Yamaha XV 1600 Roadstar/Wild Star

[KostRoma]

Данлоп d404 вроде есть на мотоколёсах.ру
но лучше Мец поискать

[Varvar]

Метц и ищу, ага.

Блин, забыл прокладку под крышку сцепы заказать...

[KostRoma]

есть шанс обойтись без новой прокладки
ну или вкрайняк на герметик посадить

[Rebel 666]

есть в наличии Пирелли
130/90-16 67H MT 66 ROUTE Front PIRELLI TL
150/80-16 71H MT 66 ROUTE M/C Rear PIRELLI TL
11000руб.

[OZZY]

Хороший мот,брал его новым,откатал на нём года 3-и,мы называли его швейная машинка "зингер" из за звука,сейчас он у кого то из членов форума,видел краем глаза.

[MirageXV1600]

хех..у меня как раз Hard Krome 3", прижимная пластина и фрикционы Barnett, катушки Dyna, и прогрессивные пружины (пока только в вилку) ща ставлю.

да, барнетт жмёт с большим усилием. тяжелее работать сцеплением..но оно того стоит.

[Varvar]

Дай номерок от прижимной от барнета. или линк. хочу то ж.

[Ultra]

о поводу прямотоков на XV1600/1700.... кто-нибудь видел в "живую" систему 2 в 1? если да, то какой фирмы?
на ютубе есть не много роликов, но интересно как это в реале, именно 2в1, есть ли разница в звуке, глубине и т.п. в сравнении с двумя трубами (слингшот)?
Если у кого стоит оное, может можно подъехать посмотреть, послушать?

[Кирпич]

Господа вопрос по маслу. Исходя из опыта да и вообще какое маслице лучше залить в Роад 1700???
Думаю между Motul 7100 4T 10W-40 и Motul 300V 4T FACTORY LINE 10W-40. Или же лучше обратить на другие марки с другой вязкостью.
Буду очень благодарен за ответ.

[Ultra]

Господа вопрос по маслу. Исходя из опыта да и вообще какое маслице лучше залить в Роад 1700???
Думаю между Motul 7100 4T 10W-40 и Motul 300V 4T FACTORY LINE 10W-40. Или же лучше обратить на другие марки с другой вязкостью.
Буду очень благодарен за ответ.

в прошлом году при предпродажной подготовке в ЧХ мне залили 10W40, как и предписано, но в "пробках" начинают позвякивать клапана....советуют залить более вязкое 15W или 20W, как поменяю, сравню и отпишу

[Кирпич]

А как скоро ты будешь это делать. Просто хотел купить масло на днях. Да а последняя цифра какая будет 50 ну т.е 20W50???

[PlasmaNaut]

.советуют залить более вязкое 15W или 20W

W вязкость к позвякиванию клапанов в пробках никакого отношения не имеет - это "зимняя" вязкость, коэффициент которой замеряется при температурах ниже нуля. Поэтому масло 10W-40 и 15W-40 в пробках будут вести себя одинаково. Повышать надо второе число, которое связано с вязкостью на ста градусах. То есть если на 10W-40 брякает, то имеет смысл попробовать залить 20W-50, но не потому что оно 20W, а потому что 50. Можно и 15W-50 найти и залить, и даже 10W-60 - "зазористой" воздушке в городе это только в радость. Просто чем больше разница между двумя цифрами, тем больший пакет термостабилизирующих присадок использован, что увеличивает цену масла при прочих равных условиях. Если на мотоцикле ездится не более, чем до первых осенних морозов, то на первую цифру смысла внимание обращать нет вообще.

[Кирпич]

Ну так и на чем остановиться есть и 15W50 и 10W60 какого взять для Московского движняка

[aberrant]

Ну так и на чем остановиться есть и 15W50 и 10W60 какого взять для Московского движняка

Если на Motul 300V 4T FACTORY LINE 10W-40 денег хватает, то бери его.

