Эта особенность реализована не в реле, а механически в переключателе поворотов.Патлатый писал(а):Из рeлe поворотов выходит 2 провода, заглянуть под крышку не имею возможности. Особенность этих реле в том что при отключeнныx поворотникаx они корят в рeжимe гобаритов, нe всe машинныe рeлe c такими xарактeристиками
Была у меня такая идея, т.е. там на массу замыкаются оба контакта при нажатой кнопке, но тогда почему, как габариты горят только передние поворотники? (хотя конечно, если провести доп. цепь от передних поворотов и замыкать её на массу в переключателе то этого эффекта можно добиться, только дело в том, что в схеме мануала к этому переключателю подходят только 3 провода (-))Владимир В. писал(а):Эта особенность реализована не в реле, а механически в переключателе поворотов.Патлатый писал(а):Из рeлe поворотов выходит 2 провода, заглянуть под крышку не имею возможности. Особенность этих реле в том что при отключeнныx поворотникаx они корят в рeжимe гобаритов, нe всe машинныe рeлe c такими xарактeристиками
Я недавно разбирал его, т.к. кнопка стала западать
об этом я уже говорил:Compvir писал(а):Горят не поворотники, горят габариты. Там же двунитевая лампа. Вопрос надо ставить по другому. Почему, когда включается поворотник, гаснет соответствующий габарит.
Чтобы они гасли, опять же, нужно просто вывести их на переключатель поворотов, и замыкать при нажатой кнопке на минус. (3-е положение переключателя).Wild Beast писал(а):На одной из трёх электросхем в мануале лампы в поворотиках с переди 3-х контактные стоят т.е. 2 цепи с общим +, (одна цепь на выключатель поворотов и реле, другая габариты).
! Я не считалWild_Beast писал(а):
Так, что вопрос в том сколько проводов подходит к переключателю поворотов остаётся
INF писал(а):Вообще после скольки тысяч км, начинаются проблемы у Honda, а в данном случае у Desperado?
как ездить, и кто до тебя ездил 
Вообще с таким настроем, задай се вопрос:Нужен! зимы то длинные нынче, вот хочу летом проездить нормально) А зимой возиться. Есть тёплый гараж.Немец писал(а):INF писал(а):Вообще после скольки тысяч км, начинаются проблемы у Honda, а в данном случае у Desperado?
а нужен ли мне мотоцикл?
Это тебе Урал-Днипро нужен. На оппозит слазий))) Здесь уже давно ничего не чинят.))) Расходники в сервисах меняют)) Барыжат и флудят))INF писал(а):Нужен! зимы то длинные нынче, вот хочу летом проездить нормально) А зимой возиться. Есть тёплый гараж.Немец писал(а):INF писал(а):Вообще после скольки тысяч км, начинаются проблемы у Honda, а в данном случае у Desperado?
а нужен ли мне мотоцикл?
fas писал(а):Это тебе Урал-Днипро нужен. На оппозит слазий))) Здесь уже давно ничего не чинят.))) Расходники в сервисах меняют)) Барыжат и флудят))INF писал(а):Нужен! зимы то длинные нынче, вот хочу летом проездить нормально) А зимой возиться. Есть тёплый гараж.Немец писал(а):
а нужен ли мне мотоцикл?
0001 За пол дня можно и весь движок снятьBober585 писал(а):до клапанов добраца та еще жопа, карб передний снимать, радиатор снимать,жидкость охлаждащую сливать. Делов на цельный день млин(((
они разные бывают.. Но смотри в каталогах на VZ 800 до 2004 годаINF писал(а):Господа, а сколько стоят дуги на Деспер, вместе с у становкой?
Этто смотря какие.. есть и в 2 раза дорожеWild_Beast писал(а):А установка то зачем тебе, или 4 болта ниасилишь завернуть?INF писал(а):Господа, а сколько стоят дуги на Деспер, вместе с у становкой?
Стоят в среднем 5-6 т. руб.
4 болта смогу осилить, да 5-6к тож могу)Doom писал(а):Этто смотря какие.. есть и в 2 раза дорожеWild_Beast писал(а):А установка то зачем тебе, или 4 болта ниасилишь завернуть?INF писал(а):Господа, а сколько стоят дуги на Деспер, вместе с у становкой?
Стоят в среднем 5-6 т. руб.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 27 гостей
