Ветеранам будет не интересно, а вот новичкам возможно пригодится.
1. Пролез руль - пролезет всё остальное. Разумеется, если кофры примерно стандартные, а не какие нибудь баулы в метр шириной.
2. Двигайся между крайним левым и вторым по счету рядом. Исключением являются, пожалуй, трассы с реверсивной полосой по середине (яркий тому пример - Ярославское шоссе). Там автомобилисты не любят прижиматься к левой разделительной, боясь встречки.stl_serg писал(а):
по п.1 я бы исключение сделал - у коробок зеркала на разном уровне находятся, а из всяких грузовиков/транспортов во все стороны могут торчать всякие железяки хозяйственного назначения (лестницы, самотыки и прочее) поэтому:
а) при проезде мимо коробок разного калибра, стоящих рядом - глядеть, чтобы не зацепить репу или свои зеркала о твердо и уверенно привинченное зеркало коробки.
б) помнить, что ты проехал только что, ибо если ты встал между серединой мусоровоза и джЫпом, то будь готов получить привязанной к корме мусоровоза лопатой по затылку. как превентивная мера - стараться объехать грузовики за один маневр.
3. Не отвлекайся ни на что, будь предельно собран, смотри вперёд, периодически поглядывай в зеркала.
4. Если движешься медленно (~30 км/ч) то лучше пропусти спортов и стритов, что скопились позади тебя. Во превых не будут нервировать визжанием своих движек, во вторых распугают автомобилистов, те развинутся в стороны и тебе будет проще ехать.
5. Старайся не кататься по разметке. 10 сантиметров влево-вправо это реально. Разметка очень коварная штука сама по себе, а в самый мелкий дождик уже смертельно опасна.
6. Если впереди едущая самодвижущаяся повозка, сиреч автомобиль, вдруг сдвинулся ближе к разделительной полосе загородив тебе проезд, то не спеши думать, что водитель тебя не пускает, хочет убить и съесть. Просто с высокой долей вероятности он скоро/резко перестроится. Да-да, без поворотника. В такой ситуации лучше встроиться в ряд за таким водителем, он (может быть) заметит что ты исчез и совершит таки свой маневр, а ты его сделаешь в это время по правому (а не по левому как обычно) борту.
7. Всегда будь готов к экстренному торможению. Хорошо бы уметь тормозить не только торомозами, но и двигателем впридачу.
8. Хорошей идеей будет ездить в межрядье со включенной аварийкой. Вопреки рассказам, в зеркала автомобилисты редко, но всё же смотрят.
9.Если ты перестраиваешься из ряда в межряд, то не поленись, глянь в зеркала (они тебе не для красоты нужны) - там уже может лететь кто-нибудь из наших
.9а.
SaltedD писал(а):Выезжая в стоячей пробке из ряда в межряд под острым углом между автомобилями,остановись и убедись что там никто не едет.
9б.Alex_Ch писал(а):Я бы еще добавил, что в этот момент и тебя никто не видит, для водителей в авто ты появляешься из "ниоткуда", особенно если стоящие авто только начинают трогаться.
Еще про открывание дверей, в стоящей пробке, чтобы плюнуть или проветрить машину, высовывание рук из окна, что не надо пытаться увернуться от летящего из окна окурка или салфетки. Плюнуть могут и наклонившись к нижнему срезу открытой двери, чем это чревато - объяснять не надо.
10. Следи за обстановкой на дороге. Если в соседнем межряде едет мтотоциклист с небольшим опережением, то будь готов, что каждая машина уступая тому дорогу может бортануть тебя. Сбавь скорость и дай ему уехать дальше. Но никогда не устраивай гонки в межрядье. Это как-бэ черевто смертельным помиранием тебя любимого.Nick писал(а):Если поток шёл с нормальной для города скоростью и вдруг стал резко тормозить (впереди пробка или затор), то не надо из левого ряда с ускорением уходить правее в междурядье, т.к. водятлы (не смотря в зеркало из-за быстрого манёвра, да и вообще...) тоже будут резко уходить в "свободный" правый ряд!
11. Если в пробке машинки со спецсигналами и сиренами едут в крайнем левом ряду и разгоняют других участников движения (чаще кареты скорой помощи), то весь межряд и соседний справа от него для тебя тут же закрывается, ибо вероятность аваарии там для тебя возростает на тысячу процентов. Водителей нервирует пробка сама по себе раз. Мигалки и сирены - два. Внимание у них рассеянное, они подвинуться что бы пропустить скорую помощь и сразу юркнут за ней. Так же быстрее будет им, правда? А тут ты такой красивый. Могут снести и не заметить. И не факт, что скорая остановится, что бы оказать тебе помощь - она спешит к другому бедолаге.
Вообще - спецсигналы в пробке - одна из главнейших проблем езды на моте между рядов. Удачной тактикой будет уйти в самый правый межряд и спокойно обогнать мигалки там.
Можно конечно прицепиться за мигалкой в хвост, вждать момент и обогнать её как обычно, когда она притормозит ожидая что ей уступят дорогу впередиидущие машинки. Но это сложнее и опасней, о чём выше написано.
12. Чаще всего ментам на тебя пофигу, из межряда специально никто тебя выцеплять не будет. Другое дело - стационарные посты ДПС. Вот они иногда устраивают облавы, гуляя по стоп линии и высматривая мтотциклистов. Будь собран и смотри в оба - если заметишь сотрудника - воткнисть в ряд и спокойно проползи. Лучше потратить 5 минут в пробке, чем потом пол часа общаться с представителем власти и доказывать ему, что ты "всего лишь перестраивался" но никак не нарушал ПДД отностительно разметки.
13. Если совсем страшно - не суйся, едь в ряду как все. Правда проезжающие мимо бакеры будут считать тебя лохом и не станут здороваться
14. Неадекватные водители. Учись выделять из потока неадекватных/борзых/опасных водителей. Если видишь, что кто-то прыгает из ряда в ряд/играет в "пятнашки", подбери задницу и будь готов к неожиданностям. Учти, что не каждый водятел с радостю тебя пропустит подвинувшись глубже в ряд. Есть такие, ктотрые считают, что они стоят как все и ты тоже должен. И потому завидив тебя, могут напротив перегородить тебе движение. Не надо с ними спорить, рычать, бибикать, светить дальним. Проще сунуться в другой межряд соблюдая пункт 9а!!! и спокойно объехать его там.
Особенно остерегайся стритсракеров и/или тюнингованных машЫн - http://lurkmore.to/%D0%90%D1%80%D0%B0-% ... 0%BD%D0%B3. Таким может придти в голову погоняться стобой (да-да, здесь и сейчас, и пофиг, что на дороге происходит ваще), или постебать тебя прикола ради. Понятно, что ничего хорошего из этого не выйдет. Не ведись, шли всех на йух оптом.
Отдельно о зеркалах:
MacLeods писал(а):[/b]
Если что - то лучше остановиться и извиниться. Что бы потом не выместил автомобилист злобу на едущем за тобой
ибо были прецеденты:
Однако, есть и другое мнение:DRon_kr писал(а):
точно подмечено, в прошлом году в тоннеле под маяковкой чуть не подрался из-за такого момента с водятлом..
Крендель на шадове пролез в дырку, зеркало зацепил у жипа, а я не полез, остановился... крендель из жипа схватил меня за руку и потребовал дать телефон того, кто его задел... дебила кусок на пузотерке..
Еще хочу сказать пару слов о фурах в пробке/плотном движении.Nick писал(а):
Если остановишься, то тебя заставят ждать ментов и оформлять ДТП, было уже. Надо извиниться, но не останавливаться ИМХО
Так вот, это ОГРОМЕННЫЙ КУСОК ГЕМОРОЯ. В пробке они стоят и не парятся, из ряда в ряд прыгают крайне редко, в большенстве случаев объезжая препядствия в виде ДТП и иже с ними. Тут нужно учитывать, что мёотвая зона у водителя фуры ОГРОМНА. Если ты будешь стоять прям перед ним, он тебя не увидит (но, если повезёт - услышит твой выхлоп). Так же, когда ты обгоняешь фуру, ты не знаешь что творится с противоположной от тебя стороны - за фурой не видно (вдруг там влез автомобилист с обочины и фура решила подвинутся, чтоб не забодать его). Будь готов к неожиданному повороту событий, и если есть возможность - ускорься и вырвись из этоого коредора прежде, чем тебя впечатают в кого нибудь. Радиус поворота у грузовиков с прицепом огромен, по этому оттормозившись у тебя всё равно есть шанс быть зацепленым прицепом.
и ещё замечания:
stl_serg писал(а):
Еще про останавливающиеся машинки - лучше перебдеть и думать, что машинки резко останавливаются в вяло едущей пробке не только потому, что затупили - иногда джЫп резко вкопался и пропускает пешехода, ломящегося поперек потока справа. или, скажем, водитель в крайнем левом решил пропустить кого то поворачивающего со встречки налево. поэтому не сильно занятые пальцы (рук и ног) полезно держать на тормозе.
Ну, и стритсракеры на камазах - зло, от которого надо держаться подальше, ибо после резко перестроившейся туши, закрывающей обзор сразу на 2х полосах, можешь обнаружить гнездо разврата, мешающее проезду. А тормозить или уворачиваться может оказаться уже поздно. Лучше пропустить и камазы и резких как понос спортов вперед, независимо от того, каким лохом они тебя считают.
