Нужна помощь по спортстеровскому двигателю

RKN
Сообщения: 232
Зарегистрирован: 27 мар 2011, 19:24
Мотоцикл: Sportster
Имя: Петр
Контактная информация:

Re: Нужна помощь по спортстеровскому двигателю

Сообщение RKN » 27 авг 2015, 17:48

Gost писал(а):AES не на колесе меряет а с вала.
Ну это просто вопрос выбора режима на аппарате. Они же не к коленвалу подключаются)))

Аватара пользователя
Gost
Чопперюга Москвы
Сообщения: 11366
Зарегистрирован: 11 янв 2011, 15:56
Мотоцикл: Yamaha Royal Star, FLTR
Имя: Алексей
Номер телефона: 89263774032
Контактная информация:

Re: Нужна помощь по спортстеровскому двигателю

Сообщение Gost » 27 авг 2015, 17:54

RKN писал(а):
Gost писал(а):AES не на колесе меряет а с вала.
Ну это просто вопрос выбора режима на аппарате. Они же не к коленвалу подключаются)))
Вопрос работы режима. Пока доводы меряльщиков "на валу" для меня не убедительны, да и AESы чёта не внушает, карбы мы не хотим, меряем сферическими конями в вакууме, за сложные работы не берёмся, пару моторов спалили, лохи какие-то.
что не по плечу то пох*й
TROLL NEED FOOD !!
Доктор лоботомолог.

Аватара пользователя
шарабан
Чопперюга Мира
Сообщения: 4773
Зарегистрирован: 18 июл 2011, 13:44
Мотоцикл: 98'FXSTC: S&S 111"\OD6 Baker\SBD Baker\Mikuni 48\D&D FatCat\Daytona 1005\530 chain\PM brakes
Имя: Сергей
Контактная информация:

Re: Нужна помощь по спортстеровскому двигателю

Сообщение шарабан » 27 авг 2015, 21:19

Если движок модифицирован или будет в дальнейшем, то измерять нм/лс надо "на валу". Измерение "на колесе" годится только для полностью стоковых мотов, где не изменены заводские настройки движка, передаточные соотношения звезд/шкивов и диаметр/вес заднего колеса.
тормоза должны соответствовать двигателю (с)

Аватара пользователя
Gost
Чопперюга Москвы
Сообщения: 11366
Зарегистрирован: 11 янв 2011, 15:56
Мотоцикл: Yamaha Royal Star, FLTR
Имя: Алексей
Номер телефона: 89263774032
Контактная информация:

Re: Нужна помощь по спортстеровскому двигателю

Сообщение Gost » 27 авг 2015, 21:34

шарабан писал(а):Если движок модифицирован или будет в дальнейшем, то измерять нм/лс надо "на валу". Измерение "на колесе" годится только для полностью стоковых мотов, где не изменены заводские настройки движка, передаточные соотношения звезд/шкивов и диаметр/вес заднего колеса.

Не согласен. Они не делают замеры с колена двигателя на моторном стенде, они "рассчитывают сферическую потерю в коробке" с реальностью оно имеет меньше схожего чем с замер с колеса. Замер на колесе и сопутствующее в выхлопе соотношение бензина CO2 и кислорода, до и после даёт понятную картину чтобы было до и после изменений. А получившаяся цифра с колена или колеса это попугаи.
что не по плечу то пох*й
TROLL NEED FOOD !!
Доктор лоботомолог.

Аватара пользователя
шарабан
Чопперюга Мира
Сообщения: 4773
Зарегистрирован: 18 июл 2011, 13:44
Мотоцикл: 98'FXSTC: S&S 111"\OD6 Baker\SBD Baker\Mikuni 48\D&D FatCat\Daytona 1005\530 chain\PM brakes
Имя: Сергей
Контактная информация:

Re: Нужна помощь по спортстеровскому двигателю

Сообщение шарабан » 27 авг 2015, 21:45

Gost писал(а):
шарабан писал(а):Если движок модифицирован или будет в дальнейшем, то измерять нм/лс надо "на валу". Измерение "на колесе" годится только для полностью стоковых мотов, где не изменены заводские настройки движка, передаточные соотношения звезд/шкивов и диаметр/вес заднего колеса.

Не согласен. Они не делают замеры с колена двигателя на моторном стенде, они "рассчитывают сферическую потерю в коробке" с реальностью оно имеет меньше схожего чем с замер с колеса. Замер на колесе и сопутствующее в выхлопе соотношение бензина CO2 и кислорода, до и после даёт понятную картину чтобы было до и после изменений. А получившаяся цифра с колена или колеса это попугаи.
Ты говоришь про относительный замер. Я же говорю, что замер производится на прямой (как рравило 5й передаче) и после выжима сцепления по инерционному торможению системы "барабан/колесо/цепь/половинка корзины сцепления" производится нехитрый расчет мощности, затрачиваемой даигателем на раскрутку этой системы.
Лех, это элементарная физика. Нарисуй, подумай. Там все очень просто и понятно. Замер с колена, после метрологически правильного моторного стенда, самый верный способ получить инфу о движке, не искаженную передаточным соотношением звезд или шкивов.
И я не про аес, я в целом и общем про замеры.
В разделе тюнинг/аэрография есть тема про диностенд в спб. Там про замеры много чего написано.
тормоза должны соответствовать двигателю (с)

Аватара пользователя
Gost
Чопперюга Москвы
Сообщения: 11366
Зарегистрирован: 11 янв 2011, 15:56
Мотоцикл: Yamaha Royal Star, FLTR
Имя: Алексей
Номер телефона: 89263774032
Контактная информация:

Re: Нужна помощь по спортстеровскому двигателю

Сообщение Gost » 27 авг 2015, 23:20

Про замер мощности на колесе понятно, там всё просто.
Мне непонятен принцип высчитывания мощности потерянной от вала до колеса.
что не по плечу то пох*й
TROLL NEED FOOD !!
Доктор лоботомолог.

Аватара пользователя
Sokos
Чопперюга Мира
Сообщения: 24753
Зарегистрирован: 10 янв 2008, 08:26
Мотоцикл: РГ без валенок
Имя: Владимир Викторович
Номер телефона: +79263619702
Контактная информация:

Re: Нужна помощь по спортстеровскому двигателю

Сообщение Sokos » 28 авг 2015, 07:58

Gost писал(а):Про замер мощности на колесе понятно, там всё просто.
Мне непонятен принцип высчитывания мощности потерянной от вала до колеса.
К Темычу в НАМИ сгоняй....там все покажут-расскажут....
Ни к чему не привыкай

Голос мой услышать можно позвонив +7-926-361-9702
WhatsApp/Viber +7-925-049-1549
http://antixog.ru/
Email - [email protected]

Аватара пользователя
шарабан
Чопперюга Мира
Сообщения: 4773
Зарегистрирован: 18 июл 2011, 13:44
Мотоцикл: 98'FXSTC: S&S 111"\OD6 Baker\SBD Baker\Mikuni 48\D&D FatCat\Daytona 1005\530 chain\PM brakes
Имя: Сергей
Контактная информация:

Re: Нужна помощь по спортстеровскому двигателю

Сообщение шарабан » 28 авг 2015, 11:12

Gost писал(а):Про замер мощности на колесе понятно, там всё просто.
Мне непонятен принцип высчитывания мощности потерянной от вала до колеса.
метод самоторможения (еще называется метод свободного выбега). выжимается сцепление, измеряется время остановки (либо уменьшения оборотов барабана на какую-то величину) а дальше по формулам считается. вот описание: ссылка
тормоза должны соответствовать двигателю (с)

Аватара пользователя
Gost
Чопперюга Москвы
Сообщения: 11366
Зарегистрирован: 11 янв 2011, 15:56
Мотоцикл: Yamaha Royal Star, FLTR
Имя: Алексей
Номер телефона: 89263774032
Контактная информация:

Re: Нужна помощь по спортстеровскому двигателю

Сообщение Gost » 28 авг 2015, 14:44

шарабан писал(а):
Gost писал(а):Про замер мощности на колесе понятно, там всё просто.
Мне непонятен принцип высчитывания мощности потерянной от вала до колеса.
метод самоторможения (еще называется метод свободного выбега). выжимается сцепление, измеряется время остановки (либо уменьшения оборотов барабана на какую-то величину) а дальше по формулам считается. вот описание: ссылка
Если просто выжать сцепление и смотреть потери, то там ещё будут потери от резины например.
что не по плечу то пох*й
TROLL NEED FOOD !!
Доктор лоботомолог.

Аватара пользователя
шарабан
Чопперюга Мира
Сообщения: 4773
Зарегистрирован: 18 июл 2011, 13:44
Мотоцикл: 98'FXSTC: S&S 111"\OD6 Baker\SBD Baker\Mikuni 48\D&D FatCat\Daytona 1005\530 chain\PM brakes
Имя: Сергей
Контактная информация:

Re: Нужна помощь по спортстеровскому двигателю

Сообщение шарабан » 28 авг 2015, 16:00

Gost писал(а):
шарабан писал(а):
Gost писал(а):Про замер мощности на колесе понятно, там всё просто.
Мне непонятен принцип высчитывания мощности потерянной от вала до колеса.
метод самоторможения (еще называется метод свободного выбега). выжимается сцепление, измеряется время остановки (либо уменьшения оборотов барабана на какую-то величину) а дальше по формулам считается. вот описание: ссылка
Если просто выжать сцепление и смотреть потери, то там ещё будут потери от резины например.
При методе самоторможения все, что находится между внешней половиной корзины сцепления и поверхностью барабана стенда, будет учтено. Измеряется не трение в отдельных узлах или масса этих узлов, но кинетическая энергия, которую цепочка от сцепления до поверхности ведущего колеса передает барабану стенда, и которую стенд замеряет.
тормоза должны соответствовать двигателю (с)

Ответить

Вернуться в «HD»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 19 гостей