Вот и вернулся я домой.
Так как отчет получился довольно большим, да и выкладывал я его по мере прохождения пути, то прочесть можно в моем блоге.
Вот тут:
http://blogs.mail.ru/mail/svk34
А вот тут первая часть фотографий.
http://foto.mail.ru/mail/svk34/travel01
21-08-2008 12:27
Путешествие...
Итак, свершилось!
Долгие сборы, сборы - и вот я уже готов. Выезд через полчаса. Последние проверки (не забыл ли я чего??)..
Ждите новостей прямо с дороги...
22-08-2008 21:45
Путешествие продолжается
Из-за неполной готовности первые два дня прошли не столько в дороге, сколько в подготовке к ней. Это и остановки в поисках палатки, спальника, коврика. Потом поиск атласа дорог. Затем ломание головы на тему: как мне это все разместить на мотоцикле. Но все это позади. Вещи разместились без особых проблем. Правда, заднего фонаря теперь не видно..
в городах есть возможность быть 'поцелованым' в зад каким-нибудь не соблюдающим дистанцию водителем. Но надеюсь этого не случится.. За день пройдено 740 километров. И это не предел. Думаю, что не ошибся в расчетах и легко завтра пройду километров 1000, если конечно не заблужусь
Сегодня самым трудным было проехать через Оренбург. Но справился. Тупанул, правда, один раз. Проскочил перекресток и выперся на улицу с односторонним движением. Хорошо, что там парковка была на обочине.. Остановился, развернулся, припарковался, слез, нашел нужный поворот и далее поехал уже без приключений.
Порадовала дорога перед Оренбургом. Если бы еще не ремонтные работы каждые 5 км, то вообще было б замечательно. А вот трасса Оренбург-Самара ближе к границе области - полный отстой. Особенно перед городом Бузулук. Никогда не думал, что в асфальте может быть колея.. И дорожники наши отличились! Они эту колею местами заасфальтировали. Теперь по трассе то колея, то два бугра. Ахренеть!
Порадовали водители.. Не все, конечно, но большинство. Большегрузы дают без проблем себя обогнать, да и обычные машины прижимаются вправо и позволяют совершить обгон без выезда на встречку. В общем, хорошего было больше, чем плохого.
Завтра предстоит проехать Самарскую область и ульяновскую. Где буду ночевать - не знаю. Сегодня заночевал на краю кукурузного поля.
Не стал разворачивать палатку, а просто достал спальник и коврик. Так и сплю. Под утро пойму, не прогадал ли я с экипировкой. Ночи пока теплые.. Комаров практически нет. Лепота
23-08-2008 05:44
День третий.
Это надо же! Какие замечательные в этой местности комары.. Вечером даже не приставали, дали спокойно поспать, а утром разбудили.. Вчера уж подумал, что комаров тут нет вообще.. Ошибся.
Всю ночь вокруг кипела жизнь. Кто-то шуршал и хрустел, грыз и бегал. Мыши, жучки и паучки. Падали сухие листья.. Осень, однако, уже пришла..
Что ж.. В путь!
24-08-2008 06:40
'Не мой день' или 'Хочешь рассмешить Бога?Расскажи ему о планах'
Сказать, что день не задался с самого начала? Не сказать.. Утро было замечательным. Ничего не предвещало неприятностей (приключений на задницу). Смазал цепь и выехал на трассу. Свежо.. Ехать - одно удовольствие. Задумал проехать 1000 км за день. Ха! И надо же мне было не туда свернуть! Проехав какую-то деревню, понял, что дальше дороги нет.. И нет бы повернуть! Начал дорогу искать. Вокруг только полевки. Местный житель подсказал, но это помогло мало. Их там, этих полевых дорог, тьма! 'Бля! Приехал! Идиот!' - была первая мысль, когда я увидел струю жидкости, фонтанировавшей откуда-то снизу слева.. Вторая мысль: 'Крышку картера пробил, масло хлещет.. Пипец...' Потом дошло, что масло розовое, а хлещет ярко-зеленая фигня.. Правильно! Антифриз. Его-то у меня и нет в запасе.. Сразу завалил мот на бок, чтобы все не вытекло, и заглушил. Весело стало! Руками не зажмешь - кипяток. Пришлось ждать, пока остынет. Эх.. Нелегкая это была задача: поднять мотоцикл из положения почти вверх ногами.. К тому же масло (теперь уж точно масло!) потекло непонятно откуда.. Ну еще бы.. Мотоцикл лежал на склоне кверху колесами. Там и бензин тоже через крышку бака начал течь. Пришлось срочно поднимать. Поднять 200 с лишним килограммов, когда ботинки проскальзывают по траве, совсем не просто. Но очень уж хотелось дальше ехать, поэтому поднял. В конце концов пришлось достать инструмент, наклонить мотоцикл на другой бок и начать латать дыру. К счастью (хм.. Спорно), порвался всего лишь резиновый патрубок. Уцелела даже часть охлаждающей жидкости. Отрезал я прямо по дыре этот шланг. Потом снова натянул на металлическую трубку и стянул хомутом. Готово.
