Масляный фильтр. Какие бренды предпочтительнее?

[sobak]

кста, еще про масло чуть-чуть.
в коробас все время лил


вот и давеча тоже такое же.. но первый раз оно было серого цвета и всем своим видом напоминало отработку.. до этого вроде было чистенькое, желтенькое. чё за нах?!
брал у представителей мотюль.. наврядли подъёбка..

[SaltedD]

Масла с молибденом как правило так и выглядят,странно что оно до этого другое было.

[sobak]

Масла с молибденом как правило так и выглядят,странно что оно до этого другое было.

посмотрел сегодня остатки со старой бутылки - когда перевернул, то со дна стала стекать серая каша.. но само масло при этом было прозрачное..

[SaltedD]

Так ты молибден-то и не добавлял в коробас ))). Надо было взболтать.

[sobak]

Так ты молибден-то и не добавлял в коробас ))). Надо было взболтать.

век живи - век учись ))
а нах он там в коробасе нужен?

[SaltedD]

Молибден он хороший, скользкий ))) везде не помешает, даже в подшипниках.

[sobak]

Молибден он хороший, скользкий ))) везде не помешает, даже в подшипниках.

понял, спасибо!

[BRM]

Молибден он хороший, скользкий ))) везде не помешает, даже в подшипниках.

Да, но одно уточнение - молибден сильно окисляется при нагреве и контакте с воздухом. Это вызывает коррозию пар трения.
Он работает только в закрытых подшипниках и тд.

[sobak]

Молибден он хороший, скользкий ))) везде не помешает, даже в подшипниках.

Да, но одно уточнение - молибден сильно окисляется при нагреве и контакте с воздухом. Это вызывает коррозию пар трения.
Он работает только в закрытых подшипниках и тд.

интересно, а в мотюле это знают..

[BRM]

Молибден он хороший, скользкий ))) везде не помешает, даже в подшипниках.

Да, но одно уточнение - молибден сильно окисляется при нагреве и контакте с воздухом. Это вызывает коррозию пар трения.
Он работает только в закрытых подшипниках и тд.

интересно, а в мотюле это знают..

Думаю, да))) Тк маслице для гипоидных передач и коробасов, а там доступ воздуха минимален. Кактотак.

[PlasmaNaut]

Да, но одно уточнение - молибден сильно окисляется при нагреве и контакте с воздухом. Это вызывает коррозию пар трения.

Не совсем так. На воздухе температура окисления у дисульфида молибдена порядка 450 градусов. Сульфиды на воздухе окисляются до сульфатов, а далее, в присутвии воды, происходит гидролиз с образованием серной кислоты. Именно от этого так быстро умирают ШРУСЫ, если порвется пыльник - дисульфид молибдена довольно в больших количествах должен присутствовать в смазке для ШРУСов - попадает вода, и происходит описанная кислая реакция, от которой интенсивно ржавеет материал частей шарнира

[sobak]

Да, но одно уточнение - молибден сильно окисляется при нагреве и контакте с воздухом. Это вызывает коррозию пар трения.

Не совсем так. На воздухе температура окисления у дисульфида молибдена порядка 450 градусов. Сульфиды на воздухе окисляются до сульфатов, а далее, в присутвии воды, происходит гидролиз с образованием серной кислоты. Именно от этого так быстро умирают ШРУСЫ, если порвется пыльник - дисульфид молибдена довольно в больших количествах должен присутствовать в смазке для ШРУСов - попадает вода, и происходит описанная кислая реакция, от которой интенсивно ржавеет материал частей шарнира

Это получается, что если через немного треснутую оболочку троса сцепления попадет водичка в коробку, то через какое-то время в коробке серная кислота будет?
Мож тогда нах этот MoS2?

[PlasmaNaut]

sobak
скажем так, что воды должно быть довольно много, плюс воздуха тоже. Я не парился бы. Но я лью Кастрол Синтракс 75в-140, она без МоС2, поэтому, тем более, не парюсь.