HD FLHTCU 1990
- Mihace
- Сообщения: 159
- Зарегистрирован: 12 янв 2010, 10:05
- Мотоцикл: looking for HD again
- Имя: Aleksey
- Контактная информация:
HD FLHTCU 1990
Пробежался по темам, вроде бы нет отзывов об Электричке на Эволюшене, решил создать свою, заодно и похвалиться приобретением:
Покупка
До этого, ездил на Интрудере, перед ним Драгстар.
Последний сезон я отьездил на Стритбобе,
его я взял по случаю с рук в регионе.
После продажи в августе Стритбоба, появилось желание на след. сезон взять нормальный турист, с кофрами, ветровиком и пр.
Так как денег было выделено немного на это дело, начал смотреть на Голду начала 90х
Бюджет ограничил в 200-250 рублей.
По обьявлениям вариантов было крайне мало и все за 250-300.
Ну да ладно, решил смотреть Японию
К тому же курс йены изменился и покупка мота в Японии стала еще выгодней
Начал смотреть Голды на аукционах, ничего подходящего не было.
Тут увидел здесь на чопперфоруме обьявление, продам электричку за 250, решайте быстро, до среды.
И ссылка на бдс лот.
Посмотрел, точно, можно взять электричку начала 90 х в хорошем состоянии, то есть с оценками 4, за 250 -300.
Решено, борюсь за электрички.
Первый лот мимо.
Второй интересный лот был на Аукнете, высылаю ставку, на след. день звонок и вот оно:
Взяли! Было это 14 фераля.
Дальше все по накатанной схеме.
15 февраля получил расчет, счет для оплаты в Японию.
Оплатил.
18 деньги поступили в Японию
22 получил фото из японии
18 марта прибыл во Владик
29 марта поставили в накопитель ЖДЭ
Перевозчика я выбрал ЖДЭ, так как до этого как то не везло. Забегая вперед скажу что в этот раз все ОК.
И вот на прошлой неделе мне позвонили из ЖДЭ и сказали что 4 апреля мот можно забрать.
Я попросил его подержать до вторника, они любезно согласились, сказав что 6 дней он может хранится бесплатно потом по рублю
Я надеялся что снег сойдет к этому времени и я смогу доехать сам и не ошибся
Во вторник я подьехал на склад и забрал мот.
Первый пуск
После того, как мне вывезли каром упакованный байк, начал думать как снимать обрешотку и пытаться его достать.
Тяжелый мот.
Снял пленку, все блестит, начали подтягиваться грузчики с соседних машин и вопрос был решен, даже без моего участия. Минут за 15 все разобрали и достали мот, я только подножку откинул.
Звоню во Владик и говорю что нет стекла и антенны. Обещают разобраться, но буквально через 10 минут я догадался открыть задний кофр и вуаля - стекло там, нехитрый инструмент, пульт управления музыкой. Антенна тоже нашлась, была засунута под сиденье.
Ладно, надо выполнять обещание и ехать своим ходом.
Хожу с умным видом вокруг, а сам не понимаю как его заводить, куча кнопок. Зажигание включил, реле на массе тоже нашел и включил, а нифига.
Решил найти аккумулятор, снял кофр и боковую крышку и вот он.
Поцепил от машины провода, нифига.
Грузчики стали постепенно разочарованно расходиться.
Постоял, подумал. Нашел кнопку на переднем щитке - Park. Отключил ее, приборы загорелись.
Стартер щелкает, не крутит. Акум дохлый. Ждал с полчаса, может возьмет от машины немного - нифига.
Делать нечего, снял акум и поехал в магази аккумуляторный. Там его проверили, вердикт - на помойку.
Кстати акум еще родной харлеевский.
Подобрали по размерам примерно китайский, весит раза в полтора меньше, но другого нет. Продали мне его и я поехал довольный.
Поцепил, он пару раз крутанул и все.
Опять провода.
Стал крутить, один цилиндр схватывает.
Выкрутил свечи, протер, закрутил
И вот наконец ЗАВЕЛ!
