Чоппер как первый мот

[Йогурт]

Я не понял, ты какой пазл хочешь из этого сложить?...)

Ты, наверно на всесезонке все таки ездил, на полноприводном авто?)

Я ездил аккуратно...)

[Nick Wolf]

MаcLeods, что значит твои слова что на болеваре "улетают"?

[Йогурт]

MаcLeods, что значит твои слова что на болеваре "улетают"?

Прдпологаю, что ML имел ввиду избыточную мощность.

[goffman]

Ух, мозг взорвали. Это как думать как ногами ходишь - упадешь сразу. На шадовке начинал тоже думал, в результате стоял в пробках и проклинал тот день когда вштырило купить мотоцикл, ибо думал и боялся. Я и сейчас боюсь, но не думаю))). Представляя себя первосезонником на втыксе, думаю что разочарование мое тогда усугубилось досадой от попадания на бабки на ремонт моца после его валяний. Шадовку уронил только 2 раза - по неопытности, объезжая машину , пытаясь уйти в мотополосу и тормозя передом, и от появившейся уверености, когда видел, что машина которую я обгоняю по встречкке собирается развернуться, но был уверен что он меня видит.

[Йогурт]

Лично для себя, я не хотел бы круизер, который любит обороты. Для города с удовольствием имел бы одноцилиндровый мотор, спортстер или вырод... В дальней дороге, повышенные обороты утомляют слух и провоцируют к более агрессивной манере вождения, что б держать мотор на пике момента. Возможно это и провоцирует "улетание", помню несколько моментов, когда на влажной дороге, на выроде, колесо уходило в букс на 80-100 км/ч при неаккуратном движении газом. Можно начинать и с таких мотов, но понимание ответственности момента и состояние сознания, должно быть более ясным.

[Йогурт]

goffman
Я не думаю, что осознание опасности и страх, это одно и то же...хотя гормон в крови один. Все таки осознание опасности это мобилизующий фактор, а страх это ловушка ума.

[MacLeods]

MаcLeods, что значит твои слова что на болеваре "улетают"?

я если че про 109м
то что откручивают ручку газа сразу сильнои мотик улетает ))

[Йогурт]

MаcLeods, что значит твои слова что на болеваре "улетают"?

я если че про 109м
то что откручивают ручку газа сразу сильнои мотик улетает ))

Как мы недавно видели, это происходит и на драге...)
Отсутствие обратной связи между мозгом и мотором, рождает связь между колесом и стеной.
Возможно это первое, что надо изучать, как рука влияет на безопасное ускорение...)
При этом, к правой руке прилагается сцепление в левой и оно тоже влияет, а к ним прилагается корпус, который может помогать ускоряться безопасно, а может и мешать...)

[MacLeods]

MаcLeods, что значит твои слова что на болеваре "улетают"?

я если че про 109м
то что откручивают ручку газа сразу сильнои мотик улетает ))

Как мы недавно видели, это происходит и на драге...)
Отсутствие обратной связи между мозгом и мотором, рождает связь между колесом и стеной.
Возможно это первое, что надо изучать, как рука влияет на безопасное ускорение...)
При этом, к правой руке прилагается сцепление в левой и оно тоже влияет, а к ним прилагается корпус, который может помогать ускоряться безопасно, а может и мешать...)

это точно и на драгах улетают. потому сначала надо в школе на ебрике, потом на чем хошь уже можно

[Fishm300]

Ну опять все об одном, мот не причем, вся проблема в отсуствии умений, причем речь не об умениях полученных в результате 50 летного опыта езды на моте (это не гарантирует умение), а именно в подготовке когда профессионалы тренеруют.
Про полет на драге (или не важно чем), если руки держать правильно , то резко падает вероятность случайно (от каких то обстоятельств) открутить ручку газа.
Основная рекомендация это - обучение управлению мотоциклом с инструктором , а потом уже покупка (практически чего угодно), а попытки заменить обучение покупкой маломощного или легкого мотоцикла (если это единственная причина покупки такого) малоэффективна.
Для себя понял еще , что лучшие знания в управлении мотоциклом в естественных условиях дает занятие мотокроссом, собираюсь приобщиться (чего и всем желаю).

[goffman]

Побаяню чуток? перечитал и понравилось, к теме про думать когда едешь.


