Хорошо парень сказал:
Автор: thealx email | 24/1/2008 10:27 AM | Кому: LONER
Нет не все. Харли был культом, а потом этот культ сдох, причем убил себя сам. Ездили суровые типы, занимались всякой фигней, но работать не любили. Кстати в те времена был еще и Индиан, и скорее всего, если копнуть сильнее, тем моторас[censored]яям было относительно пох на чем ездить, просто Индиан ушел в историю, а Харлей нет. Так вот, на некотором этапе своего существования "тру байкеры" поняли, что сшибать деньгу проще не ограблением закусочных, а впариванием культовых железяк богатым лохам. Любая сделанная на коленке деталь любого качества, но покрытая хромом и с надписью Х.Д. приносила хорошие деньги. Так и пошло дальше, в результате чего движуха полностью опопсела, что привело к появлению 1%, который утверждает, что они все еще "тру". Сегодня, если чел превозносит Харлей и гонит на другие марки мотоциклов, он или из тех кто продает блестящие детальки, или из тех, кто их покупает. "Легендарных чуваков" среди них точно нет, да и в принципе клал я на легенды США болт...
Это я к чему все написал? К тому, что любой мотоцикл - неодушевленная железка. В любом случае тон тусовки задают люди, а не этикетки на бензобаках. Если хочется влиться в компанию избранных, то можно купить для этого Харлей и предавать анафеме другие марки. А можно и присоединиться к компании спортбайкеров-понтометов - эффект будет тот же. Если хочется ездить, то выбор мотоцикла будет зависеть только от дорожных условий и умения ездить.
Взято с
www.moto.kiev.ua