Можно ехать дальше. Очень боялся, что из-за низкого уровня антифриза, не будет охлаждения нормального. Но не стоять же на месте. Поехал. Тут еще оказалось, что я потерял по дороге атлас, заведший меня сюда.следующие минут 30-40 я провел в поисках нужной дороги. Тщетно. Но нашел атлас. Плюнул на все и вернулся через деревню в исходную точку.
А тут меня поджидали сотрудники ДПС. Состоялась моя первая с ними встреча на этом пути. Инспектор, видя мои ошалелые глаза, решил, что если я не пьян, то уж точно с бодуна. Естественно, все 'тесты' ничего не показали.. Еще бы.. Я не то что не пил, я даже еще не ел. Ответив на множество стандартных вопросов, которые, наверное, выслушивают все мото-путешественники (сколько прет, сколько жрет, куда, зачем, не страшно ли и прочих), потошнил далее.
Следующая неприятность не заставила себя долго ждать.. Коварный поворот на Т-образном перекрестке в гору, щедро присыпаным песком и гравием. И хотя скорость была не более 20 километров в час, я с треском развалился на проезжей части.. Мда.. В результате вмятина на баке от поворотника, частично стертое стекло на самом поворотнике, сорваная накладка рукоятки газа, добавилось царапин. Мне тоже добавилось. Защита отработала. Но синяк на бедре и локте. Если бы не 'черепаха', то был бы огромный синяк на плече - на него пришелся основной удар. Пока не было машин, быстро поднял мотоцикл,собрал отвалившиеся части и поспешил убраться с несчастливого места.
Доехал до Богатого без приключений. Купил антифриз (обещали зелененький, но оказался темно синий - надули!
), воду, суперклей. Тут же приобрел симку. Покупал все на базаре, в который превращена часть трассы (как мне довелось убедиться позже, вся трасса - один большой рынок). Все прямо таки разглядывали меня, как диво заморское. Почувствовал себя одиноким..
Ну где же вы, мотобратья?!) поехал дальше, больше с асфальта никуда не сворачивал.
Но чуть-чуть покружил на первых развязках перед Самарой. Пока перекусывал прямо у мотоцикла с картой в руках, остановился какой-то парень на ауди и рассказал дорогу. За это ему огромное спасибо. Дальше без проблем дошел до первого указателя на Москву.
Перед поворотом остановился и долил антифриз. Литра полтора. Теперь еще и запас вожу.
Через километров 30 встретил первых мотоциклистов. Две пары байков. Мне прямо на душе полегчало, когда мы обменялись приветствием на ходу. Они ехали на восток. Дальше за день встречал еще несколько мотоциклов, но все навстречу.
Непредвиденные расходы и неправильный расчет привели к нехватке наличности. Началась увлекательная игра: найди заправку, принимающую мастер-кард. Несколько раз мне это удалось.. Но только несколько. Понял, что до Москвы не дотянуть. Думаете, неприятности закончились? Ха! Нет. Вдруг умер спидометр. Вскрытие показало, что оборвался тросик. Теперь даже нельзя засечь расстояние между заправками. Иду без приборов.