На звук опять сбежались все грузчики и посетители
Прогрел, снизил обороты и вот зазвучал фирменный харлеевский потатупотату
Прокатился по площадке, все хорошо.
Надел каску и поехал в гараж.
Все, история покупки закончена, мот в гараже
История эксплуатации далее
Покупка
До этого, ездил на Интрудере, перед ним Драгстар.
Последний сезон я отьездил на Стритбобе,
его я взял по случаю с рук в регионе.
После продажи в августе Стритбоба, появилось желание на след. сезон взять нормальный турист, с кофрами, ветровиком и пр.
Так как денег было выделено немного на это дело, начал смотреть на Голду начала 90х
Бюджет ограничил в 200-250 рублей.
По обьявлениям вариантов было крайне мало и все за 250-300.
Ну да ладно, решил смотреть Японию
К тому же курс йены изменился и покупка мота в Японии стала еще выгодней
Начал смотреть Голды на аукционах, ничего подходящего не было.
Тут увидел здесь на чопперфоруме обьявление, продам электричку за 250, решайте быстро, до среды.
И ссылка на бдс лот.
Посмотрел, точно, можно взять электричку начала 90 х в хорошем состоянии, то есть с оценками 4, за 250 -300.
Решено, борюсь за электрички.
Первый лот мимо.
Второй интересный лот был на Аукнете, высылаю ставку, на след. день звонок и вот оно:
Взяли! Было это 14 фераля.
Дальше все по накатанной схеме.
15 февраля получил расчет, счет для оплаты в Японию.
Оплатил.
18 деньги поступили в Японию
22 получил фото из японии
18 марта прибыл во Владик
29 марта поставили в накопитель ЖДЭ
Перевозчика я выбрал ЖДЭ, так как до этого как то не везло. Забегая вперед скажу что в этот раз все ОК.
И вот на прошлой неделе мне позвонили из ЖДЭ и сказали что 4 апреля мот можно забрать.
Я попросил его подержать до вторника, они любезно согласились, сказав что 6 дней он может хранится бесплатно потом по рублю
Я надеялся что снег сойдет к этому времени и я смогу доехать сам и не ошибся
Во вторник я подьехал на склад и забрал мот.
Первый пуск
После того, как мне вывезли каром упакованный байк, начал думать как снимать обрешотку и пытаться его достать.
Тяжелый мот.
Снял пленку, все блестит, начали подтягиваться грузчики с соседних машин и вопрос был решен, даже без моего участия. Минут за 15 все разобрали и достали мот, я только подножку откинул.
Звоню во Владик и говорю что нет стекла и антенны. Обещают разобраться, но буквально через 10 минут я догадался открыть задний кофр и вуаля - стекло там, нехитрый инструмент, пульт управления музыкой. Антенна тоже нашлась, была засунута под сиденье.
Ладно, надо выполнять обещание и ехать своим ходом.
Хожу с умным видом вокруг, а сам не понимаю как его заводить, куча кнопок. Зажигание включил, реле на массе тоже нашел и включил, а нифига.
Решил найти аккумулятор, снял кофр и боковую крышку и вот он.
Поцепил от машины провода, нифига.
Грузчики стали постепенно разочарованно расходиться.
Постоял, подумал. Нашел кнопку на переднем щитке - Park. Отключил ее, приборы загорелись.
Стартер щелкает, не крутит. Акум дохлый. Ждал с полчаса, может возьмет от машины немного - нифига.
Делать нечего, снял акум и поехал в магази аккумуляторный. Там его проверили, вердикт - на помойку.
Кстати акум еще родной харлеевский.
Подобрали по размерам примерно китайский, весит раза в полтора меньше, но другого нет. Продали мне его и я поехал довольный.
Поцепил, он пару раз крутанул и все.
Опять провода.
Стал крутить, один цилиндр схватывает.
Выкрутил свечи, протер, закрутил
И вот наконец ЗАВЕЛ!
На звук опять сбежались все грузчики и посетители
Прогрел, снизил обороты и вот зазвучал фирменный харлеевский потатупотату
Прокатился по площадке, все хорошо.
