Yamaha XVZ 1300 Royal Star

[Gost]

Можно поменять 16 19 позиции, но оно обратно вернётся в такое же положение.

Алексей, спасибо!
1. Относительно поз.16, я так и думал, что это выжимной, буду менять. Не понятно по поз.19, это же обычный болт, его тоже надо менять?
2. Замена пружины поз.12 улучшит четкость переключения? У меня при переключениях вверх такое ощущение, что идет недовыжим сцепления.

19 вроде не болт.... хотя с похмелья могу и попутать.

12 если поменять избавит от пробуксовок сцепления, переключаться лучше будет если пружина отжиматься будет лучше, то есть надо проверить нет ли воздуха в магистрали и как там себя жижа чувствует.

[Yurgen]

12 если поменять избавит от пробуксовок сцепления, переключаться лучше будет если пружина отжиматься будет лучше, то есть надо проверить нет ли воздуха в магистрали и как там себя жижа чувствует.

Сцепление не буксует! Жижу в начале сезона всю заменил на Castrol DOT4. Прокачивал в течении сезона раза три, результат один и тот же, вверх переключает с усилием + либо с жестким стуком "а-ля Хорлей", либо с небольшим хрустом "а-ля недовыжим".
...Может ремкомплект сальников и пыльников на ручке сцепления/тормозном бачке поменять, может подсасыват где-нибудь? Хотя, если бы бачок сцепления сосал воздух, то и тормозуха бы через сальник сочилась бы, а у меня всё сухо.
...А может диски сцепления поизносились и залипают, и не позволяют нормально разжаться?

[Gost]

у меня ещё был прикол, из за куриякенской ручки, уменьшился шаг рычага сцепления, и да не довыжималось. Попробуй снять грипсу да проверить

[valiant]

19 вроде не болт.... хотя с похмелья могу и попутать.

19 Это не болт.Это шток со шляпкой.Эдакий грибок.

[mr.Peabody]

кто как хранит?
процесс опишите)
там силиконом хром помазать, да тряпки в выхлоп это я помню)
а вот приподнимать реально его нужно?)))
да и секреты по опыту у кого какие?)
спасибо)

[Yurgen]

кто как хранит?
процесс опишите)...
спасибо)

Храню в тёплом помещении, температура +23/+25. Ничего особенного не делаю. Перед постановкой на зимнее хранение мою, натираю полиролью с воском, снимаю акум, и накрываю чехлом. Перед сезоном меняю масло, фильтра, ставлю акум и всё.
При хранении в холодном помещении, там конечно да, технику надо готовить более тщательно.

[mr.Peabody]

кто как хранит?
процесс опишите)...
спасибо)

Храню в тёплом помещении, температура +23/+25

спасибо) у меня тёплый)

[Михалыч]

Силиконом резинки, особенно паттрубки карбов. Болезнь Ямах. А так да, полный бак, тряпки в трубы, снять аккум. Вывесить мопед, разгрузить подвеску будет полезно.

[Yurgen]

Силиконом резинки, особенно паттрубки карбов. Болезнь Ямах. А так да, полный бак, тряпки в трубы, снять аккум. Вывесить мопед, разгрузить подвеску будет полезно.

Да, про полный бак забыл написАть.
Силиконом резинки ни разу на мазал, в трубы никогда ничего не совал.

[Михалыч]

Силиконом резинки, особенно паттрубки карбов. Болезнь Ямах. А так да, полный бак, тряпки в трубы, снять аккум. Вывесить мопед, разгрузить подвеску будет полезно.

Да, про полный бак забыл написАть.
Силиконом резинки ни разу на мазал, в трубы никогда ничего не совал.

Хорошо когда мопед зимует в тепле. У меня в кирпичном гараже.

[Barabas]

Всем привет!
Завтра планирую осмотр Yamaha XVZ 1300 Royal Star Tour Deluxe.
Подскажите, плз, что нужно смотреть и слушать?

[Михалыч]

Всем привет!
Завтра планирую осмотр Yamaha XVZ 1300 Royal Star Tour Deluxe.
Подскажите, плз, что нужно смотреть и слушать?

Да наверное и как остальные моцики. Что бы не кривой был Рояль. Ну внешний вид и эстетика понятно. Пробег прикинуть, реальный-нет. А так я бы посмотрел резину, диски тормозные ,вилку и про аморт не забыл. Болячек вроде врождённых у Пианины нет ,надёжный. Прогреть двигатель до рабочей температуры, послушать на посторонние шумы, по газовать (провалов что бы не было). Ну там электрику,фару,поворотники и прочие стоп сигналы. Резинки посвети под карбами в каком состоянии. А так конечно тест драйв бы сделать.

[Barabas]

Спасибо! Хозяин уже предупредил, что резинки карбов в трещинах. Как проверить амморт? Может видео снять и сбросить сюда?

[valiant]

Как проверить амморт? Может видео снять и сбросить сюда?

