портирование голов цилиндров
- шарабан
- Чопперюга Мира
- Сообщения: 4773
- Зарегистрирован: 18 июл 2011, 13:44
- Мотоцикл: 98'FXSTC: S&S 111"\OD6 Baker\SBD Baker\Mikuni 48\D&D FatCat\Daytona 1005\530 chain\PM brakes
- Имя: Сергей
- Контактная информация:
Re: портирование голов цилиндров
толщина прокладки между головой и цилиндром (в дюймах)
диаметр 105мм
хон
"пипка" на впуске )))
камера сгорания и клапаны
голова (свеча временно затыкает отверстие под декомпрессор)
диаметр 105мм
хон
"пипка" на впуске )))
камера сгорания и клапаны
голова (свеча временно затыкает отверстие под декомпрессор)
тормоза должны соответствовать двигателю (с)
- Ysher
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 8279
- Зарегистрирован: 09 сен 2012, 19:59
- Мотоцикл: chopir Ford и H...
- Имя: Игорь
- Контактная информация:
Re: портирование голов цилиндров
хон норм, а как с зазорами колец и юбок поршней?
... Правила едины для всех, и скидки на уважаемость делать нельзя...
А.Даняев
"Человек, который не понимает того, что вы ему говорите, считает тупым не себя, а вас."©
А.Даняев
"Человек, который не понимает того, что вы ему говорите, считает тупым не себя, а вас."©
- шарабан
- Чопперюга Мира
- Сообщения: 4773
- Зарегистрирован: 18 июл 2011, 13:44
- Мотоцикл: 98'FXSTC: S&S 111"\OD6 Baker\SBD Baker\Mikuni 48\D&D FatCat\Daytona 1005\530 chain\PM brakes
- Имя: Сергей
- Контактная информация:
Re: портирование голов цилиндров
хз... не знаю, как померить.ysher писал(а):хон норм, а как с зазорами колец и юбок поршней?
в целом, мотор прошел 30 тыщ км.
тормоза должны соответствовать двигателю (с)
- SaltedD
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 8355
- Зарегистрирован: 30 ноя 2009, 16:08
- Мотоцикл: H-D: FXD, XLH1200
- Имя: Дмитрий
- Контактная информация:
Re: портирование голов цилиндров
На фото плохо видно - камера сгорания выполнена со скосами по периметру?
Похоже что эти головы изначально "портированы"еще при проектировании ))), так что думаю уже не надо на эту тему заморачиваться.
Похоже что эти головы изначально "портированы"еще при проектировании ))), так что думаю уже не надо на эту тему заморачиваться.
- SaltedD
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 8355
- Зарегистрирован: 30 ноя 2009, 16:08
- Мотоцикл: H-D: FXD, XLH1200
- Имя: Дмитрий
- Контактная информация:
Re: портирование голов цилиндров
Да нафиг там что-то мерить - следы от хоны вон вовсю блистают.шарабан писал(а):хз... не знаю, как померить.ysher писал(а):хон норм, а как с зазорами колец и юбок поршней?
в целом, мотор прошел 30 тыщ км.
- Ysher
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 8279
- Зарегистрирован: 09 сен 2012, 19:59
- Мотоцикл: chopir Ford и H...
- Имя: Игорь
- Контактная информация:
Re: портирование голов цилиндров
У колец щупом, тока нада их в цилиндр вставить, у юбок - замер цилиндра нутрометром, а поршня микрометром,шарабан писал(а):хз... не знаю, как померить.ysher писал(а):хон норм, а как с зазорами колец и юбок поршней?
в целом, мотор прошел 30 тыщ км.
полученная разница и есть зазор.
Тока оно надо?
Но коль головы пилить собралси, то этот момент я б не упустил
Пи.Си. Ишо вес поршней с кольцами и пальцами проверил бы, ну шатуны сложнее. там разбирать много.
и в завершении балансировочку бы..., тока где станочек ща найдёшь.
Последний раз редактировалось Ysher 30 сен 2013, 18:39, всего редактировалось 1 раз.
... Правила едины для всех, и скидки на уважаемость делать нельзя...
