какие основные различия в классах мотоциклов

[Mишаня]

Привет. Хоть и навалом литературы, но все же, она очень противоречивая.
Вопрос первый и основной, какие основные различия в классах мотоциклов, не только основные но принципиальные. Понятно что чеппер, круизер, дрегстер, спорты соответсвенно, и т.д. Не сочтите за флуд, просто от разных людей слышу разные мнения, вот так.

[Степыч]

нет.. ну, вот зачем ты это спросил??... ежу понятно в чем их основные и принципиальные отличия...
изучай матчасть.

[Mишаня]

нет.. ну, вот зачем ты это спросил??... ежу понятно в чем их основные и принципиальные отличия...
изучай матчасть.

Огромное спасибо, за обстоятельный и главное полный ответ! Премного благодарен. Только, знаешь, я не ёж.
Непонятно зачем, в таком случае ветка называется -Вопросы - ответы, советы, помощь-?

[WSCOM]

А ты поставь вопрос грамотно! Я вот твой пост прочитал и нихрена не понял, про что ты спрашиваешь? Соответственно и не ответил! Что ты хочешь? Узнать какие типы мотоциклов бывают? Или какой из них что означает? Пожалуйста, развернутый ответ!
А лучше для начала поискать самому, так лучше запомнится...

[Slava ER]

вопрос автора сильно на глум смахивает.
еще спросил бы какие различия у мужика с бабой

[BlackGod]

вопрос автора сильно на глум смахивает.
еще спросил бы какие различия у мужика с бабой

а это уже дискуссия

[Mишаня]

Что только не прочитал, про себя и свой вопрос. Вполне возможно я что-то не очень понятно спросил? Ну да ладно, я в отличие от некоторых не собираюсь обсуждать кого либо, а на свой вопрос дам ответ. Нашел на другом ресурсе, самое главное что все понятно и доступно.
=============================================================================

Классификация мотоциклов

Спортбайк

Итак, вы хотите купить мотоцикл, но не знаете какой. Не отчаивайтесь, мы постараемся вам помочь. Если вы гонщик в душе, имеет смысл остановиться на спортбайке, мотоцикле способном доставить максимум удовольствия от быстрого перемещения в пространстве. Располагая суммой $2500—4000, смело выбирайте спортбайк с двигателем 400 см3. Выпущенный в 90-х, он еще достаточно «свеж» и способен принести массу удовольствия. Если же 180 км/ч и менее 5 с. до «сотни» вам мало, готовьте $3000—6000 на мотоцикл большей кубатуры. Если ваш опыт невелик, рекомендуем остановиться именно на «четырехсотке», ее 60-ти «лошадок» для начала хватит.
Спортбайки характерны высоким техническим уровнем. Рамы из алюминиевого сплава, четырехцилиндровые двигатели с шестнадцатиклапанными двухвальными головками цилиндров — это про них. Вся эта техногенная красота спрятана под обширными пластиковыми облицовками, и покупая спортбайк надо отдавать себе отчет, что стоимость работ по его обслуживанию будет выше, чем для какого-либо другого мотоцикла.
Наклонная посадка за рулем спортбайка — не самая удобная из всех возможных, да и навыки езды требуются специфические.

Чоппер

Допустим, вам просто надо расслабиться за рулем, ощутив свежее дыхание ветра. Это позволяет сделать чоппер. Мотоциклы, выполненные в американском стиле, с явной оглядкой на легендарный Harley-Davidson — самые консервативные на сегодняшний день. Простейшие V-образные двухцилиндровые движки совсем не форсированы. А вот огромный крутящий момент, позволяющий тронуться на самом малом «газу», и быстренько переключиться на повышенную передачу — это то, что надо. Спешить на таком — людей смешить. Поедете быстро, никто и разглядеть вашу красоту не успеет. Покупая чоппер, вы покупаете стиль. А он сейчас в моде. Останется накинуть кожаную куртку, и в путь!
Самые доступные мотоциклы этого типа — 400 см3. Если спортбайк с двигателем «400» существенно слабей «литрового» собрата, то здесь совсем не так. Часто «маленькие» чопперы по мощности практически не отличаются от «больших». Кстати, и по размерам тоже. Скажем так: даже не всякий специалист способен их отличить друг от друга. Разница чувствуется в цене: если 400-кубовый чоппер стоит от $2500, то аналогичный аппарат с двигателем 750-15-00 см3 «тянет» на вдвое большую сумму.

