"Лучший в мире мотоцикл" покорно превратился в заготовку для тюнинга. Так как велосипед уже изобретён (уроды))) ) и придумывать особо нечего (так я решил для себя) - бэггер, вот и ...всё! ...Старый, куле ))).
Были удалены стоковые крылья, сиденье с подогревами "Булок"и турпак (центральный кофр)
На смену переднему крылу придёт его улучшенный вариант от Klock werks. Назад уже прописалось "аля" Арлен Несс.
Кофры тоже будут доработаны в сторону удлиннения и приближения к Земле - Матушке ))). ОЕМ кит от HD как-то прям сказать НЕПОРАДОВАЛ! Установка в нахлёст, для меня - просто кошмар. Смотрю в сторону Kl.Werks, там всё "правильно" - встык.
Вместо "Дивана" с "тостером" для жарки "булок" (стоковое сиденье), пропишется спартанское от "La Pera". Несмотря на то что оно напоминае коврик - очень удобное, видимо сказывается селико-гелевое наполнение.
Так же были заменены задние мартёры, на смену стоку придут "Progressiv Suspension" и проапгрейдена передняя вилка на пружины того же производителя. Была дилемма: "ломать" рейк... ставить вперёд колесо поуже и "побиградиусней" ))) или оставить "ездовым" ? На данном этапе решил оставить как есть. "Ездовые" характеристики перевесили "Понтовые" )))
Чутка допиленноё заднее крыло (прописывал LED поворотники, кстати окуенно качественные) и длинные кофры KlockWerk отказались соседствовать с овалами от V&H (да и глупо было на это надеятся). Как следствие - пришлось покупать SE 4", решил взять полный выпуск дабы образовалось "эротитечное" (по-моему) пространство в районе второго цилиндра. Но чё то так и не поставил ))). Переднее крыло от KlockWerk прописалось изумительно, я рад. Бетвинг избавился от люсты и поворотников, на их место пропишуться LEDы (поворотники) и фара чутка переедет вперёд. Так же получил слайдковеры... Скульдёпаны они на славу! Из цельного куска алюминия! ЯВШОКЕ! Вот она - продукция A.N. !
Иммитация гофрированной резины просто выточена из аллюминевой болванки, никакого литья и штамповки... Навека ))).
"Правильные" "ломаные" рейки, да. Красиво. Но. Хочется ездить. Сейчас присмотриваю колесо 19"Х4.5", это максимум на что я смог уболтать свою паранойу ))). Но не факт, весной обострение )))!
Ну и типа - "Фреш Ньюс" ))). Договоры в виде "...уболтал свою паранойю на 21 колесо...", потянули за собой "хвосты"...
Дело было так:
Сидим мы сней, болтаем )))
Параноя (далее просто "П"): Колёсико не передумал стоковое оставить?
Я: Неа, буду на 21-ом ездить!!! Всё будет охнно!
П: Ну да... ну да. И главное безопасно... А суппортишки - то передние у тебя не слабоваты?
Я: Да не! Всё нормуль, арматура кругом! Цепляют аж пипеццц!
П: Ну да, ну да... А радиус и связанное с ним радиальное кручение - верчение наверно таки возросло? А тормозящее усилие на дисках не добавилось.
Я: А чоО делать то?
П: Беги за брембой в магаз! СрочнА!
После этого П куда то исчезла, но оставила пристёгнутый "Колпак" к моей голове... После покупки брембо П больше не появлялась и "Колпак" тоже отвалился. Но опять же - так и не поставил ))).
Что скажете? Мож я больной? Мож мне лечиться надо? А то до весны ещё далеко, а меня осенняя до сих пор штырит
ЗЫ Яненаркоман
ОЕМ тюнинг от HD. Двулучевая HID (ксенон по нашенскому) фара. За светопоток отвечают два разных источника. Ближний - ксенон, дальний галоген. Исполнение и комплектация кит набора просто порадовало! Osram блок розжига толщиной 6мм!!! Все провода, релюхи, кронштейны для закрепки, преды и хомуты с болтами в комплекте. Даже длинный жгут (с проводами увеличенного сечения) со стоковой фишкой для поттыкания в подседельном пространстве положили... HD - всё на уровне, что тут скажешь!
Прибыло, так долго ожидаемое, колесо! ... и сразу закатилось меж перьев )))... Что можно сказать? Продукт от DNA - вещь! Соотношение "цена - качество" - на высоте. Диск на 21" изготовлен методом выпиливания из болванки. Пилили не китайцы ))) - радует. Колесо (DNA) в стоке шло под один диск и мне пришлось покупать другую ступицу, благо это колесо - конструктор. Но не обошлось без сюрпрайзов! Ступица до сотых милиметров повторяет внешние габариты ОЕМ, но... посадка подшипников равноудалёна и смещена от центра оси на 3,5 мм в обе стороны. Нахрена?! Типа жёстЪкости добавить хотели или... всё же китайцы? ))). АаА понял! Развитие афтермаркета, нужно докупать... Ну и херугодали )))! 45Н ещё не перевелась в закромах! Прямые руки "Дяди Вани" и наличие металла спасли ситуёвину )))! И теперь у меня новая пер.ось! Зачем я это сделал? Наверно такой вопрос может возникнуть у тех кто не видел оси и считает что этот "железни палк" весь одинаковый... "Херрасдва" (с) А.Р. Барадач. ))) В месте посадки подшипников она имеет утолшения для их посадки (дабы не долбать жёстко по всей длинне), а так как "посадка подшипников равноудалёна и смещена от центра оси на 3,5 мм в обе стороны", то отсюда и новая ось...
Познавательно, да? Развёл тут... Размазал... Скажу проще - пока я её выколачивал - ЯЕЁСЛОМАЛ!!! А всё вышеописаное пришло "чуть апосля"...
Крыло от Klockwerk нехотело подружиться с 21", хотя под него и предназначено.. Это нестрашно. В помощь, благо запасены, переходники с 1" лифтом для ФетБоя. Слайдковеры... Они единственные "прописались" без проблем. Впрочем как и пружины "PS" в вилку...
Ну типа, как то так... Пока всё, я кончил.. Вчера ))).
Итак. Копил буквы... Копил! В слова складывал... Да в субботу все извёл! Остались одни междометия.
Вообщем - ВОТ! Она - "ЖОПА".
Навсегда удалил задние дуги, прокинул новую магистраль для подкачки мартёров P.S..
Лифты для крыла - унылое УГ. Поставил "домотканные" )))
Оставалось немного времени - решил заняться обрезкой "хвостов". Там их осталось доебеней матери (гораздо больше чем - дохуа...) Блок ХМ радио с GPS, усилок, акустика, рычажки - переключатели, аннтенки и прочая ебала, требовавшая питалова.
Всё поотрезал, к милуокской матери ))).
Ведь он когда то был таким...
И мопед снова был доведён до состояния полуфабриката )))...
... и это. Извиняйте за эпистолярный жанр - писалось по мере прикручивания деталюх.
А спереди нужно было все-таки дюймов 30 вкатывать
