связь между пятном контакта и торможением ,прощуповается только при торможении "в юз" , а так, не кокой связи!?DerSchlang писал(а):Не все так просто.
Колесо на 21 имеет маленькое пятно контакта с дорогой и 2дисковый тормоз там неэффективен.
Чел с ником DMC выкладывал фотку на Оппозите фрезерованого автермаркетовского колеса на 21 с 2дисковым тормозом и резиной 120/70-21 и утверждал, что 2дисковый тормоз эффективен только в таком варианте.
Да и при торможении "в юз" (при сферическом пятне контакта в вакууме) согласно законам физики сила торможения от площади пятна не зависит.Confederat писал(а):связь между пятном контакта и торможением ,прощуповается только при торможении "в юз" , а так, не кокой связи!?
Два диска ,всегда эффективнее одного.Плошадь трения больше,нагрев меньше.
Это понятно. Просто сила торможения "юзом" это максимальная сила торможения, которую можно достичь. Т.е. тормозить, в идеале, надо на грани юза.DerSchlang писал(а):robot, а тормозить в юз ваще нельзя! Колесо обязательно должно сохранять контакт с дорогой, иначе ппц!
Сила трения - это произведение нормальной реакции опоры на коэффициент трения. Коэффициент трения зависит только от материала и состояния трущихся поверхностей и не зависит от площади соприкосновения.. А сила трения покоя состоит из суммы 2 сил - произведения реакции опоры на коэффициент трения и усилия т.н. эффекта приклеивания. Чем резина мягче и шире, тем это усилие больше.
Сила торможения юзом много меньше силы торможения на грани юза. Так же как и разгон с пробуксовкой менее эффективный нежели разгон на грани пробуксовки.robot писал(а):Это понятно. Просто сила торможения "юзом" это максимальная сила торможения, которую можно достичь. Т.е. тормозить, в идеале, надо на грани юза.DerSchlang писал(а):robot, а тормозить в юз ваще нельзя! Колесо обязательно должно сохранять контакт с дорогой, иначе ппц!
Сила трения скольжения(юза) равна максимальной силе трения покоя.Pedro писал(а):Сила торможения юзом много меньше силы торможения на грани юза. Так же как и разгон с пробуксовкой менее эффективный нежели разгон на грани пробуксовки.
robot писал(а):Сила трения скольжения(юза) равна максимальной силе трения покоя.Pedro писал(а):Сила торможения юзом много меньше силы торможения на грани юза. Так же как и разгон с пробуксовкой менее эффективный нежели разгон на грани пробуксовки.
http://www.college.ru/enportal/physics/ ... heory.html
Это всё, конечно, для сферического мотоцикла в вакууме. Хотя, как видно из графиков по ссылке, при больших относительных скоростях трущихся тел сила трения скольжения может быть даже больше максимальной силы трения покоя.
сферического мотоцикла в вакууме??? теперь кошмары сниться будут
Нарисуй кривую, если не трудно?Pedro писал(а):
Тут сильно зависит от трущихся поверхностей, резина с асфальтом будет работать так как сказал я ))) и график будет выгглядеть совсем подругому (я ту лекцию наизусть помню, хоть и 8 лет прошло) у меня был хороший препод по физике в МЭИ и МИФИ )
., возникает туева хуча других сил, которые препятствуют качению (клеем мазать не обязательно), и которыми пренебрегать нельзя как в случае сСила трения - это произведение нормальной реакции опоры на коэффициент трения.
Поэтому сцепление колес с дорогой ахренеть как зависит от плосщади пятна контакта, от нагрузки, от температуры шины и дорожного покрытия, от... кароче кучи физических параметров которыми в вакууме пренебрегаютдля сферического мотоцикла в вакууме
Всю совокупность этих параметров ёмко обозначают "коэффициент трения"sa.bur писал(а):Поэтому сцепление колес с дорогой ахренеть как зависит от плосщади пятна контакта, от нагрузки, от температуры шины и дорожного покрытия, от... кароче кучи физических параметров которыми в вакууме пренебрегают
А от площади поверхности сила трения не зависит. Косвенно может зависеть, но прямо - нет. да и нравится мне так больше
проводку сделал,путём изоленты, зимой переложуPedro писал(а):Делал CONDOR ? про которого я уже упоминал, какая нах проводка на урале, я одно время ездил с одним проводом с плюса на катушку
Карочес тут варианта два. Если денег нет, и не спасут мануалы с оппозита ру (используй поиск), то смело бросай в карьер, учись, находи работы с зарплатой с большой буквой З.IRON_RhinO писал(а):проводку сделал,путём изоленты, зимой переложуPedro писал(а):Делал CONDOR ? про которого я уже упоминал, какая нах проводка на урале, я одно время ездил с одним проводом с плюса на катушку
а щас я с карбами и зажигательством справиться немогу
уже думаю выкатить урал,докатить до карьера( у нас там есть такой карьер) поджечь и скинуть
все друзья от помощи в ремонте моего урала давно отказались(поначалу помогали) а один я с ним немогу пока справиться, чайник так скзать, двиг конкретно глючит
Ну, чё у какого мотика с обоих сторон уши под суппорта?
З.Ы. кверхужопы не считаю
насчёт карьера я пошутил конечноPedro писал(а):
Карочес тут варианта два. Если денег нет, и не спасут мануалы с оппозита ру (используй поиск), то смело бросай в карьер, учись, находи работы с зарплатой с большой буквой З.
Если есть деньги и руки тоже оппозит ру форум и люди за пиво )
просто этой первый опыт, до этого токо велики в детсве собирал 
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 14 гостей
