кофры и другой обвес из стеклопластика

[Водолей]

Так есть у меня аналогичный для ХД.... Чисто декоративная хрень, ни ветрозащиты, ни места под нормальные колонки..

Интересуют удлиннители кофров, накладка на заднее крыло (чтоб кофры с крылом выглядели как одно целое), валенки на электричку от 09 года.

Есть такие на продажу, корешь купил, не хочет ставить. Посмотри, в теме запчастей я выкладывал.

[Бари бабтист]

Так есть у меня аналогичный для ХД.... Чисто декоративная хрень, ни ветрозащиты, ни места под нормальные колонки..

Интересуют удлиннители кофров, накладка на заднее крыло (чтоб кофры с крылом выглядели как одно целое), валенки на электричку от 09 года.

Есть такие на продажу, корешь купил, не хочет ставить. Посмотри, в теме запчастей я выкладывал.

Спасибо, но дорогонах. И так с покупкой в долги влез.

[Водолей]

Ну, если накладки нижние только, то будет дешевле.
А так, кофры изготовить такие, тут берут дороже, как правило.

[Accumulator]

накладку на крыло у ТС купи, а накладки на кофры см ибей. Ценник примерно 200уе без шипинга.

[Xafiz_shirazi]

Чето я сморю пол ЧФа пересело на беггеры

[Accumulator]

Ололоша законодатель мод. Йоу!

[Vint]

Пояснения по кофрам:



Объем ~ 34 л.
За счет обтекаемой формы корпусов, а так же сужению к низу (верхняя ширина 22, низ ~ 18 ) в установленном на мотик виде они абсолютно не кажутся широкими.
Хоть деталось изначально под габариты 1500 интрудера, прикладывал еще к ямахе 1300, смотряться ваще супер!
По идее должны подходить под все большие чеперы с задним крылом имеющим постоянный радиус огибания колеса.
Верхний радиус огибания дверцы кофра постоянен и при установке кофра в положении, когда центр огиба дверцы ковра будет близок к центру огиба заднего крыла, лостигаеться эфект.... мм. вощем как родные , смело можно говорить, что кофры делались именно под ваш мотик....
При проектировании учитывались по возможности габариты и высота установки глушаков, интрудера, хонды VT 1100 и VTX 1300)

Корпуса зеркальные, т.е. вы сами решаете какой правый, какой левый перед установкой .
(тут мне кажется тоже большой +)
Если не дай бог поломался 1 кофр гораздо легче заказать у производителя или сделать его копию в 1 экземпляре, чем покупать новый комплект.
Также если 1 или даже 2 кофра покоцались но не сильно, можно поменять их местами и скрыть повреждения с гораздо меньшими затратами.

Крепеж планируется к металлической закладной пластине заформованой внутри корпуса (это 1 из вариантов), пластина будет клеится под конкретный мотоцикл.

В подковообразные выемки по периметру корпуса может ложиться защитная дуга Ф-25 мм. Так же окончания выемок поралельны оси движения мотоцикла и в них идеально поместится и закрепится
"задний бампер" из той же 25ки, что еще добавит жесткости системе.

По жесткости, уложенные на бок запросто выдерживают в открытом состоянии мой вес 85 кг.

Сейчас решаю вопрос с уплотнителями и петлями, все будет промышленного производства (мисановские)....

Так же размеры и материал позволят запросто запихнуть туда неплохую акустику.

Такие вот пироги пока...

Добавил фоток:
http://0xs.ru/f794e0

ну и эскизы
http://0xs.ru/f08da9

Респект Александр!
Я понимаю, что это ноу-хау, но мож фотку матрицы (формы) покажешь, она у тебя разъёмная?
И ещё вопросик - наполнитель при изготовлении кофров используешь стекломат или стекловолокно?

[Shi]

очередная ямаха в коже ...

По фоткам - стратовские поворотники не влезли и упирались в кофры или сняли для удобства монтажа?

