какой мотц выбрать:цепь или кардан?

прометей

Алексей RA писал(а):достаточно забавно видеть выражение, что что-то лучше, не опробывав все виды привода (проехав хоть по тысяче на каждом)
мне больше нравится ремень. Чтобы не быть голословным - вот ссылочка о ремне (сравнение цепи и ремня)
http://www.h-dmoscow.ru/sales/questions.shtml

Ремень,отстой! Цепь лучше,а кордан рулит однозначно!!!........"достаточно забавно видеть выражение, что что-то лучше, не опробывав все виды привода " ..........Повторяю для (на всякий случай) !профессиональный водитель,сталкивался со всеми тремя приводами,причем одновременно,кордан рулит!!!

Клаус · Сообщение **Клаус** » 09 мар 2008, 23:39

Пррометей,не ругайся...Ты же понимаешь,что помимо практичности (КПД,надежность и т.д.) существует еще и эстетическая сторона... Ремень,сука,красивый

.Мне вот было жалко его кофрами закрывать-но пресловутая практичность....И в движении мне (субъективное мое мнение) ремень показался намного мягче кардана,о чем я впрочем уже писал...Так что этот спор из серии" что лучше -хонда или ХД"-к консенсусу не придем никогда. Только переругаемся как обычно

.

Алексей RA

прометей писал(а):профессиональный водитель,сталкивался со всеми тремя приводами,причем одновременно,кордан рулит!!!

А что за вид транспорта это такой

Три привода одновременно и кАрдан при этом рулит

Алексей RA

прометей писал(а):Ремень,отстой!

А что именно так не понравилось в ремне по сравнению с цепью и карданом

Хотелось бы услышать мнение профессионального водителя

black · Сообщение **black** » 10 мар 2008, 10:30

Клаус писал(а):Пррометей,не ругайся...Ты же понимаешь,что помимо практичности (КПД,надежность и т.д.) существует еще и эстетическая сторона... Ремень,сука,красивый .Мне вот было жалко его кофрами закрывать-но пресловутая практичность....И в движении мне (субъективное мое мнение) ремень показался намного мягче кардана,о чем я впрочем уже писал...Так что этот спор из серии" что лучше -хонда или ХД"-к консенсусу не придем никогда. Только переругаемся как обычно .

Катался на мотике с ременной передачей, очень понравился, но не знаю ничего на счёт обслуживания, так как не владел таковыми мотоциклами.

Ivn · Сообщение **Ivn** » 10 мар 2008, 11:29

reaper писал(а):такой вопрос решается элементарно в дальних поездках: когда человек, владелец цепного мотоцикла встает пораньше и промывает-мажет цепь, особенно мучаясь, если на моце нет центральной подставки, то владелец карданного мотоцикла без проблем досыпает лишние полчаса, после чего заводится и едет

а автосмазчик не решает эту проблему ?

WSCOM · Сообщение **WSCOM** » 10 мар 2008, 11:42

Алексей RA писал(а):
прометей писал(а):профессиональный водитель,сталкивался со всеми тремя приводами,причем одновременно,кордан рулит!!!
А что за вид транспорта это такой Три привода одновременно и кАрдан при этом рулит

ЛиАЗ-677М. Там ко всему еще и плюс автомат!

WSCOM · Сообщение **WSCOM** » 10 мар 2008, 11:44

Ivn писал(а):
reaper писал(а):такой вопрос решается элементарно в дальних поездках: когда человек, владелец цепного мотоцикла встает пораньше и промывает-мажет цепь, особенно мучаясь, если на моце нет центральной подставки, то владелец карданного мотоцикла без проблем досыпает лишние полчаса, после чего заводится и едет
а автосмазчик не решает эту проблему ?

Частично. Но добавляет грязи и стоит денег. От периодической чистки тоже не освобождает.

Roadshadow · Сообщение **Roadshadow** » 10 мар 2008, 12:13

Алексей RA писал(а): ...Mасса кардана это не просто масса, а НЕПОДРЕССОРЕННАЯ МАССА. С точки зрения управляемости ее смело можно умножать на 10...

А расскажите мне пожалста, неужто наличие большой неподрессоренной массы на заднем, т.е. нерулящем колесе так уж важно?!

WSCOM · Сообщение **WSCOM** » 10 мар 2008, 12:31

Roadshadow писал(а):
Алексей RA писал(а): ...Mасса кардана это не просто масса, а НЕПОДРЕССОРЕННАЯ МАССА. С точки зрения управляемости ее смело можно умножать на 10...
А расскажите мне пожалста, неужто наличие большой неподрессоренной массы на заднем, т.е. нерулящем колесе так уж важно?!

