что когда этот самый внутреннее кольцо подшипника (примари инер рейс беринг) "перенасаживают" сильно - он разрушает сальник коробки... кода "недонасаживают" - портит сальник праймари!



Я так понимаю предлагают заменить стоковую технологию (когда внутреннее кольцо подшипника напресовывается на вал основной передачи, а внешнее с роликами "сидит" на внутренней крышке праймари) и установить неразьёмный подшипник сразу в крышку праймари!!! Предлагают сразу свою пару и подшипник и сальник... Если в стоковом варианте сальник скользит по поверхости внутренего колца подшипника, то у этого производителя (Baker) сальник видимо скользит по валу !!! тут куча вопросов!!! У нас у всех валы в предполагаемом месте скольжения сальника не имеют нужной частоты обработки! Ибо по этому месту напресовывался "старый" стоковый подшипник! Т.е. если переходить на новую технологию от Бакер то и вал нужно новый! Полированный (не коцаный) в месте установки сальника!!!

Или я не прав?

[sobak]

Не, пишут, что на стоке всё работает прекрасно в стоковом исполнении. А на мощных движках, 100 с хером лошадей, родной подшипник гуляет на валу. Дальше правильно.

[Karbofoss]

Эд, рекомендую сразу поменять подшипники во внутренней гусятнице на эти, усиленные:

http://store.bakerdrivetrain.com/Produc ... -56&type=4

о! ещё косячёк! "Fitment 1990-2007 FL, Softail, DYNA, FXR, Touring" т.е. на 88-е движки !

[SaltedD]

Пишут, что двигатели 100+ л.с. вызывают "гуляние" кольца, когда смещается внутрь- портит сальник коробки, наружу портит сальник праймари.

[Karbofoss]

Всё, вопрос с этим подшипником для меня снят! Ибо:

Fitment:
Fitment Begin Year End Year
1. Big Twin 1985 2006
Exception:
Exception Begin Year End Year
1. FXD 2006 2006
2. FXDWG 2006 2006

[elcasador]

Karbofoss

вчера продолжил курить форум.

Напрягло, что проблема эта по большей части с подшипниками и сальниками именно 2007 года выпуска, а также то, что после замены подшипника и сальника, все повторяется уже через 10 000 миль.

[PlasmaNaut]

2. подшипник этот не силовой, не несет особой нагрузки. Натяжение ремня (перетяг) тут непричем

Нихерасебе.. То есть, в нем консольно висит выходная шестерня с ведущим шкивом и он "не силовой"? А чо ж он такой здоровенный? В пятиступках, кстати, на этом месте стоит обычный 209 шариковый.

У меня на 10 000 миль потек сальник в гусятнице

Сальник этот от перетяга начинает течь очень запросто - я на своем опыте убедился.

Не, пишут, что на стоке всё работает прекрасно в стоковом исполнении. А на мощных движках, 100 с хером лошадей, родной подшипник гуляет на валу.

Действительно, гуляет. Причем, бывает, что и на стоковых моторах. В этом случае обойму приходится надрезать и раскалывать, чтобы снять, ибо съемник под нее не заводится. У СнС есть специальная - на конус внутри, чтобы не съезжала. Закрытый подшипник я себе поставил. Согласно всех данных - это 6205ZZ (с металлическими крышками), и все, кто ставил себе, говорят, что он "слайд-фит" на входной вал коробки, что обычный 6205, что бэйкеровский. Я взял СКФ такого размера, и слайд-фита не получилось, а получился приличный натяг, который пришлось преодолевать путем запресовывания подшипника прямо с картером первички гайкой через проставку. По ощущениям, натяг все же меньше натяга при установке родной обоймы. Но как я буду снимать первичку, если доспеется - пока не представляю. От руки точно не снимется. Есть мнение, что возможно у ультимовской коробки входной вал чуть толще, ибо есть достоверные сведения, что на родную пятиступку подшипник действительно без натяга входит на вал.

ЗЫ. В комплекте к ультимовской коробке пришла обойма, которая на вид заметно отличается от родной - у нее внутри выполнено две дорожки серого цвета, как будто бы чуть меньшего диаметра на ощупь. Если с этим подшипником не получится чего, поставлю обычный и эту обойму.

[Mrak]

2. подшипник этот не силовой, не несет особой нагрузки. Натяжение ремня (перетяг) тут непричем

Нихерасебе.. То есть, в нем консольно висит выходная шестерня с ведущим шкивом и он "не силовой"? А чо ж он такой здоровенный? В пятиступках, кстати, на этом месте стоит обычный 209 шариковый.

так силовой вроде роликовый в задней крышке гусятницы.
И вообще, на вид он какой-то хлипкий.
Похоже на инженерный просчет или лажу - нельзя делать нагруженный подшипник из какого-то говна, тем более в таком месте

[lexito]

когда ставил сухое от BDL, пришло в комплекте два подшипника на первичный вал, один слишком свободный, второй самый раз, оригинальную обойму еле стащил с вала, новый подшипник оделся по скользящей...

[elcasador]

PlasmaNaut

не совсем понял, что у меня было в гусятнице перетянуто, что потек сальник?

[Karbofoss]

PlasmaNaut

не совсем понял, что у меня было в гусятнице перетянуто, что потек сальник?

Ремень, Миша, ремень...

Отличная илюстрация действия перетянутого ремня:

[elcasador]

Karbofoss

ооо, спасибо друзья, пожалуй ослаблю его тогда.

[PlasmaNaut]

elcasador
И не только в гусятнице, кстати, но и на коробке сальник от перетяга может того...

[elcasador]

PlasmaNaut

кстати, я как раз перетянул (как позже выяснилось) ремень, и сальник потек.... просто я не знал о причинно-следственной связи. Теперь то понял.

[Shmidt]

Вот у меня возник вопрос к коллективному разуму.
Значит потек сальник гусятницы, я его поменял, после замены обнаружил выработку на теле коробки в задней части ведущего шкива, от этого самого шкива, выработка небольшая, около 0,2 мм. Сальник коробки не течет если что.
Поставте диагноз.
Леха Махотин сказал что скорее всего шкив поставлен был криво. Езди и не парься.

[Karbofoss]

Вот у меня возник вопрос к коллективному разуму.
Значит потек сальник гусятницы, я его поменял, после замены обнаружил выработку на теле коробки в задней части ведущего шкива, от этого самого шкива, выработка небольшая, около 0,2 мм. Сальник коробки не течет если что.
Поставте диагноз.
Леха Махотин сказал что скорее всего шкив поставлен был криво. Езди и не парься.

Лёх, я не понял... На внешней стенке коробки? Так то просто ремнем затянуло какую-нит хрень с дороги и чиркунуло! Камешек, проволочка...