Надел каску и поехал в гараж.
Все, история покупки закончена, мот в гараже
История эксплуатации далее
wbr,
Mihace
Mihace
- PlasmaNaut
- Чопперюга Мира
- Сообщения: 7414
- Зарегистрирован: 21 фев 2009, 16:08
- Мотоцикл: пропил
- Имя: Максим
- Контактная информация:
Re: HD FLHTCU 1990
Мотоцикл в профиле поменяй на FLHTCU
Харли - не идеальные мотоциклы, но лучшие из тех, которыми можно владеть.
- Brodnik
- Чопперюга Мира
- Сообщения: 3381
- Зарегистрирован: 08 янв 2011, 20:19
- Мотоцикл: FXDB
- Имя: Павел
- Номер телефона: 8-903-808-01-25
- Контактная информация:
Re: HD FLHTCU 1990
За 300 с растаможкой?
Я обладать тобой хочу - Варвара. Васисулий любил Варвару за большие белые груди и жалование.
- ДачниК
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 891
- Зарегистрирован: 29 дек 2008, 20:04
- Мотоцикл: Harley
- Имя: Алексей
- Контактная информация:
Re: HD FLHTCU 1990
Поздравляю! Ровных дорог!
- Mihace
- Сообщения: 159
- Зарегистрирован: 12 янв 2010, 10:05
- Мотоцикл: looking for HD again
- Имя: Aleksey
- Контактная информация:
Re: HD FLHTCU 1990
Пятница, делать нефиг,
Продолжаю:
Открыл гараж, надо заехать, давай крутить стартер, нифига - кое как, тыр тыр, тЫЫр, бах, потом завелся, но такое чувство что на одном цилиндре.
Закатил в гараж руками, пробую в последний раз завезти и вообще все потухло, пропала масса
Мысли наступили тяжелые, картина в уме от лопнувшего поршня до сгоревшего стартера с проводкой
Ну, думаю, теперь будет чем в ближайшие 2-3 месяца заняться, купил игрушку
С такими печальными мыслями потопал домой, душу радовало то, что не пришлось возиться с самогрузом, он бы все равно на 2й этаж не заехал, а так хоть своим ходом дошел
Были еще мысли, что залил проводку водой, когда ехал, лужи большие попадались
Наутро встал, думаю, пойду посмотрю, проверю, может подсох.
Поворачиваю ключ - нифига.
И тут, дай думаю, проверю новый акум, как он там, искрит хоть. Обычной проволкой ткнул, а китайский пациент мертвый. Не приняла американская техника узкоглазое творение наших братьев.
Парадокс, но стало легче на душе. Повез его обратно в лабаз, там мне выдали взамен еще один клон в целлофановой упаковке, муха не сидела, провели опять все манипуляции с демонстрацией и я поехал в гараж.
Второй боец продержался ровно 3 оборота стартера и в воздухе запахло дымком.
Я уже раззодорился, в третий раз вечером, снимаю акум с машины, прикручиваю две клеммы, нажимаю на стартер... нифига - гаснут все огни и стартер не крутиться.
К слову говоря, все эти процедуру дистанционно поддерживал Макс PlasmaNaut и давал разные полезные советы.
Тут он посоветовал проверить крепление массы к раме. Пока я искал его, увидел болтающийся маленький проводок, который должен был быть прикручен к "-", но так как его длины не хватало до автомоб. батареи, я забил на него, думал, может что то с музлом связано.
Наклонив батарею, я поцепил и этот проводо и стартер весело закрутился
Вытянул подсос, схватывает, до 3000 оборотов, потом падает и глохнет.
Проверил искру, поменял свечи, без толку.
Макс сказал, что надо несколько раз перед заводом ручкой газа покрутить, бензом в карб побрызгать.
Я сразу вспомнил Микки Рурка, сделал соотв. физиономию и воспроизвел движение из фильма. Лучше, но не держит обороты, только на газе.
