Yamaha XVZ 1300 Royal Star

[Ratnik]

Парни не злоупотребляйте хромучками,Рояль вполне самодостаточно гармоничный мот, все накладки на цыганщину смахивают ИМХО...
Да и сектанты не прикалываются часом....? Есть ли смысл его в электричку превращать...? Он покруче ХД во всех отношениях будет, разве что понтов от звучного имени и убогой конструкции нет ИМХО

[Михалыч]

Парни не злоупотребляйте хромучками,Рояль вполне самодостаточно гармоничный мот, все накладки на цыганщину смахивают ИМХО...
Да и сектанты не прикалываются часом....? Есть ли смысл его в электричку превращать...? Он покруче ХД во всех отношениях будет, разве что понтов от звучного имени и убогой конструкции нет ИМХО

Да я и не копировал,электру. Просто кофры подвернулись эти,мне кажется они любому моцику подходят. А бэтвинг штука удобная,мне нравится. И ветро защита и музычка. Я с ним давно катаюсь. По поводу хромучек,мне нравится хром Комуто нет. Весь хром оригинальный ямаховский тюнинг,ну и немного барона. Иной раз охота по натирать,на то он и чоппер.

[chaotism]

Народ не подскажите по манифолдам - там на 3х из 4р стоят затычки, а от четвертой идет шланг, вопрос правда куда?
Приехали новые, вместе со сцеплением и датчиком скорости, а вот старые были все с затычками.
Спидометр за неделю опять умер.
И недавное обнаружил при езде на оборотах звон из под бака, толи когда его ремонтировали, что-то не затянули, толи клапана регулировать надо? Не разу до этого с посторонними звуками не сталкивался, вот только появилось, когда стоит вроде ок.
Еще увидел на авто.ру интересный аппарат http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... d32c6.html может владельца кто знает?

[Михалыч]

Если у тебя на патрубках стояли все четыре заглушки,то и ставь их на место. Зачем там шланг устанавливать. Смысл изобретать,если на классике его нет. Четыре заглушки с хомутиками. Я тоже менял патрубки на новые,поставил и заглушки новые(старые были чуть живые).

[Vint]

Столкнулся давеча с проблемой - на ходу кратковременно пропадало питание, лампы тухли, стрелка спидометра падала чуть ли не до нуля, мот глох. Оказалось "коза" была не где-то в проводке, а прямо на лампе головного света - между ножками контактов на эбонитовом основании лампы образовалась сажа (из-за плохого контакта в штекере), по которой и перемыкало плюс с минусом. Отшкрябал сажу, поджал контакты в штекере и проблема устранилась... Слаба Богу не начал перетряхивать всю проводку, а решил начать с самого простого...

[chaotism]

Копался тут по форуму и не понял по поводу второго поколения у которого 98 л.с. где-то пишут, что у него низы лучше, где-то, что просто оборотов добавили, а где-то, что и вообще хуже старого, какая актуальная информация нынче?
Думаю попробовать свой продать доплатить или дальше ковырять.
А так тот редкий случай когда мотоцикл не выглядит по до мной мелким, я рад.

[Sirin]

Дури не хватает что ли?

[Gost]

Копался тут по форуму и не понял по поводу второго поколения у которого 98 л.с. где-то пишут, что у него низы лучше, где-то, что просто оборотов добавили, а где-то, что и вообще хуже старого, какая актуальная информация нынче?
Думаю попробовать свой продать доплатить или дальше ковырять.
А так тот редкий случай когда мотоцикл не выглядит по до мной мелким, я рад.

Там валы с более широкими фазами, там больший диаметр впускных коллекторов, другой в полтора раза больше карбюратор, там другая рама, и да подняты обороты и момент смещён немного вперёд.
Можешь в гугле поискать с диностендов замеры.
и не второе а третие поколение.

[chaotism]

Там валы с более широкими фазами, там больший диаметр впускных коллекторов, другой в полтора раза больше карбюратор, там другая рама, и да подняты обороты и момент смещён немного вперёд.
Можешь в гугле поискать с диностендов замеры.
и не второе а третие поколение.

В ключе xvz1300 учитывая пластиковый круйзер 3е? Я помню ты был не доволен 3 поколением и писал, что проще доделать второе.
Приехали манифолды(впускные патрубки), но я накосячил подумал, что они совместимы у 2 и 3 поколения и взял с ебея немного бу от вентуры 2010 года, придеться брать все же новые. Сцепу и высоковольтные провода поменял вроде стало поживее, карбы почистил, осталось только заменить манифолды/отсинхронить. До динамике я хз - он то еле едет в двоём, то прилично ускорятся, не предсказуемо, первый косяк был в тормозах они подкисали почистил стало поживее, но неуверенность не пропала.
Тут просто смотрю белорусский рояль тур делюкс в районе 320 к и вроде если потом свой продать, не столь велика будет переплата.
Пы. Сы. нет желающих на манифолды б.у. от вентуры 2010?

[Gost]

Я писал лично про себя, мне 3 поколение не нравится рядом особенностей, которые наверное только мне и не нравятся, лично мне проще переделать.

[mr.Peabody]

принимайте в ряды!!!
купил замечательный агрегат у нашего замечательного форумчанина!
post883390.html#p883390
впечатления потрясающие!!! прям то, что искал!!!

[Gost]

приветствую в нашей ламповой секте.

[mr.Peabody]

приветствую в нашей ламповой секте.

