Harley SE120R drag 155hp 225Nm

[шарабан]

lexito
Эти заезды были на ремне. На цепи еще не выезжал.
На баке спидометр и вольтметр, широкопол.лямбду купил, но еще не врезал в выпуск.

[lexito]

lexito
Эти заезды были на ремне. На цепи еще не выезжал.
На баке спидометр и вольтметр, широкопол.лямбду купил, но еще не врезал в выпуск.

Какую лямбду взял покаж?

[шарабан]

такой прибор

[Pedro]

такой прибор

лямбна нужна для того чтоб туда зыркать во время покатушки и потом по данным настроить карб?

[шарабан]

такой прибор

лямбна нужна для того чтоб туда зыркать во время покатушки и потом по данным настроить карб?

Да, типа того. Для меня важен аналоговый выход от 0 до 5 вольт. Сделал логгер, который пишет на карту памяти значение АФР, обороты двигатетеля, показания трехосевого акселерометра и гирокомпаса, давление и температуру воздуха. Разделение строк по времени.
Короче, коробочка такая, заменяет стенд. Нужно только взвешиваться вместе с мопедом и замерять радиус заднего колеса, чтоб потом получать графики.
Индикатор лямбды по большому счету не очень нужен, но я всеж оставлю, чтоб видеть дерьмовый бензин, засорившийся воздухан и т.д. Там можно уменьшить яркость табло, чтоб не мешало.

Пс
Эта штука тоже может писать в комп в движении. Для хорошей настройки карба нужно еще значение оборотов для каждого значения АФР. Если стоит афтемаркет зажигание, то там есть отдельный вывод на тахометр - на нем импульсы с частотой оборотов. Если сток, то нужен датчик-клипса на свечной провод.

[PlasmaNaut]

Если стоит афтемаркет зажигание, то там есть отдельный вывод на тахометр - на нем импульсы с частотой оборотов

Вот ни разу. На афтермаркетных зажигалках для карбовых Эво выход тахометра такой же, как на родных двухискровых зажигалках, где тахометр подключается к выходу коммутатора (розовый провод, который идет от зажигалки на катушку) и выдает те же два прерывания на цикл работы. Это сделано для того, чтобы при любом режиме работы афтермаркетной зажигалки (двух- или одноискровом) родные или аксессуарные тахометры показывали правильное значение. С клипсы же на стоковой зажигалке будет вдвое больше импульсов, как раз, и тахометру надо будет задать деление на два.

[шарабан]

PlasmaNaut
у меня тахометр подключен к отдельному (коричневому) (зажигание Дайтона 1005)

пс
посмотрел мануал. да, при ДуалФайр катушке, на тахометр берется с розового. при СингФайр с коричневого.

[PlasmaNaut]

шарабан
ну, там, просто в мозгах видать чо-то переключается, поэтому линковый провод еще и тахометру дает прерывания. А так, на дайна2000, например, (оно же Ультима) на тахометр свой провод в любом режиме работы, а на катушку один или два своих подключается.

[lexito]

Пришла резина МТ drag, жду MSD shift light и будем улучшаться
Да и буду брать pingel shifter

[шарабан]

как дела?

[lexito]

как дела?

Привет, все потихому. Пока только резина стоит, сегодня прикручу Screamin eagle shift light, на счет отстройки мотора думаю, PINGEL шифтер думаю воткнуть для драга
У тебя как?

[шарабан]

Да, привет.
Проехал на цепи километров 100..120. Мне понравилось. Лучше чем на ремне, ускорение острее, мотик в целом лучше контролируется. От бодрых стартов цепь уже немного растянулась, даром что драговая.

[lexito]

Да, привет.
Проехал на цепи километров 100..120. Мне понравилось. Лучше чем на ремне, ускорение острее, мотик в целом лучше контролируется. От бодрых стартов цепь уже немного растянулась, даром что драговая.

Серег, скажи пожалуйста а звезду с офсетом брать или к нулях?