Большая неподрессоренная масса ввиду своей инертности не даст колесу отработать неровность, если это произойдет на скользком покрытии или при боковых нагрузках, то вероятность заноса со всеми вытекающими возростает значительно. Проверенно на своей шкуре.

Roadshadow · Сообщение **Roadshadow** » 10 мар 2008, 12:47

WSCOM писал(а):
Roadshadow писал(а):
Алексей RA писал(а): ...Mасса кардана это не просто масса, а НЕПОДРЕССОРЕННАЯ МАССА. С точки зрения управляемости ее смело можно умножать на 10...
А расскажите мне пожалста, неужто наличие большой неподрессоренной массы на заднем, т.е. нерулящем колесе так уж важно?!
Большая неподрессоренная масса ввиду своей инертности не даст колесу отработать неровность, если это произойдет на скользком покрытии или при боковых нагрузках, то вероятность заноса со всеми вытекающими возростает значительно. Проверенно на своей шкуре.

Ага, понял.

black · Сообщение **black** » 10 мар 2008, 14:22

WSCOM писал(а): если это произойдет на скользком покрытии или при боковых нагрузках, то вероятность заноса со всеми вытекающими возростает значительно. Проверенно на своей шкуре.

Такая же хрень. Не раз на мокрой дороге при небольшой, в общем-то, скорости при наличии пассажира и безобидного бугорка под задним колесом, мотоцикл просто сносило с дороги и ничего с ним поделать было невозможно.

прометей

Клаус писал(а):Пррометей,не ругайся...Ты же понимаешь,что помимо практичности (КПД,надежность и т.д.) существует еще и эстетическая сторона... Ремень,сука,красивый .Мне вот было жалко его кофрами закрывать-но пресловутая практичность....И в движении мне (субъективное мое мнение) ремень показался намного мягче кардана,о чем я впрочем уже писал...Так что этот спор из серии" что лучше -хонда или ХД"-к консенсусу не придем никогда. Только переругаемся как обычно .

Клаус,да я и не ругаюсь,просто вырожаю своё отношение,сугубо личное!

прометей

Алексей RA писал(а):
прометей писал(а):профессиональный водитель,сталкивался со всеми тремя приводами,причем одновременно,кордан рулит!!!
А что за вид транспорта это такой Три привода одновременно и кАрдан при этом рулит

Я думаю,WSCOM ответил на твой вопрос!

Если этого мало,Волга - ремень,Жигули - цепь,и у обоих кардан! Можно продолжать,но надо-ли?

Алексей RA

прометей писал(а):
Алексей RA писал(а):
прометей писал(а):профессиональный водитель,сталкивался со всеми тремя приводами,причем одновременно,кордан рулит!!!
А что за вид транспорта это такой Три привода одновременно и кАрдан при этом рулит
Я думаю,WSCOM ответил на твой вопрос! Если этого мало,Волга - ремень,Жигули - цепь,и у обоих кардан! Можно продолжать,но надо-ли?

Всё таки мне не всё ясно)))Зачем примеры тазиков и уазиков на чоппер форуме, когда вопрос был про привод заднего колеса мотоцикла

Так чем же так плох ременной привод заднего колеса у мотоциклов???

прометей

Алексей RA писал(а):
прометей писал(а):
Алексей RA писал(а): А что за вид транспорта это такой Три привода одновременно и кАрдан при этом рулит
Я думаю,WSCOM ответил на твой вопрос! Если этого мало,Волга - ремень,Жигули - цепь,и у обоих кардан! Можно продолжать,но надо-ли?
Всё таки мне не всё ясно)))Зачем примеры тазиков и уазиков на чоппер форуме, когда вопрос был про привод заднего колеса мотоцикла Так чем же так плох ременной привод заднего колеса у мотоциклов???

Ремённый привод заднего колеса,он всётаки для "пенсионеров",для тех,кто любит неспешно прокатиться,чтоб его все успели разглядеть,он не динамичный по сравнению с карданом и те более цепью!

Алексей RA

прометей писал(а):Ремённый привод заднего колеса,он всётаки для "пенсионеров",для тех,кто любит неспешно прокатиться,чтоб его все успели разглядеть,он не динамичный по сравнению с карданом и те более цепью!