Классик
Хочется просто мотоцикл. Тогда выбирайте классик. Возможно, он напомнит юность, проведенную зарулем ЯВЫ. Он выглядит не столь экстравагантно как чоппер, практически лишен пластиковых деталей, но в то же время обладает почти спортбайковской мощностью. Конечно, конструкция его проще, чем у «дорожной ракеты», зато посадка за рулем прямая и удобная. Большинство классиков хороши как универсальные машины «на каждый день». Немаловажен фактор цены.
Вы уже заметили, что о байках предыдущей категории можно задумываться, имея в кармане минимум $2500. Классики ощутимо доступнее, и приличную машину можно купить за $1700. И будет это полноценный мотоцикл с четырехцилиндровым двигателем 400 см3 мощностью почти 60 л. с., или прилично сохранившийся аппарат 750 см3 начала 80-х. Вам этого мало? Тогда за $4500 вполне можно рассчитывать «лошадок» эдак на 145! Одно слово — здорово. Немаловажно, что в обслуживании классики дешевле спортбайков.

Эндуро

Дорожные мотоциклы, а именно такие входят в предыдущие три категории, это прекрасно. Но что делать, если вы не любите дороги, асфальт «приелся» в каждодневных поездках на работу, а ваша страсть — активный отдых на природе. Тогда выбирайте мотоциклы двойного назначения, или эндуро, как их еще называют. Часто слово эндуро ассоциируется с мотокроссом. Это в корне неверно. Машины двойного назначения в большинстве не спортивные, и не требуют от водителя каких-то экстраординарных навыков, они — прекрасные мототренажеры. То есть купили эндуро, сели и поехали, почти как на велосипеде, и в отличие от других байков — по любой дороге, или без нее. Это двухколесные джипы, если хотите. Длинноходные подвески с легкостью справятся с любыми препятствиями, а двигатели с хорошей тягой во всём диапазоне оборотов как нельзя лучше приспособлены для езды с самыми разными скоростями.
Но только не думайте, что сможете «летать» на них по асфальту: эндуро класса 200—250 см3 имеют «максималку» в пределах 120 км/ч, а класса 600 см3 — 160 км/ч. Четырёхсоток двойного назначения немного, и их показатели -посередине. Это единственый класс где 250 см3 уже достаточно для получения удовольствия, часто наоборот, напарившись в грязи с тяжёлым мотоциклом хочется что-нибудь полегче. Мотоцикл эндуро 250 см3 можно смело рекомендовать юному поколению для приобретения начальных навыков управления мотоциклом и взрослым дяденькам для катания на даче. К тому же по цене он весьма доступен от $1500, а за $2500—3000 можно купить очень хороший эндурик второй половины 90-х.
Но есть и эндуро, теряющие свои внедорожные корни. Ориентированные на асфальт, они оснащены более мощными двигателями и короткохорными подвесками. Этот тип, как нельзя более подходит тем, для кого мотоцикл не просто игрушка, а инструмент для путешествий. По мнению многих наших коллег, мотоцикл Honda Africa Twin — лучший для странствий, если на вашем пути будет не только асфальт.

Другие

Как и любая, наша классификация условна, но с ней вам будет легче разобраться во всём многообразии современного мира «двух колес». Есть масса мотоциклов, которые с легкостью могут перепрыгнуть из одного класса в другой после незначительных доработок. Так же мы не выделяли туристические мотоциклы, с лёгкой руки отнеся их к классикам. Это байки, предназначенные для перемещения на большие расстояния, чаще всего по асфальту. Как правило, это дорогие и сложные машины, и спрос на них специфический. К сожалению, любителей асфальтового дальнобоя у нас пока немного. Может быть они для вac?
Совершенно отдельным классом являются мотоциклы и мотороллеры, имеющие объём двигателя 50 см3, для управления ими не требуется водительское удостоверение (в чем кроется их огромная популярность).

Источник: http://moto.online.ua/

[Rex]

а как же круизёры и их отличие от чопперов...

