Электра 2010 принимаю советы по ремонту и обслуживанию

[Sokos]

Резинку, которая стоит между половинками бетвинга можно заменить чем-нибудь, кроме оригинала? Может от автомобиля какого подходит или еще от чего. У меня подпорченая на ушах бетвинга, видимо от падений.

Можно....подбираешь в любом автомагазе в том числе и в турпак

Благодарю, будем искать!
Вов, не вкурсе почему стопор вилки не работает? Где он находится, со стороны оси траверсы? Можно его отремонтировать или траверсу надо покупать?

Траверсу покупать не надо,мот в аварии не был,морду я не снимал....взяли его таким в казахстане....диски и обгонку Олег отдал?Диски ставь обязательно,они очень хорошие....

[Евгений Ш]

Стас а оно тебе надо , этот стопор ? нету его и ладно, на эту мелочь тратить время , да еще и варить что то на раме , затем красить , все едино смотреться потом будет как будто ремонтировал после аварии , зачем суета эта?

[Бари бабтист]

Можно....подбираешь в любом автомагазе в том числе и в турпак

Благодарю, будем искать!
Вов, не вкурсе почему стопор вилки не работает? Где он находится, со стороны оси траверсы? Можно его отремонтировать или траверсу надо покупать?

Траверсу покупать не надо,мот в аварии не был,морду я не снимал....взяли его таким в казахстане....диски и обгонку Олег отдал?Диски ставь обязательно,они очень хорошие....

Ды я понял, что вы с мотом ничего не делали) Вопрос как мне это сделать - вилка не стопорится, бьется кожухами об дугу, кожух, который смят сильнее покоцал стакан вилки. Хорошо до бака не достает чуток.
Походу придется все-таки раскидывать всю морду
Там буксует сцепление? Если нет, то с установкой дисков повременю, т.к. других дел море.
Обгонку не отдал, только диски сцепления, кожуха на вилку и колодки.

[Бари бабтист]

Стас а оно тебе надо , этот стопор ? нету его и ладно, на эту мелочь тратить время , да еще и варить что то на раме , затем красить , все едино смотреться потом будет как будто ремонтировал после аварии , зачем суета эта?

Надо делать. Я люблю когда техника полностью исправная и внешне близка к идеалу, чтоб она смотрелась не с 5-ти метров красиво, а под микроскопом. Тут у каждого свои ценности - у тебя украшательства, а мне тех часть нужна, я на нем поездить хочу)

[Sokos]

Там буксует сцепление? Если нет, то с установкой дисков повременю, т.к. других дел море.
Обгонку не отдал, только диски сцепления, кожуха на вилку и колодки.

Разобрать морду не велика печаль.....диски я бы поменял,сцепление не буксовало,но думаю износ уже приличный....

[Евгений Ш]

Стас а оно тебе надо , этот стопор ? нету его и ладно, на эту мелочь тратить время , да еще и варить что то на раме , затем красить , все едино смотреться потом будет как будто ремонтировал после аварии , зачем суета эта?

Надо делать. Я люблю когда техника полностью исправная и внешне близка к идеалу, чтоб она смотрелась не с 5-ти метров красиво, а под микроскопом. Тут у каждого свои ценности - у тебя украшательства, а мне тех часть нужна, я на нем поездить хочу)

надо будет тебе как нить свой мот на прокат дать на месяцышко , глядишь и мой мотик на лизаный по тех части будет))
так то удачи в работе , я очень уважаю людей кто дотошно- как разбирается , так и подходит к решению своих технических вопросов.
меня лично хватает токо на цыганщину и на необходимый средний уровень технических работ

[Бари бабтист]

надо будет тебе как нить свой мот на прокат дать на месяцышко , глядишь и мой мотик на лизаный по тех части будет))

Спасибо, свой бы в чувства привести) Надеюсь когда-нибудь возьму новый или почти новый чтоб ничего с ним не делать. Наелся уже этим
Интересно заниматся со старым железом на мотике, на котором выезжаешь по выходным, когда есть время и деньги, в остальном ремонт и вылизывание мота это экономия на всем ради ремонта, красные глаза от недосыпа и расшатаная нервная система))

[Бари бабтист]

Скорее всего замок сломан зажигания, из-за него вилка не фиксируется в крайних положениях.
Мануал чтот сложно дается через кривой гугл-переводчик. Подскажите сколько лить в вилку и праймари?
Диски сцепления, как я понял, можно поменять без съема корзины, верно?
Стаканы-кожуха на вилку все одинаковые, от всех годов?

[Sokos]

Скорее всего замок сломан зажигания, из-за него вилка не фиксируется в крайних положениях.
Мануал чтот сложно дается через кривой гугл-переводчик. Подскажите сколько лить в вилку и праймари?
Диски сцепления, как я понял, можно поменять без съема корзины, верно?
Стаканы-кожуха на вилку все одинаковые, от всех годов?

Диски поменяешь так так,без снятия корзины,вставишь их в клачхаб....
В первичку 946 грамм т.е кварта
В перо 320 грамм....

[Бари бабтист]

Скорее всего замок сломан зажигания, из-за него вилка не фиксируется в крайних положениях.
Мануал чтот сложно дается через кривой гугл-переводчик. Подскажите сколько лить в вилку и праймари?
Диски сцепления, как я понял, можно поменять без съема корзины, верно?
Стаканы-кожуха на вилку все одинаковые, от всех годов?

Диски поменяешь так так,без снятия корзины,вставишь их в клачхаб....
В первичку 946 грамм т.е кварта
В перо 320 грамм....