[Кирпич]

А чего там хватать то 1800 рублей цена 4литров. Дело в вязкости какую взять 15/50 или 10/60 что бы избежать вышеизложенных проблем со звоном клапанов

[Ultra]

.советуют залить более вязкое 15W или 20W

W вязкость к позвякиванию клапанов в пробках никакого отношения не имеет - это "зимняя" вязкость, коэффициент которой замеряется при температурах ниже нуля. Поэтому масло 10W-40 и 15W-40 в пробках будут вести себя одинаково. Повышать надо второе число, которое связано с вязкостью на ста градусах. То есть если на 10W-40 брякает, то имеет смысл попробовать залить 20W-50, но не потому что оно 20W, а потому что 50. Можно и 15W-50 найти и залить, и даже 10W-60 - "зазористой" воздушке в городе это только в радость. Просто чем больше разница между двумя цифрами, тем больший пакет термостабилизирующих присадок использован, что увеличивает цену масла при прочих равных условиях. Если на мотоцикле ездится не более, чем до первых осенних морозов, то на первую цифру смысла внимание обращать нет вообще.

PlasmaNaut, спасибо за подробности, видимо я не правильно понял ребят в сервисе, или они не особо хотели пояснить, что к чему. Но теперь мне тоже интересно понять, какое все же лучше по Москве катать, ибо на 10W-40 в жару реально звенят клапана, напрягает. Полагаю если пробег за сезон составляет более чем одну замену масла, имеет смысл взять 10/60, или 15/50, а к осени заменить на 20/50

[Ultra]

А как скоро ты будешь это делать. Просто хотел купить масло на днях. Да а последняя цифра какая будет 50 ну т.е 20W50???

ну если сегодня заведется.....то в выходные поменяю, теперь надо понять на что менять)))

[aberrant]

А чего там хватать то 1800 рублей цена 4литров. Дело в вязкости какую взять 15/50 или 10/60 что бы избежать вышеизложенных проблем со звоном клапанов

аааа.. ты у соседа в гараже масло берёшь?
он меньше 50 евро не может стоить в принципе. это себестоимость в москве.
Если не подделку купишь, то на нём ничего звенеть не будет.

[Gost]

вот кстати ,знает кто проверенные точки с где масло тру ?

[Кирпич]

Масло из французского представительства Motul за качество не переживаю вчера мне говорили такие цены 7100 1700р 300v 1800р в зависимости от курса

[BRAVO]

На этот сезон взял Agip racing 4T 20w50.

[aberrant]

Масло из французского представительства Motul закачество не переживаю вчера мне говорили такие цены 7100 1700р 300v 1800р взависимости от курса

странно.. у них разница 15 евро в закупке

[шарабан]

хех..у меня как раз Hard Krome 3", прижимная пластина и фрикционы Barnett, катушки Dyna, и прогрессивные пружины (пока только в вилку) ща ставлю.

да, барнетт жмёт с большим усилием. тяжелее работать сцеплением..но оно того стоит.

скажи, у тебя хард кром с флейтами ( bafflets) или без?

[Ultra]

хех..у меня как раз Hard Krome 3", прижимная пластина и фрикционы Barnett, катушки Dyna, и прогрессивные пружины (пока только в вилку) ща ставлю.

да, барнетт жмёт с большим усилием. тяжелее работать сцеплением..но оно того стоит.

MirageXV1600, может где пересечемся посмотреть-послушать Hard Krome 3?
на горе, али еще где, а то я как "дикая тварь из дикого леса", не могу никак в живую, и в статике Роад 1600/1700 с прямотоками увидеть-услышать!)))

[шарабан]

хех..у меня как раз Hard Krome 3", прижимная пластина и фрикционы Barnett, катушки Dyna, и прогрессивные пружины (пока только в вилку) ща ставлю.

да, барнетт жмёт с большим усилием. тяжелее работать сцеплением..но оно того стоит.

MirageXV1600, может где пересечемся посмотреть-послушать Hard Krome 3?
на горе, али еще где, а то я как "дикая тварь из дикого леса", не могу никак в живую, и в статике Роад 1600/1700 с прямотоками увидеть-услышать!)))

у меня стоят длинные НК 3". и, честно говоря, мне пока не оч нравятся - звук жесткий, много металла, преобладают "средние" частоты и маловато мягких низов, которые я люблю. на трассе быстро устаешь от пулемета под правым ухом.
правда, авто реагируют незамедлительно и предсказуемо - шарахаются в сторону))
сейчас заказал баффлеты-шумоподавы