Вошел в азарт. Не могу остановиться. Уже затекает седалище, на остановках мелко трясет от пережитых вибраций, но остановиться не могу. Вот еще пару километров, еще.. Заехал в Пензу. Снял наличные из банкомата, чем очень порадовал полуночных посетителей торгового центра. Красиво прошвырнулся по центральному проспекту, иногда на светофорах соревнуясь с машинами. Да, у мотоцикла динамика лучше. Потом езда но ночной трассе.. Это здорово.. Ехал до 2-х ночи. Когда понял, что устал совершенно, нашел место для привала. Место оказалось довольно оживленным в плане дорожного движения, но менять его не стал.
Вот такой день..
25-08-2008 09:42
День четвертый.
ночь прошла хорошо. Хоть и пришлось спать всего 3 часа, но свежий воздух сделал эти часы просто отличным отдыхом. Опять сборы и описание прошедшего дня заставили меня опоздать с выездом на полчаса. Предстояло за полдня пройти 550 км до Москвы. Внутренне я был готов к продолжению злоключений.
Дорога была отличной.. Хотелось валить на полную. Что я и сделал, не думая о расходе топлива. Песня!
Но не может же быть все хорошо, правда? Правильно.. Коврик, мой лучший ночной товарищ.. Палатка, ни разу не поставленная.. Спининг, ни разу не заброшенный.. Все это сдуло.. В прямом смысле этого слова. Такие дела.. Обидно было жутко. Но что поделать? Вернулся на 10 километров, но ничего не нашел. Вероятно, потерял еще раньше. Теперь спать в поле не выйдет.
По дороге встретил пару на Ямахе, возвращавшуюся с югов в Москву. Немного постояли, поговорили и двинули дальше каждый своим темпом.
После обеда я уже был в столице. Заехал по новорязанскому шоссе в город и тормознул на первой попавшейся заправке ждать Андрея (еngеl). Договорились, что он сопроводит меня немного по городу. Но что-то не срослось из-за моей полной неопытности в таком плотном потоке ездить и неумении пользоваться развязками дорожными. Но все равно, спасибо ему за участие.
И тут я вспомнил, что у меня есть карта! Это решило все. Я покатался по Москве, не совался в центр. Доехал до Красногорска. Встретился там с Артемом, мы вместе поставили лобовик. Время было уже более, чем позднее.
Поехал я испытывать новую динамику Проходимца.. Мне понравилось. Стекло не болталось, как мы опасались, не вибрировало. Зато никаких мух, мошек, жуков..жуков..можно спокойно ехать с открытым забралом. Мне понравилось.
Вдоволь накатавшись по Москве, понял, что уже засыпаю за рулем. Припарковался на заправке и уснул прямо в 'кабине' своего кабриолета.
Так закончился для меня этот день.
26-08-2008 09:57
День пятый. Московский.
Весь день прошел в катании по Москве в поисках магазинов, запчастей, сервиса и потом в устранении возникших неисправностей и замене некоторых расходников.
Спасибо парням и девушкам из мастерской Василия Rockbeer'a. Помогли мне здорово. Оказали прием хороший. Без них все было бы значительно хуже.
Встретился с сестрой и ее подругой Лерой (хи-хи.. Лера, тоже мне... ). Жаль времени было мало..
Познакомился с московскими пробками вплотную и изнури.. Это нечто.. Мне еще на мотоцикле можно маневрировать в междурядье.. А вот на машине.. Жесть!
К вечеру, когда мой Проходимец снова был готов к путешествию, я вдруг решил, что нет смысла и никакого резона оставаться в этом суетливом городе даже на лишний час. Тем более, что .. Не было смысла, в общем. Решено. Ни дождь, ни ночь меня особо не пугали. И вот я уже на Варшавском шоссе, мчусь в направлении Белгорода.. Когда чувствовал, что начинаю засыпать - останавливался на час-два поспать на посту или заправке.. Осталось около 500 км до цели. Вперед!
27-08-2008 14:41
День следующий..
Почти сутки провел в пути. Если быть точным, то меньше, часов 19. Но проехал всего 650 километров. Сказалась усталость. Понял, что значит засыпать за рулем. Уж, кто считает, что за рулем мотоцикла нельзя уснуть, ошибается очень сильно, можно и еще как. Кончилась, в общем, у меня батарейка.