Опять звонок другу, после чего закрутил ХХ до упора. Держит с прострелами. И тут Макс по телефону, на звук определил причину - слетел карбюратор с крепления.
Уже вечерело. Дрожащими руками я открутил крышку воздушного фильтра и вуаля - точно оно.
Надел резинку на место, накинул все назад, завожу и все ОК. Ровные прогревочные, после прогрева снизил ХХ,опять услышал потату, потату, довольный и счастливый я пошел спать
Сегодня все собрал аккуратно назад, в очередной раз поразился как все просто и грамотно в Харлее сделано.
Заодно рассмотрел байк со всех сторон, на предмет потеков, коррозии и плохого ЛКП, так как до этого все в суете было.
Вердикт - мот на вид в отличном для своих лет состоянии, видно что японец его берег, ржавчины и коррозии практически нет, много тюненых шурушков, расходники все хд.
Дальнейшая эксплуатация покажет, как он на ходу.
Пока я ищу подходящий акум. Выяснил, что на эту модель нужен YTX24HL-BS.
В нашей деревне их в наличии пока не нашел. Пока отдал на зарядку старый, может удастся его реанимировать.
Продолжаю:
Открыл гараж, надо заехать, давай крутить стартер, нифига - кое как, тыр тыр, тЫЫр, бах, потом завелся, но такое чувство что на одном цилиндре.
Закатил в гараж руками, пробую в последний раз завезти и вообще все потухло, пропала масса
Мысли наступили тяжелые, картина в уме от лопнувшего поршня до сгоревшего стартера с проводкой
Ну, думаю, теперь будет чем в ближайшие 2-3 месяца заняться, купил игрушку
С такими печальными мыслями потопал домой, душу радовало то, что не пришлось возиться с самогрузом, он бы все равно на 2й этаж не заехал, а так хоть своим ходом дошел
Были еще мысли, что залил проводку водой, когда ехал, лужи большие попадались
Наутро встал, думаю, пойду посмотрю, проверю, может подсох.
Поворачиваю ключ - нифига.
И тут, дай думаю, проверю новый акум, как он там, искрит хоть. Обычной проволкой ткнул, а китайский пациент мертвый. Не приняла американская техника узкоглазое творение наших братьев.
Парадокс, но стало легче на душе. Повез его обратно в лабаз, там мне выдали взамен еще один клон в целлофановой упаковке, муха не сидела, провели опять все манипуляции с демонстрацией и я поехал в гараж.
Второй боец продержался ровно 3 оборота стартера и в воздухе запахло дымком.
Я уже раззодорился, в третий раз вечером, снимаю акум с машины, прикручиваю две клеммы, нажимаю на стартер... нифига - гаснут все огни и стартер не крутиться.
К слову говоря, все эти процедуру дистанционно поддерживал Макс PlasmaNaut и давал разные полезные советы.
Тут он посоветовал проверить крепление массы к раме. Пока я искал его, увидел болтающийся маленький проводок, который должен был быть прикручен к "-", но так как его длины не хватало до автомоб. батареи, я забил на него, думал, может что то с музлом связано.
Наклонив батарею, я поцепил и этот проводо и стартер весело закрутился
Вытянул подсос, схватывает, до 3000 оборотов, потом падает и глохнет.
Проверил искру, поменял свечи, без толку.
Макс сказал, что надо несколько раз перед заводом ручкой газа покрутить, бензом в карб побрызгать.
Я сразу вспомнил Микки Рурка, сделал соотв. физиономию и воспроизвел движение из фильма. Лучше, но не держит обороты, только на газе.
Опять звонок другу, после чего закрутил ХХ до упора. Держит с прострелами. И тут Макс по телефону, на звук определил причину - слетел карбюратор с крепления.
Уже вечерело. Дрожащими руками я открутил крышку воздушного фильтра и вуаля - точно оно.
Надел резинку на место, накинул все назад, завожу и все ОК. Ровные прогревочные, после прогрева снизил ХХ,опять услышал потату, потату, довольный и счастливый я пошел спать
Сегодня все собрал аккуратно назад, в очередной раз поразился как все просто и грамотно в Харлее сделано.