Спасибо Вов! Про первичку в мануале не разобрал, дюже криво переводит)

[den73]

Скорее всего замок сломан зажигания, из-за него вилка не фиксируется в крайних положениях.
Мануал чтот сложно дается через кривой гугл-переводчик. Подскажите сколько лить в вилку и праймари?
Диски сцепления, как я понял, можно поменять без съема корзины, верно?
Стаканы-кожуха на вилку все одинаковые, от всех годов?

Диски поменяешь так так,без снятия корзины,вставишь их в клачхаб....
В первичку 946 грамм т.е кварта
В перо 320 грамм....

Вов,в первичку 1331 гр после 2007 года...не так разве ?

[Бари бабтист]

Скорее всего замок сломан зажигания, из-за него вилка не фиксируется в крайних положениях.
Мануал чтот сложно дается через кривой гугл-переводчик. Подскажите сколько лить в вилку и праймари?
Диски сцепления, как я понял, можно поменять без съема корзины, верно?
Стаканы-кожуха на вилку все одинаковые, от всех годов?

Диски поменяешь так так,без снятия корзины,вставишь их в клачхаб....
В первичку 946 грамм т.е кварта
В перо 320 грамм....

Вов,в первичку 1331 гр после 2007 года...не так разве ?

Вот и я такую цифру нашел, решил тут перебздеть, спросить.

[SVаRщик]

Диски поменяешь так так,без снятия корзины,вставишь их в клачхаб....
В первичку 946 грамм т.е кварта
В перо 320 грамм....

Вов,в первичку 1331 гр после 2007 года...не так разве ?

Вот и я такую цифру нашел, решил тут перебздеть, спросить.

А правило - если, стоя на боковой подножке, из крышки не вытекает, значит норма - тут не действует?

[Brodnik]

Бари, фотку давай уже.

[Xafiz_shirazi]

Вот-вот! ФОто где?-))

[Mrak]

А правило - если, стоя на боковой подножке, из крышки не вытекает, значит норма - тут не действует?

Славка все правильно пишет

вот из мануала про проверку уровня

Check Lubricant Level
1. Ride motorcycle until engine is warmed up to normal operating temperature.
2. Stand vehicle upright on a level surface, so that primary chaincase is level.
3. See Figure 1-6. Remove five screws to free clutch inspection cover from primary chaincase cover.
4. Remove seal ring from clutch inspection cover and discard.
5. If the fluid level can be seen, it is adequate.

но объем Pour 38 fl. oz. (1124 ml)

[Бари бабтист]

А правило - если, стоя на боковой подножке, из крышки не вытекает, значит норма - тут не действует?

Славка все правильно пишет

вот из мануала про проверку уровня

Check Lubricant Level
1. Ride motorcycle until engine is warmed up to normal operating temperature.
2. Stand vehicle upright on a level surface, so that primary chaincase is level.
3. See Figure 1-6. Remove five screws to free clutch inspection cover from primary chaincase cover.
4. Remove seal ring from clutch inspection cover and discard.
5. If the fluid level can be seen, it is adequate.

но объем Pour 38 fl. oz. (1124 ml)

Славик вообще мозг! Скоро догонит Макса Плазманаута)

[Mrak]

Славик вообще мозг! Скоро догонит Макса Плазманаута)

потому что в их краях с сервисами туго

[Sokos]

Диски поменяешь так так,без снятия корзины,вставишь их в клачхаб....
В первичку 946 грамм т.е кварта
В перо 320 грамм....

Вов,в первичку 1331 гр после 2007 года...не так разве ?

Вот и я такую цифру нашел, решил тут перебздеть, спросить.

Извини,Стас,в голове все сидит мой РГ бывший 2006 года.....это я о примари и масле туда

[Бари бабтист]

Извини,Стас,в голове все сидит мой РГ бывший 2006 года.....это я о примари и масле туда

Ды вот неудобно сделали, какая красота в первичку-коробку кварту, в мотор - три) Лишний литр теперь масла покупать.

[Mrak]

Лишний литр теперь масла покупать.

через пару лет будет у тебя набор "доливок" как раз для гусятницы))

[Бари бабтист]

Лишний литр теперь масла покупать.

через пару лет будет у тебя набор "доливок" как раз для гусятницы))

У меня так на машине) Каждая четвертая замена масла в подарок. От каждой замены остатки сливаю в одну канистру.

[den73]

но объем Pour 38 fl. oz. (1124 ml)

[/quote]
..это объём при смене масла в "мокрый "картер...,полный объём в сухом картере 1331.)) ,в моём мануале такого нет..,доливка и проверка уровня при вертикальном положении мотоцикла..))
кстати,Дима ,перевод твоего мануала тоже говорит об этом...."Stand vehicle upright on a level surface, so that primary chaincase is level" ....поставить мотоцикл на ровную поверхность ...,и праймари должен быть расположен ровно..))....на фотографиях в мануале мот тоже стоит на центральной подставке при смене масла..)

[Mrak]

мля, зачем такие сложности?)))

но правило "масла по край крышки" все равно сохраняется?

[den73]

..дык сложности и стараемся избегать..,2 года назад тоже интересовали эти вопросы и про масло по край крышки никто не говорил...писали .."Уровень в первичке - чтобы утонул нижний "шип" корзины, то есть почти по край пружины."...так же и делал...)) объём с мануалом совпал..))весной проверю ваш способ)),на боковой подножке удобнее..))