кофры и другой обвес из стеклопластика

[sanek_volk]

на след неделе забираю мастер модель, все будет так как на последней картинке.
Обязательно буду держать в курсе....

[Леff]

Слушай, а под размеры, которые я снимал со своей кормы он пойдет? Боковые кофры открываться будут?
И еще, по кортинке не очень понятно, на крышке выпресовка внутрь или наружу?

[sanek_volk]

Привет Олег!
по установке на С50 проблем быть не должно, по открыванию крышек нашей первой модели, тут все зависит от установки.
Надо будет по месту смотреть по дизайну и удобству пассажира (т.е. выше-ниже) если высоко го поставить то вроде как проблем быть не должно... но если это будет не целесообразно, тогда заменим тебе передние петли на кофрах на фиксаторы, крышки будут съемными как на вальке интерсэйд.
Неудобство съемных крышек на боковых я думаю с лихвой компенсирует их боле редкая необходимость пользования (т.к. объем центрального больше объема 2х боковых и боковые из основных грузовых емкостей превратятся во вспомогательные...) ну и по дизайну возможно тоже будет лучше....

Крышка для увеличения жестокости вогнута на 8 мм..

[Леff]

Ну, отлично. Ждем результата))))

[Roha]

на след неделе забираю мастер модель, все будет так как на последней картинке.
Обязательно буду держать в курсе....

Фото реального уже есть?

[Roha]

И какой ценник получится приблизительно хотя бы?

[Roha]

Кста, поставил себе кофры, мне понравился результат. Было так:


Стало так:

[Roha]

Ваше мнение, господа??
Поставить центральный, эти буду открываться??

[Roha]

Капец как хочу переделать фальшкрышку бензобака..
Из за того, что она сделана размером по ширине рамы, то на мой взгляд пропадает массивность как у "нормального" бака и вид какой-то мопедистый...)

Подскажите, плиз, кто мог бы сделать что-нить наподобие такого?

Или такого:


То есть, основная идея - хочу бак сделать пошире.
Помогите плиз, к кому обратиться??

[FreeRider637]

Во уже чувствуется что то от мотоцЫкла, думаю местный умелец справился бы, ему наверно нужен экспонат, а то и лучше сотворит.

[Леff]

Боковые смотрятся чикарно!!!
Про центральный у меня такой же вопрос. Думаю, чтобы боковые открывались, нужно колхозить что-то с петлями. Центральный кофр широковатый выходит, хотя иначе бы он не смотрелся.
Ну, будет готов, по месту бум смотреть.

[Roha]

Спасибо, братья-байкеры. Согласен, вид вид у врода помассивней стал с ними. Родные кофры почти в половину меньше, а по деньгам то на то и выходит..
Есть конечно косяки по крышкам и что только не делал, полной герметичности добиться не удалось и в дождь в них все равно просачивается влага.
Если нужно будет из-за центрального кофра что-то колхозить с петлями, то ваще беда может быть этим..((
Ладно, ждем результаты и опытный образец.

[Леff]

Нет герметичности??? Скорее всего криво поставили. Мне когда установили,на одном сильно притянули болты к рамке без резиновой проставки, в результате сферическая боковина кофра выгнулась и крышка перестала плотно прелегать. Когда заметил это все исправил. Сезон откатал по несколько часов в ливень попадал, ди и под керхером - внутри все сухо, т.е. воообще, даже потеков нет.
Посмотрите зазор по периметру крышки, он везде должен быть одинаковый.

[Poyarkoff]

Господа, подскажите пожалуйста, как устанавливали кофры? Как крепили непосредственно к мотоциклам? Или может быть ты, Саш расскажешь?
ПС: на В-РОДе кофры смотрятся отпадно. Думаю в жизни еще лучше )))))

[Roha]

Нет герметичности??? Скорее всего криво поставили. Мне когда установили,на одном сильно притянули болты к рамке без резиновой проставки, в результате сферическая боковина кофра выгнулась и крышка перестала плотно прелегать. Когда заметил это все исправил. Сезон откатал по несколько часов в ливень попадал, ди и под керхером - внутри все сухо, т.е. воообще, даже потеков нет.
Посмотрите зазор по периметру крышки, он везде должен быть одинаковый.

Да там сначала выводили крепления, потом уже применяли кофры и сверлили дырки под них....
Я думаю, что косяк в петлях. Не совсем удачное решение было. Да и болты изнутри резинку поджимают.
Ладно, буду уже привязываться к результатам примерки центрального кофра и по результатам буду мудрить с петлями.

[Roha]

Господа, подскажите пожалуйста, как устанавливали кофры? Как крепили непосредственно к мотоциклам? Или может быть ты, Саш расскажешь?
ПС: на В-РОДе кофры смотрятся отпадно. Думаю в жизни еще лучше )))))

Я решил не использовать родные крепежи для кофр, тк не красиво получается. Они сильно торчат и получается большой зазор между ними и крылом.
Мы сделали 4 крепежа из уголка и пыльнули в черное. Ваше почти не видно их и смотрится аккуратно. Прикрутили в штатные дырки в раме под крылом.
Вот как выглядит:



Потом приложили кофры и по отметинам просверлили. То есть под гоняли кофры под крепления, а не наоборот.


Потом резметили зоны черного на серебре и открасили.



Поставили на места, прикрутили и вуаля!



Единственно еще скрепили потом между собой перемычкой из полоски метала, чтоб на кочках не играли груженые и не хлопали по амортам, попустив ее сзади номерного знака и попутно прикрутив еще и сам номер теми же болтами для доп жесткости.
Сзади видно только по 5 см отходящие от номера по бокам и вида не портит из-за хрома.


Как то так в общем...

[Poyarkoff]

Решение простое и эффективное. Но возможно из-за перемычки то и появились зазоры - получается, что "растягивая" задние концы кофров. нагрузка ложится на верхние крепления, и кофры как бы ломает. Не?

[Poyarkoff]

Саш, вопрос к тебе: возможно ли у тебя (или может кого-то посоветуешь) на месте придумать крепления и установить кофры, чтобы уехать уже с ними на моте? Или может не запариваться и заказать доставку почтой или кто-нибудь на машине перевезет по дороге в Мск...

[Roha]

Решение простое и эффективное. Но возможно из-за перемычки то и появились зазоры - получается, что "растягивая" задние концы кофров. нагрузка ложится на верхние крепления, и кофры как бы ломает. Не?

Не, ты не понял. Ничего за уши не притягивали и внатяг не закручивали!
Перемычку отмеряли после того, как все уже установили и жестко закрепили, и устанавливая ее как не стягивали, так и не распирали хвосты. То есть зазоры выставлялись по расстояниям относительно амортов и заднего крыла. А вот снизу так получилось из-за самой формы кофров.

[Леff]

Крепления делал в Виларе у Александра на Мосфильмовской.
Крепления сделали с поддержкой снизу. На родные рамки ставить не стал, т.к. кофры сильно отступали от крыла, поэтому делали новые рамки. Проблемма была в том, что когда прикручивали кофры их сильно притянули к рамке, в результате сферическая поверхность боковины кофра разогнулась. Исправил, ослабив гайки и подложив под них резиновые шайбы, в результате боковина кофра приняла свою нормальную, сферическую форму.
Кстати шайбы под болты петлей помянял на шайбы меньшено размера, а-то широкие шайбы загибали уплотнитель, но это я сделал сразу. И еще все болты обработал фиксатором резьбы, дабы при движении ничего не отвинчивалось.

А так кофры просто отличные. Удивительно, что шикарно смотрятся на разных моделях моцов.

[Poyarkoff]

Фоток случаем нету?

[Леff]

http://my.mail.ru/mail/jktuktd/photo#pa ... album_id=9
Там немного видны крепления, но суть должна быть понятна.

[Poyarkoff]

http://my.mail.ru/mail/jktuktd/photo#pa ... album_id=9
Там немного видны крепления, но суть должна быть понятна.

О!!! Это как раз и надо было - спасибо!!! Нужно просто понять, как подобного рода кофры зах..рачить на Спортстер ))) сенкс!!!

[sanek_volk]

Всем Привет!
Я тут, приболел, да еще и дома винда слетела, так что была возможность отдохнуть
Отвечаю на вопросы:

подтекать могут когда либо уплотнитель не ложиться плотно по проему, либо при деформации проема ( это бывает при неправильном креплении, когда при при зажатии болтов корпус притягивается к крепежу и шарообразная боковая стенка деформируется....
Если кофры оклеены кожей, то проблем с прижатием пока не было, т.к. кожа со слоем клея добавляет 1-1,5 мм...
Если кофр под окраску, то иногда такое может быть, лечится дополнительной проклейкой периметра крышки изнутри 2 мм. самоклеющимся пористым уплотнителем, могу выслать по почте если что...

По деформации кофра я думаю понятно , не нужно перетягивать, в инструкции кстати об этом упоминается, если рамка плоская, то следует добавить шайб...

Так же деформация кофра при крепеже только за боковую поверхность может быть из за перегруза и езде по плохим дорогам, поэтому очень советую на рамке сделать хотя бы одну площадку для поддержки дна кофра снизу. чтобы кофр как бы стоял на полочке. см. картинку....
Еще, для увеличения жесткости крепления я бы на вроде соединил передний и задний кронштейн тягой или полосой. см картинку.


А так оч. симпатично получилось , молдинг по борту кофра, это подсветка?
По баку, сделать накладку можно но думаю лучше это в ручную делать прям на моте....
А еще мне кажется, сильно визуально уменьшает бак черная полоса сверху....

[Леff]

Как движгаются дела с центральным?