воздушная пробка в карбюраторе. кипение карбюратора

[sobak]

а разве у забугорных карбов бывают проблемы с клапаном с поплавковых камерах? Я думал, что это геморрой чисто совка

было на Кейхине.. правда мопед стоял год.. когда вскрыли - там всё мхом поросло..

[SVаRщик]

а разве у забугорных карбов бывают проблемы с клапаном с поплавковых камерах? Я думал, что это геморрой чисто совка

было на Кейхине.. правда мопед стоял год.. когда вскрыли - там всё мхом поросло..

и что в итоге не держало? сам клапан или вак.кран? ато имело место быть такая проблема - но проверяя по раздельности элементы - пропуско не нашел - все держит.

[sobak]

а разве у забугорных карбов бывают проблемы с клапаном с поплавковых камерах? Я думал, что это геморрой чисто совка

было на Кейхине.. правда мопед стоял год.. когда вскрыли - там всё мхом поросло..

и что в итоге не держало? сам клапан или вак.кран? ато имело место быть такая проблема - но проверяя по раздельности элементы - пропуско не нашел - все держит.

просто клапан закис в закрытом положении. ну там всё в жопе было: в поплавковой мох, жиклёры все забиты наглухо и пр.
снял, всё почистил, поставил обратно завёл с пол-оборота.. сразу потату выдал ))) а! единственное, прокладка поплавковой подтекала - предварительно чуть-чуть герметиком смазал и зашибись. потом, конечно, поменяли.

если есть какая проблема, проще снять, всё почистить и обратно поставить.. карб-то элементарный, там 20 минут на всё..

[SVаRщик]

было на Кейхине.. правда мопед стоял год.. когда вскрыли - там всё мхом поросло..

и что в итоге не держало? сам клапан или вак.кран? ато имело место быть такая проблема - но проверяя по раздельности элементы - пропуско не нашел - все держит.

просто клапан закис в закрытом положении. ну там всё в жопе было: в поплавковой мох, жиклёры все забиты наглухо и пр.
снял, всё почистил, поставил обратно завёл с пол-оборота.. сразу потату выдал ))) а! единственное, прокладка поплавковой подтекала - предварительно чуть-чуть герметиком смазал и зашибись. потом, конечно, поменяли.

если есть какая проблема, проще снять, всё почистить и обратно поставить.. карб-то элементарный, там 20 минут на всё..

в том и дело - все чисто было. клапан в камере новый почти (20ткм проехал)...

[Eddd]

Компрессию померь на горячем и холодном моторе.

можно, что это дает?

[Eddd]

вопрос ко всем, как долго в н.у. на холостых может работать твинкам до момента, когда его стоит заглушить, какая вообще раб температура масла, обычная 90гр, ведь масло то здесь плотнее чем в обычных даже воздушных тех же япошах.
то есть хочу найти связь, действительно условия складываются пограничные для всего двигателя и следствие потеря поступления топлива или карб отказывает раньше времени?
просто когда я на нем еще ехал, имено наблюдалась ситуация когда снижается обдув... самый казалось бы короткая остновка ( на переезде на 3мин буквально) он тут же заглох, в тот момент еще и аккум был старый и грешили на искру...
а вот ребята в ремонте нашли проблемы с карбом... я вот не думаю что настолько критичная температура всего двигателя, я владею три года кавасаки W650(накатал около 35ткм. рядный архаичный воздушник 675куб ) и никогда не было серьезного намека на перегрев, яву помню впечатления в песке в мещерском заповеднике- потеря тягла, обороты в небо... на ХД горячие конечно цилиндры, но дотронуться можно до картера даже... явно двигатель не перегрет. в общем понятно что проявление поломки наблюдается при нормальной температуре двигателя... мож какой датчик блокирует зажигание и карб то и не при чем? в голове переднего цилиндра слева заглушка.

[Eddd]

я уже обсуждал вопрос с проводкой, ни я ни парни в ремонте не нашли ничего.
если тепловой контакт при какой то температуре и вибрации пропадает и через пару десятков сек появляется, как его обнаружить? замена всей проводки ? главное симптомы после какой-то температуры( не критичной вовсе) четко проявляются

[sobak]

Бедная смесь приводит к перегреву.
Маленькое количество масла (?)
Мож действительно, что то там трется сильнее обычного. Хотя хэзэ как это может быть.