Ты, кажется, собирался рассказывать мне сказку! - снова надулся Карлсон.


- Ну вот, ты опять обиделся! - огорченно сказал Малыш. - Просто мне кажется, что такой пропеллер, как у тебя, неизбежно вызовет дополнительный вращающий момент. У тебя же нет хвостового винта, как у вертолета. И тебя будет уводить в сторону по курсу. Я никак не могу понять, как ты компенсируешь этот момент. Он должен разворачивать тебя, и в какой-то момент ты неизбежно свалишься в штопор. Малыш поймал хмурый взгляд Карлсона и осекся.


- С тобой неинтересно, - хмуро заявил Карлсон. - Что ж, погостил, пора и честь знать. Чао! С этими словами Карлсон подбежал к подоконнику, завел моторчик и выпрыгнул.


- Э-ге-гей, Малыш! Прощай! - крикнул он, махая Малышу рукой.


- Постой! Я понял! Я все понял! - воскликнул Малыш, бросаясь к окну.


Карлсон заложил крутой вираж и повернул обратно.


- Ну что ты понял? - спросил Карлсон, бухнувшись на диван. - Что гостей надо развлекать, а не нести всякую чепуху?


- Я понял, как ты компенсируешь это вращение! - крикнул Малыш. - Ты полете все время махаешь рукой. На эту выставленную в сторону руку давит поток воздуха и борется с вращением. Чтобы лететь, ты должен все время махать рукой.


Карлсон здорово разозлился.


- Опять ты за свое! - мрачно сказал он. - Ничего я никому не должен! Я махаю всем рукой и кричу "Э-ге-гей!", потому что я веселый и приветливый мужчина в самом расцвете сил. Но таким занудам, как ты, я даже махать рукой теперь не буду.


- Если моя теория верна... - начал было Малыш, но Карлсон уже вылетел в окно.


Малыш увидел, как Карлсон, набирая скорость, рефлекторно дернул правой рукой, но сдержался. Тут его повело в сторону. Он попытался выправиться и снова чуть не махнул правой рукой, но немедленно схватил ее левой и прижал к туловищу. Карлсона повело сильнее, и внезапно развернуло боком к направлению полета. Он сдался и отчаянно замахал рукой, но было поздно. Поток воздуха перевернул его, и, беспорядочно кувыркаясь, Карлсон полетел вниз.


- Сво-о-о-о-о-о-о-олочь! - донесся до Малыша последний крик Карлсона, и Малыш увидел, как Карлсон на полной скорости врезался в бетонный столб, прокатился по земле и неподвижно замер, раскинув руки и ноги. Вокруг его головы расплывалось большое кровавое пятно.


Малыш вздохнул и вернулся к книжке. Но ему опять не дали спокойно почитать.


- Малыш! - раздался голос папы. Малыш обернулся.


- Малыш, это ты брал гидродинамику Ландау и Лифшица? - мягко спросил папа, входя в комнату. - Она стояла на полке и закрывала собой пятно на обоях, а теперь ее нету.


- Это я, я положил ее на тумбочку, - прошептал Малыш. - Мне было не дотянуться, чтобы поставить ее обратно на полку.


- Малыш, Малыш. - Папа ласково потрепал Малыша по голове. - Ну зачем ты берешь такие книжки? Все равно ты до них еще не дорос! И картинок в ней почти нету.


- Все равно я ничего не понял, - соврал Малыш.


- Конечно, не понял. Ведь для этого надо много учиться, вначале в школе, потом в институте - а ты пока еще только в первом классе. Лучше посмотри, кто к тебе пришел, - сказал папа, пропуская в дверь Кристера и Гуниллу, друзей Малыша.


- Кристер! Гунилла! - радостно крикнул Малыш. - Ужасно рад вас видеть!


Папа с нежностью посмотрел на Малыша и тихонько вышел.


- Малыш! - сказал Кристер, протягивая Малышу какой-то сверток. - Мы поздравляем тебя с днем рождения и хотим подарить тебе эту камеру Вильсона.


- Камеру Вильсона? - Глаза Малыша засияли. - Вот здорово! Давно о ней мечтал! А какой у нее коэффициент перенасыщения пара?


Малыш искренне обрадовался, но все равно Кристер уловил печальные нотки в его голосе.


