ХД. Обуждения.

[БаронЪ]

Отлично. Спасибо за совет!

[Sokos]

Вступление в книге о ХД.....и там лишь техническая 100% информация,фото и многое другое.....и все о ХД.....И все на русском языке,что очень важно!

Харли…магическое слово для сотен и тысяч людей. Я не встречал ни одного
человека, кто не слышал о Харли. Оставим в стороне философию, дух
свободы и прочие нематериальные впечатления, о них уже написано и
сказано немало. В этой книге рассматривается история двухцилиндровых
двигателей Харли, с первого V-twin мощностью 7 лошадиных сил до
последнего TwinCam 110. Помните, что каждый изгиб, каждый кубический
сантиметр объема, каждый болт является плодом большого труда инженеров,
дизайнеров, простых рабочих, продавцов и покупателей. Миллионы миль
дорог, бездорожья, тонны сожженного бензина и огромное количество
положительных эмоций привязаны к этим моторам. Архаичная с виду
конструкция, кое-где смешная по современным высокотехнологичным
стандартам, живет своей жизнью в руках обычных райдеров,
мастеров-механиков и коллекционеров.

Кстати о конструкции, двигатель одного типа мог производится по 30-40
лет, но это не означает что никаких изменений не вносилось. Каждые
несколько лет, а иногда и меньше, конструкторы модифицировали что-то,
вносили улучшения, совершенствовали моторы. Так что можно увидеть
двигатели с одинаковым названием, но разным объемом и мощностью. В
аббревиатурах и обозначениях легко запутаться, модели приходили и
уходили все 100 с лишним лет существования Харли. Цель этой книги
показать читателю что и как заставляет крутиться колеса мотоциклов с
завода в Милуоки.

Жизненный цикл мотора далеко не всегда заканчивался на свалке. Харли
поддерживает запчастями все свои модели, а если уж не устраивают
оригинальные запчасти, то различные компании предлагают огромный выбор
железок. Нередка ситуация, когда старый Харли стоит дороже нового.
Официально зарегистрирован пробег в 1 000 000 (миллион) миль на одном и
том же двигателе. Он выдержал 10 капитальных ремонтов при одной
серьезной переборке. Сколько впечатляющих неофициальных рекордов, не
знает никто. Потому не удивляйтесь, если вдруг увидите старичка
Shovelhead на улице, он еще даст жару.

Двигатели Харли еще и очень интересны для тюнинга. Как вам перспектива
увеличить мощность в полтора раза? Отличительная особенность BigTwin –
раздельные картеры двигателя и коробки. Рама мотоцикла строится вокруг
двигателя, а такая конструкция позволяет разносить коробку и мотор в
довольно больших пределах. Очень многое можно сделать в гараже самому.
Достаточно навыков механика, качественной инструкции и немного труда.
Трудно ответить на вопрос, почему эти мотоциклы так популярны. Может,
из-за соблюдения традиций: внук основателя компании Willie G. Davidson
трудится по сей день. Может быть, дело в сочетании консервативности и
стремления вперед: классический Харли имеет мотор v-twin с углом развала
цилиндров 45?, особую конструкцию коленвала и звук potato-potato. Вместе
с тем, их совершенствование никогда не останавливалось.

Willie G.Davidson H.D. / Chief of Styling:

Я думаю, мистическое не имеет границ, мистическое сложно описать
словами, но я попробую. Мне кажется, это имеет отношение к истории, к
связи поколений, это имеет отношение к стилю жизни. Думаю, наша компания
делает нечто большее, чем просто мотоцикл. Эту фразу мы использовали
какое-то время в качестве рекламного слогана.И по-моему, это правда. Мы
пересекли территорию Германии и Франции и теперь мы здесь будем общаться
с байкерами. Это поможет нам понять истинный смысл того спорта, того
увлечения, которым мы живем. Общее хобби делает нас членами одного
большого клуба, семьи, если хотите. Это приносит в нашу жизнь ту самую
мистическую составляющую, которую я пытаюсь описать. Сердце всего этого,
прямо здесь: это V-образный двухцилиндровый двигатель. Я смотрю на людей
увлеченных мотоциклами и вижу только счастливые улыбки, несмотря на то,
что идет дождь. Мы все делаем правильно.

