Сорри за возможный офтоп. Коллега, а вы не задумывались о преобретении "классика"? Имхо, пробаны лечатся только узкожопыми мотоциклами с классической компоновкой... Ратую за юзаные 400ки, бо в городе их потенциала хватает до жопы, плюс "пацанячая" цена. Мотоцикл "на каждый день". Задумайтесь?киношник писал(а):Собственно- вопрос. ну решил поменять( или докупить еще один моц).
зона обитания 80%- городские пробки. важен расход( масло-бензин). нагрев-перегрев( он ведь воздухан ) ну и проч. не надо хвалить, просто расскажите об особенностях и возможных минусах.
Ну под такие задачи можно и поинтереснее аппарат присмотреть, шадовок во дочёрта всяких и смотрятся лучше и на трассе поведение поинтереснее.киношник писал(а):я в пробках на интруде хорошо катаюсь. у меня руль прямой, как у класика.
и ширина руля около 70 см. и рулица он пристойно. хочу в основном для вечерних покатушек и трассы. ибо даже стекло на интруде ( не валуссии) смотрица позорно как то, как пиджак 56 размера на 50 плечах
Шадовка смотрица лучче драг стара?ANTON писал(а):Ну под такие задачи можно и поинтереснее аппарат присмотреть, шадовок во дочёрта всяких и смотрятся лучше и на трассе поведение поинтереснее.киношник писал(а):я в пробках на интруде хорошо катаюсь. у меня руль прямой, как у класика.
и ширина руля около 70 см. и рулица он пристойно. хочу в основном для вечерних покатушек и трассы. ибо даже стекло на интруде ( не валуссии) смотрица позорно как то, как пиджак 56 размера на 50 плечах
чо та я вапще уже перестал чо то понимать...
Нет только шадоу - спирит 1100))))))))))))Dragon писал(а):Шадовка смотрица лучче драг стара?ANTON писал(а):Ну под такие задачи можно и поинтереснее аппарат присмотреть, шадовок во дочёрта всяких и смотрятся лучше и на трассе поведение поинтереснее.киношник писал(а):я в пробках на интруде хорошо катаюсь. у меня руль прямой, как у класика.
и ширина руля около 70 см. и рулица он пристойно. хочу в основном для вечерних покатушек и трассы. ибо даже стекло на интруде ( не валуссии) смотрица позорно как то, как пиджак 56 размера на 50 плечах
Ну покажите же мне наконец хотябы один мотоцикл, у которого камень пробил радиатор!!!Silme писал(а):Отсутствие водяного охлаждение скорее плюс, чем минус. По пробке сколько ползал, перегрева не получал, зато летящие камни не грозят пробить радиатор. На днях пробирались по лесу на шашлыки: один закипел, другой просто перегрелся, а мне всё пофиг
На счёт смены масла и снятия выхлопной системы не в курсе, пока до этого не доходило.
Ну лично мне на ноге приличную дырку один пойманый камушек оставил. На предыдущем мотоцикле тоже радиатор был прилично помят камнями, но просто далеко на нём не ездил.elcasador писал(а): Ну покажите же мне наконец хотябы один мотоцикл, у которого камень пробил радиатор!!!
Жиклёры - попса, у меня по другому завёрнуто: частично перекрыт воздухозабор и в результате на высоких смесь обогащается, именно в момент когда нужен максимум, хотя не исключено что чтото неродное в карбах есть. Пока едем спокойно(до 4500об/мин) всё очень экономно, набо больше - пожалста. весьма грамотная тема но..! сравнил расход с роялем по городу у меня на литр больше, по трассе на столько же меньше. И про ДРАГУ, У НЕЁ 2ДВА ВОЗДУШНЫХ ФИЛЬТРА И ОБА РАЗНЫЕ!!! ПРИ ЭТОМ ОНИ ДОРОЖЕ МОЕГО ВДВОЕ. правда маслянный вдвое дешевле, но он один! а менять его у меня проще чем у любого другого мотика вот!Алексей RA писал(а):А ты жиклёрчики поменяй и будет тебе счастье от увиденногоANTON писал(а):Шадовок много модификаций, под себя легче выбрать. А 10 литров по городу даже моя проглота не ест в её 1520ссм.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 43 гостя
