С КАКОЙ КУБАТУРЫ НАЧИНАТЬ? ГОЛОСОВАНИЕ

[Антон Трой]

Я начал сразу с уралеев и днепров. Кто оппозит не ковырял тот ни понял ничего))

[aberrant]

Ну бог с ним, с недоэкспириенсом моим. Но когда мопэд выбирал - изучил и заокеанский опыт. В том то и прикол - люди пишут, что если нравится большой HD, то лучше сразу его и покупать. Зарабатывать iron ass на Шпроте вовсе не обязательно, если есть возможность взять что-то покрупнокалибернее.
Если загуглить, к примеру, "fat boy as the first bike" вылезает куча комментов на этих форумах, что очень даже ниче так FLSTF в качестве первого мопеда, в т.ч. и для дам....
Может у рисовозов по другому, не знаю - на йобыре там 5 сезонов/100 ткм отмучиться, или еще какое извращение предполагается, прежде чем можно о 1+ литре думать.

считаю, что твой голос надо минимум умножить на 100, т.к. это весь "заокеанский опыт".
а что там говорят кстати, война то будет??

[Jaster]

Я начал сразу с уралеев и днепров. Кто оппозит не ковырял тот ни понял ничего))

И какое отношение имеет опыт "ковыряния" к опыту вождения?

[engel]

Я начал сразу с уралеев и днепров. Кто оппозит не ковырял тот ни понял ничего))

+100

[Strivor]

Да, кстати, про уралеея... я в 13 лет на даче поимел урала М72... С малых лет руки по локоть в масле )))

З.Ы. Проголосовал, и кол-во голосов стало равным 666. к чему бы это?...

[Gnomes]

хых. Голосовал за 800, а сам начал с 1500

[Marseille]

Голосовал за 650 с нее и начал.
Через месяц понял, что лучше начинать с литра.

[Nonconstant]

Мой опыт 2 года на 100кубовом скутере, потом на Варриор пересел сразу, т.е. первый сезон катаюсь.
Получается я с объема 1700 начал. До этого много почитал на форумах, кто что, советовал.
Понял одно, что прислушаться стоит к советам, но сильно упираться не стоит.
И не бояться технику, а подходить с умом.

[*****]

Мой опыт 2 года на 100кубовом скутере, потом на Варриор пересел сразу, т.е. первый сезон катаюсь.
Получается я с объема 1700 начал. До этого много почитал на форумах, кто что, советовал.
Понял одно, что прислушаться стоит к советам, но сильно упираться не стоит.
И не бояться технику, а подходить с умом.

верно говоришь

[Franzus]

Мне кажется,кому что надо,кому то неспешная езда-тогда и 600-750 достаточно,а кому то надо подорвать,здесь уже 1000 и больше,все от человека и темперамента зависит это мое мнение априори.Ну еще ку да кто ездит,по городу одно,а на дальняк другое.

[MacLeods]

Мне кажется,кому что надо,кому то неспешная езда-тогда и 600-750 достаточно,а кому то надо подорвать,здесь уже 1000 и больше,все от человека и темперамента зависит это мое мнение априори.Ну еще ку да кто ездит,по городу одно,а на дальняк другое.

даже в городе иногда резкое и мощное ускорение жизненно необходимо. уже ведь решили, что лошади лишними не бывают. главное с толком их использовать.

[Волчара (Туапсе)]

Мой опыт 2 года на 100кубовом скутере, потом на Варриор пересел сразу, т.е. первый сезон катаюсь.
Получается я с объема 1700 начал. До этого много почитал на форумах, кто что, советовал.
Понял одно, что прислушаться стоит к советам, но сильно упираться не стоит.
И не бояться технику, а подходить с умом.

Я сразу сел на литр. Второй сезон откатал, слава богу жив. Нужно понимать, что все люди разные. Кто-то и на велосипеде потенциальный покойник. Все зависит от подготовленности человека к экстримальным ситуациям и навыков. Главное чувство самосохранения и понимание отличия байкера от автомобилиста.

[Атаман]

Я тоже с литра.

[Urlaub]

Для поддержания теории естественного отбора надо сразу садиться на спортолитр. И потом уже выбирать под себя мотоцикл.
"Купите себе велосипед - не пожалеете. Если, конечно, останетесь живы." ТМ Марк Твен

[Jaster]

А некоторые, кто с литра начинал, уже не смогут тут отписаться..

[Gost]

А некоторые, кто с литра начинал, уже не смогут тут отписаться..

Нукоторые 20 лет наездив на литре уже не могут отписаться.

[Rимлянин]

Первый сезон откатал на шадовке 400, на следующий взял валькирию 1500. Считаю, первый сезон надо определиться, что хочешь + элементарные навыки наработать. Ну это для тех кто долго жить хочет...

[alex248]

я перед покупкой уже точно знал чего хочу... сомнения были только в кубиках, перечитав не один форум - решил брать литр. да, первые километры было очковато немного после 50 кубогого тырчега, но освоился быстро, постепенно начала появлятся уверенность. с весом проблем нет, надо только заранее думать где и как ты останавливаешься и как будеш выезжать. один раз положил на бок, сией казус описан вот тут http://www.chopperforum.ru/topic17875.h ... ead#unread поняв что не справляюсь - положил сам, аккуратно, дабы чего не поцарапать... проанализировал, сделал вывод мот понравился, о выборе не жалею. думаю если голова на плечах есть - можно смело начинать с литра.