John Reed (custom builder):

Все хотят знать,почему люди так любят этот мотоцикл?Я скажу так….Ты
начинаешь любить, что-то если у этого чего-то есть сердце. У Harley
Davidson это старый, добрый V-образный движок. В принципе, он не
изменился со времен первой мировой….,он стал только лучше. Вот это и
есть сердце, которое любит человек. Именно с сердца я всегда начинаю
строительство мотоцикла. Первый свой звук человек слышит еще в утробе –
это биение сердца его матери. Я это прочувствовал на себе однажды, когда
смотрел как заводится Harley….Началось все с хлопков и треска и
неожиданно двигатель заработал ровно, размеренно и даже немного лениво.
Все кто был рядом не смогли сдержать улыбки.

(c) Димка Мрак & Кабаны

[Vins]

Обычные стальные, размер какой 3,0 или 3,2?

заклепки разбалтываются от вибраций

Что, правда, чтоли?
Спасибо, не знал

Как говорил мой дедушка, нет ничего надежней, крепче и долговечней чем синяя изолента, короче говоря все кроме фиксаторов замков приклепал вытяжными 3,2 х 9 мм, посмотрим как держатся будут. Петли замков винтами 3,0 х 10 мм, но вероятно надо будет переделывать.

[Алчи]

заклепки разбалтываются от вибраций

Винты на фиксатор лучше?

да, на штатной фаре 5 3/4" заклепки, у меня они от вибраций разболтались и все лабуда дребежжала

Ага, где фара, а где турпак, переднюю вилку колбасит неподецки, а до турпака вибрация не особо доходит. Год назад проклепал алюминиевыми клепками, ничего не случилось.

[Hamster_IPSC]

Джентльмены, не подскажите, стоит ли занижать зад у Роад Кинга проставками, которые изменяют угол задних аммортизаторов. Не скажется ли это на их ресурсе. Амморты родные, с накачкой.
Хочется зрительно приподнять морду лица мотоцикла ). Из бюджетных идей - опустить задницу и приподнять на пару дюймов бак.
Понимаю, что вопрос ламерский, так что прошу сильно не пинать сапогами )

[Mrak]

Ага, где фара, а где турпак, переднюю вилку колбасит неподецки, а до турпака вибрация не особо доходит. Год назад проклепал алюминиевыми клепками, ничего не случилось.

то-то замки разлетаются и лопается крепеж турпака...

[Алчи]

Ага, где фара, а где турпак, переднюю вилку колбасит неподецки, а до турпака вибрация не особо доходит. Год назад проклепал алюминиевыми клепками, ничего не случилось.

то-то замки разлетаются и лопается крепеж турпака...

Наверное со мной что-то не так, да и бог с этим...

[Бирюк]

Вроде более подходящей темы про Харлеи не нашел.
Товарищи, все таки я пришел к мысли, что следующим мотоциклом у меня должен быть Харлей Дэвидсон. Путь этот был не длинный, но тернистый,так как в своем желании поменять мотоцикл я метался от толстых кубатурных крузеров до тощих чопперов для города. Но все варианты, что ни обдумывал, все не годились на роль мотоцикла мечты - я понимал, что эта смена все равно будет временной. В конечном итоге я утвердился в желании "хотеть Харлей" .
Опять же как и в других моих темах по выбору мне нужен мотоцикл чисто для езды по городу. В этом свете мне видятся модели HD Sporster 1200 или Dyna (Super Glide, Wide Glide и т.п, пока не понял в чем принципиальная разница). За Спорстер более низкая цена, соответственно можно взять в более хорошем состоянии, больше выбор на рынке, более легкий, а потому более удобный в городе. Минус - на вид мелковат, а я 188 см и 100 кг весом. Хотя на тест-драйве покатался - прет будь здоров, моя Шадовка 750 отдыхает. За Dyna - более солидный, более удобный в посадке.
Вот и думаю. Что посоветуете?

[exiv]

Спортстер и впрямь будет смотреться под тобой мелковато, но не комично. У меня габариты чуть скромнее. Владею спортстером. Доволен. Но хочу дайну.

[Меченный]

Дайна по городу - великолепна!

[Sokos]

Вроде более подходящей темы про Харлеи не нашел.

Товарищи, все таки я пришел к мысли, что следующим мотоциклом у меня должен быть Харлей Дэвидсон.

Вот и думаю. Что посоветуете?

Я же тебе говорил....При конкретном интересе все обсуждаемо....вопрос цены,рассрочки....


Harley-Davidson FLSTC Heritage Softail Classic.....в наличии,Москва

Год: 2000
Пробег: 29.291 миль
Двигатель: TC88
Цена: 543.333 руб.