Заодно рассмотрел байк со всех сторон, на предмет потеков, коррозии и плохого ЛКП, так как до этого все в суете было.
Вердикт - мот на вид в отличном для своих лет состоянии, видно что японец его берег, ржавчины и коррозии практически нет, много тюненых шурушков, расходники все хд.
Дальнейшая эксплуатация покажет, как он на ходу.
Пока я ищу подходящий акум. Выяснил, что на эту модель нужен YTX24HL-BS.
В нашей деревне их в наличии пока не нашел. Пока отдал на зарядку старый, может удастся его реанимировать.
wbr,
Mihace
Mihace
- *****
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 3615
- Зарегистрирован: 30 июл 2008, 21:17
- Мотоцикл: ---------------------
- Имя: -
- Номер телефона: -
- Контактная информация:
Re: HD FLHTCU 1990
Поздравляю! Отличный мот! Молодец!
- BlackGod
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 9085
- Зарегистрирован: 30 авг 2007, 17:52
- Мотоцикл: FLHTP 08
- Имя: Юрий
- Контактная информация:
Re: HD FLHTCU 1990
Ты хочешь сказать, что не любишь хорлей ?Brodnik писал(а):Не точто бы в тему, но в назидание. http://www.drive2.ru/users/raven-xr4i/blog/424233/#post
может ты еще добавишь что хорлей говно ?
продолжай, продолжай не останавливайся. ...
Зажигалки Чоппер-Форума тут : http://www.chopperforum.ru/topic15590.html
- Brodnik
- Чопперюга Мира
- Сообщения: 3381
- Зарегистрирован: 08 янв 2011, 20:19
- Мотоцикл: FXDB
- Имя: Павел
- Номер телефона: 8-903-808-01-25
- Контактная информация:
Re: HD FLHTCU 1990
Столько вопросов, я растерялся, надо обдумать, надо определиться, надо в конце-концов признать, нет должна же быть.....нет, ну еслиже есть эээ, Хорлей, то должен же на нем кто то ездить? Ну или ломаться или не ломаться? Не, я не определился еще. Можно я еще подумаю?BlackGod писал(а):Ты хочешь сказать, что не любишь хорлей ?Brodnik писал(а):Не точто бы в тему, но в назидание. http://www.drive2.ru/users/raven-xr4i/blog/424233/#post
может ты еще добавишь что хорлей говно ?
продолжай, продолжай не останавливайся. ...
Я обладать тобой хочу - Варвара. Васисулий любил Варвару за большие белые груди и жалование.
- Brodnik
- Чопперюга Мира
- Сообщения: 3381
- Зарегистрирован: 08 янв 2011, 20:19
- Мотоцикл: FXDB
- Имя: Павел
- Номер телефона: 8-903-808-01-25
- Контактная информация:
Re: HD FLHTCU 1990
Кто нибудь подчистите посты, начиная с моего, хозяин просит, и я прошу, и все мы просим, ну или в отдельную тему что ли.
Я обладать тобой хочу - Варвара. Васисулий любил Варвару за большие белые груди и жалование.
- fas
- Чопперюга Москвы проверено
- Сообщения: 10430
- Зарегистрирован: 29 май 2006, 17:03
- Мотоцикл: RoGa
- Имя: Дмитрий
- Контактная информация:
Re: HD FLHTCU 1990
Создай отдельную тему. Интересно.
Почистим.
Почистим.
Мотобарахолка https://www.facebook.com/groups/138588123240234/
- Brodnik
- Чопперюга Мира
- Сообщения: 3381
- Зарегистрирован: 08 янв 2011, 20:19
- Мотоцикл: FXDB
- Имя: Павел
- Номер телефона: 8-903-808-01-25
- Контактная информация:
Re: HD FLHTCU 1990
Я обладать тобой хочу - Варвара. Васисулий любил Варвару за большие белые груди и жалование.