- Что случилось, Малыш? - спросил он. - Ты чем-то расстроен?


Малыш тяжело вздохнул и с тоской закрыл книжку "Занимательная вивисекция", заложив ее закладкой.


- Собаку мне не подарили...

[Nick Wolf]

MаcLeods, что значит твои слова что на болеваре "улетают"?

я если че про 109м
то что откручивают ручку газа сразу сильнои мотик улетает ))

Как мы недавно видели, это происходит и на драге...)
Отсутствие обратной связи между мозгом и мотором, рождает связь между колесом и стеной.
Возможно это первое, что надо изучать, как рука влияет на безопасное ускорение...)
При этом, к правой руке прилагается сцепление в левой и оно тоже влияет, а к ним прилагается корпус, который может помогать ускоряться безопасно, а может и мешать...)

меня учили при возникновении "улетания" одновременно жать на сцепление и тормоз, правда уже после того как у меня на первом занятии улетел ёбр.

[Йогурт]

я если че про 109м
то что откручивают ручку газа сразу сильнои мотик улетает ))

Как мы недавно видели, это происходит и на драге...)
Отсутствие обратной связи между мозгом и мотором, рождает связь между колесом и стеной.
Возможно это первое, что надо изучать, как рука влияет на безопасное ускорение...)
При этом, к правой руке прилагается сцепление в левой и оно тоже влияет, а к ним прилагается корпус, который может помогать ускоряться безопасно, а может и мешать...)

меня учили при возникновении "улетания" одновременно жать на сцепление и тормоз, правда уже после того как у меня на первом занятии улетел ёбр.

Конечно, это нужно делать сразу же после того, как ты прекратил ощущать великолепное состояние взаимосвязи между мотором и правой рукой...)

[BARMALEY_TM]

MаcLeods, что значит твои слова что на болеваре "улетают"?

я если че про 109м
то что откручивают ручку газа сразу сильнои мотик улетает ))

Как мы недавно видели, это происходит и на драге...)
Отсутствие обратной связи между мозгом и мотором, рождает связь между колесом и стеной.
Возможно это первое, что надо изучать, как рука влияет на безопасное ускорение...)
При этом, к правой руке прилагается сцепление в левой и оно тоже влияет, а к ним прилагается корпус, который может помогать ускоряться безопасно, а может и мешать...)

Ужасно хочется попробовать еще раз, уже учитывая ошибки и печальный опыт... Но увы, драга разбитая стоит. Коплю монеты на запчасти и автошколу(((

[Йогурт]

я если че про 109м
то что откручивают ручку газа сразу сильнои мотик улетает ))

Как мы недавно видели, это происходит и на драге...)
Отсутствие обратной связи между мозгом и мотором, рождает связь между колесом и стеной.
Возможно это первое, что надо изучать, как рука влияет на безопасное ускорение...)
При этом, к правой руке прилагается сцепление в левой и оно тоже влияет, а к ним прилагается корпус, который может помогать ускоряться безопасно, а может и мешать...)

Ужасно хочется попробовать еще раз, уже учитывая ошибки и печальный опыт... Но увы, драга разбитая стоит. Коплю монеты на запчасти и автошколу(((

Тебе крупно повезло. Как говорят старые маньяки "Лучше много проиграть, чем мало выиграть"...)

[akella]

Расскажу о своих впечатлениях,которые еще дочтаточно свежи ,учитывая что почти закончил свой первый сезон и обкатку своего первого байка.
Первым мотоциклом иметь чоппер,это подарок(конечно, если ты в душе не креветка)))).И что хочу сказать,не стоит боятся мощности,лично мне,она только помогала в освоении и понимании того как надо ездить.Поэтому не стоит сильно напрягаться,когда пугают мощностью байка.а если были мысли со временем брать и так мощный ,то стоит сразу так и сделать.Имел всего одно падение,на 3-тью поездку,по дождю,из-за резкого торможения и стертых колодок))правда это падение,многому научило)))Поэтому беря себе тяжелый чеппер,больше внимания,советовал бы уделить отработке торможения,особенно используя двигатель.
Притом ,в общем,сказать, что в автошколе меня чему то научили,в плане вождения-большое преувеличение,трогаться с места и на первой передаче катать по кругу на МИНСКЕ,вот и вся радость,а на вопрос а когда буду учиться переключать передачи,получил в ответ-на дороге научишься)))Так что свой первый выезд и поворот ,я запомнил на всю жизнь,но и кайф от управления зверем,вообще ни с чем не сравним)))