[Призрак]

Когда все в 5 едут 120 в 3 ряду едут 80 ,да и редко я по этим кольцам мотаюсь , без них же как то жили , естественно мешаться ни кому не стараюсь , еду с потоком ,а ехать 80 или 120 всё равно эти шахматисты догонят .
Мой скоростной режим дофига раз меня спасал ,так что оставлю предпочтения ему .

Абсолютно солидарен. В городе езжу 30-40. По трассе 80-90. это при нормальных погодных условиях. Кому надо - пусть обгоняют. И много раз спасало от нехороших ситуаций. Скорость - это время реакции. А в критической ситуации его надо как можно больше. От скорости удовольствия не получаю. Больше 100 - страшно.

[*****]

Ну скоко раз повторять... Объём/мощность (и тяга как следствие) нужны не для максималки, а для динамики, то есть для наличия возможности совершать быстрые маневры с целью обгона, ухода от аварийной ситуации и тд.
В городе... Ну кто-то может и любит постоянно перещёлкивать передачи и крутить мотор... Тогда 400-ка - его/её выбор. И конечно же, езда в Пензе и в Москве, скорее всего, две разные вещи...Тоже надо учитывать.
Насчёт "трасса 80-90кмч" (может всё-таки миль в час?..) - поржал. Трасса, это 130-150кмч - крейсерские, с которых хорошо бы иметь возможность "открыться" и уйти в точку. Да,я знаю много людей, которые "тошнят" по трассе около ста. Но это - исключения, раз и во многих ситуациях небезопасно, два. ...Ну и далеко не уедешь (конечно, если ты не безработный, у тебя дофига времени и денег...), три.
ps: давайте не путать "трассу", цель которой максимально быстро довезти вас до точки и "...еду и наслаждаюсь пейзажем...".
pss: ...на счёт качества дорог в РФ и ближнем/дальнем зарубежье - в курсе.
pss: ... ПДД читал.
psss: ... "устрицы" ем...

[Призрак]

Ну скоко раз повторять... Объём/мощность (и тяга как следствие) нужны не для максималки, а для динамики, то есть для наличия возможности совершать быстрые маневры с целью обгона, ухода от аварийной ситуации и тд.
В городе... Ну кто-то может и любит постоянно перещёлкивать передачи и крутить мотор... Тогда 400-ка - его/её выбор. И конечно же, езда в Пензе и в Москве, скорее всего, две разные вещи...Тоже надо учитывать.
Насчёт "трасса 80-90кмч" (может всё-таки миль в час?..) - поржал. Трасса, это 130-150кмч - крейсерские, с которых хорошо бы иметь возможность "открыться" и уйти в точку. Да,я знаю много людей, которые "тошнят" по трассе около ста. Но это - исключения, раз и во многих ситуациях небезопасно, два. ...Ну и далеко не уедешь (конечно, если ты не безработный, у тебя дофига времени и денег...), три.

прекрасно понимаю зачем нужен объём и мощность на круизёре. Но вроде тут обсуждаем первый в жизни мотоцикл - 400 вполне достаточно что ощутить твоё/не твоё. Трафик Пензы и Москвы - конечно различаются. На мотоцикле выезжаю кататься - т.е. никуда не спешу ес-но. От скорости удовольствия никогда не получал, поэтому больше 90 км/ч ехать не имеет смысла. Естественно если надо куда-то доехать, то скорость может быть больше, но это уже не про мотоцикле ( а про автомобиль, автобус, поезд и т.п. ).

[*****]

...400 вполне достаточно что ощутить твоё/не твоё...

дорогое ощущение получается. ...Никто не хочет учиться на ошибках других. Покупка 400-ки может быть оправдана только очень ограниченным бюджетом.

...На мотоцикле выезжаю кататься - т.е. никуда не спешу ес-но.

Ещё раз... Дело не в спешке, дело в безопасности.

...Естественно если надо куда-то доехать, то скорость может быть больше, но это уже не про мотоцикле ( а про автомобиль, автобус, поезд и т.п. ).

А почему "...не про мотоцикл..."? Многие получают удовольствие от езды именно на далекие расстояния и именно на мотоцикле.

[Зло]

я, когда выбирал байк, сел на 400ку, потом на 1100 Драгу и сразу почувствовал разницу. ощущения совсем разные. и дело не в скорости.

[*****]

я, когда выбирал байк, сел на 400ку, потом на 1100 Драгу и сразу почувствовал разницу. ощущения совсем разные. и дело не в скорости.

именно об этом я и говорю.
...и ещё... Япония, Азия и тп это не трафик в городах миллионниках России (тем более Москве), где поведение водителей, скоростной режим, дорожные условия и тд делают езду на 400-ке чоппере весьма небезопасным занятием.

[BILS]

я решил начать с 800.
жду Булеварда с50
посмотрим, что будет...
брать для старта, что-то мощнее просто испугался.
я за рулем машины уже почти 20 лет каждый день
насмотрелся
вот и боюсь