- Mihace
- Сообщения: 159
- Зарегистрирован: 12 янв 2010, 10:05
- Мотоцикл: looking for HD again
- Имя: Aleksey
- Контактная информация:
Re: HD FLHTCU 1990
вопросы по теме:
напишите, кто знает оригинальный part number на мой эволюшен
1. масляный фильтр
2. воздушный фильтр (на моем написано HD 29330-96 05-12)
напишите, кто знает оригинальный part number на мой эволюшен
1. масляный фильтр
2. воздушный фильтр (на моем написано HD 29330-96 05-12)
wbr,
Mihace
Mihace
- PlasmaNaut
- Чопперюга Мира
- Сообщения: 7414
- Зарегистрирован: 21 фев 2009, 16:08
- Мотоцикл: пропил
- Имя: Максим
- Контактная информация:
Re: HD FLHTCU 1990
Mihace
маслофильтр 63805-80A (черный), я тебе говорил, какой с экзиста заказывать
воздухофильтр 29259-89, но тот, что у тебя стоит идет как замена.
http://www.shopronniesharleydavidson.co ... finder.htm
маслофильтр 63805-80A (черный), я тебе говорил, какой с экзиста заказывать
воздухофильтр 29259-89, но тот, что у тебя стоит идет как замена.
http://www.shopronniesharleydavidson.co ... finder.htm
Харли - не идеальные мотоциклы, но лучшие из тех, которыми можно владеть.
- valbal75
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 2107
- Зарегистрирован: 16 апр 2010, 17:51
- Мотоцикл: FLHTCUI
- Имя: Валерий
- Номер телефона: 79О31О78545
- Контактная информация:
Re: HD FLHTCU 1990
У меня лежит новый воздухан K&N, если че готов за пиффко тебе его отдать.
Даже там, где ты ездишь каждый день, можно всегда найти новый путь.
- Йогурт
- Сообщения: 7938
- Зарегистрирован: 25 сен 2008, 02:57
- Мотоцикл: F.T.W.
- Имя: Йогурт
- Контактная информация:
Re: HD FLHTCU 1990
Мопед - бомба!
А кто в курсе, какой самый большой эволюшн от афтемаркетовых контор?
А кто в курсе, какой самый большой эволюшн от афтемаркетовых контор?
Если уж кем-то быть - то быть собой и идти туда, куда несут тебя ноги...
- Mihace
- Сообщения: 159
- Зарегистрирован: 12 янв 2010, 10:05
- Мотоцикл: looking for HD again
- Имя: Aleksey
- Контактная информация:
Re: HD FLHTCU 1990
PlasmaNaut
Макс, да я помню, какой ты мне советовал, его наверно и поставлю
Сейчас кстати стоит блестячий ХД
Просто решил, раз уж тут тема про конкретную модель, пусть будут и номера расходников, вдруг кому еще пригодится.
Макс, да я помню, какой ты мне советовал, его наверно и поставлю
Сейчас кстати стоит блестячий ХД
Просто решил, раз уж тут тема про конкретную модель, пусть будут и номера расходников, вдруг кому еще пригодится.
wbr,
Mihace
Mihace
- Mihace
- Сообщения: 159
- Зарегистрирован: 12 янв 2010, 10:05
- Мотоцикл: looking for HD again
- Имя: Aleksey
- Контактная информация:
Re: HD FLHTCU 1990
Заманчиво, но, блин далековатоvalbal75 писал(а):У меня лежит новый воздухан K&N, если че готов за пиффко тебе его отдать.
Если буду в Маскве в ближайшее время, то попьем пифка
Но пока по плану у меня туда командировка только осенью.
wbr,
Mihace
Mihace
- Mihace
- Сообщения: 159
- Зарегистрирован: 12 янв 2010, 10:05
- Мотоцикл: looking for HD again
- Имя: Aleksey
- Контактная информация:
Re: HD FLHTCU 1990
to all
всем спасибо за поздравления!