Но не кончилось желание двигаться дальше. Нужен лишь отдых.
Не понравилось ехать ночью, не понравилась дорога. Варшавское шоссе, плавно переходящее в тульские дороги, трасса М2 - хуже не придумать. Черт бы с заплатками, наложенными в полном беспорядке одна на другую, черт бы с выбоинами, но так еще и разметки на дороге нет! Видно, что дорогу отремонтировали несколько лет назад, но разметку так и не удосужились нанести. Ночью только и мыслей, чтобы не поймать обочину или на встречку не вылететь. И это центр России! Трасса федерального значения. (администрация Тульской области во главе с мэром, УБЕЙТЕСЬ АПСТЕНУ!)
Из-за усталости пришлось поспать на посту ГАИ часа 3. спал прямо в 'кабине'. Иногда моросил мелкий дождь, постоянно дул холодный ветер. Спасал меня дождевик, предусмотрительно одетый в Москве. Спал прямо в седле, закинув ноги на бак и откинувшись на сумку, притороченную к спинке пассажира. Было прохладно, но не смертельно. Пришлось только после сна разнимать затекшие конечности и согреваться. Человек, в полной экипировке, шлеме, дождевике, прыгающий вокруг мотоцикла, отжимающийся, машущий руками - зрелище, наверное, очень смешное. Но было темно и вообще мне было как-то совершенно наплевать на то, как я выгляжу со стороны.
Следующую остановку пришлось сделать уже через несколько часов по причине отсутствия разметки. Кто знает, какой стоковый свет на Стиде, тот меня поймет. На этот раз остановился на заправке. Заправился под горлышко, заехал за здание заправки, чтобы защитить себя от непрекращающегося ветра, и уснул. Пару часов до восхода солнца помогли набраться сил, но окончательно лишили тепла. Я закоченел. Не помогли и физические нагрузки. Я начал искать по дороге какую-нибудь кафешку. Нашел. Тарелка горячей солянки и чай с лимоном привели меня в бодрое состояние. Посидев еще с часок в тепле и уюте, я упаковал снятый за ненадобностью дождевик и поехал дальше. Медленно и неторопливо. Временами не более 80 километров в час. Только считал километры и заправки. Так добрался до Курска. И тут подумал, а чего это я все время мимо городов проезжаю? Надо заглянуть! Сфотографировался на фоне стеллы 'Курск' и завернул в город.
Свою красоту город показал сразу. Прямо на въезде. Не знаю, как там это все называется, но триумфальная арка на фоне Храма с золотыми куполами и широкая аллея с боевой техникой времен войны произвели сильное впечатление. Сделал на ходу несколько снимков, но вернуть обратно и сделаю еще. Уже более обстоятельно и вдумчиво.
После московского движения, дорожная обстановка Курска показалась мне совершено спокойной, не слишком торопливой и напряженной. Проехал через весь город на скорости около 40 километров в час, чем, наверное, расстроил гайцев, притаившихся в кустах с радаром наперевес.
После Курска дорога значительно улучшилась, а через километров 30-40 привела меня в полный восторг. Я даже перестал спать за рулем. Не скажу, что отличное полотно, так себе, на четверочку, но ландшафт местности и окружение мне очень понравились. Прямая дорога, идущая через гряду холмов то вверх, то вниз, обрамленная густыми, высокими лиственными деревьями, чуть тронутыми осенью.. Красота.. Правильно спланированные повороты позволяют ничуть не сбрасывать скорость при их прохождении. Наоборот, хочется прибавить газу и чиркнуть подножками по асфальту. Я так, конечно, делать не стал, потому что знаю об убитом состоянии своей резины выпуска 2000 года.. А все равно красиво.. Советую всем.
И вот под вечер я уже дома у мамы.. Это сказка.. Горячая ванна, горячая еда, чистая одежда.. Мммм... Люди! Вы не умеете ценить простые вещи, скажу я вам!
Итак, можно подвести кое-какие итоги. Завершен первый, самый сложный из-за малого опыта, этап путешествия. Впечатлений выше крыши. Побаливают синяки после падения (байкеры, не пренебрегайте защитой!), болят кисти рук от постоянного переключения скоростей и перегазовок, но настроение просто замечательное. Строю планы на ближайшее будущее. Узнал, что 29-31 августа проводится байк-рок фестиваль 'Курская дуга 2008' - очень хочу туда заглянуть. Ну в потом.. Потом куда извилистая линия дорог выведет.