-Легенда в отличном состоянии!

-Классика жанра так сказать....родные кофры,спинка пассажира....

-Гидросцепление установлено....

-Без пробега по РФ....Мотоцикл прибыл из США....

-Кривые руки отечественных гаражных "кастомайзеров" Харитона не касались....

-Документы в порядке: ПТС и СБКТС в наличии и настоящие....

-Покупатель становится первым владельцем в России....

-При осмотре и желании приобрести-тест драйв....

-Место осмотра г.Москва....Верейская



2003 harley davidson 100th anniversary Road King

Двигатель ТС88

Пробег 8.300 миль

В наличии,Москва....ПТС,СБКТС имеются,равным образом как и другие документы для постановки на учет

Трубы ВайнсХайнс,Скримен нулевик,стекло,кофры.....

Цена была 560.000 рублей....

Теперь же будет 529.333 рубля !!!!

Осмотр,тест драйв на Верейской.....ТАК ЖЕ КАК И ТОРГ






















XL1200C Sportster 1200 Custom......В наличии,Москва

Год: 2013
Пробег: 531 миля
Двигатель: Evo1200
Цена : 590.000 рублей

Новый мотоцикл,не дилерский т.е не "задушенный" американец....


















И знают нас и лично меня в твоем Ростов-Доне....кстати в начале сезона красивая девушка София из Ростова папы приобрела у нас Спортстер....осталась довольна....

[Alex Grimmer]

Дайна по городу - великолепна!

Да!

[booster]

Fat bob по городу супер, но 48й шпрот( купил дочке на прошлый неделе)- "ващще ахуевший".

[anferum]

Fat bob по городу супер, но 48й шпрот( купил дочке на прошлый неделе)- "ващще ахуевший".

Купил дочке?
Перефразируя цитату из простоквашино: "эхх...был бы у меня такой тесть, я может и не развелся бы никогда"

[Павлуха]

Катаю на стрит бобе (FXDB). В междурядье не испытываю неудобств ваааще!

[Алчи]

Катаю на стрит бобе (FXDB). В междурядье не испытываю неудобств ваааще!

Второй год катаю на Электре по междурядью, ваааще не испытываю неудобств!
Давеча прокатился на своей бывшей Дайне, блин, чё за велосипед между ног?
Хотя, всё-таки, скучаю

[Павлуха]

Вот мне, как раз, велосипед и нужен. По Европе катаю на машине. Ну семья у меня большая, многодетный я, куда же их, в мой единственный отпуск, бросишь.

[IlyaCh]

Вот мне, как раз, велосипед и нужен. По Европе катаю на машине. Ну семья у меня большая, многодетный я, куда же их, в мой единственный отпуск, бросишь.

Забрасываешь их туда самолетом, а сам к ним на моте. Рабочий вариант!

[DrAlex]

Удивительная вещь - хОрлеи, оказывается, продаются! Миф о том, что хозяин будет стареть вместе со своим хОрлеем - разрушен.
Вот и мое оранжево-синее, трясущееся чудовище вчера взяло курс на славный город Минск уже с новым владельцем за рулем..
Сейчас сижу и ломаю голову - что брать? Ответа нет. После ХД - все кажется полной фигней. Японские пародии - ну уж нет! Триумф Рокет-туринг - очень нравился, до тех пор, пока детально его не рассмотрел, тоже нах. Туристы БМВ или Голда? Ну не знаю. Пластмасса..
Видимо, вырученные деньги придется потратить на бухло и дешевых проституток!

[MackKnife]

Удивительная вещь - хОрлеи, оказывается, продаются! Миф о том, что хозяин будет стареть вместе со своим хОрлеем - разрушен.
Вот и мое оранжево-синее, трясущееся чудовище вчера взяло курс на славный город Минск уже с новым владельцем за рулем..
Сейчас сижу и ломаю голову - что брать?

Лучше харлея-только старый харлей!

[Старый]

[Шёпотом..] Индиан

[PlasmaNaut]

DrAlex
CVO брать

[Алчи]

DrAlex
CVO брать

А вот после CVO что брать?

[Mrak]

DrAlex
CVO брать

А вот после CVO что брать?

старое ломучее гумно, особый шик - выпущенное в год рождения владельца

[Алчи]

DrAlex
CVO брать

А вот после CVO что брать?

особый шик - выпущенное в год рождения владельца

Ага, пенсионер везёт пенсионера!