спасибо

[Yurgen]

Копался тут по форуму и не понял по поводу второго поколения у которого 98 л.с. где-то пишут, что у него низы лучше, где-то, что просто оборотов добавили, а где-то, что и вообще хуже старого, какая актуальная информация нынче?
Думаю попробовать свой продать доплатить или дальше ковырять.

Как владелец и старого Рояля (в прошлом) и свежего, могу объективно сказать, что свежий ТурДеЛюкс мне нравится гораздо больше. Низы действительно на много лучше, посадка за счет другой сидухи тоже показалась удобнее, бак чуть-чуть больше, да и вообще - он красивый!

[Yurgen]

Кто-нибудь ставил Барнетовские диски сцепления?
Планирую поменять и фрикционные и стальные, да вот где-то проскакивала информация, что Барнетовские диски в Ямаховскую корзину без доработки напильником не становятся. Кто-нибудь может прояснить ситуацию?

Присмотрел вот такой комплект дисков: http://www.ebay.com/itm/Barnett-Clutch- ... sI&vxp=mtr
Судя по описанию в этом комплекте сразу и фрикционы, и стальные.

Есть ещё вот такая приблуда: http://www.ebay.com/itm/Barnett-Clutch- ... xi&vxp=mtr
Её надо менять, или нет???

Может быть есть ещё какая-нибудь достойная альтернатива Барнету?
На Ебее в продаже много дисков сцепления ЕБС, но мне как-то они не внушают доверия.
Есть ещё вот такие: http://www.ebay.com/itm/YAMAHA-XVZ1300- ... id&vxp=mtr
...но цена подозрительно низкая.

[Sirin]

принимайте в ряды!!!
купил замечательный агрегат у нашего замечательного форумчанина!
post883390.html#p883390
впечатления потрясающие!!! прям то, что искал!!!

Отличный экземпляр тебе достался, поздравляю ))

Добро пожаловать в секту.

[Gost]

Кто-нибудь ставил Барнетовские диски сцепления?
Планирую поменять и фрикционные и стальные, да вот где-то проскакивала информация, что Барнетовские диски в Ямаховскую корзину без доработки напильником не становятся. Кто-нибудь может прояснить ситуацию?

Присмотрел вот такой комплект дисков: http://www.ebay.com/itm/Barnett-Clutch- ... sI&vxp=mtr
Судя по описанию в этом комплекте сразу и фрикционы, и стальные.

Есть ещё вот такая приблуда: http://www.ebay.com/itm/Barnett-Clutch- ... xi&vxp=mtr
Её надо менять, или нет???

Может быть есть ещё какая-нибудь достойная альтернатива Барнету?
На Ебее в продаже много дисков сцепления ЕБС, но мне как-то они не внушают доверия.
Есть ещё вот такие: http://www.ebay.com/itm/YAMAHA-XVZ1300- ... id&vxp=mtr
...но цена подозрительно низкая.

Фрикционы барнетовские не ставь, дёрганная становится, оригинал лучше.
Конвершен кит стоит у меня, сцепуха становится как эспандер, отпускать начинает в самом начале, первую неделю предплечья реально болели (у меня ещё и тормоза другие). Этот кит нужен если лошадей на колесе больше сотки, в остальных случаях считаю его вредным.

Про ебс ничего не скажу.

[Yurgen]

Фрикционы барнетовские не ставь, дёрганная становится, оригинал лучше.

Лёх, оригинал шибко дорого выходит, и к тому же не могу найти целиком весь комплект.
Есть номерок оригинального комплекта (фрикционы и стальные), чтоб заказать?

[mr.Peabody]

Норм сервис, где масло поменять со свечами в районе САО есть?
У меня на работе в Экстриме вроде есть ямаховский, но ищу альтернативы.

[Gost]

Фрикционы барнетовские не ставь, дёрганная становится, оригинал лучше.

Лёх, оригинал шибко дорого выходит, и к тому же не могу найти целиком весь комплект.
Есть номерок оригинального комплекта (фрикционы и стальные), чтоб заказать?

Позвони Васе Жабе, он мне какие то фрикционы заказывал в байкленде, тыщи полторы стоили, работают норм.

[Yurgen]

Позвони Васе Жабе, он мне какие то фрикционы заказывал в байкленде, тыщи полторы стоили, работают норм.

Ок! Спасибо!
На сколько я помню, Байкленд и Мр.Мото торгуют дисками Vesrach.

[chaotism]

заказывал с япы фрикционы, как выше и посоветовали в районе 2500 вышли, все ок первую 1000 ничего не проскальзывает

[BALM]

Господа,с некоторым опозданием ,разрешите представиться как еще один счастливый владелец сего чудесного аппарата.Ноне как второй сезон продолжаю знакомство с оной техникой,насытиться не успел пока,что собсвна и к лучшему)))

[mr.Peabody]

Господа,с некоторым опозданием ,разрешите представиться как еще один счастливый владелец сего чудесного аппарата.Ноне как второй сезон продолжаю знакомство с оной техникой,насытиться не успел пока,что собсвна и к лучшему)))

Привет!
Поздравляем с приобретением.
Ща все катают, так что форум пуст, сорь за долгий ответ!)

[chaotism]

народ, а не подскажете, что за два уха у royal star classic внизу картера, цепанул тут всплывшую трубу, когда со вторым номером ехал, пока смотрел низ и сокрушался, какая пузотерка, заодно обнаружил два уха, выглядят как для центральной подножки, симметричные.
UPD:
нашел Bum писал уже про эти проушины под центральную подножку.
http://star-riders-rus.ru/forum/index.php?topic=4795.30