01-09-2008 20:55
путешествие продолжается
прошло несколько дней, как я ничего, совсем ничего не написал в блоге. Надо исправляться. Приступим.
За те несколько суток, практически, ничего такого, что представило бы интерес для людей, заглянувших сюда, не произошло. Я отдыхал после первых дней, анализировал свои промахи, готовил мотоцикл. Нет, конечно, совсем без поездок я не смог. Побывал в Курске, там как раз проходил байк-рок фестиваль 'Курская дуга 2008'. Разве мог я такое пропустить? Я бы себе не простил.. И поехал. Естественно, все начиналось ближе к вечеру, поэтому у меня было много времени, чтобы погулять-поколесить по незнакомому городу. Плана не было. Город незнаком.. Как быть? Просто. Медленно проезжая по улицам, ищу глазами что-то интересное.. Нашел, припарковался, пошел бродить с фотоаппаратом. Успел побывать во многих местах, сделал много фотографий, которые выложу при первой же возможности.
Так незаметно подкрался вечер. Я подался на место сбора. Дорогу не знал и даже не представлял где все будет.. Купил карту, в надежде, что она выведет меня в люди.. Но все решилось гораздо проще. На одном из светофоров рядом остановился джип. Сидящий в нем пассажир высунулся в окно, выставляя на обозрение татуированные руки, и поинтересовался, не на фест ли я собрался. Получив утвердительный ответ, заявил, что они тоже туда. Я понял, что судьба дает мне шанс не петлять по городу и окрестностям. 'Дорогу знаете?' - спросил я. 'Конечно!' - прозвучало в ответ. 'Ну, тогда я за вами..' И мы поехали. Пару раз я чуть было не упустил из вида заветный джип, но благодаря маневренности мотоцикла, мне всегда удавалось их нагнать. Через каких-то 20 минут мы были на месте.
Все только начиналось. Прибывали люди, разогревались музыканты, ставились палатки. Кое-кто уже разогревал себя пивом. Как зачастую и бывает в таких случаях, в глаза бросалось множество людей, никакого отношения к мотоциклам не имеющих. В общем, байкеры организовали, а потусить пришли все, кому не лень. И это, в общем-то, не плохо, наверное..
Но мотоциклы все же были.. Разные. Многие из них я увидел впервые. Например 'Вальки'. Была пара Валькирий, сверкающих хромом. Были трайки. Эти привлекли всеобщее внимание.. Сначала один, а чуть позже прибыл второй.. Тут мне их просто не описать.. Подождите фотографий.
Торжественно открыли фестиваль, организаторы и приглашенные сказали слова приветствия и напутствия, и все закрутилось. Группы сменяли друг друга, народ потихоньку разогревался. Быстрее всех показали себя молодые неПоймиКто. Прыгали, сталкиваясь лбами, подобно ополоумевшим обезьянам, под музыку в стиле рок.. Зрелище, надо сказать, отвратительное.. Мда.. Поколение некст..
Но смешнее всех оказалась погода.. Ничего не предвещало грозы.. А она случилась. И еще какая! Вовремя я оттуда слинял.. Гроза застала меня в пути. В считанные минуты улицы превратились в бурлящие реки. Ноги промокли моментально.. Через минут 5 я не вытерпел, остановился и одел дождевик. Ноги было уже не спасти, но вот пока не промокла куртка, надо было торопиться. Я успел. Сушить потом пришлось лишь туфли и сам дождевик. Куртку и брюки спасла пропитка касторовым маслом.
Вот такой для меня получился фестиваль.. На следующее утро я снова был дома.
01-09-2008 22:08
дорогами брянских партизан..
Да сколько можно сидеть на одном месте имея пару колес?! Правильно! Не долго. Вчера я весь день посвятил подготовке к новому пробегу. Не на пару сотен км, но на пару тясяч. Учтя уроки прошлого, к подготовке подошел основательно. Разобрал чуть не половину мотоцикла, все вычистил, смазал, отмыл и отполировал. Утром, чуть рассвело, я уже мчался в гараж.. Успеть бы выехать до семи! Успел. Выехал без двух минут семь. План был прост. Проехать Курск часов эдак в половине девятого-девять и валить на Орел, Брянск, Смоленск.