[Pedro]

Про драг битву в рыбинске в это воскресение знаете, на аэродроме, все дела )

[lexito]

Про драг битву в рыбинске в это воскресение знаете, на аэродроме, все дела )

Неа, что за битва?

[Pedro]

http://vk.com/club71822281

перепутал, в субботу

[шарабан]

Да, привет.
Проехал на цепи километров 100..120. Мне понравилось. Лучше чем на ремне, ускорение острее, мотик в целом лучше контролируется. От бодрых стартов цепь уже немного растянулась, даром что драговая.

Серег, скажи пожалуйста а звезду с офсетом брать или к нулях?

зависит от толщины заднего колеса.
я измерял просто: ставил колесо (со всеми проставками, с тормозом), первичка должна быть снята, и с вала коробки тоже надо снять шкив. потом взял деревянную реечку шириной как 530 цепь (20mm), проложил ее по траектории цепи, чтоб нигде не касалась и соблюдением перпендикулярности реечки\вала\оси колеса. после замерил получившийся оффсет для ведущей и ведомой звезд. назад мне подошли звезды от спортстера ссылка с оффсетом .240", а вперед подошли звезды ПБИ 289 с оффсетом 1.310" (максимально возможный). дело в том, что я поставил назад 180мм колесо, вместо стокового 130го. поэтому такой большой оффсет. тебе надо так же положить реечку и померить оффсет.
а лучше сразу купить готовый комплект с нужным тебе передаточным числом у зипперса. в итоге, так выйдет дешевле и меньше гемора, чем если подбирать все самому ссылка
цепь лучше сразу брать драговую. О-ринг развалится через 100 миль.
задние звезды ПБИ

[lexito]

шарабан
Спасибо большое за инфу
Подскажите пожалуйста как завязать скримин игл шифтлайт
Этот розовый провод где он ??? Или его нужно искать на разъеме мозгов?

[шарабан]

там написано, что розовый провод надо прицепить к тахометру, к его выходу. наверное, чтоб подать на шифтер значение кол-ва оборотов. очевидно, диапазон оборотов, при котором срабатывает шифтер, программируется. а где именно в твоем мопеде выход количества оборотов, я не знаю. сервис-мануал надо читать.
как выше написал Макс, можно через резистор прицепить к розовому проводу, который идет от зажигания к катушке.

[lexito]

там написано, что розовый провод надо прицепить к тахометру, к его выходу. наверное, чтоб подать на шифтер значение кол-ва оборотов. очевидно, диапазон оборотов, при котором срабатывает шифтер, программируется. а где именно в твоем мопеде выход количества оборотов, я не знаю. сервис-мануал надо читать.
как выше написал Макс, можно через резистор прицепить к розовому проводу, который идет от зажигания к катушке.

Все ок, разобрался, провод поставил в 3й пин ЕСМ и все заработало
Отсечку поставил на 6100 а там посмотрим

[котт]

Круто вам) А у меня всё сначала... Мот перегрел (походу) и поршень переднего цилиндра со стороны впуска поцарапал цилиндр (и себя). Сегодня точнули цилиндры под новые поршни, буду собирать. Благо что карб почти настроен и можно спокойно обкатать. Смутил один момент: в очередной раз махнул маслосъёмы и заметили, что на впуске колпаки более плотно сидят, чем на выпуске. Интересно, это скримина косяк или так и должно быть? Масляный радик тоже поставил недавно и карб 45-ый установил... Думаю после обкатки всё будет гуд и законные 112 сил будут на колесе

[шарабан]

котт
При перегреве обычно задний цилиндр страдает.

[lexito]

Скажите, вот думаю трубы мотать лентой?

[Максон]

Скажите, вот думаю трубы мотать лентой?

Потом под лак,чтоб наподольше хватило.

[котт]

котт
При перегреве обычно задний цилиндр страдает.

Это в случае если цилиндры расточены под поршни, а не из разных комплектов скримина, к тому же поршни новые были, а цилиндры нет. В общем хрен с ними, вопрос открытый по поводу колпачков...