[Yurgen]

...Притом ,в общем,сказать, что в автошколе меня чему то научили,в плане вождения-большое преувеличение,трогаться с места и на первой передаче катать по кругу на МИНСКЕ,вот и вся радость,а на вопрос а когда буду учиться переключать передачи,получил в ответ-на дороге научишься)))

Во-во, аналогичная ситуация. Я когда после получения категории гнал свой первый мотоцикл (до этого на мотоцикле ездил пару раз в детском возрасте) из Москвы во Владимир, я вообще в шоке был от того, что оказывается на скорости мотоцикл рулем не управляется (в смысле им нельзя повернуть в привычном понимании этого слова), об этом мне в автошколе не сказали ни слова, как и о том, что первая вниз, остальные вверх ))). Эта одна поездка заменила всю подготовку в автошколе. Ехал из Москвы 6 часов со скоростью не более 60 км/ч и даже представить не мог, что на мотоцикле некоторые умудряются ездить быстрее...

[Doom]

И куда это вставлять?)

начнешь ездить дальше Москвы и МО, поймешь)

[Sokos]

Во-во, аналогичная ситуация. Я когда после получения категории гнал свой первый мотоцикл (до этого на мотоцикле ездил пару раз в детском возрасте) из Москвы во Владимир, я вообще в шоке был от того, что оказывается на скорости мотоцикл рулем не управляется (в смысле им нельзя повернуть в привычном понимании этого слова), об этом мне в автошколе не сказали ни слова, как и о том, что первая вниз, остальные вверх ))). Эта одна поездка заменила всю подготовку в автошколе. Ехал из Москвы 6 часов со скоростью не более 60 км/ч и даже представить не мог, что на мотоцикле некоторые умудряются ездить быстрее...

Лашпет вы,Юрий Николаевич!
Ты еще расскажи как на ковровской дороге в повороте,чуть машину не протаранил,выехав на встречку.....

[Dragon]

И куда это вставлять?)

начнешь ездить дальше Москвы и МО, поймешь)

Ебатеньки мои!!! Крутые байкера!!!))))

[Docent]

И куда это вставлять?)

начнешь ездить дальше Москвы и МО, поймешь)

Ебатеньки мои!!! Крутые байкера!!!))))

Крутые, не крутые ... давай абстрагируемся от личностей.
Дум ездит. Щетаю, что много ездит.
В этом есть мотоциклист.

[Romamax]

начнешь ездить дальше Москвы и МО, поймешь)

Ебатеньки мои!!! Крутые байкера!!!))))

Крутые, не крутые ... давай абстрагируемся от личностей.
Дум ездит. Щетаю, что много ездит.
В этом есть мотоциклист.

[Dragon]

начнешь ездить дальше Москвы и МО, поймешь)

Ебатеньки мои!!! Крутые байкера!!!))))

Крутые, не крутые ... давай абстрагируемся от личностей.
Дум ездит. Щетаю, что много ездит.
В этом есть мотоциклист.

И чо? Зато Педро не блядь.

[котт]

начнешь ездить дальше Москвы и МО, поймешь)

Ебатеньки мои!!! Крутые байкера!!!))))

Крутые, не крутые ... давай абстрагируемся от личностей.
Дум ездит. Щетаю, что много ездит.
В этом есть мотоциклист.

А чё за мода мерить степень увлечённости человека мотоциклом - расстоянием, проезжающим в один конец? Ну я кросс например люблю и накатываю по 30 часов в сезон, и чё?)))) Лох педальный теперь?)))) Или не мотоциклист? А на хорлее в испанию не ездил, всё - скамейкер, каферейсер?))) Чё за бред - то? Кому-то чтобы получать кайф от мотоцикла не обязательно кому-то что-то доказывать громадными расстояниями и пробегами, достаточно просто ездить. А куда - личное дело каждого!

[Gost]

тут не увлеченность меряют, и не пробегами.
ездишь только дом гора бар , да каферейсер.
чтобы получать кайф необязательно что то доказывать, но зачем тогда ты всё это написал ?