Какой спортстер выбрать? Модификации

[SaltedD]

это как это?
когда она наступает?
у себя чот не заметил такого

а ты до скольких разгонял в км или оборотах?

стрелку клал за 120 м/час пару раз
несколько раз был близок к этому
частенько 110 м/ч еду
отсечки не почуйствовал
оборотов сколько-хз. ибо тахометра нету

Крутани со светофора на первой как следует и сразу почуйствуешь.

[Pedro]

Вторую надо крутить! Вот там интересно!)

[SaltedD]

Ну можно два раза -сначала на первой отсечься, потом на второй ))).

[b00tch]

если бухло - то ведро пива или пинта виски

ведро пива И пинта виски...
и не камаро а корвет...
вотЪ это - романтика.

ЗЫ... а сиське - по мне 2+ самое то....

ЗЫЗЫ... отвлеклись от темы. отсечка или нетЪ - но после 100+ м/ч по спидометру дальше не крутит. вотЪ никак вапще. хотю 6 педерачу...

[Axeman]

Хренасе тут нафлудили... сиськи 3+, ведро вискаря, шестизарядные револьверы.... Стремимся к идеалу, да?

ЗЫ посмотрел ссылку на ебей с предыдущей страницы... думаю, подобный аппарат после растаможки здесь золотым выйдет, не? Да и 20 лет почти.. не, я всё понимаю, классика вечна! Но я уже нанекромантился со всякими древними корчами

Да и для города шпрот получше будет, наверное, а я в городе и по окрестностям в основном и езжу. А один или два солидных дальняка за сезон жёппа может и потерпеть на шпроте Надо ж байкЪ выбирать под основные потребности... если б я был мажором с жопой в бахроме и парой лимонов баксов на счёте, и катался бы по миру на мотеге всё время, тогда и брал бы электру, и не парился бы

[sobak]

Хренасе тут нафлудили... сиськи 3+, ведро вискаря, шестизарядные револьверы.... Стремимся к идеалу, да?

ЗЫ посмотрел ссылку на ебей с предыдущей страницы... думаю, подобный аппарат после растаможки здесь золотым выйдет, не? Да и 20 лет почти.. не, я всё понимаю, классика вечна! Но я уже нанекромантился со всякими древними корчами

Да и для города шпрот получше будет, наверное, а я в городе и по окрестностям в основном и езжу. А один или два солидных дальняка за сезон жёппа может и потерпеть на шпроте Надо ж байкЪ выбирать под основные потребности... если б я был мажором с жопой в бахроме и парой лимонов баксов на счёте, и катался бы по миру на мотеге всё время, тогда и брал бы электру, и не парился бы

ну а чё тогда спрашивать, если и так всё сам знаешь

[Axeman]

Дык я знаю, что я щас хочу спортстер, я тут вполне конкретных советов на первых страницах спрашивал - по поводу целесообразности покупки 883 с последующим разгоном до 1200, про инжектор/карб, и прочее... Ответы вроде получены, так что народ тут флудит просто

[Козерог]

Если хочешь ездить 120 кмч и больше, то брать надо на резинках, т.е. от 2004. При этом можешь даже 883.
Если всегда (кроме обгонов разумеется) будешь ездить 90-115 и не обременяет кабр, то бери до 2003 и не парься. Я так и сделал.
Для себя вижу единственный минус - плохие задние аморты.

[шарабан]

48й

[SaltedD]

Если хочешь ездить 120 кмч и больше, то брать надо на резинках, т.е. от 2004. При этом можешь даже 883.
Если всегда (кроме обгонов разумеется) будешь ездить 90-115 и не обременяет кабр, то бери до 2003 и не парься. Я так и сделал.
Для себя вижу единственный минус - плохие задние аморты.

Не вижу связи. Мало того народ тут жаловался что резиночные на больших скоростях колбасить начинает ( вроде как на старых такого не наблюдалось).

[Козерог]

Не вижу связи. Мало того народ тут жаловался что резиночные на больших скоростях колбасить начинает ( вроде как на старых такого не наблюдалось).

Связь есть.
На жестком после 120 трясучка такая, что мало не покажется. На резиновом же 883 некоторые до Италии и обратно топят крейсерски 140 кмч.

[SaltedD]

Ты мне про трясучку рассказываешь, как будто у меня нет спортстера. Нету там никакой трясучки.

[Козерог]

Ты мне про трясучку рассказываешь, как будто у меня нет спортстера. Нету там никакой трясучки.

да, до 120 нет.
неужели на 150 тебе в кайф на нем?)

[SaltedD]

150 это черезчур, только на коротких участках, но после 120 вибраций не больше чем на Дайне.

[Козерог]

150 это черезчур, только на коротких участках, но после 120 вибраций не больше чем на Дайне.

Согласен

[SaltedD]

Единственно когда становятся заметными, это при интенсивном разгоне, когда двигатель к отсечке подходит - тут да есть мелкая интенсивная вибрация от которой у меня зеркала падали (поджал чашки, стало нормально) ))))
В остальном никаких неудобств не отметил.

[ДачниК]

Единственно когда становятся заметными, это при интенсивном разгоне, когда двигатель к отсечке подходит - тут да есть мелкая интенсивная вибрация от которой у меня зеркала падали (поджал чашки, стало нормально) ))))
В остальном никаких неудобств не отметил.

Поделись опытом как поджал? Приблизительно представил но вдруг секрет какой есть.
А то на спорти газ даёш а зеркала падают)))

[Pedro]

куда падают? ) у меня просто крутятся в том месте где крепятся к пульту, фиксатор и затяжка изо всех сил не помогают, умаю надо делать цельностальные и приваривать крулю

[ДачниК]

Где к рулю крепятся уже затянули, то же по началу откручивались. Пару раз уже катались, вроде пока держутся. Где шарнир, там "падают". Были горизонтально,газанул, стали вертикально))).

Хотя я думаю их не сделать, менять их надо....

[SaltedD]

Поделись опытом как поджал?

Так у меня старого образца стоят, там просто два винта есть на корпусе зеркала возле шарнира ( я так понимаю просто поджимают шарик к седлу ) - подкрутил и все. На новых зеркалах ( продолговатых) такого нет.

[PlasmaNaut]

у меня просто крутятся в том месте где крепятся к пульту,

конусная шайба под гайкой стоит?

[ДачниК]

Поделись опытом как поджал?

Так у меня старого образца стоят, там просто два винта есть на корпусе зеркала возле шарнира ( я так понимаю просто поджимают шарик к седлу ) - подкрутил и все. На новых зеркалах ( продолговатых) такого нет.

Да, винтов нет. Я и подумал как ты надавил в район шарнира, это же и зеркало лопнуть можит, вот и спросил...))

[Pedro]

у меня просто крутятся в том месте где крепятся к пульту,

конусная шайба под гайкой стоит?

Стоит, просто у меня стойки жестко к траверсам, без резинок

[Бари бабтист]

Где к рулю крепятся уже затянули, то же по началу откручивались. Пару раз уже катались, вроде пока держутся. Где шарнир, там "падают". Были горизонтально,газанул, стали вертикально))).

Хотя я думаю их не сделать, менять их надо....

Скопировал со своегоже поста в другой теме:
Отлично помогло заливание в шарнир анаэробного фиксатора резьбы красного. Капаешь на шарнир, проворачиваешь зеркало пару раз для равномерного распределения фиксатора и регулируешь его. Реально на 8 тыщ пробега помогло!

[ДачниК]

Где к рулю крепятся уже затянули, то же по началу откручивались. Пару раз уже катались, вроде пока держутся. Где шарнир, там "падают". Были горизонтально,газанул, стали вертикально))).

Хотя я думаю их не сделать, менять их надо....

Скопировал со своегоже поста в другой теме:
Отлично помогло заливание в шарнир анаэробного фиксатора резьбы красного. Капаешь на шарнир, проворачиваешь зеркало пару раз для равномерного распределения фиксатора и регулируешь его. Реально на 8 тыщ пробега помогло!

Спасибо! Будем эксперементы эксперементировать)))