А.Даняев
"Человек, который не понимает того, что вы ему говорите, считает тупым не себя, а вас."©
А.Даняев
"Человек, который не понимает того, что вы ему говорите, считает тупым не себя, а вас."©
- Ysher
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 8279
- Зарегистрирован: 09 сен 2012, 19:59
- Мотоцикл: chopir Ford и H...
- Имя: Игорь
- Контактная информация:
Re: портирование голов цилиндров
И шо, а может кольцы там неправильные стоят или поршневая пьяным негром подгонялась?SaltedD писал(а):Да нафиг там что-то мерить - следы от хоны вон вовсю блистают.шарабан писал(а):хз... не знаю, как померить.ysher писал(а):хон норм, а как с зазорами колец и юбок поршней?
в целом, мотор прошел 30 тыщ км.
Ту Серж масло хавал,мотор?
... Правила едины для всех, и скидки на уважаемость делать нельзя...
А.Даняев
"Человек, который не понимает того, что вы ему говорите, считает тупым не себя, а вас."©
А.Даняев
"Человек, который не понимает того, что вы ему говорите, считает тупым не себя, а вас."©
- SaltedD
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 8355
- Зарегистрирован: 30 ноя 2009, 16:08
- Мотоцикл: H-D: FXD, XLH1200
- Имя: Дмитрий
- Контактная информация:
Re: портирование голов цилиндров
И ничего, за 30 тыс. пьяная подгонка уже бы давно вылезла.И шо, а может кольцы там неправильные стоят или поршневая пьяным негром подгонялась?
- шарабан
- Чопперюга Мира
- Сообщения: 4773
- Зарегистрирован: 18 июл 2011, 13:44
- Мотоцикл: 98'FXSTC: S&S 111"\OD6 Baker\SBD Baker\Mikuni 48\D&D FatCat\Daytona 1005\530 chain\PM brakes
- Имя: Сергей
- Контактная информация:
Re: портирование голов цилиндров
скосов нетSaltedD писал(а):На фото плохо видно - камера сгорания выполнена со скосами по периметру?
Похоже что эти головы изначально "портированы"еще при проектировании ))), так что думаю уже не надо на эту тему заморачиваться.
честно говоря, меня тоже посетила подобная мысль, что портирование этих голов мало что даст... напишу сегодня Вэсу Брауну из сайклрамы, пошлю ему фотки. посмотрим, что скажет. в предыдущей переписке он достаточно уверенно говорил о портировании голов СнС, сказал что у него большой опыт по этим головам и в портировании они нуждаются.
тормоза должны соответствовать двигателю (с)
- шарабан
- Чопперюга Мира
- Сообщения: 4773
- Зарегистрирован: 18 июл 2011, 13:44
- Мотоцикл: 98'FXSTC: S&S 111"\OD6 Baker\SBD Baker\Mikuni 48\D&D FatCat\Daytona 1005\530 chain\PM brakes
- Имя: Сергей
- Контактная информация:
Re: портирование голов цилиндров
масло не хавал.ysher писал(а):И шо, а может кольцы там неправильные стоят или поршневая пьяным негром подгонялась?SaltedD писал(а):Да нафиг там что-то мерить - следы от хоны вон вовсю блистают.шарабан писал(а): хз... не знаю, как померить.
в целом, мотор прошел 30 тыщ км.
Ту Серж масло хавал,мотор?
тормоза должны соответствовать двигателю (с)
- Ysher
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 8279
- Зарегистрирован: 09 сен 2012, 19:59
- Мотоцикл: chopir Ford и H...
- Имя: Игорь
- Контактная информация:
Re: портирование голов цилиндров
Значит негр был трезв.шарабан писал(а):масло не хавал.ysher писал(а):И шо, а может кольцы там неправильные стоят или поршневая пьяным негром подгонялась?SaltedD писал(а): Да нафиг там что-то мерить - следы от хоны вон вовсю блистают.
Ту Серж масло хавал,мотор?
... Правила едины для всех, и скидки на уважаемость делать нельзя...
А.Даняев
"Человек, который не понимает того, что вы ему говорите, считает тупым не себя, а вас."©
А.Даняев
"Человек, который не понимает того, что вы ему говорите, считает тупым не себя, а вас."©
- SaltedD
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 8355
- Зарегистрирован: 30 ноя 2009, 16:08
- Мотоцикл: H-D: FXD, XLH1200
- Имя: Дмитрий
- Контактная информация:
Re: портирование голов цилиндров
Интересно что он ответит.