Там до амортизатора сложно добраться.Скорей всего придётся просто покачать.Ну и вниз заглянуть чтобы не текло ничего.Толком,без частичной разборки, ничего не проверить.Не думаю что хозяин согласится разбирать.Главное, верно, чтобы "прямой" был.И мотор не грохотал.Остальное можно посмотреть уже спокойно в гараже.

[Barabas]

Как проверить амморт? Может видео снять и сбросить сюда?

Там до амортизатора сложно добраться.Скорей всего придётся просто покачать.Ну и вниз заглянуть чтобы не текло ничего.Толком,без частичной разборки, ничего не проверить.Не думаю что хозяин согласится разбирать.Главное, верно, чтобы "прямой" был.И мотор не грохотал.Остальное можно посмотреть уже спокойно в гараже.

Спасибо!

[Barabas]

Ребят, этот пробег - в милях или км? Мот - американец.
Выяснили, что мили.

[Михалыч]

Это мили. В километрах будет 92 тысячи с копейками.... Но это нормально для таких мотоциклов , на них ведь ездят далеко и с удовольствием. Зато судя по всему пробег не скручен. А то куда не посмотришь ,у всех 20 тысяч с небольшим. Да ещё, ты говорил Тур де люкс будешь смотреть ,а на фотке морда Венчура. Если купишь, ждём фоток.

[mr.Peabody]

давай рассказывай, купил или нет? да и чо да как?)

[Barabas]

Пока в раздумье
Т.к.:
1). Мот не завелся. Он стоит в холодном гараже. Хозяин посадил акк в ноль, но не смог завести. Акк крутил стартер, фара-люстра-контрольный лампочки горят, а двиг даже не чихнул. Несколько таких попыток, и акк в ноль.
2). Хозяин утверждает, что это километры. Я тоже счел, что это мили. Пока не переварил 92 тыс км пробега...))
Мот а собой у хозяина застолбил, но эти 2 момента сильно смущают. Он заведет, после приеду еще раз смотреть.

[Barabas]

Знатоки, скажите:
К чему готовиться на пробеге в 92 тыс км?
Какое обслуживание придется делать 100%? Ожидаемые и гарантированные неисправности, износ? Что точно нужно будет менять, чистить, настраивать, и т.д., и какие проблемы искать целенаправленно на осмотре?

[Barabas]

Из того, что увидел:
1). Длинные трещины на резинках всех карбюраторов.
2). Не хватает части болтов на бетвинге, некоторых крепежах кофров, где-то еще по мелочи.
3). Короззированные болты на передних тормозных дисках, пара ржавых болтов на боковых крышках двигателя.
4). В двигатель, вроде не лазили. Болты вида нетронутых, следов герметике нет.
5). Проводка под сиденьями без колхозинга.
6). Рама в видимых частях без следов ремонта.
7). Наружный пластик и хром - без существенных косметических недостатков, следов повреждений нет.
. На платформах водителя и пассажира резинки без следов износа. На пультах на руле следы износа (потертая краска) - есть.
9). Треснутый пластик (от старости) на резьбах креплений обеих антенн.

[Yurgen]

Знатоки, скажите:
К чему готовиться на пробеге в 92 тыс км?

Я бы, пожалуй, поискал другие варианты.
Пробег однозначно указан в милях. Рояль хоть и надежный мот, но 92 тыс.км. это уже пробег довольно серьезный.

[Barabas]

Знатоки, скажите:
К чему готовиться на пробеге в 92 тыс км?

Я бы, пожалуй, поискал другие варианты.
Пробег однозначно указан в милях. Рояль хоть и надежный мот, но 92 тыс.км. это уже пробег довольно серьезный.

Спасибо!
Допустим: купил этот мот. К чему быть готовым? Что потребуется сделать при обслуживании? Что ожидать от него в ближайшие 20-50 тыс км?

[Михалыч]

92 тысячи пробег конечно приличный. Но на многих туристах пробеги за сто тысяч, такие мотоциклы не стоят ведь. Меняй себе качественные расходники и масла. Видел видео с разборки у пендосов, разбирали битый Венчур, пробег был порядка 140 тысяч миль по одометру(224000км). Тк мотор работал ровно, не дымил и тд. И ещё думаю радовал бы хозяина ,если бы не авария.... У самого на Пианине пробег порядка 70000 км. До этого был Рояль,продал с пробегом примерно таким же. Чел уже четыре года катается без проблем. Менял у себя патрубки под карбюраторы и феродо с пружиной в сцеплении. Если всё таки будешь брать этот вариант ,как раз попробуй получить дисконт на такие процедуры.

[Barabas]

Спасибо!
Провожу аналогию с машиной: 60 тыс км - стандартно большое ТО. К 90-100 тыс км - кончины элементов подвески, ГРМ, др. Т.е. 60-90 тыс км - некий порог для серьезного перетряхивания внутренних органов пациента.)
Меня интересует: какое обслуживание и замена каких расходников, какие регулировки, замены элементов агрегатов, другое из сервиса - необходимо сделать к/на пробеге 90 тыс км?

Сорри, за настойчивость в вопросах.) просто не хочется выехать за Мск и встать. Или получить в предсмертной агонии пневмы или элементы двигателя...