Разве я могу без приключений?
Конечно же нет!
На этот раз заправка закрылась перед носом на пересменку. Да, подумаешь, тут до следующей рукой подать.. Не тут-то было.. Оно, конечно, до следующей совсем недалеко было, но бензина мне не хватило.. Как результат: полтора километра я толкал груженый мотоцикл до заправки. Причем, метров 500 в гору. Согрелся замечательно. Теперь я точно знаю емкость бензобака! Я смог влить туда 9.71 литра бензина. А я-то, наивный, считал, что у меня бак на 11 литров.. Вот оно как бывает. Теперь я заправляюсь через каждые 150 км и никак не больше. В следующий раз до заправки может оказаться и 5 километров, и 10.
Дорога давалась легко после этого маленького приключения. Только вот замерз не по детски. Пришлось останавливаться в кафе, чтобы согреться горячим чаем. В очередной раз остановился в харчевне на берегу небольшого озера. Заведение находится о Орловской области и зовется 'У трех карасей'. Тут мне предложили ухи. Я не стал отказываться и не пожалел. Горячая, только что снятая с костра уха произвела на меня впечатление.. И согрела. Даже одноразовая посуда не испортила общее впечатление.
С подобными остановками я добрался до Орла. Я решил, что заеду в каждый город, что встретится у меня на пути. Я же никуда не тороплюсь. Орел мне понравился. Пусть архитектурой и не блещет, но все равно красиво. Сделал несколько фотографий. Наверняка, там есть что посмотреть, если посвятить этому целый день, а не довольствоваться прострелом по центральной улице.
После Орла трасса Орел-Брянск меня убила.. Я думал, что в Туле дороги плохие.. Да они там просто отличные, если сравнить их с тем убожеством, которое представляет собой дорога на Брянск. Мне вытрясло последние мозги.. И винт крепления заднего поворотника. Пришлось примотать его скотчем.. Да и остальные три на всякий случай..
Но все плохо быть не может. Леса и природа - вот что радовало меня на Брянской земле. И еще партизаны.. Да. Я проехал мимо партизанской поляны. Хотя, почему проехал мимо?.. Я туда заглянул. Моя коллекция фотографий пополнилась снимками из этого памятника-музея партизанскому девижению. Да, в этих лесах можно не одну армию спрятать.. Дубы, сосны, ели, клены - настоящий смешаный лес. А какой там стоит запах! Он просто пьянит! Те, кто предпочитает путешествовать в автомобиле, лишают себя львиной доли удовольствия от таких поездок.
Сам Брянск произвел на меня удручающее впечатление.. Ужас.. Тихий ужас.. Деревня.. И это областной центр.. По ходу, большинство по-прежнему промышляют в лесах.. В самом городе дороги еще хуже, чем за его пределами. Одним словом, отвратительно. Я постарался скорее убраться прочь!
Дело близилось к вечеру. Солнце садилось и слепило безжалостно. Дорога выводила из себя непрекращающейся тряской. Я решил, что на сегодня с меня хватит. Пора искать ночлег.
Где я еще не ночевал? Так .. О! Стог соломы! Вот и нашлось пристанище! Стог оказался мелким и насквозь промокшим.. Но меня это не остановило. Верхушка-то чуть просохла за день. Для начала я развелв огонь и разогрел консервы. После ужина пришла пора расстилать 'постель'. Дождевик и куртка послужили подстилкой, а сам я спрятался в спальник и улегся сверху. Ночью обещают около +5... Интересно, околею? Спальник расчитан на +12... Завтра и расскажу.. А сейчас пора спать.
Вот лежу я на стоге.. Справа, в каких-то 50 метрах проходит трасса.. Безлунная августовская ночь.. Все небо усыпано звездами.. Вот знакомые узоры.. Это пара медведиц, это Лебедь, а это Кассиопея... А время от времени какая-то звездочка срывается с небосклона.. Успеть бы загадать желание.. Я успею..