[sobak]

я уже обсуждал вопрос с проводкой, ни я ни парни в ремонте не нашли ничего.
если тепловой контакт при какой то температуре и вибрации пропадает и через пару десятков сек появляется, как его обнаружить? замена всей проводки ? главное симптомы после какой-то температуры( не критичной вовсе) четко проявляются

На эвиках зажигалка выходила из строя. Пишут, что от нагрева.

[sobak]

А че за заглушка?

[Eddd]

А че за заглушка?

видел вроде на диаграмме http://parts.drivebike.ru/fiche/browse/view?model=7104 что там место для датчика температуры...
Дяди ореховские сказали, что имели опыт когда перегревается карбюратор именно этот скримн игл кейхин, то что я кидал описание это микуни, вообще не могли там намутить и крышку на какой-то карб поставить от карба скримн игл... сообщили что лечение состоит в замене карбюратора на микуни или сакс, какой вот теперь вопрос, есть стандартный микуни 42, он?
типа
http://www.ebay.com/itm/Mikuni-42MM-Car ... ea&vxp=mtr

[Eddd]

них нне понимаю... кейхин или микуни ща стоит...странно, что на что менять...

[sobak]

Кейхин, если родной - крышка сверху круглая. Под ней мембрана.


А то что с ебея ты ссылку прислал - это "тот самый" микуни хср 42

[Eddd]

Кейхин, если родной - крышка сверху круглая. Под ней мембрана.
А то что с ебея ты ссылку прислал - это "тот самый" микуни хср 42

верно, стоит сейчас как раз микуни, и с чего стандартный микуни закипает???

[sobak]

Вот хрен его знает.. Первый раз такое слышу.
Собрал бы все (с вакуумной трубкой в том числе) и попробовал бы.
Как он может закипать? Че, бензин кипит? Там топлива в поплавковой камере минуты на две работы. Бенз все время новый приходит, по идее должен охлаждать )
О! А тебе его надо завести, нехай поработает, пока не заглохнет и посмотреть, что у тебя в поплавковой камере. Мож там топлива вообще нет?

[Eddd]

в стандарте как бы кейхин, и там и там камера снизу... так что же происходит... есть опыт по микуни?

[sobak]

Мож засорилось что? Хрен так скажешь если топливо не поступает, то надо смотреть все, начиная от бака, фильтр, шланг, карб - почистить его, продуть жиклеры, настроить - уровень в камере, смесь, хх.
Фиг по интернету скажешь. Смотреть нужно. Карб другой (заведомо работающий) воткнуть.
Вакуумную трубку в свой карб установить..

[sobak]

в стандарте как бы кейхин, и там и там камера снизу... так что же происходит... есть опыт по микуни?

А какая разница? Смысл-то один и тот же. Втыкал микуни в эво 80, вместо умершего инжектора. Воткнул, завел, подкрутил.. Все работало, ничего не кипело.

[Eddd]

нехай поработает, пока не заглохнет и посмотреть, что у тебя в поплавковой камере. Мож там топлива вообще нет?

я вот что еще подумал... мож топливный шланг разложился и работает как мембрана, он же двойной по моему...
мож в вых доеду и сам попробую убедиться, что же там за хрень такая...тряпку мокрую на карб... не могу поверить в такую хрень... чтобы кипел карб это нужнакакая температура... мот должен 30мин на холостых барабанить с 2000оборотами наверное

[sobak]

Отпишись че там. Сфоткай тож.
И про вакуумную трубку не забудь. Заглуши ее нах хотя бы.

[шарабан]

в твоем карбе стоит нагреватель топлива (провода к карбу подключены какието)?

[Eddd]

Отпишись че там. Сфоткай тож.
И про вакуумную трубку не забудь. Заглуши ее нах хотя бы.

да естественно, сфотаю, вакуум заглушен

[Eddd]

в твоем карбе стоит нагреватель топлива (провода к карбу подключены какието)?

нет ничего такого

[Vins]

ну я бы для начала поставил бы другой карб попробовать, с рабочего ХД, тогда ясно будет в карбе ли дело.

[SaltedD]

Откуда вообще взялась идея про перегрев, с какого перепугу? Прочитал все в описании никаких признаков не увидел,и вообще это проверяется просто: снимаешь воздушник , поднимаешь заслонку и смотришь-если поплавковая кипит, то из всех щелей (жиклеры, колодец иглы) в двигло прет бензин.
Карб снимать ,разбирать, смотреть ничего сложного там нет - на час работы .