[Mишаня]

Закинул только то, что нашел. А на самом деле вопрос очень правильный, но боюсь такими темпами, сначала нахамят, только потом, может быть ответят.

[Soldier]

а нафига это вообще надо?
(классификацией скурпулезной занимаца)

там такую хитровздроченную систему напридумать можно столько видов-подвидов.

ЗЫ. в эпоху моей молодости так хеви метал пытались по классам распределить...мамамия))))))))))))

[Mишаня]

А это, в силу своей природной любознательности, такие вопросы задаю. Вот неймется мне все знать, и по полочкам разложить... Это плохо?

[Soldier]

ну тады придумай свою классификацию и разложи все по ней.

прикинь как здорово!!!!

[Mишаня]

Так, я не заявляю о себе как о самом умном! Есть товарищи с опытом, есть с малым опытом, так прежде чем сам, буду что-то выдумывать, может послушать других? Вот ветка называется; Вопросы-ответы, советы, помощь. Так кроме советов, ни чего не услышал. Про помощь вообще молчу.
Вот ты/вы Soldier давно на моцах ездишь? Я недавно, и посему возникают всякие вопросы, возможно я их и никогда в будущем не задам, а сейчас....

[Soldier]

ейБогу.просто лень это все печатаь.писано переписано на эту тему пипец сколько.
поиск рулит.

и к томуже однозначной квалификации никогда не найдешь.
в любой из них есть пунктики с которыми хоть кто нибудь да не согласен.
так что поищи в инете - почитай,, да и на основе этого сформулируй свою.

[Mишаня]

Soldier! Не, ну на самом деле спасибо за откровенность, это радует. Попробую нарыть еще что нить... Если конечно не надоест.

[Docent]

ami
Гугл найдет всё!!!

[Mишаня]

Ок. Уже ищу. Блин в России щаз бываю реже чем там, а инет не всегда под рукой, так что я сюда скорее набегами..

[GANGSTER]

--------------------------------------------------------------------------------

ami
.....ïðîñòè à íà ÷åì òû ñå÷àñ åçäèø?

[Mишаня]

Да собственно не секрет...VZ 800 Marauder. Что-то не так?

[GANGSTER]

âñå òàê ...íåïëîõîé êðóèçåð.....ÏÐÎÑÒÎ ÄÓÌÀË ×ÒÎ ÒÛ ÑÊÀÌÅÉÊÅÐ

[Mишаня]

Ну, значит все не так плохо! Да не, на самом деле, когда нет опыта в чем либо, согласись, вопросов возникает много, и не на все знаешь ответ. Я не скрываю что опыта практически ноль, и не надуваю щеки, натура такая у меня. Просто имел неосторожность в свое время спрашивать у "знающего" человека, так дерьмо разгребал еще очень долго, не хочу больше попадалова. Да и иметь бледный вид перед другими, тоже как-то не радует. В любом случае, пусть даже такое общение, через инет и форум, дает много больше чем Гугл и ему подобное, там только инфа, эмоций ноль. Так что Всем удачки на дорогах, свой первый сезон открыл 6-го апреля. Пока все ок.

[Mишаня]

Да. кстати а что такое СКАМЕЙКЕР? Только не надо мне говорить что поисковик рулит!!!

[БРУНХИЛЬДА]

Да. кстати а что такое СКАМЕЙКЕР? Только не надо мне говорить что поисковик рулит!!!

СКАМЕЙКЕР - это тот, кто много любит разговаривать(писать) про байки, при этом просиживает много за компом и самое главное не ездит и никогда небудет ездить на байке...и еще обязательно найдет оправданиее этому...и так всегда...

[Mишаня]

О как! Спасибо за просвещение. Ну не знал я, так что извиняйте...

[Step]

Да. кстати а что такое СКАМЕЙКЕР?

Я где-то прочитал определение "скамейкер - чувак в байкерском прикиде, рассказывающий о чопперах, байкерском братстве и т.п., но сидит при этом на скамейке"
Однажды, навещая разложившегося кореша в больнице, заметил: "Слушай, мы - точно "скамейкеры"! Байки свои расх%ярили, ждем запчасти, пьянствуем на скамейке, но говорим, конечно о мотоциклах!" Сами над собой, в общем, смеялись.