настроение: Одинокое
07-09-2008 21:41
продолжение
Долго я не писал ничего. Но на то всегда находились причины. То на балансе денег не было, то времени писать, то файл с описанным уже днем просто перестал открываться. Сейчас, по прошествии шести дней скитаний, можно подвести кое-какие итоги.
Все планы меняются... Особенно, когда никаких планов-то и не было никогда.. Так только, наметки и города, где бы хотелось побывать. И побывал...
Начну по-порядку. С утра второго сентября, когда я проснулся и вылез из стога соломы, вернее, спустился с него на землю. Эта ночь выдалась самой холодной из всех, проведенных мною под открытым небом на просторах нашей и чужих стран на данный момент. Я, конечно, верю, что по-настоящему холодные ночи у меня еще впереди. Но на 6 сентября - это самая холодная.
Мотоцикл, черепаха и все, что было снято и оставлено на земле или на стогу, покрылось инеем. Надо сказать, что я особо и не замерз ночью (спасибо родной соломе и польской легкой промышленности), поэтому увиденное меня несколько удивило. На спальнике, кстати, экстремальная температура +3. Он из разряда 'смерть туриста'. Оказалось, что просто это туристы хлипкие и привередливые пошли, все им на гагачьем пуху подавай, мягкое, пушистое.. Вы бы еще кровать и перину с собой таскали..
В то утро я все-таки замерз. Но случилось это позже, уже на ходу. Не смотря на лобовое стекло и теплую одежду я продрог на встречном ветру. Заскочил по пути в кафе погреться и составить маршрут. Мне так, надо заметить, понравилось делать. И завтрак не нужно готовить, и тепло, и уютно. Заодно и телефон подзарядил.
Далее был прямой маршрут на Смоленск. Недалеко, рукой подать.
Въехал я в него снизу. Попетлял по узким улочкам, увидел слева крепостную башню, возвышающуюся над городом. Решил устроить себе экскурсию по городу и начать именно с этой башни. Припарковав мотоцикл где-то в частном секторе, поднялся к стене. Казалось, что она совсем рядом, но вверх пришлось карабкаться по крутому склону. Башня оказалась высокой, широкой, массивной. От нее веяло стариной. Но было видно, что она уже отслужила свое, и никому более не нужна. Время делает свое дело и не щадит никого. Башня разрушается, как и вся остальная крепость.
Дорога вела меня теперь вверх, в центр города. Поставив мотоцикл на одной из узких второстепенных улочек, я пошел бродить по городу с фотоаппаратом наперевес. Смоленск мне понравился. Видно, что люди любят свой город. Он чистый и ухоженный, на сколько это может быть в России. Побывал в Храме, построенном в 1911 году в честь 300 летия защиты города от польской интервенции 1611 года. Золотые купола этого величественного сооружения сияют над городом, его видно из многих мест. Потом, когда колесил по Смоленску, я отовсюду видел блеск его золоченых куполов. Мне понравились парки и пешеходные улицы в центре города, понравилось отношение людей к своему городу, даже ДПС замечательная.
напоследок я заглянул в сувенирный магазин и купил на память глиняную табличку, которая будет мне напоминать об этом замечательном городе.
Солнце начало клониться к западу, а мне хотелось успеть еще куда-нибудь. Путь лежал на запад, вслед за уходящим светилом. Впереди ждала Беларусь и новые впечатлени. Дорога манила неведомым.
Пересечь границу на мотоцикле не составило ровным счетом никаких сложностей. Я просто медленно объехал фуры, выстроившиеся в длинную очередь. Сразу за постами началась платная дорога. Но за такую трассу было совершенно не жалко отдать 12 рублей. Смешная сумма! Ехать было просто удивительно легко. Не нужно вглядываться в дорожное покрытие, продумывая маневры, чтобы объехать как можно больше ухабов и рытвин. Ничто не мешало крутить головой по сторонам, любуясь пейзажем. За Оршей я остановился на ночь. Как всегда, съехав с дороги в ближайший лесок. Недолгое приготовление ужина, вечерний чай, и вот я уже засыпаю под сенью развесистого дерева.
Остальное напишу потом.
настроение: Довольное