мот правильно вибрирует
не фонит
как едет, пока точно не понял, но есть ощущение от короткой поездки до гаража, что похуже чем стритбоб на 96 моторе
кстати, еще с одним вопросом разобрался, теперь по замку зажигания
когда получил байк, думал, что он сломан, так как независимо от положения ключа на lock и unlock крутился переключатель
вчера догадался как ставить на замок, ну вы поняли, нажал и повернул
всем спасибо за поздравления!
мот правильно вибрирует
не фонит
как едет, пока точно не понял, но есть ощущение от короткой поездки до гаража, что похуже чем стритбоб на 96 моторе
кстати, еще с одним вопросом разобрался, теперь по замку зажигания
когда получил байк, думал, что он сломан, так как независимо от положения ключа на lock и unlock крутился переключатель
вчера догадался как ставить на замок, ну вы поняли, нажал и повернул
wbr,
Mihace
Mihace
- Dragon
- Чопперюга Мира
- Сообщения: 30107
- Зарегистрирован: 28 фев 2007, 11:26
- Мотоцикл: FXSTI
- Имя: Роман
- Контактная информация:
Re: HD FLHTCU 1990
Ультима делает мотор 140 инчей, но вроде где то мелькал 147й мотор.Йогурт писал(а):Мопед - бомба!
А кто в курсе, какой самый большой эволюшн от афтемаркетовых контор?
1%
Попробуйте распять Солнце, и вы поймете кто Бог.
год выпуска 1972
Попробуйте распять Солнце, и вы поймете кто Бог.
год выпуска 1972
- Йогурт
- Сообщения: 7938
- Зарегистрирован: 25 сен 2008, 02:57
- Мотоцикл: F.T.W.
- Имя: Йогурт
- Контактная информация:
Re: HD FLHTCU 1990
Боюсь он стоит как чугунный мост, но раз есть такие, значит 110-120 есть полюбасу. Ок, спасибо.Dragon писал(а):Ультима делает мотор 140 инчей, но вроде где то мелькал 147й мотор.Йогурт писал(а):Мопед - бомба!
А кто в курсе, какой самый большой эволюшн от афтемаркетовых контор?
Если уж кем-то быть - то быть собой и идти туда, куда несут тебя ноги...
- Dragon
- Чопперюга Мира
- Сообщения: 30107
- Зарегистрирован: 28 фев 2007, 11:26
- Мотоцикл: FXSTI
- Имя: Роман
- Контактная информация:
Re: HD FLHTCU 1990
http://www.ultimaproducts.com/elbrutos.htmlЙогурт писал(а):Боюсь он стоит как чугунный мост, но раз есть такие, значит 110-120 есть полюбасу. Ок, спасибо.Dragon писал(а):Ультима делает мотор 140 инчей, но вроде где то мелькал 147й мотор.Йогурт писал(а):Мопед - бомба!
А кто в курсе, какой самый большой эволюшн от афтемаркетовых контор?
Макс, а ты себе какой Ultima воткнул?
1%
Попробуйте распять Солнце, и вы поймете кто Бог.
год выпуска 1972
Попробуйте распять Солнце, и вы поймете кто Бог.
год выпуска 1972
- Николя
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 3073
- Зарегистрирован: 03 янв 2007, 20:45
- Мотоцикл: Трамвай N11
- Имя: Николя
- Контактная информация:
Re: HD FLHTCU 1990
У Макса 107 мотор.
- valbal75
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 2107
- Зарегистрирован: 16 апр 2010, 17:51
- Мотоцикл: FLHTCUI
- Имя: Валерий
- Номер телефона: 79О31О78545
- Контактная информация:
Re: HD FLHTCU 1990
Леш, может кто будет проездом я и передам или сам соберусь к вам. Так что фильтр лежит, ждет тебя.Mihace писал(а):Заманчиво, но, блин далековатоvalbal75 писал(а):У меня лежит новый воздухан K&N, если че готов за пиффко тебе его отдать.
Если буду в Маскве в ближайшее время, то попьем пифка
Но пока по плану у меня туда командировка только осенью.
Даже там, где ты ездишь каждый день, можно всегда найти новый путь.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 21 гость