Глядя на фото есть еще ощущение что клапана установлены увеличенного диаметра.
Глядя на фото есть еще ощущение что клапана установлены увеличенного диаметра.
-
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 3027
- Зарегистрирован: 14 авг 2006, 18:06
- Мотоцикл: зачем мне мотоцикл?
- Имя: Антон
- Контактная информация:
Re: портирование голов цилиндров
SaltedD, по сравнению с чем? с ТС - однозначно бОльшие. а для S&S может и стоковые.
1981
FLHRCI '99
BMW K1200R Sport '07
FLHRCI '99
BMW K1200R Sport '07
- SaltedD
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 8355
- Зарегистрирован: 30 ноя 2009, 16:08
- Мотоцикл: H-D: FXD, XLH1200
- Имя: Дмитрий
- Контактная информация:
Re: портирование голов цилиндров
с ТС , конечно. Если на S&S в стоке такие, то и нечего там уже портировать.Ловля блох это уже будет.
- шарабан
- Чопперюга Мира
- Сообщения: 4773
- Зарегистрирован: 18 июл 2011, 13:44
- Мотоцикл: 98'FXSTC: S&S 111"\OD6 Baker\SBD Baker\Mikuni 48\D&D FatCat\Daytona 1005\530 chain\PM brakes
- Имя: Сергей
- Контактная информация:
Re: портирование голов цилиндров
впускной клапан диаметр 2 дюйма, выпускной 1.6 ровно
тормоза должны соответствовать двигателю (с)
- PlasmaNaut
- Чопперюга Мира
- Сообщения: 7414
- Зарегистрирован: 21 фев 2009, 16:08
- Мотоцикл: пропил
- Имя: Максим
- Контактная информация:
Re: портирование голов цилиндров
обычное дело для моторов до 124. И смысла нет ставить больше - годами испытанные размеры. Ну, зачем было СнС какие-то задушки вводить, и потом даже не предлагать сервиса по доводке своих же голов? Думаю, что они сделали оптимально сразу, и если доводить дальше, то для уличного использования оно уже будет неудобно ни разу...шарабан писал(а):впускной клапан диаметр 2 дюйма, выпускной 1.6 ровно
Харли - не идеальные мотоциклы, но лучшие из тех, которыми можно владеть.
-
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 3027
- Зарегистрирован: 14 авг 2006, 18:06
- Мотоцикл: зачем мне мотоцикл?
- Имя: Антон
- Контактная информация:
Re: портирование голов цилиндров
PlasmaNaut, странно только что камера сгорания не Bath-type
1981
FLHRCI '99
BMW K1200R Sport '07
FLHRCI '99
BMW K1200R Sport '07
- PlasmaNaut
- Чопперюга Мира
- Сообщения: 7414
- Зарегистрирован: 21 фев 2009, 16:08
- Мотоцикл: пропил
- Имя: Максим
- Контактная информация:
Re: портирование голов цилиндров
ToniC
ну, она, все же bath tube, только раздатая по бортам - обычное дело на диаметрах 4+ если надо поиграть с объемом камеры. В итоге она может стать Хеми, когда объем увеличивается до предельных для диаметра значений. У меня на Ультиме нечто подобное, правда, поближе очертаниями к камере 88/96, ибо диаметр цилиндра и объем камеры на 107 с компрессией 10 в статике заметно поменьше, чем на 111 с 9.8 при одинаково "плоских" поршнях.
ну, она, все же bath tube, только раздатая по бортам - обычное дело на диаметрах 4+ если надо поиграть с объемом камеры. В итоге она может стать Хеми, когда объем увеличивается до предельных для диаметра значений. У меня на Ультиме нечто подобное, правда, поближе очертаниями к камере 88/96, ибо диаметр цилиндра и объем камеры на 107 с компрессией 10 в статике заметно поменьше, чем на 111 с 9.8 при одинаково "плоских" поршнях.
Харли - не идеальные мотоциклы, но лучшие из тех, которыми можно владеть.
