Спортстер 1200, замена масла.

[Снег]

Купил Мале ОС21 он короче оригинального - это нормально?

Нормально, не парься. С маслом 20В-50 в ваших краях раз такой напряг - стоит попробовать поискать 10В-60 автомобильное. Кастрол Эдж или Мобил Экстендед Лайф. Это автомасло для "гоночных" моторов типа. Хотя, дизельная сороковка вполне себе подойдет, я думаю. Трансмиссионку бери ГЛ-5, для мостов которая.

Ну всё, слил масло старое, коего было на донышке, установил фильтр ОС21 и залил всё-таки LiquiMolly 10W40 для дизельных моторов. В мануале сказано заливать 3,4 литра но по-моему этого много в 4-л литровой канистре осталось 1,5 литра, а в масляном бачке получилось под горло, так что на щупе выше самой высокой отметки. Сливать не стал. Вроде пока ничего не случилось.
П.С. Что за трансмисионка ГЛ-5? Спецификация какая-то или фирма?

[SaltedD]

Вроде пока ничего не случилось.

А что там может случится ?)))).
Маслобак это просто банка для масла, можно канистру с маслом привязать вместо него с дыркой. Двигатель-то с сухим картером - в нем уровень от уровня масла в баке никак не зависит. Насос двухсторонний - и закачивает и откачивает масло из двигателя,даже если перекроешь сливное отверстие все-равно передавит. Про уровень в баке можно вообще не париться -главное заборное отверстие чтоб под уровнем было.

[SaltedD]

Что за трансмисионка ГЛ-5? Спецификация какая-то или фирма?

Спецификация.

[PlasmaNaut]

П.С. Что за трансмисионка ГЛ-5? Спецификация какая-то или фирма?

GL-5 - спецификация трансмиссионных масел "для мостов", в том числе, с гипоидной передачей. Содержит определенный пакет присадок, в основном, антифрикционных, которых нет в "коробочном" GL-4 в силу того, что такие присадки неблаготворно влияют на работу и состояние бронзовых синхронизаторов в механических коробках. Некоторые производители выпускают комбинированные масла GL-4/GL-5.

[Снег]

Вроде пока ничего не случилось.

А что там может случится ?)))).
Маслобак это просто банка для масла, можно канистру с маслом привязать вместо него с дыркой. Двигатель-то с сухим картером - в нем уровень от уровня масла в баке никак не зависит. Насос двухсторонний - и закачивает и откачивает масло из двигателя,даже если перекроешь сливное отверстие все-равно передавит. Про уровень в баке можно вообще не париться -главное заборное отверстие чтоб под уровнем было.

Блин, а нафиг там тогда щуп приделали? Не я конечно рад что всё так просто и париться не надо, но щуп то зачем? И где это заборное отверстие? Я так понимаю "снаружи" его не увидеть?

[SaltedD]

Положено давать уровень масла пользователю -вот и стоит ))).
У меня вместо щупа термометр торчит, он вообще без рисок -гораздо полезнее девайс.
Правильнее заборная трубка -справа внизу бака, примерно 10-15 мм от дна (чтоб грязь и конденсат водяной не попадали).
Снаружи видно - если в горловину заглянуть с фонариком.

[Pedro]

у меня тоже щупа нет, и вообще два маслобака, уровень масла никогда не проверяю ))