А ты прокурор штоль???Вячеслав писал(а):Иди в юристы ))) Буду очень рад с тобой встретиться в процессеMarseille писал(а):А а херли тут еще делать то на форуме?Вячеслав писал(а): А чего ее обсуждать? Тебе все разжевали, и не по одному разу. В том числе и про п. 12. Бери и пользуй ))))
Все остальное некомпетентность и домыслы
Называй как хочешь но это мое мнение. Я все выше изложил.
Собственно все.
я готов))))))Strivor писал(а):Да на здоровьеplaton-69 писал(а):ОТДЕЛЬНОЕ СПАСИБО от новичка!!!!!! при встрече даже готов налить за труды и долгую писанину!!!!от пЫпа при встрече не откажусь )))
Типун тебе на язык.Marseille писал(а):А ты прокурор штоль???Вячеслав писал(а):Иди в юристы ))) Буду очень рад с тобой встретиться в процессеMarseille писал(а): А а херли тут еще делать то на форуме?
Называй как хочешь но это мое мнение. Я все выше изложил.
Собственно все.
Нет, уж лучше за пивком.
отбойник - сплошной и бетонный али железный, куды ты денешься, если затирать будут? просочишься сквозь бетон и металл?Jaster писал(а):Marseille
По моему менее опасно, чем между машинами в пробке. Во первых шире, во вторых из отбойника дверь не откроется.. )
+100Alex Grimmer писал(а):отбойник - сплошной и бетонный али железный, куды ты денешься, если затирать будут? просочишься сквозь бетон и металл?Jaster писал(а):Marseille
По моему менее опасно, чем между машинами в пробке. Во первых шире, во вторых из отбойника дверь не откроется.. )
И? Хочешь сказать, ты там не ездишь?Pedro писал(а):и на мкаде ширина мнимая, места для маневра нет вообще
Поддерживаю.Pedro писал(а):езжу когда поток едет меньше 30-40
У меня не выходит - тормознут и туповат. В основном тошню в потоке.Pedro писал(а): так стараюсь вилять между рядами, так прикольнее, вдоль отбойника скучно )))
Наехал в дождь там, где он на скругление идет. Какой-то юноша на Хундае решил меня в отбойник раскатать. Чуть не выделил адреналин и пополнил словарный запас.Pedro писал(а):да и реально ссыкатно иногда колесом наехать на него, когда тесно
кстати даPedro писал(а):...
а на самом деле стараюсь вообще по мкаду не ездить по возможности
Отличная тема. Полезная.Strivor писал(а):Часто наблюдаю новичков в междурядье... вот решил накропать несколько мылслей на этот счет.
Ветеранам будет не интересно, а вот новичкам возможно пригодится.
На мкаде скучно, в городе через центр веселей и интересней=)) Пакусаный показал замечательный выезд от ВВЦ на начало яузской набережной, и до самой Москвы реки в районе Таганки вечером можно отлично прокатиться и потренироваться входам и выходам в повороты до подножек=))Pedro писал(а):езжу когда поток едет меньше 30-40, так стараюсь вилять между рядами, так прикольнее, вдоль отбойника скучно ))) да и реально ссыкатно иногда колесом наехать на него, когда тесно
а на самом деле стараюсь вообще по мкаду не ездить по возможности
У меня на новом моте рука немного устает от этого..CID писал(а): В пробке всегда держу два пальца на тормозе.
двумя пару раз блокировал внезапно Отвечу цитатой=)) - "Курок, Харли, это не член! Не надо его дёргать!" Все приходит с опытом._mike_ писал(а):заметил что держу один - средний
Одновременно и на сцеплении и не только в пробках -почти всегда (пара секунд точно будет в запасе)В пробке всегда держу два пальца на тормозе.
зря, теряешь +2 секунды торможения двигателем.Наблюдатель писал(а):Одновременно и на сцеплении
Указательный - рулит! Хотя и он раскачивается постепенно так, что можно орехи колоть. Грецкие._mike_ писал(а):заметил что держу один - средний
Блин, а я на переднем тормозе пальцы не держу... у меня нога правай на педальке задн. тормозаНаблюдатель писал(а):"Тёмыч"]зря, теряешь +2 секунды торможения двигателем.Наблюдатель писал(а):Одновременно и на сцеплении
В оправдание))): Сцепу использую только для переключения или при остановки, для докатки никогда за собой не замечал. Движком торможу, когда надо и с понижайкой. Передний и задний тормоз использую. Все как учили))) Когда нарабатывал навыки приучил себя ко всему этому, поэтому пальцы скорее на свободном ходу не убираю, чем держу. Мож и зря и когда-нибудь от страха на автомате дерну сцепу за зря, но 2 секунды в междурядье чтобы вовремя не заглохнуть чаще нужны...
Если вдруг впереди какая жопа, то даю импульс задним, вилка разгружается, за тем передним додавливаю. Вроде бы так эффективней торможение ИМХО. Если очень страшно - ещё и на пару передач вниз коробку-моробку щёлкну а если совсем пипец - ищу оптимальное место что бы положить мот на бок. Это лучше чем с размаху влететь кому нить в зад и уйти ласточкой через руль...
нк пацчиму же,при должных тренировках,полет можно забабахать фееричным и собрать кучу апплодисментовStrivor писал(а): Это лучше чем с размаху влететь кому нить в зад и уйти ласточкой через руль...
бОлее того, (Юрик это не к тебе обращение) если хочешь чтобы теория стала реальностью, нужно долго и методично отрабатывать торможение и падение. Последнее можно, хотя дорого. Обвешать моц старыми дугами, снять цацки и надрачивать на пустыре и то и другое.Pedro писал(а):Денис всегда так красиво рассказывает. Особенно про то как вилка разгружается при торможении задним, но это мелочи. Большинство аварий происходит настолько внезапно что ты бывает непомнишь что было, а не думаешь как тормозить и куда падать.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя
