Что есть "контрруление"?

[Бадула и его брат]

Ну, на каждой дороге все повороты обычно примерно одинаковой крутизны. Плюс-минус небольшое отхождение от среднего.
Ну и я руководствовался репрезентативным опытом с уже пройденных на этой дороге поворотов.

Ну я знаю, что я не прав, бать, ты не ругай уж дурака.

А сделать-то чё-нить можно-таки в таком повороте при указанных обстоятельствах? Или палюбас встречка?

[Бадула и его брат]

Так вот, чё делать на таких поворотах? Когда мот уже в повороте завален.

Торможение двигателем тебе не знакомо?

Знакомо, я обычно им и тороможу, а потом уже тормозами, но поворот ОЧЕНЬ крутой. Я эти ямы метра за 3-4 увидел. И ехал на второй. Там шибко не затормозишь, клацнув на первую.
И ещё предыдущий хозяин погнул дугу таким образом, что для того, чтобы жамкнуть лапку вниз, надо вытаскивать ногу как из стремени.
Короче, я бы не успел. Тут и тормозами не успел, а ты про двиг говоришь.


Правка:
К тому же, потребовалось бы выжимать сцепление, а в повороте лишать себя тяги из-за пусть и кратковременного выжима сцепы - не лучшее решение, кмк. Стараюсь себя принудительно вообще отучить даже просто трогать сцепление в повороте.

[Piper]

Ну, на каждой дороге все повороты обычно примерно одинаковой крутизны. Плюс-минус небольшое отхождение от среднего.
Ну и я руководствовался репрезентативным опытом с уже пройденных на этой дороге поворотов.

Ну я знаю, что я не прав, бать, ты не ругай уж дурака.

А сделать-то чё-нить можно-таки в таком повороте при указанных обстоятельствах? Или палюбас встречка?

Да чего ругать-то...
Вощем, чтобы правильно войти в поворот, надо видеть его апекс. Только тогда ты сможешь правильно подобрать скорость и траекторию, а соответственно и наклон мота.
Если поворот очень крутой или слепой и качество дорожного полотна нельзя оценить, то лучше оттормозиться, наловить "би-бип" в спину и прослыть черепахой, чем вылететь на встречку и молиться, чтобы там никого не оказалось. Эт ИМХО.

[Piper]

Да чего ругать-то...
Вощем, чтобы правильно войти в поворот, надо видеть его апекс. Только тогда ты сможешь правильно подобрать скорость и траекторию, а соответственно и наклон мота.
Если поворот очень крутой или слепой и качество дорожного полотна нельзя оценить, то лучше оттормозиться, наловить "би-бип" в спину и прослыть черепахой, чем вылететь на встречку и молиться, чтобы там никого не оказалось. Эт ИМХО.

UPD. На мой взгляд в твоей ситуации варианта было два:
1. Оттормаживаться, спрямляя мот и вылетая на встречку. Но это только если ты уверен, что на встречке никого нет.
2. Заложить мот еще сильнее и пройти ближе к обочине, если там нет таких колдоебин (не вижу по фотке состояние дороги там).
Оба варианта не ах, поэтому см. выше.

[Бадула и его брат]

Понятно.
Сбоку - камни и скала.
Я просто и поехал в горы ради поворотов серпантина. Очень уж хотелось позаваливать. Сперва бы, по уму, разведать трассу, ты прав.

[Sokos]

Так вот, чё делать на таких поворотах? Когда мот уже в повороте завален.

Торможение двигателем тебе не знакомо?

Знакомо, я обычно им и тороможу, а потом уже тормозами, но поворот ОЧЕНЬ крутой. Я эти ямы метра за 3-4 увидел. И ехал на второй. Там шибко не затормозишь, клацнув на первую.
И ещё предыдущий хозяин погнул дугу таким образом, что для того, чтобы жамкнуть лапку вниз, надо вытаскивать ногу как из стремени.
Короче, я бы не успел. Тут и тормозами не успел, а ты про двиг говоришь.


Правка:
К тому же, потребовалось бы выжимать сцепление, а в повороте лишать себя тяги из-за пусть и кратковременного выжима сцепы - не лучшее решение, кмк. Стараюсь себя принудительно вообще отучить даже просто трогать сцепление в повороте.

А если еще и колес нет,так совсем беда....

Сцепление выжимать не обязательно.....

[Бадула и его брат]

Необязательно.
Дурная привычка.

Но всё равно, двигом тут тормозить абсолютно бессмысленно. Тяга повысится, а завалить всё равно нельзя.
Нужно другое решение.

[Mrak]

Но всё равно, двигом тут тормозить абсолютно бессмысленно. Тяга повысится, а завалить всё равно нельзя.
Нужно другое решение.

решения все перечислили - маневр, торможение/разгон
или заранее выбрать меньшую скорость в повороте

[Бадула и его брат]

Или идти строить хорошие дороги

[fas]

А про контрруление что никто не вспомнил?))

[Sokos]

Необязательно.
Дурная привычка.

Но всё равно, двигом тут тормозить абсолютно бессмысленно. Тяга повысится, а завалить всё равно нельзя.
Нужно другое решение.

Весьма забавное суждение....

[arturmyname]

...Нужно другое решение.

иди и катайся и не задавай вопросы, а экспериментируй и делись своим опытом здесь... и взрослей! тебе не 14 а 34

[Andrey_777]

Еду уже 3 тыс без задних колодок. Передних процентов 20 осталось. Никаких проблем на серпантинах не испытываю. Торможение двигателем, контрруление, и не сцать главное. Ещё 1800 до дома.

[Бадула и его брат]

Когда ям нет - и у меня проблем с серпантином не возникало

Вчера домой вернулся.
Чуть больше 1000 км ехал насквозь мокрый от дождя. Вот это проблема.
А вы говорите, серпантин...

[Бадула и его брат]

...Нужно другое решение.

иди и катайся и не задавай вопросы, а экспериментируй и делись своим опытом здесь... и взрослей! тебе не 14 а 34

О чём сказала... кому... зачем...
И почему не поделилась своим опытом, последовав собственному совету?

[Andrey_777]

Когда ям нет - и у меня проблем с серпантином не возникало

Вчера домой вернулся.
Чуть больше 1000 км ехал насквозь мокрый от дождя. Вот это проблема.
А вы говорите, серпантин...

А ямы похеру, если ссышь, откручивай газ, говорил мне тренер

[Бадула и его брат]

А вот меня всегда интересовало, но я всегда ссал проверять - если, значит, в повороте чиркаешь подножкой, а на её пути, допустим, выступающий железный люк или кочка - чё будет? Подножка сломается или мот упадёт?

[Lenivets]

А вот меня всегда интересовало, но я всегда ссал проверять - если, значит, в повороте чиркаешь подножкой, а на её пути, допустим, выступающий железный люк или кочка - чё будет? Подножка сломается или мот упадёт?

Подножка сложится, она для этого предусмотрена. Если складываться некуда, то мопед зацепится подножкой за препятствие и отломает ее либо упадет. (с) Кэп Очевидность.

[Бадула и его брат]

Необязательно.
Дурная привычка.

Но всё равно, двигом тут тормозить абсолютно бессмысленно. Тяга повысится, а завалить всё равно нельзя.
Нужно другое решение.

Весьма забавное суждение....

Ну я не к тому, что завалить невозможно, а к тому, что на таких ямах, наверное, упадёт ежели продолжать заваливать.
А самому проверять - ссыкотно, Андрей верно говорит. Скорее, не за себя сыкотно - скорость-то мелкая, а за мот. Ну как не заведётся потом. Где его в горах починишь и кому звонить вообще. И отпуск накроется. И чинить неохота.
Это бы если на кого-нибудь посмотреть на этих ямах. Хе-хе.

[Andrey_777]

Мот завется, не ссы и на ямах не ссы, а чуток прибавляй газку, кроме шуток.

[Рокер]

Контрруление подробно.

https://youtu.be/8_5Z3jyO2pA

[fas]

Контрруление подробно.

https://youtu.be/8_5Z3jyO2pA

То есть ящер прав?)

[Водолей]

4:15 смотри, Дим. Он чётко объясняет, что если руль выровнять, выравнивается и мотоцикл и прекращает поворот.

[fas]

Я упустил суть дискурсии) Кто говорил, что контрруление кратковременно? Не Ящер?

[Водолей]

Я упустил суть дискурсии) Кто говорил, что контрруление кратковременно? Не Ящер?

Он. Только оно не кратковременное.
Эффект гироскопа никуда не денется на вращающемся колесе. Это надо понять, вот и всё.