Электричка капризничает!

[Old_Hamster]

Неприятная ситуация седня возникла. Точнее 2.
1- попал в пробку едущую со скоростью пешехода, через 4 км, показометр давления на холостых стал показывать чучуть меньше 1 и мот через сапун повыплевывал некоторое количество масла.
2-НА всех передачах кроме 5й, мотор на ходу отлично крутится до красной зоны, тогда как на 5й, на 4 тысячах, такое ощущение, что пропадает бензин. Чуть сбросил газ и снова нормально

Чего настраивать в обоих случаях?

[Krupp]

Чуть меньше 1?! Отличное давление , хотя ты что то путаешь

[Old_Hamster]

не,не путаю. Обычно в пробках на шевроне 1, от 2тыщ оборотов 1,5
отакой показометр стоит

[Docent]

слей шеврон налей что нить нормальное ... я слил нахер от греха подальше ... дюже звенит от него ...

[Krupp]

1psi = 0,068 кг/см2 маловато конечно

[Krupp]

Сам юзал шеврон, полное дерьмо, сейчас залил мобил 10w60 намного лучше

[Old_Hamster]

1psi = 0,068 кг/см2 маловато конечно

Ну в смысле чуть меньше первого деления, тобиш 10 псей

[Krupp]

Поменяй масло , должно быть лучше

[fas]

По жаре удивительно, что раньше такого небыло.

[Old_Hamster]

Это тонкай намек, что так и должно быть?

[Skorivan]

На шевроне да....

[goffman]

Дык я что скажу. Такой же ппаровоз 1989 года. Масло ХД шное залито в мотор. Пока масло свежее (ну не более 1000 км после замены), на холодную, когда заводишь показометр вообще к 40 валиться, прогреется на ХХ 10 с хвостиком. На ходу в районе 3000 оборотов 20. В жестких московских пробках, когда яйки уже дымяться, показометр болтается между 0 и 10, ближе к 3м.
На масле с пробегом больше 2000 км, показания становятся конечно пониже, в пробках например показометр в районе 0 болтается, но лампа давления не горит.
А вот еще что рекомендую, поглядеть минус в приборке, ибо заметил, когда поворачиваешь тумблер на включение фары , и соответственно подсветки, стрелкиа давления масла так проседает влево на полсантима. Так что может и масло не причем.

[Old_Hamster]

Пока масло свежее (ну не более 1000 км после замены), на холодную, когда заводишь показометр вообще к 40 валиться, прогреется на ХХ 10 с хвостиком. На ходу в районе 3000 оборотов 20. В жестких московских пробках, когда яйки уже дымяться, показометр болтается между 0 и 10, ближе к 3м.

у меня на горячую так низко никада небыло. Все 5 тыщ до замены как у тебя на свежем