Охлаждение масла_маслорадиатор итп

[Big]

Вместо гудка, в корпусе от чайника. Красотищща!:)

Без шуток, уже второй аппарат вчера приехал на обслуживание с такой херней...... Первый раз ржал... А во второй уже пытался вникнуть в последний писк моды )))))

[superbolu]

Вот такой еще куллер... надел на фильтр и фсё...
http://www.ebay.com/itm/HARLEY-OIL-COOL ... f4&vxp=mtr

Возникает сразу вопрос, какова его актуальность? Исходя из схемы, он одевается на фильтр, а соответственно, теплопроводность соединения фильтр-куллер, будет фиговой, если не использовать термопасту. А охлаждать в фильтре что будет? Только стенки корпуса, а на сколько градусов упадет его температура? Думаю не значительно, а значит КПД стремится к 0. Так что, в этой приблуде, не вижу смысла. Если только, как прикольная насадка на фильтр.

[Кот Да Винчи]

Мде, сегодня проехался по Маськве больше сотни в течение дня, пробки мать их, темп. масла ушла за 200 немного, типа 205-210 по Фаренгейту...
Заглянул в маслобак - там веселые пузырьки..
Я так понимаю, что я масло прокипятил, как недельные щи и оно снова норм? можно не менять!?))))

Ну и вопрос - какой посоветуете из двух?
1.
Правда, хорошо бы черный такой найти.

2.
Черный (что хорошо), но подороже вроде...

[superbolu]

Мде, сегодня проехался по Маськве больше сотни в течение дня, пробки мать их, темп. масла ушла за 200 немного, типа 205-210 по Фаренгейту...
Заглянул в маслобак - там веселые пузырьки..
Я так понимаю, что я масло прокипятил, как недельные щи и оно снова норм? можно не менять!?))))

210 по фаренгейту, это ~99 по цельсию. Можно не волноваться по этому поводу, вот когда начнет переваливать за 250 фаренгейтов(около 120 по цельсию), тогда надо задуматься. Я вчера ездил из центра, по пробкам, в область и обратно, тек вот, когда приехал домой и поставил в гараж, датчик показывал 128 по цельсию. Вот это, мне уже не нравится, а радиатор раньше чем через месяц не придет:(
А в прошлом году, летом, жара за 30 в тени, он в пробке заглох от перегрева. Пришлось минут 10 постоять на обочине, покурить, сдернуть провод с заднего горшка, и поехать дальше, благо уже было не далеко.

[Кот Да Винчи]

210 по фаренгейту, это ~99 по цельсию. Можно не волноваться по этому поводу, вот когда начнет переваливать за 250 фаренгейтов(около 120 по цельсию), тогда надо задуматься. Я вчера ездил из центра, по пробкам, в область и обратно, тек вот, когда приехал домой и поставил в гараж, датчик показывал 128 по цельсию. Вот это, мне уже не нравится, а радиатор раньше чем через месяц не придет:(
А в прошлом году, летом, жара за 30 в тени, он в пробке заглох от перегрева. Пришлось минут 10 постоять на обочине, покурить, сдернуть провод с заднего горшка, и поехать дальше, благо уже было не далеко.

Ну у меня тож глохнет по жаре, бывает, но это из-за карба, имхо, не хватает ему воздуха чтоль, или он (воздух) горячий очень...
А чо на круг по баблу выходит то, что ты заказал?

[superbolu]

Ну и вопрос - какой посоветуете из двух?
1.
Правда, хорошо бы черный такой найти.

2.
Черный (что хорошо), но подороже вроде...

На мой взгляд, черный лучше охлаждать должен, но тут не понятно как он крепится. И как всегда, у них нет термостатов, и соответственено холодное масло будет через него идти. Я взял с термостатом, который срабатывает при температуре 85 по цельсию.

[Кот Да Винчи]

На мой взгляд, черный лучше охлаждать должен, но тут не понятно как он крепится. И как всегда, у них нет термостатов, и соответственено холодное масло будет через него идти. Я взял с термостатом, который срабатывает при температуре 85 по цельсию.

А что плохого в том, что и холодное будет через него идти? Зато меньше автоматики (термостат) - проще. Дольше прогреваться? Да это не проблема, думаю.
Вопрос - наскока с ними (кулерами) будет комфортнее двигателю...

ЗЫ: Черный, имхо, засирацца будет веселее, да и мыть его на мойке - не погнут ли ламели у него... как это бывает на авторадиаторах

[superbolu]

Ну у меня тож глохнет по жаре, бывает, но это из-за карба, имхо, не хватает ему воздуха чтоль, или он (воздух) горячий очень...
А чо на круг по баблу выходит то, что ты заказал?

Я заказал через moto-center, получилось 10 или 11т. точно уже не помню.Да и квитанцию, я уже куда-то протерял.

[superbolu]

А что плохого в том, что и холодное будет через него идти? Зато меньше автоматики (термостат) - проще. Дольше прогреваться? Да это не проблема, думаю.
Вопрос - наскока с ними (кулерами) будет комфортнее двигателю...
ЗЫ: Черный, имхо, засирацца будет веселее, да и мыть его на мойке - не погнут ли ламели у него... как это бывает на авторадиаторах

Термостат вроде маханический. А у меня на радиаторе накладка хромированная, когда придет, посмотрю на нее и решу, может отпескострую и покрашу в черный цвет))) А на счет погнут, это хз. Я у себя на машине, обычно после тополиного пуха, керхером радиатор промывал, ну конечно не в упор, и вроде нормально:)

[Кот Да Винчи]

Термостат вроде маханический. А у меня на радиаторе накладка хромированная, когда придет, посмотрю на нее и решу, может отпескострую и покрашу в черный цвет))) А на счет погнут, это хз. Я у себя на машине, обычно после тополиного пуха, керхером радиатор промывал, ну конечно не в упор, и вроде нормально:)

Не забудь фотки показать, как поставишь!

