Yamaha XVZ 1300 Royal Star

[Gost]

Господа есть вопрос - нужен совет:
Первая поезда на новом мопеде XVZ1300 96год выдала дикое биение руля на небольших скоростях(40-60км/ч) Соответственно навело на мысли:
1 резина
2 подшипники колеса
2 подшипники рулевой
Может кто сталкивался и готов поделиться опытом?

ПыСя если не в ту ветку отписал, просьба перенести в другую.

У меня такое было когда карбы были не синхротроны. У меня синхронизатор на 4 есть , под пиво можно будет и синхронизировать.

[DRon_kr]

Господа есть вопрос - нужен совет:
Первая поезда на новом мопеде XVZ1300 96год выдала дикое биение руля на небольших скоростях(40-60км/ч) Соответственно навело на мысли:
1 резина
2 подшипники колеса
2 подшипники рулевой
Может кто сталкивался и готов поделиться опытом?

ПыСя если не в ту ветку отписал, просьба перенести в другую.

У меня такое было когда карбы были не синхротроны. У меня синхронизатор на 4 есть , под пиво можно будет и синхронизировать.

Эт как так карбы на биение руля влияют?! мне кажется тут у тебя просто повод пивка попить появился

[Gost]

Господа есть вопрос - нужен совет:
Первая поезда на новом мопеде XVZ1300 96год выдала дикое биение руля на небольших скоростях(40-60км/ч) Соответственно навело на мысли:
1 резина
2 подшипники колеса
2 подшипники рулевой
Может кто сталкивался и готов поделиться опытом?

ПыСя если не в ту ветку отписал, просьба перенести в другую.

У меня такое было когда карбы были не синхротроны. У меня синхронизатор на 4 есть , под пиво можно будет и синхронизировать.

Эт как так карбы на биение руля влияют?! мне кажется тут у тебя просто повод пивка попить появился

когда были карбы не синхронизированы у меня руль, если газу жмёшь на 4-5 передаче на 40-60 , пытался изобразить из себя орла и махая ресницами взлетал . Вибрации у рояля странные ,не вверх вниз , а по кругу .

[DRon_kr]

рэдбул? )))
ээм, воощет 40-60 на 5-й передаче - издевательство над мотором, хотя он тяговой конечно...

[Gost]

рэдбул? )))
ээм, воощет 40-60 на 5-й передаче - издевательство над мотором, хотя он тяговой конечно...

как правило переключаюсь на пятую на 55-60 кмч . С вибрациями есть прикол ,болты горизонтально расположенные не выкручиваются , выкручиваются те которые вертикально ,причём вверх.

P.S. проверить синхронизацию не сложно , там всё в прямом доступе.

[DRon_kr]

как на этих моторах проверять в курсах ))
з.ы.
не проще через одну передачу переключаться? 1-3-5?

[Gost]

как на этих моторах проверять в курсах ))
з.ы.
не проще через одну передачу переключаться? 1-3-5?

по ситуации переключаюсь , иногда со второй трогаюсь ,потом 3 потом 5

[DRon_kr]

Издеваешься над мопедкой...

[plexa]

Карбы помыты отсинхронены и даже смесь отрегулирована по прибору, работает как часы. А вот руль колбасит если его отпустить(не путать с вибрациями). Буду на выходных поднимать морду на подъёмнике и смотреть тогда.
Кстати, кто разбирал вилку? Подвержены ли дикому износу втулки направляющие или никто не запаривался? хочу масло сменить не нравиться как работает..

[Gost]

Издеваешься над мопедкой...

Это не так страшно как звучит. Мопедка довольна и бодра.

[DRon_kr]

Карбы помыты отсинхронены и даже смесь отрегулирована по прибору, работает как часы. А вот руль колбасит если его отпустить(не путать с вибрациями). Буду на выходных поднимать морду на подъёмнике и смотреть тогда.
Кстати, кто разбирал вилку? Подвержены ли дикому износу втулки направляющие или никто не запаривался? хочу масло сменить не нравиться как работает..

У меня така хрень была на GTR1000. вылечил залив более вязкое масло в вилку и накачал 1,4 атм., заменил резину, т.к. старая имела неравномерный волнообразный износ, и поменял подшипники в колесе, протер фару и глушители...

Издеваешься над мопедкой...

Это не так страшно как звучит. Мопедка довольна и бодра.

хех, конечно бодра.. рэдбулом её поишь, что она у тебя ресницами машет, что аж взлетает)))

[Bum]

Господа есть вопрос - нужен совет:
Первая поезда на новом мопеде XVZ1300 96год выдала дикое биение руля на небольших скоростях(40-60км/ч) Соответственно навело на мысли:
1 резина
2 подшипники колеса
2 подшипники рулевой
Может кто сталкивался и готов поделиться опытом?

ПыСя если не в ту ветку отписал, просьба перенести в другую.

крепление руля протяни, проходили....
и повесь торцевые грузики на руль
полностью вибрацию не уберёшь, в подножки бить будет

как правило переключаюсь на пятую на 55-60 кмч

как же вы все любите этот мотор таким образом мучить....

[Gost]

как правило переключаюсь на пятую на 55-60 кмч

как же вы все любите этот мотор таким образом мучить....

В чём тут мучение ?

[Bum]

как правило переключаюсь на пятую на 55-60 кмч

как же вы все любите этот мотор таким образом мучить....

В чём тут мучение ?

ну, как никак передаточное число меньше единицы...тяжко всё таки, хоть и крутящий момент велик

[Gost]

как же вы все любите этот мотор таким образом мучить....

В чём тут мучение ?

ну, как никак передаточное число меньше единицы...тяжко всё таки, хоть и крутящий момент велик

Чтож теперь на пятой не ездить ?

