руководство по эксплуатации xv1600Гвоздь писал(а):Слабоват я в английском, вот и спросил! Спасибо за подсказку.elektro писал(а):2 Гвоздь Мануал кури )
Две кнопки одновременно нажимаешь, держишь секунд 20. Дальше сам разберёшься
не фотограф ты нифига! единственное, что можно сказать по фото - резина Бриджстоун, либо её копияMalcolm писал(а):Кажись 170. зазоры по краям уж невелики..
да, видел объяву о продаже....но ничего, ездить то не мешает!)) а это главноешарабан писал(а):не подошли эти бафлеты. ошибся я на четверть дюйма...
вопрос: что получил после удаления? изменился характер работы движка или появились какие-то иные изменения?elektro писал(а):Делал. В чем вопрос ? Сам процесс не сложный, делал с китом BARON, заняло мнинут 20
На Роад 1600 немного сложнее будет из-за другого крепления трубок к головам.
Вот ссыль для 1600 http://roadstarclinic.com/content/view/47/105/
В любом ките для удаления AIS есть подробная инструкция
ясно. спасибо.elektro писал(а):В характере работы движка ничего не изменилось (и не могло изменится), только место освободилось под РР ))
а что за тема, если не секрет?))elektro писал(а):Делал. В чем вопрос ? Сам процесс не сложный, делал с китом BARON, заняло мнинут 20
На Роад 1600 немного сложнее будет из-за другого крепления трубок к головам.
Вот ссыль для 1600 http://roadstarclinic.com/content/view/47/105/
В любом ките для удаления AIS есть подробная инструкция
система АИС - айр инжекшн систем - разбавляет выхлоп порцией свежего, забортного воздуха. требование экологов и властей штата калифорния.Ultra писал(а):а что за тема, если не секрет?))elektro писал(а):Делал. В чем вопрос ? Сам процесс не сложный, делал с китом BARON, заняло мнинут 20
На Роад 1600 немного сложнее будет из-за другого крепления трубок к головам.
Вот ссыль для 1600 http://roadstarclinic.com/content/view/47/105/
В любом ките для удаления AIS есть подробная инструкция
не владею инглишем...
Нужны две заглушки на головы (на фотке по краям) и резиновый " гандончик", который глушит штуцер на впуске ( в ките есть, на фотке нет).шарабан писал(а):Ultra писал(а):elektro писал(а):
я вчера удалил. на работу не влияет. двигатель стал работать несколько тише - пропали лишние шумы.Ultra писал(а):Ну вы блин, даете!))) Просто демонтируется и глушиться? на работу не влияет? чисто эстетически.....
справа по ходу, внизу между толкателями и распредомГвоздь писал(а):И ещё, где там гидрокомпенсаторы?
т.е. мотор на ХХ работает хорошо? и стук появляется в момент подключения передачи?Гвоздь писал(а):Нужна помощь. При хорошо нагретом моторе в момент трогания, в моторе слышен сильный стук, не могу точно определить где, но кажеться что наверху, решил зазоры в клапанах проверть, по мануалу 0,04 во впуске и в выпуске. Моторист говорит что както мало?! Что скажете?? И ещё, где там гидрокомпенсаторы? На картинке вижу только стакана клапанов, №15 http://www.megazip.ru/ru/bike/yamaha/vi ... 399#g61402.??
опиши характер стука. каков он?Гвоздь писал(а):Он и на холодную работает идеально, и на холостых при нагретом моторе, стук проявляется при нагрузке, например-при трогании с места, потом при разгоне с малых обаротов на каждой передаче до более высоких, до момента пока мотор не достигнит скажем так, естественного лёгкого вращения. Для демонстрации звука друзьям соклубникам, я делал так: включаю первую передачу, нажимаю передний тормоз и начинаю трогаться, мотор нагружается и начинает греметь, при плавном добавлении газа звук прогрессирует. Ещё раз повторюсь, на холодном моторе такого НЕТ! Куда лезть, чего проверять, что может так греметь при учете того, что пробег 6000 км., допускаю что скрученый, пускай даже 20000 км. Но стоял он точно долго!!! Прошу помощи и советов, а то ПАНИКА начинается!!)))
так может это родной имаховский ?Гвоздь писал(а):я бы сказал что он приглушонный-металический....., как сказали механики, похож на тот звук когда пальцы звенят в жигулях, только ярче выраженный!
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 20 гостей