Вобщем то все чопперы дла неспешной езды))) Если ямаха вариор для "пенсионеров", то драг стар 400, вулкан 400 для "адских" пуляльщиков

прометей

Алексей RA писал(а):
прометей писал(а):Ремённый привод заднего колеса,он всётаки для "пенсионеров",для тех,кто любит неспешно прокатиться,чтоб его все успели разглядеть,он не динамичный по сравнению с карданом и те более цепью!
Вобщем то все чопперы дла неспешной езды))) Если ямаха вариор для "пенсионеров", то драг стар 400, вулкан 400 для "адских" пуляльщиков

black · Сообщение **black** » 10 мар 2008, 22:16

Алексей RA писал(а):
прометей писал(а):Ремённый привод заднего колеса,он всётаки для "пенсионеров",для тех,кто любит неспешно прокатиться,чтоб его все успели разглядеть,он не динамичный по сравнению с карданом и те более цепью!
Вобщем то все чопперы дла неспешной езды))) Если ямаха вариор для "пенсионеров", то драг стар 400, вулкан 400 для "адских" пуляльщиков

Это точно, Вариор, который имеет разгон до сотни пять с небольшим секунд совсем для пенсионеров.

WSCOM · Сообщение **WSCOM** » 11 мар 2008, 00:08

Цепной 800-ый Вулкан имеет разгон до сотни в 5 секунд (превед Варриору!), а карданный 1500-ый - 6,5! Но привод здесь не саму главную роль играет...

black · Сообщение **black** » 11 мар 2008, 01:00

WSCOM писал(а): Но привод здесь не саму главную роль играет...

О чём я и говорю...

Roadshadow · Сообщение **Roadshadow** » 11 мар 2008, 11:17

прометей писал(а):...он не динамичный по сравнению с карданом и те более цепью!

А? Кардан динамичнее ремня?

DerSchlang · Сообщение **DerSchlang** » 11 мар 2008, 12:04

WSCOM писал(а):
DerSchlang писал(а):Други, а с чего вы взяли, что КПД зубчатого ремня меньше?
ИМХО, ремень в закрытом кожухе по надежности не хуже кардана, такая передача даже легче чем цепь и лучше всего сглаживает рывки.
А где ты видел передачу ремнем на колесо в закрытом кожухе? Я видел только открытую, и выбирая из потайных мест моца мелкий гравий после поездки, каждый раз вспоминаю один Харлей, не доехавший до Тамани из-за порвавшегося ремня...
...

Ты знаешь, я видел на Харлюках кожухи, закрывающие внутреннюю сторону ремня. И зазоры там были по миллиметру, чтоб крупный мусор туда не попал. Да и ничто не мешает поставить прозрачный закрытый кожух. И ремень видно, и мусора в ремне нет.

А про КПД все-таки поподробнее. Сайт фирмы Гейтс говорит обратное.

Клаус · Сообщение **Клаус** » 11 мар 2008, 13:08

Да что там говорить... Рояль имел максималку в 180 кмч (и то до отсечки я его так и не смог разосрать), а при том же объеме мой нынешний моц разгоняется НАМНОГО увереннее, а по максималке я из него сделал 195 а дальше просто ОБКАКАЛСЯ,хотя запас еще был...Разница в весе несущественная. Можно конечно сказать,что другое двигло и тд-но все-таки заслугу ременной передачи я бы не стал отметать

GANGSTER · Сообщение **GANGSTER** » 11 мар 2008, 13:19

Êëàóñ писал(а):Äà ÷òî òàì ãîâîðèòü... Ðîÿëü èìåë ìàêñèìàëêó â 180 êì÷ (è òî äî îòñå÷êè ÿ åãî òàê è íå ñìîã ðàçîñðàòü), à ïðè òîì æå îáúåìå ìîé íûíåøíèé ìîö ðàçãîíÿåòñÿ ÍÀÌÍÎÃÎ óâåðåííåå, à ïî ìàêñèìàëêå ÿ èç íåãî ñäåëàë 195 à äàëüøå ïðîñòî ÎÁÊÀÊÀËÑß,õîòÿ çàïàñ åùå áûë...Ðàçíèöà â âåñå íåñóùåñòâåííàÿ. Ìîæíî êîíå÷íî ñêàçàòü,÷òî äðóãîå äâèãëî è òä-íî âñå-òàêè çàñëóãó ðåìåííîé ïåðåäà÷è ÿ áû íå ñòàë îòìåòàòü

È ØÎ ÇÀ ÌÎÖ?

ÒÀÊ ..ÈÍÒÅÐÅÑ..ÐÀÇÎÁÐÀË...

какой мотц выбрать:цепь или кардан?

Кто сейчас на конференции