[superbolu]

Не забудь фотки показать, как поставишь!

ОК! Обязательно, мне как раз куча запчастей должна прийти недели через 3, которые я заказывал через ебэй(начиная с нулевика, кончая ручками и подножками). За одно их покажу
Кстати, внутри харлеевского радиатора стоит хитрая система смешивания масла. http://s7d1.scene7.com/s7/brochure/flas ... Comparison

[Кот Да Винчи]

Кстати, внутри харлеевского радиатора стоит хитрая система смешивания масла. http://s7d1.scene7.com/s7/brochure/flas ... Comparison

Картинки красивые, а в языках я не силен) Это две разновидности кулера, кмк)

[superbolu]

Кстати, внутри харлеевского радиатора стоит хитрая система смешивания масла. http://s7d1.scene7.com/s7/brochure/flas ... Comparison

Картинки красивые, а в языках я не силен) Это две разновидности кулера, кмк)

Если коротко, то внутри харлеевского, стоят дополнительные ребра, которые смешивают охлажденное масло по краям и горячее центральное. В большинстве радиаторов этого нет, и горячее масло с меньшей вязкостью, проносится как фанера над парижем, а более густое, охлажденное масло, с меньшей скоростью течет вдоль стенок.

[superbolu]

На конец-то пришел радиатор. Правда, погода не располагает к полевой проверке работоспособности Как и обещал, выкладываю фотки. Извиняюсь за грязь, немного прокатился. Фоткал на телефон, на качество не обессудьте.
Крупный план.


Вид сбоку. По толщине рамы, ни где, ни чего не торчит. Все четко и лаконично.

На общем фоне.

[SaltedD]

Ну самое время сейчас радиатор ставить. Тут и так двигатель едва теплый, вред один от него будет.

[BRM]

Ну самое время сейчас радиатор ставить. Тут и так двигатель едва теплый, вред один от него будет.

Нужен термостат, или такой клапан: http://www.ebay.com/itm/Jagg-Oil-Cooler ... be&vxp=mtr

Заказал такой: http://www.aeroilcool.com/
Так он, сцуко, и 3х тысяч не отходил.. Для себя решил- в топку эти радиаторы)

[superbolu]

Ну самое время сейчас радиатор ставить. Тут и так двигатель едва теплый, вред один от него будет.

Термостат конечно поставил. Масло начинает циркулировать по большому кругу только по достижении 85*С. Я понимаю, сейчас от него ни какого толку, посмотрим, как он себя поведет следующим летом.

[Bigbird]

На конец-то пришел радиатор. Правда, погода не располагает к полевой проверке работоспособности Как и обещал, выкладываю фотки. Извиняюсь за грязь, немного прокатился. Фоткал на телефон, на качество не обессудьте.

А можешь ткнуть пальцем, откуда брал? Тоже хочу за зиму присандалить, если не продам мот.

[superbolu]

А можешь ткнуть пальцем, откуда брал? Тоже хочу за зиму присандалить, если не продам мот.

Заказывал через http://www.moto-center.ru, получилось, почти 3 месяца ждал. Он далеко не на каждом харлеевском складе есть. Можешь попробовать через ебэй, может быть быстрее. Радиатор называется: Premium Oil Cooler Kit for Softail Models-26157-07A

[SaltedD]

Тебе-то он нафиг, у тебя карбюраторный шпрот - ему и так нормально. Это более-менее для инжекторов актуально.

[Bigbird]

Надеюсь, что яйца потеть меньше будут.

[Mrak]

Надеюсь, что яйца потеть меньше будут.

не будут

[elcasador]

радиатор на ТС96 в московском трафике МАСТ ХЭВ!

пользую уже года как 3, в среднем в жару температура масла меньше на 10F

[den73]

Я вчера ездил из центра, по пробкам, в область и обратно, тек вот, когда приехал домой и поставил в гараж, датчик показывал 128 по цельсию. Вот это, мне уже не нравится, а радиатор раньше чем через месяц не придет:(
А в прошлом году, летом, жара за 30 в тени, он в пробке заглох от перегрева. Пришлось минут 10 постоять на обочине, покурить, сдернуть провод с заднего горшка, и поехать дальше, благо уже было не далеко.

На запорожце красная черта не термометре масла начиналась от 110 градусов...,128 для движка вообще хреново наверное...,я себе заказал вот такой...http://jagg.com/751-FP2300.html
кто-нибудь пользовал вот такой термометр??...
,никто не знает,где для него стоит датчик,подскажите плиз..http://www.harley-davidson.com/store/oi ... ---celsius

[PlasmaNaut]

den73
Ссылка кривая, но если речь о приборе в морду вместо родного градусника атмосферы, то взятчик для него монтируется вместо резервной пробки в поддоне, которая рядом со сливной. Он идет в комплекте с прибором.

ЗЫ. вообще, о том, что как с конкретным акссессуаром, можно часто узнать на вкладке Море Инфо в описании на офмагазе хд. Там обычно лежит мануал.