1.Жидкость можно красную, можно зелёную (лил всё хорошо) сливаешь всё из системы и из расширительного бачка, потом заливаешь в радиатор до упора (под пробку), закрываешь и в расширительный немного не доливая до уровня (на прямо стоящем мотоцикле) заводишь мотоцикл и ждешь пока включиться вентилятор (жидкость пойдет по большому кругу охлаждения сгоняя воздушную пробку). После этого глушишь, даешь остыть, аккуратно открываешь пробку заливной горловины и доливаешь под пробку, потом проверяешь уровень в бачке доливаешь по надобности. Вообще почти для каждой жидкости в мотоцикле есть способ поменять её не зная сколько заливать;)
2.Поворотник скорее всего проводка, может быть нужно разобрать и прочистить пульт. (найти реле можно по проводам от поворотников, вся проводка у шадовок собрана под седлом, там не сложно разобраться что от куда идет)
3. Старте может быть две простых причины, окислился пульт с кнопкой почистить и нанести смазку, может умирает(у меня был первый звоночек именно такой) реле старте или так же окислились контакты (находиться реле с лева под крышкой у седла.
Надеюсь развернуто ответил.
Ищи решения пока в простом. если не поможет будим думать дальше.
Спасибо. Буду пробовать разбираться...