[Bum]

В чём тут мучение ?

ну, как никак передаточное число меньше единицы...тяжко всё таки, хоть и крутящий момент велик

Чтож теперь на пятой не ездить ?

если на такой скорости, то только для поддержания наката, типа понтануто продефилировать сам иногда проктикую, но никак не при начале движения...ну, и соответственно по трассе, для чего и предназначена, там четвёртая передача уже меньше единицы, а уж пятая то...всё таки этот движок с коробкой любит средние обороты и выше

[Ratnik]

Кстати, кто разбирал вилку? Подвержены ли дикому износу втулки направляющие или никто не запаривался? хочу масло сменить не нравиться как работает..

Разбирать необязательно:
Вывесил переднее колесо - подергал за перья, не шевелятся, нетекут - норма.
смена масла 2 способами:
Первый:
1.1 Демонтаж колеса, крыла, суппортов.
1.2 демонтаж верхней траверсы вместе с рулем, ложиш на бак, откручиваешь пробки с вилки, вынимаешь втулки и пружины.
1.3. снимаешь защитные стаканы, ослабляешь болты на второй траверсе и сдергиваешь вниз перья, выливаешь, масло через верх, устанавливаешь наместо.
1.4. собрал все в обратном порядке не зажимая перья верхней траверсой, залил масло и дособирал.

Второй способ:
2.1. Демонтаж колеса, открутить снизу сливные болты, слить масло.
2.2. ослабить верхнею траверсу снять пробки.
2.3. Закрутить сливные болты, с ними могут возникнуть сложности, придется ловить отверстие, и приготовить заранее новую медную прокладку, и фиксатор резьбы, иначе работа насмарку, будет течь.
2.4. Залить масло 533 мл в каждое перо и собрать в обратном порядке.

Я делал обоими способами, первым лучше, гемора со сливными болтами нет, хотя разбирать больше.
Чтоб закрутить верхние пробки нужно растягивать перо вниз, там есть ход, я просто давил на колесо коленом, закручивать аккуратно, перекосишь резьбу - выкинешь пробку - мягкая люминь, отжать можно и домкратом, установив между нижней траверсой и колесом.
Себе залил 10W, рекомендуемая производителем 5 W, все болты крепить на синий фиксатор резьбы обязательно....

[plexa]

Кстати, кто разбирал вилку? Подвержены ли дикому износу втулки направляющие или никто не запаривался? хочу масло сменить не нравиться как работает..

Разбирать необязательно:
Вывесил переднее колесо - подергал за перья, не шевелятся, нетекут - норма.
смена масла 2 способами:
Первый:
1.1 Демонтаж колеса, крыла, суппортов.
1.2 демонтаж верхней траверсы вместе с рулем, ложиш на бак, откручиваешь пробки с вилки, вынимаешь втулки и пружины.
1.3. снимаешь защитные стаканы, ослабляешь болты на второй траверсе и сдергиваешь вниз перья, выливаешь, масло через верх, устанавливаешь наместо.
1.4. собрал все в обратном порядке не зажимая перья верхней траверсой, залил масло и дособирал.

Второй способ:
2.1. Демонтаж колеса, открутить снизу сливные болты, слить масло.
2.2. ослабить верхнею траверсу снять пробки.
2.3. Закрутить сливные болты, с ними могут возникнуть сложности, придется ловить отверстие, и приготовить заранее новую медную прокладку, и фиксатор резьбы, иначе работа насмарку, будет течь.
2.4. Залить масло 533 мл в каждое перо и собрать в обратном порядке.

Я делал обоими способами, первым лучше, гемора со сливными болтами нет, хотя разбирать больше.
Чтоб закрутить верхние пробки нужно растягивать перо вниз, там есть ход, я просто давил на колесо коленом, закручивать аккуратно, перекосишь резьбу - выкинешь пробку - мягкая люминь, отжать можно и домкратом, установив между нижней траверсой и колесом.
Себе залил 10W, рекомендуемая производителем 5 W, все болты крепить на синий фиксатор резьбы обязательно....

Ок, спасибо за подробный ответ.

[Bum]

чё менял рассказывай , у меня хоть расход и так 7 но интересно чёйто он попёр ?

поменял резинки на которых карбы держатся, старые растрескались и заметно пульсировали, новые как железобетон, новые иглы запорные, отрегулировал нормально уровень в поплавковых камерах, направляющие для игл распылителя (как то криво назвал) у них была заметная овальная выработка. в ожидании из япономатери вакуумных приблуд, что долго искал, и поставлю новые иглы распылителей....потом отсинхроню и песняяяя...

[Gost]

понятно . спс

[Gil]

Можно мне, ущербному, вопрос задать? А что за лампочка включается на спидометре когда 5ятую втыкаешь? Типа это оповещение о том, что передача последняя и выше тыкать смысла нет?

[Gost]

Можно мне, ущербному, вопрос задать? А что за лампочка включается на спидометре когда 5ятую втыкаешь? Типа это оповещение о том, что передача последняя и выше тыкать смысла нет?

ага , лампочка O/D овердрайв , говорит о переходе на top gear как написано в мануале , кстати при достижении максимальной скорости она начнёт мигать

[Gil]

ага , лампочка O/D овердрайв , говорит о переходе на top gear как написано в мануале , кстати при достижении максимальной скорости она начнёт мигать

Слух а где можно нарыть мануальчик?

[Gost]

http://home.centurytel.net/malizia/RS/Manual/

[Gil]

http://home.centurytel.net/malizia/RS/Manual/

прям оперативные ортветы на вопросы =) спасибо!
З.Ы. А когда будет мир во всем мире?