- шарабан
- Чопперюга Мира
- Сообщения: 4773
- Зарегистрирован: 18 июл 2011, 13:44
- Мотоцикл: 98'FXSTC: S&S 111"\OD6 Baker\SBD Baker\Mikuni 48\D&D FatCat\Daytona 1005\530 chain\PM brakes
- Имя: Сергей
- Контактная информация:
Re: портирование голов цилиндров
PlasmaNaut,
Макс, а что повлечет за собой увеличение компрессии? например, снимут мне с прилегающей к цилиндру поверхности головы 0.015" + поставлю распредвал .570" (который должен увеличить мощу на низах) вместо .585". что примерно из этого может получиться?
ну и да, купить три-четыре фрезы и две кордщетки и привести впуск\выпуск каналы в нормальный вид я смогу самостоятельно.
Макс, а что повлечет за собой увеличение компрессии? например, снимут мне с прилегающей к цилиндру поверхности головы 0.015" + поставлю распредвал .570" (который должен увеличить мощу на низах) вместо .585". что примерно из этого может получиться?
ну и да, купить три-четыре фрезы и две кордщетки и привести впуск\выпуск каналы в нормальный вид я смогу самостоятельно.
тормоза должны соответствовать двигателю (с)
-
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 3027
- Зарегистрирован: 14 авг 2006, 18:06
- Мотоцикл: зачем мне мотоцикл?
- Имя: Антон
- Контактная информация:
Re: портирование голов цилиндров
PlasmaNaut, посмотрел повнимательней, ага, есть что-то похожее. вообще интересная форма камеры, как бы из двух разных сфер состоит
1981
FLHRCI '99
BMW K1200R Sport '07
FLHRCI '99
BMW K1200R Sport '07
- PlasmaNaut
- Чопперюга Мира
- Сообщения: 7414
- Зарегистрирован: 21 фев 2009, 16:08
- Мотоцикл: пропил
- Имя: Максим
- Контактная информация:
Re: портирование голов цилиндров
шарабан
увеличение компрессии, вкупе с соответствующим распредом и настройкой карба и карты опережения делается для прироста максимальной мощности в связи с большей отдачей на оборотах от середины и до отсечки и, возможно, некоторое распрямление графика по центру. Под такое дело имеет смысл что-то там в портах поскоблить. Если же сдвигать кривую влево, то портировать смысла нет - я уверен, что в низких оборотах головкам всего хватает с лихвой. Но с твоей трубой смысла уводить мотор на работу в низах нет никакого - ты вложился в "крутильную" трубу, тебе под нее надо чуть поджаться (скажем, до 10.2, подобрать вал, хотя и 585 для этого очень даже вполне, если я правильно понимаю их рекомендации, поднастроить впуск и поджиг и запастись цепями и резиной на следующий сезон)
увеличение компрессии, вкупе с соответствующим распредом и настройкой карба и карты опережения делается для прироста максимальной мощности в связи с большей отдачей на оборотах от середины и до отсечки и, возможно, некоторое распрямление графика по центру. Под такое дело имеет смысл что-то там в портах поскоблить. Если же сдвигать кривую влево, то портировать смысла нет - я уверен, что в низких оборотах головкам всего хватает с лихвой. Но с твоей трубой смысла уводить мотор на работу в низах нет никакого - ты вложился в "крутильную" трубу, тебе под нее надо чуть поджаться (скажем, до 10.2, подобрать вал, хотя и 585 для этого очень даже вполне, если я правильно понимаю их рекомендации, поднастроить впуск и поджиг и запастись цепями и резиной на следующий сезон)
Харли - не идеальные мотоциклы, но лучшие из тех, которыми можно владеть.
- шарабан
- Чопперюга Мира
- Сообщения: 4773
- Зарегистрирован: 18 июл 2011, 13:44
- Мотоцикл: 98'FXSTC: S&S 111"\OD6 Baker\SBD Baker\Mikuni 48\D&D FatCat\Daytona 1005\530 chain\PM brakes
- Имя: Сергей
- Контактная информация:
Re: портирование голов цилиндров
вот что ответил мистер Браун:
Yes porting will help. With a proper tune you should pick up 10 to 12 HP & 8 to 10 torque.
With cam change and porting you will pick up a lot more torque
крутящий, вероятно, в фунто-футах, т.е. умножаем на 1.3 кажись
с учетом пересылки туда\обратно портирование двух голов выходит почти ровно в тысячу долларов
меня терзают смутные сомненья (с)
ограничусь-ка я, пожалуй, распредвалом каленым, да фрезою острою, да удалью молодецкою!