[Ротобор3]

Несмотря ни на что, закончен проектный этап по внутренней панели на обтекатель


Ушло в работу....
Т.к. центральная платформа под 2 din, можно разместить что угодно, в моем случае думаю перенести приборы с руля поближе....
Для установки музыки предусмотрены посадочные места под 4" динамики (учитывая большой объем внутренней полости, ожидаю очень хорошего звука и качественных низов, есть у меня чел обещает помочь с тонкой настройкой.... ) пока предварительно будут стоять вот эти : http://catalog.onliner.by/clarion/clarion_sre1032r/
Задники доп света планируется закрыть накладками, но это позже...
Если не ставить доп. свет Хелла как запланировано, какой нить LED аналог можно серьезно сэкономить еще места и под накладки запереть еще большие колонки....

Добрый день.
Интересует внутринность для бетвинга мемфис XV1900A стратолайнер

[sanek_volk]

Пояснения по кофрам:


Респект Александр!
Я понимаю, что это ноу-хау, но мож фотку матрицы (формы) покажешь, она у тебя разъёмная?
И ещё вопросик - наполнитель при изготовлении кофров используешь стекломат или стекловолокно?

Извиняюсь за долгое отсутствие, напоминаю, кто хочет меня срочно найти, мой тел и емыл в подписи моего профиля...

Конкретно эта матрица разьемная вдоль по оси симетрии вдоль, крышка не разьемная...

И то и другое, последний слой стеклоткань, первые - предпоследние стекломат...

[sanek_volk]

очередная ямаха в коже ...

По фоткам - стратовские поворотники не влезли и упирались в кофры или сняли для удобства монтажа?

Извиняюсь за долгое отсутствие, напоминаю, кто хочет меня срочно найти, мой тел и емыл в подписи моего профиля...
Ставили не мы, но на сколько я знаю, мешать родные поворотники не должны, на этом моте помоему сразу стояли светодиодные неродные...

[sanek_volk]

Несмотря ни на что, закончен проектный этап по внутренней панели на обтекатель

Интересует внутринность для бетвинга мемфис XV1900A стратолайнер

Извиняюсь за долгое отсутствие, напоминаю, кто хочет меня срочно найти, мой тел и емыл в подписи моего профиля...

Не совсем понял вопрос, сделать внутреннею панель родного это одно, а сделать внутреннюю панель того что на фото совсем другое... Но зачем вам внутренняя панель неродного без внешней?

[sanek_volk]

Вот тут почти закончил, делал под свой мот, но вроде должен подойти под большинство больших мотов...
Концепция: компактный обтекатель с нормальной музыкой.
рассчитан но установку 5" динамиков + твиттеры, емкость полостей 5-6 л. на динамик.
Отдельно устроен тоннель изолированный от внутренней полости с динамиками, размерность 2 DIN. Для доступа к электронной начинке снимается только накладка...
Под большую одинарную фару (есть желание поставить LED оптику), диаметр отв 180мм... Сам тонель под лицевой панелью шире на 50мм, что теоретически позволит прятать там фары в большых хромированных корпусах.
2 выдавки ниже колонок могут использоваться под открытые бардачки, в ниши отлично влазит например банка 0,33. Чтоб не потерять содержимое бардачков монтируется резиновый ремешок...
По центру и бокам сделаны декоративные выдавки, при креплении стекла внахлест поверху центральной панели, играют роль воздухозаборников подающих воздух под стекло. Применение таких дефлекторов позволит увеличить аэродинамическую тень без увеличения размера стекла.
Стекла из поликарбоната могут быть различных размеров и конфигураций, крепятся к корпусу в 7 точках...

[rusla]

Приветствую всех...Виталий (VINT)!, интересуют кофры на yamaha xvs 1300, цена под покраску, цена в коже пож-та и сроки,территориально Казань спасибо буду ждать инфу.С уважением Руслан.

[sanek_volk]

Приветствую всех...................


............ уважением Руслан.

В личку..

[MirageXV1600]

Валенки бы.

и напомни ценники по батвингам.

[sanek_volk]

Эх Елисей, я уже писал, не потяну сделать несколько типов валенок.. Такое предложение, если есть знакомые с валенками, отдолжите на недель-две, я бесплатно сделаю копию...