Yes porting will help. With a proper tune you should pick up 10 to 12 HP & 8 to 10 torque.
With cam change and porting you will pick up a lot more torque
крутящий, вероятно, в фунто-футах, т.е. умножаем на 1.3 кажись
с учетом пересылки туда\обратно портирование двух голов выходит почти ровно в тысячу долларов
меня терзают смутные сомненья (с)
ограничусь-ка я, пожалуй, распредвалом каленым, да фрезою острою, да удалью молодецкою!
Последний раз редактировалось шарабан 01 окт 2013, 00:17, всего редактировалось 1 раз.
тормоза должны соответствовать двигателю (с)
- шарабан
- Чопперюга Мира
- Сообщения: 4773
- Зарегистрирован: 18 июл 2011, 13:44
- Мотоцикл: 98'FXSTC: S&S 111"\OD6 Baker\SBD Baker\Mikuni 48\D&D FatCat\Daytona 1005\530 chain\PM brakes
- Имя: Сергей
- Контактная информация:
Re: портирование голов цилиндров
думаю, что в СнС не спроста очень небольшой выбор прокладок под головы - 0.045 и 0.043" . там все очень плотно.PlasmaNaut писал(а):шарабан
увеличение компрессии, вкупе с соответствующим распредом и настройкой карба и карты опережения делается для прироста максимальной мощности в связи с большей отдачей на оборотах от середины и до отсечки и, возможно, некоторое распрямление графика по центру. Под такое дело имеет смысл что-то там в портах поскоблить. Если же сдвигать кривую влево, то портировать смысла нет - я уверен, что в низких оборотах головкам всего хватает с лихвой. Но с твоей трубой смысла уводить мотор на работу в низах нет никакого - ты вложился в "крутильную" трубу, тебе под нее надо чуть поджаться (скажем, до 10.2, подобрать вал, хотя и 585 для этого очень даже вполне, если я правильно понимаю их рекомендации, поднастроить впуск и поджиг и запастись цепями и резиной на следующий сезон)
с 585 валом поджаться не получится. надо вал с меньшим выходом клапанов, к примеру тот же 570 и стачивать деку на освободившиеся 0.015".
я так это понимаю.
пс
придумал: на днях налеплю на поршень пластилина, поставлю обратно голову и рокерплэйт, затяну с нужным моментом и крутну стартером или колесом. потом разберу и измерю слой пластилина на поршне, под отпечатком клапана.
тормоза должны соответствовать двигателю (с)
- den73
- Чопперюга Мира
- Сообщения: 676
- Зарегистрирован: 19 окт 2012, 22:33
- Мотоцикл: FLHT 08
- Имя: Денис
- Номер телефона: +79632486854
- Контактная информация:
Re: портирование голов цилиндров
.... но это не бессмысленная вещь,спорт имеет смысл.Я бы с удовольствием посмотрел ,Сергей,а видео есть ??шарабан писал(а):в мире много бессмысленных вещей. это одна из них.BRAVO писал(а):Сергей, а н.хуя? Долго сдерживался от этого вопроса, читаю данную тему)шарабан писал(а):проехал 1/4 мили (402м) на время
"...мне кажется,что если бы Бог ездил на мотоцикле,Он бы ездил на Харли-Дэвидсоне.." -Индеец Ларри
- шарабан
- Чопперюга Мира
- Сообщения: 4773
- Зарегистрирован: 18 июл 2011, 13:44
- Мотоцикл: 98'FXSTC: S&S 111"\OD6 Baker\SBD Baker\Mikuni 48\D&D FatCat\Daytona 1005\530 chain\PM brakes
- Имя: Сергей
- Контактная информация:
Re: портирование голов цилиндров
да, есть. но коряевое... положил телефон наполовину в карман и он оттуда снимал. позже выложу.den73 писал(а):.... но это не бессмысленная вещь,спорт имеет смысл.Я бы с удовольствием посмотрел ,Сергей,а видео есть ??шарабан писал(а):в мире много бессмысленных вещей. это одна из них.BRAVO писал(а): Сергей, а н.хуя? Долго сдерживался от этого вопроса, читаю данную тему)
тормоза должны соответствовать двигателю (с)
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 5 гостей