Скоро будут готовы корпуса под динамики ф200 мм.. При установке на дуги частично могут играть роль валенков

По батвингам смотря какое исполнение, от 300$...
Я линный, свой продаю, (из работ только установить на мот и покрасить в свой цвет) глянь тут
http://www.chopperforum.ru/topic31759.h ... ead#unread

[MirageXV1600]

написал тебе в личку.

есть валенки для снятия формы
жду инфу как и с кем передать )

[sanek_volk]

У кого эндуро? Налетай!

Пока неспешно доделывается обтекатель сдел небольшие (относительно) кофры для эндуриков.
Размеры 440х345х230 -30л
При проектировании ставилась задача сделать как можно жестче, чтобы выдерживали вес мота при падении..
Открываться могут в любую сторону (смотря как петли поставить), вдоль мото или в бок..
Конструкция получилась очень жесткая, думаю гораздо жестче алюминиевых аналогов..
Выдавки под трубу ф 25 мм (у кого нет рамки то из нее можно сварить рамку)... При падении на бок, пятно контакта находится почти на одной оси с точками верхнего крепежа, т.е. выворачивать их будет минимально...
Пока сделан опытный экземпляр для испытаний, в дальнейшем будут устанавливаться защелки из нержавейки и как вариант доп центральный замок...:
Сейчас все в черном геле под шагрень, но возможно буду делать полиуретановое покрытие, выглядит примерно так же но более царапостойкое....
На крышку планируется фурнитура для крепления доп багажа...
Если у кого одна труба с боку, то вырез в кофре думаю лучше не делать (кофры то не очень большие), разместить почти в плотную, а другой кофр установить на таком же расстоянии от оси мота, в получившеюся щель отлично встанет канистра с водой или бензином, и симметрия останется и объем кофр не пострадает...

С чего начиналось:





что получилось:

[sanek_volk]

Вчера покрыли пару тестовых изделий в полиуретановое покрытие Linex.
Покрытие наносится специальным оборудованием, в Минске (да и пожалуй в РБ) только одна фирма этим занимается...

Из плюсов: с нескольких метров выглядит как кожа (немного целюлитная ,
Покрытие практически не убиваемое, раньше его использовали в основном для покрытия полов фур, чтобы они сильно не царапались поддонами...
Цена пока предварительно раза в 2 дешевле покраски и оклейкой кожей (около 100$ за комплект из 2х кофр.)
Может быть разных цветов.

Из минусов: с близи похож на асфальт..

Видео пытки дрелью:
https://plus.google.com/106045497476714 ... h4KWNFhJT9

чуть фото:

[MirageXV1600]

реально асфальт )

но может быть интересно стилистически в некоторых вариантах.

надо было разогнаться до 100-120 кмч и выкинуть кофр из машины на дорогу.
вот и был бы краш тест кофра и покрытия. ))

кстати, перейдите на более прочный кожзам (оклейка-обшивка внешняя). а то задирается на раз, нежный очень.

[sanek_volk]

реально асфальт )

но может быть интересно стилистически в некоторых вариантах.

надо было разогнаться до 100-120 кмч и выкинуть кофр из машины на дорогу.
вот и был бы краш тест кофра и покрытия. ))

кстати, перейдите на более прочный кожзам (оклейка-обшивка внешняя). а то задирается на раз, нежный очень.

Этим материалом полы в фурах покрывают, чтоб погрузчики поддонами не царапали .. Видео глянь где я дрелью его пытаю
самое неубиваемое покрытие что я видел...

По кожзаму принял к сведению, кстати я небольшие кочки на кожзаме черным силиконом заделываю,почти невидно если аккуратно сделать...

[sanek_volk]

Уф, доделал!














ЗЫ.
На очереди валенки...

[Михалыч]

Очень хорошо смотрится,оригинально! Качество тоже судя по всему на высоте.

[Водолей]

А под две фары не делал такие обтекатели, на thunderbird, под две фары?